גלגל

על הצינורית חייבו אותי בערך ב- 100 ש"ח. השאר זה בדיקת מחשב 180 ש"ח וחיוב על עבודה. הסתבר לי שבכרטיס אשראי יש לי 5% הנחה, אז בסוף זה יצא 380 ש"ח (במקום 430 ש"ח שדרשו במקור).

ל- heziavi, שלא רוצה לבאס אותי: (לא התבאסתי. רק רציתי לברר סבירות, בענין גביית 180 ש"ח על בדיקת מחשב, שאותם הייתי צריך לשלם, רק על מנת לברר מה היא התקלה). אני רוצה להבין משהו: 1. אם הייתי עושה כמוך, קונה צינורית נשם ומנסה להרכיב אותה בעצמי. הנורית מנוע הייתה כבית באופן אוטומטי? 2. זה נראה לך בטיחותי, שכשנורית המנוע דולקת, אני אעשה טיולים ברכב על מנת לאתר מהיכן לקנות צינורית נשם מנוע ולהתעסק בכך בעצמי? אני שואל ברצינות ואשמח לתשובות.

בענין צריכת הדלק של הפוקוס אתה יכול ל"הירגע" לצערי גם אצלי הצריכה היא 1 ל- 8 בנסיעות בתוך העיר. בנסיעות ביעירוניות זה משתפר ל- 1:10. זו כנראה בעיה של הפורד פוקוס. מכונית חזקה שדורשת יותר דלק.

מקפיץ.

שלום לכולם, ביום חמישי דלקה ברכבי, נורית התראה "מנוע". למחרת פניתי למוסך מורשה באזור המרכז, מוסך שבו טיפלתי במספר עניינים בשנתיים האחרונות. נמסר לי כי עלות בדיקת מחשב היא 180 ש"ח שאותם אצטרך לשלם בכל מקרה. בביקיה אובחן צינורית נשם מנוע וכשהיא הוצאה היו בה שני חורים קטנים. כשמיששתי את הצינורית, באזור של החורים, הגומי היה מאוד רך ואילו בצד השני של הצינורית הגומי היה קשיח, דהיינו באזור של שני החורים, הגומי התרכך מאוד. על הבדיקה והחלפת צינורית נשם מנוע דרשו ממני 430 ש"ח, ולאחר בקשה להנחה, הסכימו להוריד ל- 400 ש"ח. 1. האם לדעתכם מחיר זה הוא מחיר הוגן? 2. בחודש וחצי האחרון דיווחתי כאן על רעידות ברכב בזמן שאני בעצירה מלאה (ברקס בהמתנה ברמזור אדום) או במצב של פארקינג, אחד מהגולשים כאן מסר שאולי מדובר בתושבות מנוע. כשהלכתי למוסך לפני כחודש וחצי ותיארתי את הבעיה, המוסכניק גם הוא העלה מיד את האפשרות של תושבות מנוע (בסופו של דבר לא השארתי את הרכב לטיפול כי הם רצו שאשאיר את הרכב ליום שלם ולא היו מוכנים לטפל בו ביום שישי, אז חיכיתי ליום חופש). מכל מקום השאלה שלי, היא האם כעת לאחר החלפת צינורית הנשם יש סיכוי שהבעיה של הרעידות במצב עצירה, תפתר או שאין קשר בין הדברים. אודה לתשובותיכם המועילות.

שלום לכולם, ותודה לעונים עד כה. גם כשהרכב בהילוך P ובלם היד מורם, יש רעידות מדי כמה שניות. הרעידות הן כאלו שאי אפשר להתעלם מהן והן מטרידות מאוד, נותנות תחושה של חוסר בטחון בנהיגה. אודה לתשובתויכם בענין התקלה, תופעה, סימפטום.

שלום לכולם. לאחרונה, אני מרגיש כי במהלך עצירה מלאה, בהמתנה לרמזור, מדי מספר שניות, יש רעידה קלה ברכב, מעין גיהוק קטן של הרכב. הרעידות הללו מתרחשות רק במהלך עצירה מלאה, כשדוושת הבלם לחוצה. ברכב הוחלפו בלמים לפני פחות משנתיים, ומאז הרכב עבר כ- 10,000 ק"מ בלבד. יש למישהו רעיון ממה זה נובע? האם מדובר בסימפטום לתקלה, בתקלה או בתופעה חולפת? אודה לתשובותיכם המלומדות.

תודה רבה.

מקפיץ. אודה להתייחסותכם.

טל שלום, השאלה שלי לא הייתה מה פירוש המילה כוייל, אלא מה כוייל? (לגבי איזה רכיב בוצע כיול?) ועדכון: ביום שישי האחרון הייתי במוסך המורשה שבו טיפלתי ברכב בשלוש הפעמים האחרונות. הבחור שאחראי על תחום המכונאות, זוכר אותי ומכיר אותי. ביום שישי לא היה לחץ במוסך, לא היו אנשים. היו מכוניות בטיפול אבל רק אני הגעתי למוסך והיה שקט ורגוע. (אני בד"כ תמיד מגיע בימי שישי למוסך ולא זוכר שישי רגוע כזה). הצגתי לבחור שאחראי על תחום המכונאות את הבעיה והוא טען שאין לו מה לעשות עם זה. אם שום נורה ברכב לא דלקה אין לו מה לבדוק ורק אם התופעה תחזור על עצמה או תדלק נורה, רק אז יש להגיע למוסך וניתן יהיה לבדוק. לטענתו, יתכן וזה כתוצאה מאיזה שהוא לכלוך, בשריפת הדלק (הלחיצה על דוושת הגז) ולאחר שהמערכת שורפת את הלכלוך, הרכב נוסע כרגיל. וזה ההסבר לתופעה של הרעידה ברכב לאחר שחרור דוושת הבלם ולחיצה על דוושת הגז שהייתה למשך 2 שניות ולאחר מכן הרכב נסע כרגיל. מאז, אגב, התופעה לא חזרה על עצמה. התשובה נשמעת הגיונית, אך האם ההתייחסות של המוסך גם מקצועית, ואני יכול להיות שקט בקשר לתשובה שקיבלתי? אודה להתייחסותכם.

תודה. אפשר לקבל מידע מה זאת אומרת כוייל?

שלום לך, אני מאזור רמת גן, הרכב טופל במוסך מורשה פורד בר"ג, ליד מ.מ.מ.

טל שלום, מה זאת אומרת יתכן וזה כוייל? אפשר קצת הסבר על הענין הזה.

טל שלום, הפלגים הוחלפו לפני פחות משנתיים במסגרת טיפול במוסך מורשה. מאז הרכב נסע פחות מ -10 אלף קילומטר. האם יש אפשרות שאני עצמי אבדוק את הפלגים? איך אפשר לעשות זאת ומה צריך לבחון? אני חושש שכל פניה למוסך בענין זה, תביא "לבעיות" שיש ברכב ודורשות טיפול דחוף, והמצאות מעין אלו.

שלום לכולם, הבוקר במהלך נסיעה עירונית, עם עצירות ברמזור אדום מפעם לפעם, חויתי תופעה מוזרה. פעמיים במהלך עצירה ברמזור אדום, כשהסרתי רגל מדוושת הברקס ולחיצה רכה על דוושת הגז, הרכב רעד מספר שניות (שתיים שלוש שניות לכל היותר) ורק לאחר מכן המשיך בנסיעה כרגיל. שום נורה ברכב לא דלקה, אין בעיית שמן (בדקתי יום קודם), בלם היד היה מורד. במהלך הנסיעה עצרתי בערך 10 פעמים ברמזור אדום, והתופעה כאמור קרתה פעמיים. מה יכול להיות הסבר לתופעה?

יש לך הסכם בכתב עם מוכר הרכב? בד"כ בהסכם בכתב מצויין שהמוכר מתחייב להעביר את הרכב כשהוא נקי מכל חוב שיעבוד או עיקול או קנס וכיוצ"ב יש לברר מה סכום העיקולים, וככל שמדובר בסכומים ניכרים (אלפי שקלים), אזי מומלץ להגיש תביעה לבית המשפט. אתה יכול ליצור עמי קשר. השאר פרטים כאן בתגובה ואתקשר אליך, להסבר מפורט. (ייעוץ משפטי ראשוני - חינם).

רכישת רכב מעוקל: במקרה שלך לא מדובר ברכב מעוקל אלא ברכב משועבד, דהיינו שרוכש הרכב שיעבד בהסכמה את הרכב לטובת נושה שלו, שנתן לו הלוואה. לרוב ההלוואה ניתנה לצורך רכישת הרכב. רכב מעוקל - הוא רכב שהוטל עליו עיקול, ללא הסכמת בעל הרכב בעקבות חוב שלו למטיל העיקול. רכב משועבד- יש לוודא את פרעון השעבוד אצל הנושה ולקבל ממנו אישור להסרת השיעבוד. רכב מעוקל - יש לוודא את הסרת העיקול אצל מי שהטיל את העיקול (חברת אשראי, רשות השידור, בנקים, עיריות, מס הכנסה, וכיוצ"ב). בדיקת שיעבודים/ עיקולים והסרת השיעבוד - תתבצע אצל רשם המשכונות (באזור ת"א - רחוב השלושה 2, ליד היכל נוקיה). עוד לפני הרכישה של הרכב יש לבצע בדיקה ברשם המשכונות לפי מספר הרכב. לאחר קבלת הפרטים מרשם המשכונות יש להסדיר עם מוכר הרכב ועם בעל השעבוד על תשלום ישירות לבעל השעבוד כתשלום לבעל הרכב וקבלת אישור להסרת שעבוד - עותק מקורי בלבד. עם העותק המקורי (ולא משהו שנשלח בפקס) פונים עצמאית לרשם המשכונות (אין צורך להביא איתך את המוכר) למסור את האישור על הסרת השעבוד, והדבר נעשה במקום. לאחר מכן, אין כל מניעה להעברת הבעלות בסניפי הדואר או במשרד הרישוי. במקרה הספציפי שלך - אתה צריך לפנות לאותה חברה ולבקש את האישור המקורי להסרת השעבוד, איתו תפנה לרשם המשכונות ואח"כ תוכל להעביר בעלות. בהצלחה. קישור לרשם המשכונות: http://www.justice.gov.il/MOJHeb/Maskonot

חברי הפורום הנכבדים, אשמח לקבל חוות דעתכם בקשר לויכוח שהיה לי אישתי. כיצד יש להניע את הרכב ממצב שהרכב כבוי בחניה? האם יש לשלב להילוך מפארקינג לדרייב ואז להוריד בלם יד או שיש תחילה להוריד בלם יד ואז להעביר הילוך מפארקינג לדרייב.

לעניות דעתי, השורה הראשונה בעמודה השמאלית של הטבלה, היא לנהיגה במהירות של עד 160 קמ"ש. השורה השניה היא לנהיגה של מ- 160 קמ"ש ומעלה. השורה השלישית היא במצב שלרכב מחובר נגרר. בקיצור תמלא לפיה המופיע מול השורה הראשונה. חכה לעוד תגובות שיתמכו באמור, ואז תשכיל.

חבר'ה מצאתי. זכרתי שהיה דבר כזה, ושלפי השירשורים באתר, הרבה לא מודעים לחוק החדש, אז הנה הוא החוק החדש. תהנו, ראו סעיף 2 לחוק - זכאות לקבלת מידע על רכב משומש: חוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות), תשס"ח-2008 תוכן ענינים סעיף 1 הגדרות Go 2 סעיף 2 זכאות למידע על רכב משומש Go 2 סעיף 3 חובת שמירת מידע Go 2 סעיף 4 גילוי נאות Go 2 סעיף 5 עונשין Go 3 סעיף 6 ציון מספר הקילומטרים ברישיון הרכב Go 3 סעיף 7 ביצוע ותקנות Go 3 סעיף 8 שמירת דינים Go 3 סעיף 9 תחילה Go 3 הגנת הצרכן חוק מכירת רכב משומש (זכאות למידע וגילוי נאות), תשס"ח-2008* הגדרות 1. *בחוק זה – "מבטח" – כהגדרתו בחוק הפיקוח על שירותים פיננסיים (ביטוח), התשמ"א-1981; "מידע" – מידע על תיקונים או טיפולים שבוצעו ברכב או כל מידע אחר שיש בו כדי להעיד על מצב הרכב ותקינותו, ולעניין מבטח – סכום תגמולי הביטוח ששולמו בעד הרכב ופירוט סוג הנזק או ירידת הערך שבשלם שולמו; "עוסק ברכב" – עוסק כהגדרתו בחוק הגנת הצרכן, התשמ"א-1981, שעיסוקו מכירת רכב משומש; "רכב משומש" – רכב שנרשם לפי פקודת התעבורה, וניתן עליו רישיון רכב. זכאות למידע על רכב משומש 2. *(א) מי שרכש רכב משומש זכאי לקבל מכל מוסך שבו תוקן או טופל הרכב ומכל מבטח שביטח את הרכב, כל מידע שיש בידיהם על הרכב. (ב) מוסך ומבטח רשאים לגבות תשלום בעד ההוצאות הכרוכות במסירת מידע כאמור בסעיף קטן (א). חובת שמירת מידע 3. *(א) מוסך ישמור מידע על רכב שתוקן או טופל בו למשך שבע שנים מיום התיקון או הטיפול או מיום שהמידע הגיע לידיו. (ב) מבטח ישמור מידע על רכב שביטח למשך שבע שנים מיום שהמידע נוצר על ידו או מיום שהגיע לידיו. גילוי נאות 4. *(א) לא יעשה עוסק ברכב עסקה בעניין מכירת רכב משומש, אלא אם כן התקיימו כל אלה: (1) נחתם חוזה בכתב בינו לבין רוכש הרכב (בסעיף זה – החוזה); (2) העוסק ברכב מסר לרוכש הרכב, עד למועד חתימת החוזה ובנפרד מהחוזה, טופס חתום בידו, שמפורטים בו הפרטים כאמור בסעיף קטן (ב) (בסעיף זה – טופס גילוי); (3) רוכש הרכב אישר בחתימת ידו את קבלת טופס הגילוי. (ב) עוסק ברכב יפרט במדויק, בטופס הגילוי, את הפרטים שלהלן: (1) שמו המלא, מספר הזהות שלו ומענו המלא; היה העוסק ברכב תאגיד – גם את סוג התאגיד, מספרו ומענו המלא; (2) שמו המלא של בעל הרכב, מספר הזהות שלו ומענו המלא; היה הבעלים תאגיד – גם את סוג התאגיד, מספרו ומענו המלא; (3) מספר הבעלים הקודמים של הרכב, וככל הידוע לו – אם הבעלים הקודמים היה חברה שעיסוקה החכר – גם את שמה ומספרה של החברה; (4) פגיעות שנגרמו לרכב, ככל הידוע לעוסק ברכב, עד למועד מסירת טופס הגילוי; (5) מספר הקילומטרים שעבר הרכב, ככל הידוע לעוסק ברכב, מיום רישומו לראשונה ועד למועד מסירת טופס הגילוי; (6) הסכום שישולם בעבור הרכב. (ג) בכל עסקה בעניין רכישת רכב משומש, שהעוסק ברכב הוא המוכר בה, יגלה העוסק ברכב לרוכש הרכב כי הוא מוכר או משווק כלי רכב דרך עיסוק. (ד) בלי לגרוע מהוראות סעיפים קטנים (א) ו-(ב), יראו לעניין אותם סעיפים קטנים מי שמוכר רכב משומש, שאינו רשום כבעליו ברישיון הרכב, כעוסק ברכב, אלא אם כן הוכיח אחרת; ואולם הוראות סעיף קטן זה לא יחולו על מי שמוכר רכב משומש של בן משפחתו מדרגה ראשונה. עונשין 5. *העובר על הוראות סעיף 4, דינו – קנס פי שבעה מהקנס כאמור בסעיף 61(א)(2) לחוק העונשין, התשל"ז-1977. ציון מספר הקילומטרים ברישיון הרכב 6. *(א) במועד ביצוע המבחן השנתי לכשירותו לתנועה של רכב משומש לפי פקודת התעבורה, תמסור תחנת הבדיקה לרשות הרישוי, את מספר הקילומטרים שעבר הרכב הנבדק בשנה שקדמה למועד הבדיקה. (ב) רשות הרישוי תציין ברישיון הרכב את מספר הקילומטרים שעבר הרכב הנבדק לפי ההודעה האחרונה שקיבלה מאת תחנת הבדיקה כאמור בסעיף קטן (א) ואת המועד שבו נמסרה לה ההודעה האמורה. ביצוע ותקנות 7. *שר התחבורה והבטיחות בדרכים ממונה על ביצוע חוק זה, והוא רשאי, באישור ועדת הכלכלה של הכנסת, להתקין תקנות לביצועו, לרבות לעניין דרכי מסירת המידע והמועדים למסירתו לפי סעיף 2. שמירת דינים 8. *אין בהוראות חוק זה כדי לגרוע מהוראות כל דין אחר. תחילה 9. *(א) תחילתו של חוק זה, למעט סעיף 6, ארבעה חודשים מיום פרסומו. (ב) תחילתו של סעיף 6, ביום ט"ו בטבת התש"ע (1 בינואר 2010). אהוד אולמרט שאול מופז ראש הממשלה שר התחבורה והבטיחות בדרכים שמעון פרס דליה איציק נשיא המדינה יושבת ראש הכנסת * פורסם ס"ח תשס"ח מס' 2176 מיום 6.8.2008 עמ' 816 (ה"ח הכנסת תשס"ח מס' 210 עמ' 207).

בזמנו כשרכשתי את הרכב ועשיתי חיפושים באינטרנט, ניתקלתי בחקיקה (איזה שהוא צו או תקנות) בדבר חובה של מוסכים מורשים למסור מידע. השאלה אם מישהו מכיר את זה או יודע על זה. כי אני זוכר שבכתבה על כך, צויין שמרבית רוכשי הרכב לא מודעים לחוק הזה. בענין הזה מכוונת השאלה שלי. האם מישהו מחברי הפורום מכיר צו או חוק בענין הזה?

שלום לכולם, הזדמנתי למוסך מורשה מטעם היבואן לטיפול ברכב שרכשתי לפני מספר חודשים, וכשביקשתי את הסטוריית הטיפולים של הרכב (אשר ע"פ החתימות על ספר הטיפולים, טופל במוסך זה מהרגע שעלה על הכביש) אמר לי מנהל המוסך כי לפי החוק אסור לו למסור לי מידע על תקופות של הבעלים הקודם ואם ברצוני לקבל מידע שכזה אני צריך להביא לו הסכמה בכתב של המוכר הקודם עם צילום תעודת זהות שלו, באופן כזה שהוא מסכים מפורשות למסירת המידע. אני יד שלישית. האם זה נכון, שכך צריך לעשות. עד כמה שאני זוכר יש חקיקה בענין בדבר חובה של מוסכים למסור מידע. אודה לעזרתכם בסוגיה זו.

לך על פוקוס, לא תצטער בכלל. בתא המטען שלה אנו מכניסים עגלת תאומים בקלות ויש עוד הרבה מקום לתיקים. מרווחת מאוד, נסיעה שקטה וחלקה. נותנת תחושה של בטחון בכביש.

ספייר, תודה לך וחג שמח עזרת לי מאוד.

שלום לכולם, ברישיון הרכב מצוין סוג הצמיג. אותיות בלטינית ומספרים. האם המשמעות היא שאם אני נדרש להחליף צמיג ברכב, אני צריך לרכוש צמיג בהתאם לסוג הצמיג שמצויין ברישיון הרכב?