SpeadBall

הי. תודה על ההערות. שם העמותה הוא "יזמות חברתית" ולא "ברווז מרוץ" את השם הזה בחרנו רק לארוע הספציפי הזה וכדי ליצור עניין אצל השומע. אבל נשקול שוב את משמעות השם. כל העמוד של ההתרמה הוא משהו מאוד זמני, בקרוב תהיה שם חנות אלקטרונית ממש ולא דף עם לינק בודד - הקמנו את הדף הזה כדי שהאתר יהיה פעיל בינתים (למי שלא יכול לחכות) ולכן גם מספר הברווזים שאומצו עד כה אינו מתעדכן - הוא מחובר לחנות ולא לדף הבודד. כאשר אתה כותב שהאתר אינו רציני- אתה מתכוון שהוא לא מעוצב ברמה מספיק גבוהה או שהעיצוב אינו מספיק מכובד ורשמי? תודה על ההתיחסות \אדם

אחרי המרוץ יצאו ברווזים שריריים הכותרת "אמץ לך ברווז מרוץ" היא בגלל הקונוטציה המצחיקה והמושכת - הרבה צפיות לנושא ויצירת עניין. בכל אופן, נבחירה בברווז היא אכן בגלל היכולת שלו לצוף - אם אם לא צפים הם לא יוכלו להתחרות המרוץ. זהו אינו מועדון אשר קשור לאחת מחברות הרכב, זוהי עמותה - מוסד אשר כל כוונתו לקדם את מטרותיו החברתיות (קורסי נהיגה מתקדמת באירוע זה) ללא קשר להשתיכות חברתית או מוטורית. בסופו של דבר אנו מקווים לגייס מספיק כסף על מנת לאפשר סיבסוד קורסי נהיגה מתקדמת לכמה שיותר נהגים חדשים, צעירים ומבחינתי גם מבוגרים - הכל שאלה של תמיכה. מי שיתקצב את הפרויקט זה הקהל הרחב - על ידי אימוץ ברווז כל אחד תורם בעצם סכום זניח יחסית למען המטרה. כמובן שישנם תורמים מוסדים אשר תורמים סכומים גדולים יותר אבל היה חשוב לנו לתת לכל אחד את האפשרות לתרום. האימוץ מודגש בגלל שהברווז לא נשאר ברשות המאמץ ואין הוא מקבל אותו הביתה לא לפני המרוץ ולא אחריו - הברווז נשאר ברשות העמותה אלא אם כן ניצח ואז יקבל אותו הזוכה הביתה. מעניין אותי לדעת האם קראת את המידע שיש באתר ועלו כל השאלות או שהסתפקת בטסקט שבדף הראשי ? תודה מראש.

שלום לכולם. אני בתהליכי הקמה של עמותה שמטרתה מלחמה בתאונות הדרכים (קצת חבל לי אבל התיזמון של ההשקה מצוין...) המטרה הראשונה של העמותה היא מימון קורסי נהיגה מתקדמת לנהגים חדשים וצעירים (קבוצה הנחשבת באופן מסורתי למסוכנת ביותר) וכן יצירת הד תקשורתי וחברתי על מנת להגביר את מודעות הציבור לחשיבות הנושא. גיוס הכספים למטרות העמותה יערך על ידי מרוץ ברווזים בנהר הירקון (כן כן לכל אדם או חברה תיהיה את האפשרות לאמץ ברווז אחד (או יותר כמובן) בעלות של 25 ש"ח בצורה מקוונת. האתר נמצא כרגע בפילוט והייתי שמח לשמוע קצת תגובות על הרעיון, האתר ומה עוד צריך לעשות. כל עזרה תתקבל בברכה. תודה http://www.israelduckrace.com

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=57845&highlight=%D7%91%D7%99%D7%98%D7%95%D7%97+%D7%97%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%99

קורס ברמנים. אכן חוויה לימודית וחברתית נהדרות, אך אל תצפה לקבל עבודה על סמך הקורס - מחלקות ההשמה אכן מתאמצות בשבילך לאחר הקורס אך ללא ניסיון אין תקווה רבה לקבל עבודה מוצלחת (עם טיפים). כמי שמסתכל על העניין מהצד השני אני רואה ברמנים רבים אשר סיימו קורס ומחפשים עבודה בתחום, אין לי נתונים מדויקים כמובן אך אני מעריך שיש רבים שסיימו את הקורס ואינם עובדים בתחום. את כל הידע שמקבלים בקורס אפשר לשאוב מספר טוב בנושא (חוץ מאת עניין הטעימות אך גם את זה ניתן להשיג ובמחיר זול יותר בבר הקרוב לביתך). ניסיון צוברים בבתי קפה, מסיבות בר אקטיבי וכו'. קורס ברמנים הוא בדרך כלל לא חובה על מנת להתקבל למקומות אלו. לסיכום: חוויה נחמדה ומועילה, על פי דעתי את מי שכבר עובד בתחום (גם אם רק בקפה) היא תעשיר יותר ובעזרת תרגול אפילו מינמלי בזמן העבודה גם תועיל יותר לטווח ארוך. לברטנדר יש כרגע את השם הטוב ביותר לפי דעתי. בהצלחה.

בהמשך לחוויותי המוטוריות בהונגריה (כן יש כאלה) אז אחרי שסיימתי לצפות במרוץ הפורמולה 1 המדהים (ע"ע שרשור רשמי) התפניתי לתחרויות נוספות. במקביל לסבב הראלי העולמי אשר נערך כרגע במערב גרמניה נערך בבודפשט ראלי מקומי ומוצלח למדי אשר כולל מסביבו הפנינג מוטורי אמיתי - המוני מכוניות משופרות ואופנועים, מקטע דאיפטינג וג'ימקאנה בתור חלק מהראלי ועוד. המכוניות המשתתפות הן סטנדרטיות ברובן - אוו 6-9 ואימפרזות למיניהן. בנוסף בקטגורית ה1600 נצפו כמה 106, סאקסו איגניס וסיווקים. כמו כן מצפו המון לאדות !!! ואפילו שני דאצ'יה לוגאן משופצרות. במסגרת העתיקות נצפו פורד קורטינה, אופל אסקונה ועוד. מחר זהו היום הגדול ואני אוסיף עוד תמונות מהמרוץ עצמו - מעבר לדריפטים מעטים שכבר היו... מידע נוסף על התחרות (שזוהי השנה ה20 לקיומה) ניתן למצוא ב http://www.budapestrallye.hu

http://www.paycard.co.il שירות דמוי פאיפאל עם גב של בנק לאומי. - כמובן שזהוי מערכת תשלומים שלמה עם העמלות והכל. יכול להיות שימושי במידה שצפי המכירות אינו גדול. http://www.netpay.co.il שירותי סליקה מלאים און ליין - החברה סולקת בשבילך וגובה דמי תיווך. מעט פחות יקר מהחברה הקודמת במידה וצפי המכירות גדול. סליקה עצמית - ישנם אתרים כגון שסק או טרנזילה אשר יכולים לעזור לך, משתלם רק אם צפי המכירות גדול - מעל 10,000 ש"ח בחודש ומעלה לפי החישוב האחרון שלי. בהצלחה

ללא ספק מרוץ מדהים (למרות שלא יצא לי לפגוש את דובי) התחיל מצוין עם פריצה מדהימה של של שומאכר (זינק ממקום 11 והתקדם עד רביעי או חמישי לפני סוף הישורת הראשונה) זינוק מצוין גם של אלונזו. קימי ריקוננן שהיה פיבוריט במסלול (זמני הקפה מהירים באימונים ובדירוג, זינוק ממקום ראשון וניסיון רב על מסלול חלק - פינלנדי אחרי הכל) פרש, אלונסו לקח את ההובלה ופתח פער עצום בראש, נאבק עם שומאכר על יתרון של הקפה אך אז הייתה תאונה מכוערת שהובילה לכמעט שלוש הקפות מאחורי מכונית הבטיחות המפוארת . שומאכר צימצם את הפער כמובן אך לאחר חידוש המרוץ פתח אלונסו פער של כ12 שניות. נכנס לרחבת הטיפולים ואף יצא ממנה במקום הראשון עדין. אך שם כנראה היתה בעיה, הגלגל האחורי לא אוזן או חובר היטב, מה שהקשה עליו מאוד בפניה הראשונה לאחר הישורת ושלח אותו לגדר הבטיחות ולסוף המרוץ כבר בפניה השנייה. פרארי מעודדים מפרישת אלונסו ומהתקדמותו של שומאכר (הגיע עד המקום השלישי או השני לפי מיטב זכרוני) החליטו לא להכניס את שומאכר לרחבת הטיפולים פעם שלישית על מנת להחליף צמיגים מצמיגי הגשם לצמיגים יבשים. מה שהוביל לשחיקה מהירה יותר של הצמיג - בשילוב עם המכה שחטף דופן הצמיג מוקדם יותר נאלץ שומאכר לפרוש שתי הקפות לסיום עם צמיג גמור לחלוטין. ניצחון ראשון ומוצדק לבאטון אשר היה עקבי מתחילת המרוץ והמשך עונה מעניין לכולם. אדם

לאנסר 2007 אם זה במקרה, היבואן מוכר אותן בהנחה משמעותית (כ112,000 ש"ח לצרכן אז לבטח פחות לחברת הליסינג). הן מגיעות עם הגה מומו 3 צלעות, לוח שעונים בעל רקע לבן, מערכת בלאוקפונט 6\8 רמקולים, ג'אנטים שונים מגרסת הספורט - מזכירים אכן את אלו של האיבו, ופנסים אחורים שקופים, ידית הילוכים מצופה עור ועוד בוטנים. המנוע דרך אגב הוא 1600 הסטנדרטי.

אולי נתראה בטיסה לשם ? בכל מקרה. אני טס כנ"ל בשלישי לאוגוסט עם אלעל. אשהה שם בדירה אשר אשכיר למשך חודש - אני שם אמנם רק לשבועים אך זה יוצא זול משמעותית ממחיר מלון - מלונות מגיעים ל200 יורו ומעלה לסופשבוע הנ"ל. בקשר להשכרת רכב עוד לא סגרתי כלום. מאיזו חברה השכרת? ואיזה רכב ? תודה אדם.

4.8 - מקצי אימון 5.8 - מקצה דירוג 6.8 - מירוץ עצמו המחשבה האחרונה שלי היא למצוא סטודנט אשר לומד בהונגריה ויוצא לחופשת הסמסטר בארץ ולהשכיר ממנו את הדירה שלו לחודש. נראה מנ אצליח לעשות. מכלהבדיקות שעשיתי הגעתי למסקנה שחשוב להיות קרוב למרכז העיר ולתחבורה ציבורית כי ברכב פרטי זה סיוט נוראי להגיע לשם - הבנתי שמקצים מסלול מיוחד לנוסעים למרוץ על כל הכבישים וזה עדין שעתיים נסיעה ל20 ק"מ (מזכיר את רוג'ר ווטרס בכל מקרה אני אבדוק. תודה רבה על העזרה. אם למישהו יש עוד הצעות אשמח לשמוע... אדם

תודה על התשובות סולי. מה שמעניין אותי במיוחד הוא נושא הלינה והבילוי בשעות בין המרוצים ואחריהם. אני אשהה בהונגריה למשך כשבועים (אם אפשר לשלב הנאה ועסקים אז למה לא ? ממה שראיתי כל המחירים מזנקים לשמים בסופשבוע של התחרות - עד ל200 אירו לחדר מלון !!! הייתי שמח לשמוע אם מצאת סידור לינה זול יותר. כמו בן כמובן איך לבלות את הזמן (בעיקר את שעות הערב אני מניח) בצורה המהנה ביותר. קצת מחירים... כרטיס טיסה כ400$ כרטיס כניסה נע בין 110 אירו עד ל450 אירו - תלוי במיקום כמובן. אני ארכוש כרטיס מסוג זהב 2 כנראה במעט פחות מ300 אירו. למידע נוסף על הכרטיסים ועל המיקומים ניתן להתרשם באתר https://www.grandprix-tickets.com/index.asp?pageid=WWW_GPT_COM_TKTS_HUNGARY עוד עזרה תתקבל בברכה. אדם.

בתאריך 6.8.06 יערך בבודפשט הונגריה מרוץ בסבב הפורמולה 1 אליו אני מתכוון לנסוע, לצפות במרוץ ולבלות במדינה או בסביבתה הקרובה מספר ימים נוספים. הייתי שמח לקבל קצת עזרה ממישהו שחווה את המרוץ בהונגריה בנוגע לדרכי הגעה למרוץ (תחבורה ציבורית או רכב שכור למשל) היכן רצוי ללון וכו'. כמו כן הייתי שמח לקבל מידע אם יש למישהו לגבי פעילויות מוטוריות מהנות בסביבה הקרובה והאופציה של השכרת רכב מעניין למשך השהות. תודה מראש על כל עזרה אדם.

התגובה האחרונה מדויקת מאוד - בכדי להריץ משחק בכבוד , החלק המשמעותי ביותר הוא כרטיס המסך. הדעה הרווחת היא שביצועי הכרטיסים הניידים היא פחותה מזו השולחניים. העובדה היא שמערכת שבבי הסנטרינו של אינטל מציעה כרטיס מסך משולב אשר בדור הראשון היה באיכות נמוכה מאוד. השבבים המשולבים הם ממערכת השבבים הבסיסית - כמו שבנייחים יש היום כרטיסי מסך על לוח האם - עוד אימוץ מתחום הניידים. יתרונם הגדול הוא בצריכת החשמל המזערית שלהם. אך עם התפתחות ערכת השבבים של אינטל כרטיסי המסך המשולבים השתפרו מאוד ובלי שום קשר חברות כרטיסי במסך הגדולות מוציאות את כרטיסיהן הטובים ביותר גם לניידים... זיכרון הוא כמובן זהה גם בניידים וגם בנייחים (בעצם לא מדוייק - עקב המרחק הקטן יותר שעל המידע לעבור בנייד הזיכרון והדיסק הקשיח מעט מיהירים יותר בניידים - כמובן שבצורה בלתי מורגשת אבל מעט) ומעבדי הניידים מהירים כמו הניחים - מעד כפול ליבה נייד התעלה בביצועיו על כפול ליבה נייח מספר פעמים. אז שוב הכל חוזר לכסף. הניידים ימשיכו לרדת והנייחים יעלמו - מי קונה היום מסך לא דק אם זמן התגובה והניגודיות היא לא נקודה קריטית בשבילו? מעבר למעצבים גרפים שדורשים שלמות השוק עובר למסכים דקים, יפים וחוסכי מקום על השולחן. נ.ב המחשב הנייד האישי שלי משמש לעריכת ווידאו וקידוד. אלו הם משימות אשר מקשות על הרכיבים והמחשב עושה עבודה מצוינת (וכן הוא עולה המון

על מה לעזאזל אני מדבר ? ובכן בתור מישהו שעובד עם מחשבים חזקים ודורש מהם ומעצמו הרבה, מחשב חזק נייח מבית טוב - לא איזה הרכבה מקומית עם חלקים ומאוררים מסין יגיע בקלות ל8000 אם לא יותר. מחשב נייד עם קנפיגורציה זהה יעלה עוד 4000 ש"ח ומציע את היתרון שבניידות ובגמישות של מקום העבודה שנייח בחיים לא יצליח להציע לך - אם זה עבודה בבתי קפה בחדר השינה או מול ההפסקות במונדיאל... כל המעבדים החדישים הן לניידים והן לנייחים מתבססים על אותם רכיבים אש מיוצרים מראש קטנים קרירים וחוסכי אנרגיה - מעבדים לניידים, בניגוד לעבר ששבבי הניידים התבססו על מעבדים נייחים אשר שופצרו לטובת צריכת חשמל עדיפה - מעבדי הפנטיום 4 מובייל למיניהם.. נכון יש מחשבים נייחים חזקים יותר אבל במקביל יש ניידים חזקים. די להזכיר חברות כגון וודוו הקנדית או אליין וור האמריקאית - במחירים חסרי הגיון אמנם אך מחשבים ניידים או נייחים לבחירתך אשר יבצעו כל מטלה אשר ניתן להעלות על הדעת עד סימולציות של ביקוע גרעיני.. כאשר נייד עולה פי 1.1 - 1.5 מנייח לפי דעתי כל החצים מצביעים נייד (ותעיד על כך העובדה כי מחירות הנייחים בירידה מתמדת ואילו הניידים בעליה - זו עוד אחת מהבסיבות שפיתוח השבבים החדשים נעשה קודם כל לניידים \ או שרתים) בהצלחה.

העתיד שייח לניידים. הסיבה העיקרית לקניית מחשב נייח יום היא המחיר הזול משמעותית - עם התקדמות הטכנולוגיה אשר מפותחת באופן מובהק לניידים מראש פערי המחירים מצטמצמים ומבטלים את יתרון המחיר הגדול של הנייחים על פני הנידים בעוד הניידים מתהדרים בביצועים זהים אם לא טובים יותר, חוזק מבני ותאימה טובה יותר בין המרכיבים השונים וכמובן את כל יכולות הקישוריות כגון ווי.פיי או בלוטות' אשר אינן נפוצות עדין בנייחים. במחשבי הבסיס ההבדל הוא כבר 1000 שקל בין מחשב נייח לנייד בעל נתונים זהים - לפי דעתי יתרונות הנייד שווים את ההוצאה הזו... חסרונם הגדול של הניידים הוא חוסר היכולת לשדרוג בקלות - אפשרי אך לא בפשטות ובזול כמו נייחים. בהצלחה.

קיבלתי את זה היום בדוא"ל. בתקווה שזה עובד ויעזור... הקוד לפתיחת ערוץ המונדיאל בyes- להכנס להגדרות הלווין ולשנות ללווין AMOS 1-5 לאחר מכן תתבקשו להקיש קוד טכנאים שהוא : 541256 במידה ולא תתבקשו להקיש קוד טכנאים, רצוי לבצע אתחול מחדש ולהגדיר את הלווין הרצוי. בhot להכנס לבקרת הורים ולהקיש את הקוד הבא : 252839 לכבות את הממיר ולהדליק מחדש לאחר כמה שניות. מצב זה משנה את הכרטיס החכם לפיילוט. מה שאומר שיהיה ניתן ליראות את כל הערוצים , כולל את ערוץ המונדיאל בהצלחה

ישנם בצבא מספר קורסי נהיגה, כל אחד מהם שונה במשכו, סוג הרכב והרישיון הנדרש לו וזה שמקבלים בסופו של הקורס ובשלבים השונים של השרות הצבאי שניתן לבצע אותו. קורס נהיגה - כשמו כן הוא, קורס לחסרי רישיון אשר מיועדים להיות נהגי אלף של מפקדים בכירים או מ"פ לוחמים ומעלה. ישנם מקרים בהם הקורס מתבצע בתור קד"צ לפני הצבא אך אלו הם מקרים חריגים רישיון ג' - קורס זה בדרך כלל מתצע כקד"צ למי שהולך לתפקד כנהג בצבא - אביר נ"נ ועוד כלי רכב חומים מפוארים של הצבא. הקורס נערך על משאיות ולאחר מכן עוברים לנהיגה ברכבים היעודיים. יחידות מסוימות (לוחמות) שולחות חיילים לקורס זה כהכנה לקורס נהיגה מבצעית. נהיגה מבצעית - קורס יוקרתי של היחידות הלוחומות. נערך על גבי האמרים לנהגים לוחמים, מכשי את בוגריו בנהיגת שטח ובכלול של דברים נוספים - יציאה ממצבי סיכון וכו'. מיוחדים - קורס טרקטורונים - יאגי בשפת הצבא נערך לחילי הפלוגות המסיעות של גדודים לוחמים - קורס מהנה ויוקרתי במיוחד, נגמש"ים וכו'. נהיגה מבצעית אורבנית - החלום של כל לוחם ביחידה מיוחדת. אם תגיע למצב שיתאפשר לך תקח ב 2 ידים - נהיגה בשטח בנוי, תמרונים מיוחדים,ירי בתנועה ועוד רבים וטובים. ישנם עוד קורסים רבים המוצעים לפי היחידות ולפי הדרישות המבצעיות בגיזרה בה תשרת.\ בהצלחה

והנה כמה תמונות מהמסיבה החביבה עלי...

כמובן שכל התגובה שלי התבססה על האופציה לקיים מסיבה גדולה - לפחות 500 איש. במידה שהינך מעוניין בפורומים קטנים יותר - עד 54 אנשים המסיבה מוגדרת כביתית ואין שום צורך בשום רישיון או אישור - מותר לגבות כסף על מנת לכסות הוצאות. מסיבה של עד 216 אנשים (המספרים נקבעים לפי מגבלות ביטוח מסוימות ולכן אינן שלמים - 54 + מדריך זהו אוטובוס מלא ולפיו נקבע המספר המקסימלי.... מעוות אבל קיים) ניתן לקבל הקלות מן המשטרה ולפעמים אף לא להעסיק שוטרים בשכר. למרות זאת כאן כבר נדרש דיווח למס הכנסה והוצאת קבלות על מנת לגבות תשלום מן האנשים. כל מסיבה של למעלמה מן המספר נכנסת כבר להגדרה של ארוע ציבורי וחלים עליה כל ההגבלות והדרישה לאישורים שציינתי. 2 דברים ששכחתי לציין. 1. על מנת למכור כרטיסים כחוק יש להצטייד בתעודת עוסק מורשה או פטור - פטור עד הכנסה של 64K ש"ח בשנה ומורשה למעבר מזה. יש לדווח למס הכנסה ומע"מ על הוצאותיך והכנסותיך וכן למלא פנקס מקדמות מס. 2. ביטוח למקרה פגיעה - ישנם מקרים בהם המשטרה דורשת דבר מעין זה. הסטנדרט הוא פיצוי של עד 1 מיליון ש"ח והפרמייה עומדת על כ 1500 ש"ח לשנה ובהתאם לקצין הבטיחות של החברה. לעסק חדש מן הסתם זה יהיה יותר יקר בהתחלה מאשר לעסק מבוסס. למועדון הפרמייה זולה יותר מלמסיבה חד פעמית פתוחה. שוב בהצלחה.

תשובה קצת יותר מפורטת מזו שמעלי... אתה צריך 1.הכיוון למי מיועדת המסיבה ? כל קהל אוהב מוסיקה אחרת וסיגנון אחר... לאיזה קהל מיועדת המסיבה והאם אתה מכיר מספיק טוב את העדופתיו ? מה יש לך להציע לקהל אשר המועדונים הקיימים אינם מציעים - מסיבה חד פעמית יכולה להציע אווירה שונה לגמרי ועיצוב חדש - מה שמועדון קיים בדרך כלל לא מציע (למרות שהדום בתל אביב מחליף אופי לחלוטין כל מסיבה אשר נערכת פעם בחודש) לפי דעתי הייתרון של המסיבות החד פעמיות הוא באירועים מיוחדים כגון חגים. האם יש לך את הזמן ,הגב הכלכלי,יכולת הביצוע והדרייב המספיק בכדי להוציא לפועל הפקה לא פשוטה מסוג זה - התמודדות עם בירוקרטיה (במידה שאתה עושה מסיבה באישור) או בתמודדות עם הפחד ויכול להיות תביעה במידה שלא ונתפסת. האם יש לך ידע מספיק על מנת לנהל משא עם כל הגורמים - הרשמיים, ההפקה, הבר והיחצ"נים ולוודא שכולם עובדים בצורה המיטבית ופיירית לגבייך? אם כל התשובות לשאלות הן כן עבור לחלק הבא.. 2. מקום כמה אנשים הולכת להכיל המסיבה ? מקום לתקליטן - עדיף גבוה ועם חיבורים לחשמל מקום רחב ושטוח לבר וכן לדוכני מזון וכדומה במישה שברצונך למכור... כניסה אשר ניתן לתחום למטרות סלקציה וסדר. קופות סגורות למניעת גישה של אנשים לא רצוים לכסף מקום עם אופי שיעניק למסיבה ערך מוסף - משדה בקיבוץ מוקף בחציר ועד אמפיתאטרון מהמאה השניה לספירה - הכל פונקציה של מחיר. כניסות ויציאות מספיקות על מנת לקבל אישור משטרה (כניסה לכל 500 איש) גישה לרכב עד למסיבה למען הצבת אמבולנס (שוב אישור משטרה) 3.הפקה תאורה - גשר פשוט ועד מרובע מורכב, מספר אלמנטים ואם יש כסף לאלמנט מרכזי (כגון סיטי לייט) כמה זמן לוקח לבנות את כל הקונסטרוקציה והאם המקום פנוי מספיק זמן לפני ואחרי המסיבה ב כדי שאפשר יהיה לנסות ולראות שהכל עובד ולפרק בזמן לפני הארוע הבא. סאונד - מספר וחלוקת הרמקולים בהתאמה לסוג המוזיקה וגודל המקום - מקום פתוח צריך רמקולים חזקים יותר וסאב דומיננטי יותר ואילו מקום סגור רמקולים איכותיים יעשו את העבודה מבחינת עוצמה אך ישמעו טוב יותר. מוזיקה אלקטרונית מתאימה למסיבות בחוץ בעוד שחורה מתאימה למסיבות סגורות יותר (זה גם בגלל אופי הקהל) תקליטן - ההבדל בין מסיבה מוצלחת ללא (מבחינת הקהל שהגיע - לא מבחינה כספית). יש לוודא כי אתה והתקליטן רואים את הקו המוזיקלי באותה צורה, תקליטן ידוע ומוצלח יכול להועיל לפרסום ולבאז מסביב למסיבה בעוד שלא נתקלתי במקרה שתקליטן לא ידוע מנע מאנשים לבוא למסיבה. בר - בערך שליש עד חצי מההתעסקות במסיבה. במידה שאתה עוסק מורשה עם רישיון למכירת אלכוהול יש לחשוב על הקמת בר פרטי, במידה שלא פנה לחברת שירותי בר על מנת שיקימו את הבר - הם יתעסקו עם הספקים, משלוחים, גביית כסף והברמנים (ומה שיותר חשוב עם ההקמה והפירוק של הבר). נהוג לחתום איתם הסכם לפני המסיבה שאיזשהו אחוז מן המכירות עובר אליך. בדרך כלל חברןת שירותי בר יוכלו לקשר אותך לשירותי עגלות מזון וכו'. המלצתי - שכור חברה לשירותי בר המשטרה מחפשת מוכרי אלכוהול פיראטים במיוחד במסיבות. פרסום - חלק יקר מאוד ומשמעותי בהפקה. מתחיל מהזמנות ופליירים עד שלטי חוצות קטנים, פרסום באינטרנט והודעות טקסט בפלאפון. החלק הפחות בטוח אך יקר בו במידה הוא העבודה מול יחצ"נים - שכירתם יצירת מוטיבציה אצלהם והתשלום לאחר המסיבה. חלק אפור לחלוטין אשר נקבע בכל מקום אחרת. באופן כללי, מחלקים יחצ"נים לאזורים מסוימים ובכניסה עושים בדיק מדגמית של מקור הבאים לפי ישובים או בתי ספר\ יחידות בצבא\ אוניברסיטאות או מכללות - לפי הקהל אליו אתה פונה. לכל מחלקים את הקהל במסיבה לפי המדגם וכך קובעים את התשלום לכל יחצ"ן. נהוג לתת מינימום לכל יחצ"ן שאם הוא אינו מגיע אליו הוא מקבל תשלום סימלי וכמובן מדרגות תשלום למי שמביא הרבה אבטחה - נהוג להציב מאבטח לכל 50 - 100 איש במסיבה (זו גם דרישת המשטרה דרך אגב כתלות בגיל וסוג הקהל) חברת אבטחה גובה כ 45-50 ש"ח לשעה למאבטח ברמה. על שליש מן המאבטחים לנשוא נשק (תוספת של 10 ש"ח) לשעה בדרך כלל. אישורים הגענו לחלק המסובך ביותר בירוקרטית והיקר ביותר שלא קשור ישירות למסיבה ולכן גם המעצבן ביותר. הייתי אומר שאם במסיבה יהיו פחות מ200 אנשים לא שווה את הטרחה והכסף (הסיכון הוא משהו אחר) המשטרה מחפשת בסופי שבוע מסיבות לא מאושרות בעיקר בצפון ובדרום בסיוע מג"ב. האישומים במקרה של מסיבה לא מאורגנת הם רבים ומגוונים. באופן אישי לעולם לא עשיתי מסיבה ללא אישורים מהסיבה הפשוטה שאחרי שתעשה אחת כזו ותיתפס לא תעשה יותר מסיבות בחיים.... אישור חשמלאי - על החשמלאי לאשר כי כל מערכות החשמל יעמדו בעומס התאורה והסאונד - איש תאורה או סאונד טוב ידע לעבוד עם החשמלאי צמוד למניעת בעיות אישור קצין בטחון - על כל הציוד להיות מעוגן היטב - התאורה לגשר והרמקולים לרצפה, הגדרות צריכות להיות יציבו. למקום צריכות להיות מספיק כניסות ויציאות על מנת לאפשר לכולם לצאת בתוך זמן קצר (5 דקות לפי דעתי) במקרה חרום. האישור ניתן רק לאחר שהכל מורכב ויש להציגו למשטרה לפני תחילת הארוע לכן יש לשים לב כי יש מספיק זמן לאחר הרכבת הציוד. אישור טכנאי סאונד - אישור מעיק במיוחד אשר מבטיח כי לא יהיה רעש מעל המותר בבתים באזור. לרוב אנשי הסאונד אשר נשכרים יש תעודה כזו והם יכולים לתת את האישור בעצמם. אישור מד"א - במסיבה צריך להיות נוכח אמבולנס חובש ונהג, עם גישה למסיבה למקרה חרום - כ 150 ש"ח לשעת מסיבה . אישור משטרה - האישור הסופי בעצם שמורכב מכל האישורים וכן משוטרים בשכר - שוטר לכל 100 -150 איש אשר יבוא למסיבה יעשה עליך קופה ענקית (כמעט 100 ש"ח לשוטר לשעה!!!!) ולא יעשה כלום חוץ מלכוון קצת את התנועה... הםדורשים לראות את כל האישורים לפני תחילת המסיבה ומחתימים אותך על "טופס אחריות כוללת" אשר מצהיר כי אתה אחראי על כל נזק שיגרם לרכוש השוטרים או לחיי אנשים (כן בסדר הזה). יש כמובן עוד ועוד. זהו חלק משוכתב ממאמר שכתבתי לפני כשנתיים לאחר ניסיון של מספר שנים בהפקת אירועים - כל הכתוב כאן הוא בן שנתיים ויכול מאוד להיות שהשתנה. לאחר הפעם הראשונה הכל הופך להיות ברור וקל יותר. בכוונה רשמתי את כל הקשיים - בכדי להפיק ארוע בסדר גודל כובד צריך ביצים של ברזל ואורך רוח של אצן אתיופי. הרבה בהצלחה.

הבראבו בעלת מנוע 4 בוכנות וחמישה שסתומים לצילנדר... לא חמישה צילנדרים כמו שמרמז הכתוב (שאותו דרך אגב לא יצא לי מעולם לראות - אם זכרוני אינו מטעה אותי אין שום אזכור למספר הבוכנות \ שסתומים על הרכב). ישנם כחמישה בראבו מסוג זה במצב נסיעה בארץ.... בהצלחה

מנצל את השרשור... גם אבי אשר משמש סופי שבוע כמדריך טיולים עצמאי (בשביל הנשמה מחפש מסחרית קלה בשביל הטילים (עד היום הוא השתמש בפיאט פונטו חבוטה בכדי שלא להתעלל ברכב מהעבודה). בשבילו אחד השיקולים הם מרווח גחון... הבעיה היא שמרווח הגחון הוא לא נתון מפורסם במסחריות קלות. הייתי שמח להפניה למקום עם המידע הנ"ל. בזמנו אני זוכר הצעות של חברות ליסינג אשר הציעו לקנות את הרכב המשומש במחיר מחירון והציעו שנה אחריות טיפול וחלקים על רכבים אשר נרכשו מהן. אילו חברות אלו אינני זוכר .. אם מישהו מכיר שמע אני אשמח. התקציב הוא פחות בעיתי כאן - לכיוון ה 50K עם תוספת של השאריות מהפונטו.

קצת מכיוון אחר אבל קשור... בעקבות שיחות ממושכות שניהלתי במהלך שירותי הצבאי עם חברי לצוות וליחידה הדתיים הגעתי לשיחה אשר נערכה עם רב, שאלתי בסופו של דבר היתה : מדוע התקיימה השואה? וכיצד יכל אלוהים הגדול והכל יכול לאפשר אירוע מסוג זה? הדת היהודית טוענת כי כל בכל דבר רע אשר קורה ישנה תמיד הנקודה הטובה - חשיבה המקבילה בצורה מסוימת לסמל היין ויאנג הסיני - בכל רע יש טוב ובכל טוב יש רע... הרע בשואה הוא ברור וידוע - 6 מיליון יהודים הושמדו ועוד כמעט 50 מיליון אזרחים ברחבי אירופה (לא חיילים, אזרחים) שמתוכם כ 20 מיליון אזרחים רוסים. הטוב לעומת זאת הוא החלק המעניין והיותר חמקמק. חוקי הטבע עובדים בעולם החי - החזק שורד בעוד החלש מפנה את מקומו והגזע משתבח עם הזמן - כאשר צדים הזאבים את הבאפלו הם תופסים את החלשים והמפגרים - אלו שנשרכים בסוף ולא מוגנים על ידי העדר. כך נגרעים הגנים הפחות מוצלחים מהעדר והעדר מתחזק. החברה האנושית עובדת בצורה הפוכה - החזקים והצעירים נשלחים למלחמה בעוד ה:איטים" נשארים מאחור - הגנים החזקים נגרעים מהמאגר ואילו החלשים שורדים ומתרבים וכך נחלש הגזע (האנושי בשלב זה). השואה והרדיפות מסביב לעולם ביצעו בעם היהודי תהליך עמוק וכואב עשרות מונים משעושים הזאבים בבאפלו - הרדיפה היתה חסרת פשרות וההרג היה רב, אך כאן שוב שרדו החזקים, המהירים והחכמים (וכעדות לכך ניתן לשים לב בקלות לכך שלכל יהודי שניצל יש סיפור מדהים ויחודי אשר משולבים בו הרבה ערמה ומזל - אין כמעט אף אחד שפשוט לע עשה כלום והמלחמה לא נגעה בו). בריכת הגנים היהודית התחזקה מאוד בזמן קצר וכך למרות העובדה שרוב העם היהודי הושמד הצלייח העם היהודי להשתקם במהרה ולבנות מדינה מפותחת (כמעט בתוך זמן קצר במיוחד. זוהי תרומת השואה לעם היהודי, לזוכי פרס נובל ולכל אחד מאיתנו אשר נהנה מפירות עבודתם ומאמציהם של אבותינו. הדת היהודית בבסיסה היא מוצלחת מאוד (ככל דת כמעט) אך פירושיה המודרנים אשר מקצינים את החוקים ומעוותים אותם לטובת רווחים פוליטים או חומרים ממאיסים את הדת על האנשים אשר בתורם צפים לקיצוניות השניה ושונאים את הדת מתוך אינסטיקנט כמעט ולא מתוך ניתוח מחושב של העובדות. ישנם כמובן עוד חתיכות חסרות רבות בפאזל אך זוהי תרומתי לדיון אדם. נ.ב האיסור לאכול בשר חזיר מקורו בעולם העתיק כנראה - שם היה קשה לשמר את החזיר היטב מכיוון ששיטות השימור היו פרימיטיביות וכתוצאה מכך בשר חזיר התקלקל מהר. הדת היהודית כצורת הגנה אסרה על אכילת חזיר כוללת.

משעמם ? ממש לא ! במונטריאול נערך מרוץ פורמולה 1 בסוף יוני - אחד המרוצים היותר מענינים ומסוכנים אשר נכללים בסבב. המסלול עצמו יושב בנקודה יפיפיה כולל הרבה ישורות ופניות חדות במיוחד. אם אתה שם באזור הזמן הזה ואתה מעונין בכרטיסים כדי להזמין עכשיו. שלך במחיר פעוט של כ 1500 דולר אמריקאי ומעלה מעלה. מסלולי קרטינג מצוינים ואם ברשותך רשיון מרוץ, ימי מסלול פתוחים בכל יום ראשון מצפון לעיר (כניסה כ 100 דולר עם מכונית פרטית ועוד המון להשכרת מכונית). הבנות הכי יפות בצפון אמריקה והמועדונים הכי חמים. יש בעיה אחת - הם צרפתים... אפשר לצאת לעשות סנובורד\ סקי כשעתים מערבה מהעיר. אתר נחמד אך לא משתווה להרי הרוקי במערב. תרבטת שיפורי (פימפ) הרכב לא מפותחת כמו בארה"ב אך זה רק לטובה. אחת הערים היותר מענינות בצפון אמריקה באופן כללי... אדם