qhtyvsdz

אוקיי חברים. ירדתי לאוטו, עם העצות של כולם, ובדקתי. הנה המסקנות: 1. אין בעיה במצבר, אכן יש אופציה לעמעום התאורה בכמה דרגות 2. כאשר האורות כבויין ומסובבים את הסוויצ' למצב מצבר, תאורת הלוח עובדת בעוצמה המקסימלית ללא קשר לכפתור העמעום. במצב זה, לחיצה על כפתור האיפוס מאפשרת רק 3 מצבים: TRIPA TRIPB וקילומטרז מצטבר של הרכב. 3. מעבר לאורות חניה/אורות נסיעה מאפשר אופציה נוספת ע"י כפתור האיפוס והוא הקווים המקווקוים ------ או דומה לכך. הם למעשה מסמנים את עוצמת התאורה של הלוח. שינוי העוצמה מתבצע ע"י מעבר למצב הקווים, ואז לחיצה רצופה הגורמת לשינוי עוצמות וגם שינוי הקווים (נדמה 3 עוצמות שונות) כאשר אחד מהעוצמות הוא האור שיש במצב ללא אורות שתארתי בסעיף 2 והמצב נמוך ביותר הוא אותה "בעיה" עליה התלוננתי. תודה לכל מי שעזר, מקווה שאנשים החכימו מהשרשור הזה שמוליק

מודע לגמרי. יכול להיות שאני טועה במונח - בכל אופן זה היה מותחן כלשהו. (שרשרת גם אמורים למתוח לדעתי, לא?) אני זוכר שלמרות החששות בסופו של דבר לא היה מדובר בתיקון מסובך ומורכב יותר מדי.

הרכב אצלי מאוקטובר, אני יד 2, אבל אני מכיר את ההיסטוריה שלו מאז שנקנה כחדש כיוון שקניתי ממישהו שהכרתי. בעל הרכב הקודם היה פדנט שחבל על הזמן ויפל בו במוסך היבואן עד שמכר אותו. קניתי אותו עם ידיעה על צורך בהחלפת 2 בולמים קדמיים ונזילת שמן (שהתברר כי מקורה במותחן טיימניג) - טיפלתי בזה במוסך יבואן גם כן. מאז אני מטפל אצל המוסכניק המיתולגי שלי, לא היו תקלות מיוחדות - טיפול שנתי אחרון היה סטנדרטי לחלוטין. הרכב עשה עד כה 99.5 אלף ק"מ, ובלי עין הרע - נוסע מצויין. כן, אני מודע לרגישויות הדגם לעניין הבוצה - המוסכניק שלי טוען, שהחלפת שמנים בזמן (בשבמן מסוג איכותי) תמנע בעיה זו, שאגב ידועה ברכבים נוספים חוץ מטויוטה. - על איזה רצף לחצנים יש ללחוץ??? -

שלום, בימים האחרונים, שמתי לב לתופעה מוזרה, כאשר המצבר עובד ללא אורות - תאורת לוח המכוונים דלוקה בעוצמה הרגילה. אולם, כאשר אני מעביר לאורות חניה או אורות נסיעה רגילים - עוצמת תאורת לוח המכוונים מונחתת כמעט לגמרי. הדבר החל (לא בטוח אם מיידית) לאחר שלפני כשבוע לא הצלחתי להתניע, ונאלצתי להתניע עם כבלים - מאז לא היו בעיות מצבר. חיפשתי כפתור שאחראי על עוצמת התאורה בלוח מכוונים -לא מצאתי, לדעתי אין כזה. אולי רק חיישן שמגביר/מנמיך תאורה לפי עוצמת האור בפנים רכב. אשמח לעצתכם מה יכולה להיות הבעיה, ואם עלי לפנות לחשמלאי - אשמח לקבל המלצה באיזור פ"ת על מקום מקצועי והגון. תודה שמוליק

שלום רב, היום עשיתי טסט לאוטו ונדרשתי להחלפת לוחיות רישוי (היו כמעט לבנות במקום צהובות) , עשו לי במקום ורק בערב שמתי לב שהפורמט של הספרות הוא xxx-xx-xx במקום xx-xxx-xx רציתי לדעת אם זה חוקי ואם לא מה עלי לעשות עכשיו? תודה

מוסך טיוטה אמרו שהם שמים 10W30 (כמו שמומלץ) - לא ידוע לי איזה יצרן המוסכניק שלי לדעתי שם 10W40 ואני אברר מי היצרן. המוסכניק שלי המליץ לקצר את זמני הטיפולים לכל 10K במקום כל 15K ובכל מקרה לא יותר משנה - אצלי זה שנה ו 10K הפ פחות או יותר אותו הדבר. ב4 החודשים האחרונים, אני מעריך שיחס הקליטומרז שלי היה 40% בינערוני, 60% עירוני. ככל יעבור הזמן, רוב מוחלט של הניסיעות יהיו עירוניות וזה יהיה המצב הרגיל מבחינתי. בנסיעות בינעירוניות מהירות הנסיעה היא 100 קמ"ש +- בממוצע. שמוליק

עדכון: 1. ראשית, עדיין לא קבלתי תשובה ממוסך טויוטה לגבי היבואן. ואני בכוונה משאיר את הכדור בידיים שלהם. 2. שנית, החלטתי לחזור למוסכניק שלי שאני סומך על אמינותו ונסיונו. בקשתי ממנו לבדוק את המנוע, בדגש על צריכת שמן ובוצה. הוא בדק, ואמר שלדעתו המנוע בסדר גמור, הוא כבר עשה באותה הזדמנות טיפול 10000 (כבר הגיע הזמן) ואמר שצריכת השמן יכולה להשתנות גם כתוצאה מסוג השמן, תוספים שונים, אופי נהיגה, מהירויות נהיגה וכו'. לאחר בדיקה מקיפה, הוא אמר שאין כל צורך בטיפול מיוחד, הוא עשה רק טיפול רגיל, החלפת פילטר שמן, פלגים וכו' - בקיצור טיפול 10000 כל כל המשתמע מכך. עלות הטיפול אגב, 600 ש"ח כולל עבודה וכולל מע"מ. הוא החליף את כל השמן לסוג שלטענתו איכותי יותר, והוסיף תוסף (ששכחתי את שמו) - הוא אמר לי שלדעתו לא כדאי לעשות פלאשינג בגלל סיכונים אחרים שיכולים להיות, ולדעתו מצב המנוע לא מצריך זאת. אגב, השמן הקודם לא היה כל כך שחור, מה שמעלה ספק באיכותו.... אבל זו השערה שלי בלבד. בקיצור, נסעתי כבר קרוב ל 600 ק"מ מאז הטיפול, מדדתי הבוקר (לאחר לילה שלם) שמן - והוא לא ירד במילמטר מהנקודה העליונה (מדדתי מיד אחר הטיפול כדי שאוכל להשוות) אני לא יודע אם זו אינדקציה מספיק טובה, אבל המדידה הקודמת טרם הטיפול הראתה צריכה של 0.65 ליטר שמן ל 1400 ק"מ כלומר אם הייתי נשאר באותו יחס, הייתי צריך לראות חוסר של כ 0.3 ק"ג שמן - שזה משהו שכבר צריך להראות בקלות על המדיד. אז אני לא יודע כבר מה לחשוב... זו עובדה שצריכת השמן ירדה משמעותית אחרי טיפול שגרתי לרכב. מטרידה אותי מאד העובדה שבטויוטה היו עם יד קלה מאד על ההדק לגבי החלפת מנוע, שעלותו כ 12000 ש"ח (מפירוק) עושה רושם שהם מכסתחים את עצמם בגלל בעיות ידועות במנועים, ומחמירים גם כשלא צריך - הבעיה היא שזה על חשבונו של הלקוח. כרגע לשמחתי הרכב נוסע מצויין, סוחב מצויין וצורך שמן בצורה הגיונית מה גם שבספר כתוה שצריכת השמן היא ליטר שמן ל 1000 ק"מ.... לשיפוטכם. תודה לכל מי שטרח וענה בשרשור הארוך הזה. שמוליק

למרות שכנראה לא הוסיפו כלום לשם (על אף החשש) החלפתי את הנוזל לגמרי בשביל השקט הנפשי, ממילא כבר עשו טיפול 10000 ברכב. תודה

היות והמנוע עובד (לא רע בכלל טפו טפו), אגש למוסכניק שזנחתי לטובת המורשה של טויוטה, אבקש ממנו את דעתו בנושא. להחליף מנוע, אפשר תמיד, ואם דינו של המנוע לההרס בסופו של דבר... אז למה לי להקדים את המאוחר... אולי טיפול מושקע של מוסכניק מנוסה ומיומן, יאריך את חיי המנוע, מה שטויוטה מעדיפים לא להתעסק וללכת על האופציה הקלה מבחינתם. שמוליק

התקשרתי למוסכניק שלי, תארתי לו איפה הפתח המדובר, הוא גם חושב שזה של הבלמים. הוא דווקא אמר שבכמות כזו, החשש שלי לא צריך להיות בטיחותי אלא בעיקר מכאני לרכב... אני פשוט אגש למוסך בהקדם, ואבצע ניקוז של הנוזל ומילוי בחדש. ממילא יש עוד כמה פיצ'פקס באוטו ולגבי דוושת הגז, לקורולה 2003 לא חסרות רגישויות משלה, אבל דווקא בנושא זה הבעיה התחליה אי שם ב 2006... תודה

אוקיי... אם ככה, כבר למעלה מחודש זה המצב. האמת שלא הרגשתי למזלי שום ירידה בכושר הבלימה. בטוח שזה של הבלמים???

טוב... יש לי חשש סביר להניח שנהג אחר ברכב זה הכניס כחצי ליטר מים בפתח המילוי הראשון (בלמים??) מה עושים?

קורולה 2003: 1. פקק שחור עם כיתוב צהוב (על מיכל פלסטיק לבן) 2. פקק כסוף עם מדבקה צהובה וכיתוב caution 3. פקק פלסטיק שחור למיכל מילוי לבן עם סוג של מגרעת בצורת צלב) זה רכב ראשון שלי, לא מתמצא ולא רוצה לעשות טעויות של חוסר תשומת לב. תודה

סליחה על ההקפצה, עוד מידע חשוב שאולי רלוונטי למי שיגיב: 1. במוסך נמסר שהכמות החסרה היא חצי קילו שמן (אני הערכתי 0.65 ק"ג וגם נסעתי קצת מאז...) הם אמרו שהוסיפו את הכמות החסרה בכל מקרה. 2. התייעצתי טלפונית עם המוסכניק "המשפחתי" שלנו (לא מורשה טויוטה) והוא טוען שלדעתו (מבלי שראה עדיין את הרכב) מדובר בצריכה סבירה לדגם המנוע ולגילו, ושלדעתו אם שמים שמנים איכותיים ועוברים להחלפת שמנים כל 10000 ק"מ במקום 15 אלף, זה די והותר כדי להבטיח תפקוד תקין למנוע. לדעתו, אם המנוע חי עובד, ניתן ליישר קו ולטפל בו כראוי מבחינת שמנים וכו' - הרי להחליף מנוע תמיד אפשר.... אז למה לא לנסות להאריך את חייו? 3. אציין שהמנוע עדיין מתפקד מבחינת חווית הנהיגה בצורה תקינה לחלוטין, ואני פשוט חושש עד כדי פרנואיד בעקבות כל המידע על רגישות המנועים ברכב זה. 4. שאלה טכנית לא קשורה בכלל, איזה נוזל מוסיפים כאשר חסרים מים (מזוקקים? רגילים? חומר ייעודי?) אשמח להתייחסותכם ובמיוחד על מה שאמר המוסכניק שלי (לא טויוטה) תודה רבה שמוליק

שלום לכולם, חזרתי עכשיו ממוסך טויוטה (פ"ת) נאמר לי שאין נזילות ומקור הבעיה במנוע עצמו (כמה מפתיע...) הטיפול הוא כמובן החלפת מנוע, וניתנה לי הצעת מחיר של כ 12000 ש"ח למנוע מפרוק, שלפי מה שהבנתי הם סביב ה 80-90 אלף ק"מ... בהנחה שהמנועים האלו הם משנת 2005 ומעלה, ואילו המנוע שלי 2003 עשה קצת פחות מ 95000 ק"מ, קצת נעלבתי... בכל מקרה, רמזתי לנציגת השירות שעשיתי לא מעט שיעורי בית בנושא, וזה ש"אין שום בעיה במנועים" לדבריה (כנציגת טויוטה) לא אומר שהבעיה לא קיימת בכמות מטורפת של רכבים בארץ ובעולם. ושמנועים הוחלפו גם אחרי תקופת האחריות. אמרתי לה שאני מוכן להכנס לגוגל אצלה במשרד, ולכתוב רק "קורולה 2003" ולחתום לה שלפחות 2 עמודי התצאות הראשונים יהיו על התקלה הזו. היא אמרה שהיא תנסה להגיש בקשה ליבואן טויוטה, ותחזיר לי תשובה עד סוף היום, האם הם מוכנים להשתתף בעלות ובכמה. אני ממתין. יש לציין שבנתיים הרכב נוסע כמו שצריך, הוסיפו לי בנתיים שמן, אבל זה נראה לא טוב מבחינתי. אשמח לקבל עצות לגבי המשך ההתנהלות שלי מול טויוטה... תודה שמוליק

לא שמתי לב (אומנם לא עמדתי מאחורי הרכב כדי לראות) אבל נדמה לי שזה משהו שאפשר לראות גם מפנים הרכב. - ולא ראיתי עשן. אני חושב שאגש למוסך בתחילת השבוע. חצי מדיד זה עדיין תקין לנסיעה, נכון? אני לא רוצה להוסיף שמן לפני שיבדקו את הרכב. שמוליק

הבטחתי לעדכן, אז ככה: היום שוב מדדתי שמן , כאמור לאחר שמילאתי בוודאות עד קצהו העליון של המדיד. הרכב נסע 1400 ק"מ, וכעת מפלס השמן נמצא בחצי מהמדיד, במונחי הרכב מדובר בכ-0.65 ליטר של ירידה במפלס השמן. לא ראיתי שום נזילות מהרכב. מה אתה אומרים? זה סביר? לגשת למוסך? שמוליק

תודה, נתקלתי בשרשור הזה. אני לא מבין, אתה חושב שאני סובל מאותה בעיה הממתוארת שם לגבי צריכת שמן? ואם כן, מה צריכה להיות ההתנהלות שלי מול מוסך טויוטה? הרכב טופל מאז רכישתו רק במוסכים של טויוטה, תחילה "בכור" ועכשיו "שפילמן". בכל מקרה, מילאתי שמן אתמול, לא ראיתי נזילות אחרי לילה שלם. איפסתי את המונה ואני אמדוד את צריכת השמן לעומת הקילומטרז'. אני חושב שאם אגיע אם נתון זה למוסך, יהיה קל יותר לאבחן את הבעיה. תקן אותי אם אני טועה, ייתכן ובכל מקרה כדי לסור למוסך בהקדם? שמוליק

הלילה פרסתי עיתונים מתחת למנוע. בבוקר לא ראיתי ולו טיפת שמן אחת. כנראה שהבעיה היא לא נזילה. מה עוד יכול לגרום לירידת מפלס שמן כל כך משמעותית? שמוליק

אתה חושב שיש קשר בין סוג השמן לעצם החוסר בו??

אני עם הרכב הזה יד שניה, קניתי אותו מחבר משפחה, שקנה אותו בזמנו בשנת 2003 חדש (מהיבואן) ולפני 3 חודשים, כשהחליט להתקדם הלאה, הציע אותו למכירה ואני קניתי אותו. הייתה בעית נזילה מהמותחן שידעתי עליה לפני הקניה, והיא טופלה. גם בטויוטה יחסו את חוסר השמן לבעיה זו. כמו שאמרתי, לא ראיתי נזילות, אבל הלילה אניח נייר עיתון מתחת למנוע ואבדוק שוב. חוץ מזה, אני מבסוט מהרכב עד הגג...

למרות שאני מחשיב את עצמי עם הבנת הנקרא מפותחת, לא הבנתי מה אופן הטיפול ומה העלויות הצפויות בהנחה וזו אכן התקלה...

הי אבי, תוכל בבקשה להתייחס לעניין אופן הטיפול והעלויות? שמוליק

אבי שלום, מנסיונך, מה הטיפול המקובל עבור תופעה זו שציינת, ומה סדרי גודל של עלויות? שמוליק

תודה על התשובה. 1. הרכב טופל מאז קנייתו רק במוסכים מורשים (אצל הבעלים הראשון במוסך בכור, ואני המשכתעי טיפול אצל שפילמן פ"ת) 2. אני הולך בשישי הקרוב למוסך, מה לציין במפורש כשאני מכניס את הרכב לבדיקה? אני לא מתמצא יותר מדי ברכבים, זהו הרכב הראשון שלי... מלפני 3 חודשים... 3. באיזו טענה לבקש החלפת מנוע שלא באחריות? מדובר בבעיה סדרתית רשמית של טויוטה? 4. החלפת מנוע גורמת לירידת ערך הרכב? 5. תודה רבה