dankarni

שלום , אני חייל ואני מתחיל את השירות הסדיר שלי במרכז ת"א . אני לא מסוגל כל בוקר לנסוע לבסיס ברכבות \ אוטובוסים לומרות שתחבורה ציבורית זה הפיתרון הכי ונורמאלי . אני חובב רכב וברצוני לקנות אוטו שייקח אותי כל בוקר מכפ"ס לת"א אבל מה שמונע ממני את הקניה זה בעיית הפקקים בבוקר ולכן אני מבקש שתיתנו לי מידע על שעות הפקקים , מיקומם ומאיפה הכי כדאי לנסוע . מכפ"ס - לת"א , אני צריך להיות בבסיס ב 8 ויוצא הביתה ב 5 . אם אני לא יעמוד בזה אני אצתרך לוותר על הרעיון של רכב ולהתפשר על קטנוע \=

אם זה החיבור שך האנטנה איפה החיבורי זרם ? + - ?

שלום ברצוני להתקין רדיו דיסק של pioneer דגם deh 1600r . הרדיו דיסק נקנה יד שנייה עם החיבורים , הצלחתי לחבר את כל הרמקולים מה"פלאג" השחור שמסומן בתמונה . הבעיה שאני לא יודע איך מחברים את הזרם + - יש עוד קבל אחד עם ראש גדול שנכנס לחור המסומן ב X . בצידו השני הוא מתפצל ל2 קבלים האם אחד מינוס ואחד פלוס ? , והאם יש עוד חיבורים שפספסתי ? . מצטער על איכות התמונות ותודה מראש .

רועי אתה חי:" זה אומר שאתה חולק על מה שהוא אמר ? , ורועי תודה .

אני רוצה לשים ל 106 שלי דגם XR גאנטים של ראלי . אמרו לי שגאנט של ראלי דור 2 יותר רחב מגאנט של דור 1 ולכן הוא עדיף בשביל לקבל יותר אחיזה , השאלה שלי האם הוא מתאים לי ? , לא ישפשף את בית הגלגל מרווחי ברגים וכו . והאם ניתן לאשר את הגאנטים אם כן עם אילו צמיגים ? .

אני רוצה לשים ל 106 שלי דגם XR גאנטים של ראלי . אמרו לי שגאנט של ראלי דור 2 יותר רחב מגאנט של דור 1 ולכן הוא עדיף בשביל לקבל יותר אחיזה , השאלה שלי האם הוא מתאים לי ? , לא ישפשף את בית הגלגל מרווחי ברגים וכו . והאם ניתן לאשר את הגאנטים אם כן עם אילו צמיגים ? .

שאלה , בפורטינג איזה מעברים מגדילים ? , ויחס דחיסה יותר גובה בא כתוצאה מגילוח הראש ? .

מישהו ?

שלום ברצוני לשפר ולהוסיף כוח ל 106 שלי דגם XR מנוע 1.4 ליטר הזרקה חד נקודתית . על האוטו כיום יש קיט יניקה ואגזוז זרימה חופשית , ברצוני להוסיף עוד כוח למנוע , הציעו לי להשתיל מנוע 1600 עם ראש של ראלי 1300 אבל התקציב לא מאפשר את זה והאמת אני לא מחפש כלכך הרבה כוח ובלאגן . ולכן חשבתי על 2 אפשרויות : 1) השתלת ראש מנוע של ראלי דור 1 שבא עם הזרקה רב נקודתית אם אני לא טועה . 2) התקנת 2 קרבורטורים כפולים כמו ב 205 ראלי . אני אשמח לקבל עוד מידע על 2 האפשרויות ; מחירים , מי יוסיף יותר כוח , מעיין להשיג חלקים ומה יותר מסובך ? . לפני מה שהבנתי השינוי להזרקה רב נקודתית לא יוסיף יותר כוח כמו שבמנוע 1.4 של ה 206 ישנם גם 75 סוסים בדיוק כמו במנוע שלי .

עדכון ! , קניתי דוד אחורי זרימה חופשית אמיתי וחיברתי אותו למערכת . המצב הנתון של המערכת : סעפת מקורית => צינור ארוך עד הדוד האחורי בלי דוד אמצעי ובלי ממיר . התוצאה : הרעש ירד בהרבה ! לא מקורי אבל גם לא מוגזם , הביצועים חזרו ואולי אפילו השתפרו אני מרוצה מהמצב הקיים ולא מתכוונת לעשות עוד ניסויים בשלב זה מלבד סעפת פליטה .

רועי אני חושב שתגובתך לא עניינית לשאלתי . האמת שיש לי הרגשה שאם הרכב בתמונה הוא בבעלותך הוא מזהם יותר משלי לא ?.

לאחר שקבלתי החלטה לשפר את מערכת הפליטה ב 106 שלי (1400 סמ"ק שנת 94 ) נגשתי היום לעבודה , השינויים שביצעתי במערכת הם : - הורדת הדוד הקטן והממיר , במקומם הכנסתי קטע צינור ישר . - חיבור הצינור שנכנס לדוד הגדול באופן ישיר ליציאה , הנקניק בעצם מזוייף והגזים עוברים בצינור שנמצא בנקניק . סה"כ מהסעפת עד היציאה כל הגזים עוברים בקו ישיר ובלי מעצורים . הבעיה היא שהביצועים ירדו ! יש לי בורות בסלד גבוהה וגם בנמוך האוטו מגיב בצורה גרוע , ההאצות ירדו משמעותית וכו . אדם אמר לי שבעצם ביטלתי את הלחץ החוזר ולכן יש לי בעיות לטענתו אני צריך להחזיר את הדוד הגדול והבעיות יעלמו , האם הוא צודק ? , אם כן איזה דוד להתקין מקורי או משופר ? . אשמח לעצות לתיקון \שיפור המערכת .

ואם אני לא טועה ההבדל בין הסעפות הוא התווך בו הם פועלות ; סל"ד נמוך או גבוהה .

מה העלות פחות או יותר והאם אני ירגיש תוספת כוח כבר מהחלפת הסעפת ? .

החלטתי לשפר את מערכת הפליטה בפגו 106 שלי שנת 94 נפח 1400 . החלטתי שהצעד הראשון בשיפור יהיה סעפת הפליטה ורציתי דעות איזה סעפת תהיה הכי טובה לרכב ?: סעפת של ראלי דור ראשון , סעפת של חברה אחרת ? , אשמח להמלצות . אני מזכיר שהסעפת היא רק החלק הראשון המטרה היא להגיע למערכת פליטה שלמה משופרת אבל לאט לאט .

פותח השירשור כתב " גיליתי שהקלאץ' מפריד מאד מאד גבוה! לדוגמא- לחצתי על הקלאץ' עד הסוף, שילבתי לראשון ושחררתי את הקלאץ' בעדינות, 90% מהשחרור לא הורגש בכלל וכאילו הרכב בניוטראל, ב10% האחרונים של מהלך הדוושה הורגש החיבור והרכב התחיל לנסוע. " אני מציין שגם הרכב שלי פגו 106 ישנה אותה תופעה והרבה אנשים אמרו לי שהקלאץ גמור , האם תופע זו באמת מעידה על קלאץ גמור ? . חשוב לציין שאצלי אין שום בעיה בהילוכים הכל עובד טיפטיף .

שלום לפני כמה ימים כשדברתי עם מוסכניק על התקנת דוד פתוח באוטו שלי ( פגו 106 ) הודהמתי כאשר המוסכניק דיבר על לחץ חוזר באגזוז , אני עד היום חשבתי שאגזוז במנוע 4 פעימות צריך להיות כמה שיותר פתוח בשביל לשפר את הפליטה וכולל חלקים כמו ממיר ספורטיבי או ללא ממיר , דוד פתוח , צנרת עבה יותר וסעפת עבה יותר , כאשר שאלתי את המוסכניק אם בעצם אני יכול לרוקן את הדוד הקיים ובכך להפוך אותו לדוד פתוח הוא טען שלא מכיוון שהדוד צריך להיות מותאם וישנו אפקט של לחץ חוזר בדיוק כמו במנועי 2 הפעימות וכנ"ל הוא אמר על סעפת שתכננתי לבנות אצל מסגר , פשוט יותר עבה ועם "מיני דוד " לשחרור הגזים במהרה . שאלותי : האם המוסכניק דיבר אמת או שסתם אמר לי בשביל שאני יקנה ממנו דוד אמיתי ? . האם באמת ינו לחץ חוזר באגזוז במנועי ה4 פעימות ?. ואם כן איך נכון לתכנן את בניית הדוד והסעפת ? .

הרפידות לא מודבקות אלה כמו שכבר נאמר הם תפוסות עלידי סוג של קפיץ במעיין "בית" .

עדכון , היום בררתי לגבי שיפוץ והמחיר הוא 800 ש"ח . השאלה שלי עכשיו אם אני מחליט לשפץ ולא לחבר את המערכת ההדראולית האם אני חייב לעשות "לופ" ולמלא את המסרק בשמן או שהוא יכול לעבוד ריק ? . ואם לעשות "לופ" אז פשוט לחבר צינור בין 2 חיבורי השמן במסרק למלא ולסגור ?

ל 106 devil האם מה שיעשה את ההגה קשה יותר מהגה רגיל היא המערכת וההתנגדות שלה כאשר היא לא פועלת ובעצם "נגררת" אחרי פעולת הסיבוב או עצם המסרק עצמו שבנוי שונה ? , בנוסף בצעתי עוד חיפוש ומצאתי שרשור של חבר הפורום "אאוץ" שבצע בדיוק את אותה הפעול בסיירה והתוצאות היו טובות כאשר הוא הוריד את כל המערכת וביצע " לופ" שלא בדיוק הבנתי מה זה אומר אשמח להסבר .

אוקי הבנתי , עוד חוות דעת ?

היום עלה לי רעיון להחליף את המסרק המכני שקניתי במסרק הדראולי כמו שהיה לי במקור וכך לא תהיה לי בעיה של התאמה ופשוט לא לחבר אליו ת המערכת ההדראולית והוא יתפקד כמו מסרק הגה רגיל . האם אני צודק ? .

אילן כל העניין הוא שאני מחליף להגה רגיל ולכן איני רוצה לשפץ את ההגה ההדראולי הישן . אני צריך פתרון לבעיה החדש עניין המסרק כבר סודר .

עדכון , קניתי מסרק הגה רגיל והוא מתאים אבל התעוררה בעיה חדשה שהמוט שמקשר בין ההגה עצמו למסרק קצר יותר מאשר אותו המוט בהגה רגיל ועכשיו הוא בעצם לא מגיע למסרק החדש . חדש עולה 1700 ש"ח ולכן אפשרות זו נשללת . עכשיו אני מחפש מפירוק אבל איני מוצא פרוקיות שברשותן פגו 106 ולכן אשמח לכתובות והצעות , אני מתגורר באזור השרון \מרכז .

4 ברגים והשאלה אם אפשר לאשר 14 של סקסו \306\ אקסרה ?