pashok.tr

http://www.ebay.com/itm/150970622761?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 לדעתי יותר טוב מהמקורי. עשיתי טיפול במרכז שירות בחיפה, אמרתי לא להחליף ואמרו לי אין בעיה. לא, משום מה זה רק פעם ב60K קילומטר. רק נוקה בלחץ אויר.

זה היה בחודש שעבר..

זה לפי דרישות היצרן, כול 15K יש טיפול והפילטר הזה מוחלף, בשישי האחרון עשיתי טיפול אבל ביקשתי לא להחליף את הפילטר כי קניתי אותו בשליש מחיר במקום אחר.

היתה לי 205 פוראבר שהיא למעשה אחותה של הסקסו ואצלי היתה אותה מחלה. פעמיים בשנה הייתי מחליף משאבת בלם אחורי.

הבנתי תודה. עד כמה החלפת פילטר מזגן פנימי (נייר) משפרת את הקירור? הייתי מנקה את שלי עם לחץ אויר כול פעם שהייתי שוטף את הרכב. הוחלף פעם אחרונה לפני חצי שנה.

שלום, היום הגעתי למוסך מורשה לבדוק את מערכת המיזוג ברכב (שברולט ספארק 2011) לאחר שהיא פתאום התחילה לא לקרר טוב אחרי טיפול 30K. בבדיקה גילו שהיה חסר 25 גרם של גז וכמובן מילאו. הכול במסגרת אחריות. האם זה הרבה? כמה אמור להיות בדרך כלל?

חזרנו למקום הקייצי?

:lol:

מדוע המוסך לא מבצע דיאגנוזה כבר בפעם הראשונה ובוחר לא להאמין ללקוח?

המפתח לא היה בסוויץ' בזמן בדיקת הפיוזים וגם לא בזמן ניתוק המינוס. רוב הסיכוי הוא שהוא החזיר פיוז למקום לא נכון. הבעיה שאי אפשר לדעת מה הוא המקום הנכון. בספר הרכב לא מצויין אותו לוח פיוזים שקיים ברכב.

שלום, אני צריך בבקשה עזרה בזיהוי תקלה, הרכב הוא פאסט 2009 אוטומט מנוע 2000 בנזין. הרכב עבר 115K ק"מ. הבעיה התחילה שנשרפה מנורה. והוחלפה מנורה לחדשה, העניין שהוחלפה מנורה לא נכונה עקב כך הנהג (חבר) בדק בקופסת הפיוזים בתא מנוע את הפיוזים. אחרי ה"בדיקה" שלו נדלקה מנורת צ'ק אנג'ין ולא עובד המזגן. בשביל לנסות לאפס תקלה הוא ניתק וחיבר מינוס אבל זה לא עזר וקיום בהנעת הרכב יש רעידות כמספר דקות עד שהמנוע מתחמם ואז הן מפסיקות. אבל המזגן לא מקרר. עשיתי בדיקה עם מתאם EML327 ובתוכנת טורקיו יצאו לי תקלות הבאות: P0685: Unknown code - More information may be available on the web P2088: A Camshaft Position Actuator Control Circuit Low bank1 b) P0458: Unknown code - More information may be available on the web P0691: Unknown code - More information may be available on the web אודה מאוד אם תוכלו לעזור לי בבירור הבעיה.

אלה דגמים ידניים, למרות שבתקציב שלך את יכולה לקנות כזה חדש מהסוכנות.

אני חושב שסוזוקי סוויפט 2010 אוטומט יכנס לך לתקציב בקלות.

יש אותה בתצוגה בקחן מוטורס?

עכשיו אתה מחדש לי משהו לגבי שידרוג שעשו לדגם הזה. דפיוזר אחורי מחודש אתה מתכוון לאגזוז שיוצא מהטמבון האחורי? ראיתי גם שיש לדגם הזה 6 רמקולים? יש לך מושג מה מיקומם?

את מעדיפה ידני או אוטומט?

קשה לעשות פה שיקול, כי 10K לא באים ברגל . תאמת אם זה היה קצת יותר כמו מנוע יותר חזק או איזה שדרוג רציני לא הייתי חושב פעמיים. http://www.chevrolet.co.uk/cars/spark/features-and-specs.html פה ניתן לראות את ההבדלים בין הדגמים, שלי זה LT. פשוט לסמן LT וLTZ.

בטווח של השנה הקרובה לא היתה לי כוונה להחליף את הרכב אבל מחשבה תמיד יש . אני מרוצה מהרכב כי הוא נוח וחסכוני,עדיין באחריות לשנה וחצי הקרובים וסך הכול הוא משרת אותי נאמנה. אבל אני לא מרוצה כי המנוע חלש,הוא קצת קטן ואני תמיד רציתי אוטומט. סך הכול מה שהציעו לי זה הדגם כביכול הכי משודרג, גלגלי 15" עם מגנזיום,עיצוב חיצוני ופנימי משודרג מערכת חדשה (שאני בכלל לא צריך) ועוד כמה תוספות קטנות. זה פשוט לקחת את אותו הרכב ולשנות אותו טיפה. בגדול אותו דבר. לפי החישוב שלי אני אפסיד על העסקה כ10K ש"ח. מכיוון שנשאר לי לשלם על הרכב הנוכחי.

כן אתם צודקים. באמת נראה כמו עסקה לא כדאית.

דווקא מצאתי רק את האתר באנגלית, יש לך קישור?

שלום, היום התקשר אליי סוכן מUMI והציע לי לשדרג את הרכב שלי ספארק 2011 לספארק 2013 דגם LTZ. אני מקבל על הרכב שלי מחיר מחירון ומוסיף את ההפרש. האם למישהו יש נסיון עם הדגם הזה? האם זה בכלל כדאי?

בעיה, אוטו חדש לא בא לי להרוס אותו.

הוא ילך טוב עם כול מגבר שהוא לא מגבר "מדבקה", הJBL יהיה גם מצויין וגם הייפוניקס. בשביל דוטק אתה צריך לפחות 80 וואט RMA לערוץ.

איזה רכב יש לך?

מה גודל הסאב שאתה רוצה?