zeus_the_king

שלום לכולם, יש לי מגבר 5 ערוצים, ואני רוצה לחבר 4 ערוצים בגישור לזוג קומפוננט דוטק של מורל, ואת היציאה החמישית לסאב. יש לי סקופ ומחולל אותות, ובעזרתם אני רוצה לכייל את המגבר בצורה הכי אופטימלית. רציתי לדעת האם אני צריך לחבר את הרמקולים בזמן הבדיקה, או שמספיק שאני מחבר רק את הקרוס ליציאה של המגבר (ובמקביל מחבר את הסקופ ליציאה של המגבר) ? אותה השאלה גם עבור היציאה של הסאב, האם הסאב חייב להיות מחובר או שניתן לבדוק כאשר הסאב מנותק ? תודה מראש.

טוב, בסופ"ש האחרון היה לי קצת זמן ובדקתי את המגעים מחדש, הפעם עם הנורה מחוברת. להפתעתי ראיתי שבכל פעם שאני מעביר לרוורס, והמנורה מחוברת, המתח במגעים הוא 0.037V. כאשר אני בודק את המגעים בלי הנורה, המתח מגיע ל- 14V. * הרכב היה מונע בכל זמן הבדיקה, ומישהו דאג להכניס לרוורס וללחוץ על הברקס כשהיה צריך. לגבי בית הנורה, התחושה שלי היא שאין בעיה עם המגעים, אני מרגיש "התנגדות" קלה בזמן שאני מחבר את הנורה, כך שאני מאמין שבית הנורה תקין (לפחות מכאנית). אני מצרף תמונות בתקווה וזה יעזור במשהו.... [ATTACH=CONFIG]426558[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]426559[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]426560[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]426561[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]426562[/ATTACH]

אם המנורה נוגעת בהדק החיובי, אז איך בדיוק אתה מצפה למדוד מתח עליו ? (מהצד השני של ההדק יש פלסטיק אטום...) אם אני מפספס משהו, אשמח אם תאיר את עיניי

בבדיקה שעשיתי, מישהו ישב בתוך הרכב המונע, והעביר לרוורס (תוך כדי לחיצה על הברקס) בכל פעם שרציתי למדוד את המתח. אני לא בטוח שברכב הזה יש אפשרות למדוד מתח בהדקים כאשר המנורה מורכבת ... בכל מקרה אני פתחתי את הכיסוי של התאורה, הוצאתי את הנורה של אור רוורס, מדדתי מתח בהדקים - ראיתי שאין מתח. בקשתי מהנהג שיעביר לרוורס, ומדדתי שוב- הפעם היה 13.8V. עשיתי כך מספר פעמים רק לוודא שזה לא היה מקרי. בנוסף (כמו שציינתי קודם) בדקתי גם קצר על הנורה עצמה (קיים קצר) וזאת כדי לוודא שאכן הנורה תקינה. אני אשתדל לצלם תמונה בקרוב של בית הנורה (הרכב לא אצלי ...)

הקפצה

אני יכול לחבר חוטים (אם צריך גם בהלחמה) למגעים של הנורה ולבדוק אז אם הנורה נדלקת. השאלה שלי היא האם המתח לא גבוה מדי בשביל הנורה ?

אחרי הרבה זמן שהזנחתי את הבעיה, חזרתי לנסות לתקן אותה. בדקתי עם רב-מודד את המתח במגעים של נורת הרוורס, וראיתי שבכל פעם שמכניסים את הגיר ל-R, אז יש 13.8V במגעים של הנורה (ברכב הזה יש מנורת רוורס אחת בלבד). האם המתח הזה תקין ? לצורך השוואה, בדקתי את המתח של אורות ברקס, ושם המתח היה 12.3V ... בדקתי גם קצר על הנורה עצמה, והרב-מודד מצפצף כך שלא נראה לי שהנורה שרופה. אשמח לעזרה

הקפצה

תודה רבה חברים

היי, ברכב שלי יש מערכת מקורית בלי יציאות למגבר, אז הזמנתי מנחת 2 ערוצים מ-EBAY. קיבלתי היום את המנחת שהזמנתי, וראיתי שיש אפשרות לקבוע את מתח היציאה שלו (עבור כל ערוץ). האם כדי להוציא מהמנחת מתח גבוה או מתח נמוך, כאשר מוצא ה-RCA של המנחת מתחבר למגבר ? תודה לעונים.

אני יודע שיש על פס הלדים נגדים, זה לא מספיק טוב כדי לקבוע את הזרם ? (כתוב שזה עובד עם 12V)

אהלן חברים, אני רוצה לחבר מספר אלמנטים אל המגבר שלי: 1) מאווררים לקירור שדורשים הרבה זרם (בצורה יחסית), אז אני מחבר אותם דרך ממסר חשמלי 2) מנורת לד שדורשת מעט זרם (בצורה יחסית), אז אני מחבר אותה עם מפסק פשוט (שליטה ידנית) לגבי המנורה, אני יודע (אבל לא יודע להסביר למה) שצריך לחברת את הפלוס למנורה בצורה קבועה, ואת הרגל של המינוס אל המפסק, ואז תפקידו של המפסק הוא לקצר את הרגל לאדמה (ובכך לסגור מעגל). האם אני צודק או שצריך להחליף את החיבור ? לגבי המאווררים, אני יודע (אבל לא יודע להסביר למה) שצריך לחבר את הרגלים של המינוס בצורה קבועה לאדמה, ואת הרגליים של הפלוס אל הממסר. שוב, האם אני צודק ? בקצרה: איזה רגל אני מחבר למפסק ? האם מחברים את רגל הפלוס (+) או רגל המינוס (-) של מנורת הלד ? איזה רגל אני מחבר לממסר ? האם מחברים את רגל הפלוס (+) או רגל המינוס (-) של המאווררים ? אם החיבור בין השניים הוא שונה, אני אשמח לשמוע הסברים. תודה מראש

אני בכל זאת רוצה לנסות בעצמי (מקסימום אני אצליח) לפני שאני מוסר את הרכב למוסך. מישהו יכול לתת לי הכוונה לאיך אני מגיע אל המפסק המקולל ?

לצערי אין לי חיווי על לוח השעונים. אני רוצה לבדוק את תקינות המפסק, אבל איפה נמצא המפסק הזה ? מה צריך לפרק (אם בכלל) כדי להגיע אליו ?

לקחתי מרכב שאורות הרוורס שלו עובדים נורה אחת והעברתי למיקרה - הנורה לא נדלקת. החזרתי את הנורה לרכב המקורי - נורה נדלקת. יותר מזה, לקחתי את הנורה מהמיקרה ושמתי ברכב השני - נורה נדלקת ! כמו שזה נראה זה אכן המתג הרב תפקודי, השאלה היא איך אני יכול לבדוק אותו ולוודא שאכן הבעיה היא שם ?

אין חיישני רוורס.

היי, מדובר על ניסאן מיקרה 08, אוטומט, 1.4L בכל פעם שאני מכניס את הגיר לרוורס, נורות הרוורס לא נדלקים ! (האוטו כמובן נוסע רוורס ...) בדקתי את הנורות עצמם והם תקינים. מישהו מכיר את התופעה ויודע איך אפשר לתקן את זה ? תודה.

שלום לכולם, למכירה זוג רמקולים במצב מעולה (עם הקופסא המקורית). מדובר על רמקולים 6X9 של Pioneer מדגם TSA6963E (עם כל מה שמגיע בתוך הקופסא) בהספק של 300W. מחיר - 150 ש"ח אני מאזור הרצליה 054-2121314 שרון

שלום לכולם, אחרי תאונה שבה ברכה הושבת, אני מוסר (חינם אין כסף) מגש אחורי שמתאים לקיה פרייד (שלי הייתה שנת 97). המגש נבנה במיוחד עבור רכב זה ויש למגש חורים לרמקולים 6X9, וכמובן שהכל מכוסה בבד שמסתיר הכל. (יש תמונות) אני מאזור הרצליה. מי שמעוניין מתבקש לשלוח הודעה פרטית ואני אחזור אליו.

אתה יודע למה משמש ה-Flat cable שמחבר בין הרדיו המקורי לבקרת האקלים ? האם אפשר פשוט לנתק אותו וזהו ?

אשמח אם תוכלו לעזור, אני רוצה לקנות את הכבלים ומחכה לעזרה. תודה.

במידה ואני באמת מעביר זוג כבלים עבור התדרים הנמוכים וזוג כבלים נפרד עבור התדרים הגבוהים, האם זה בסדר להעביר כבלים בעובי שונה ? התכנון שלי זה להעביר כבל עבה (2.5mm) עבור הנמוכים וכבל דק יותר (לא זוכר עובי) עבור הגבוהים...

האם ברכב כזה (B4 שמת 2007) יש צורך לשים רמקולים בדלתות האחוריות (במידה ויש סאב וסט קומפוננט מקדימה) ? כמה זה באמת תורם (אם בכלל) ?

לא ממש יכול לעזור עם המלצות, אבל מניסיון אישי, זה כמעט בלתי אפשרי להחליף את המערכת המובנית של הרכב. לפני שאתה רץ להחליף רמקולים וכו' תשקיע זמן בלהבין מה יש לך ביד, ומה אפשר לעשות איתו. נ.ב אני יודע שיש מקום בצפון הארץ שכן יודע להחליף את המערכת המובנית, אבל זה סיפור לא זול בכלל...

עוד שאלה קטנה, מה הדרך הכי נוחה\טובה להעביר את הכבלים מהקרוס אל הדלת ? אני מתכוון לאזור שבו יש צינור שמחבר בין המרכב לדלת