qwerty778899

כן, כמו שכתבתי יצא לי לנסוע על הS3 DSG, חוויה כייפית לאללה! אני הבחנתי בפחות מכוניות, אבל זה כנראה בגלל שאני תקוע באזור ת"א במהלך השבוע...

אז השורה התחתונה של הדיון כאן על ה GTI החדשה היא שה S3 היא מכונית מעולה? מישהו נסע על שתיהן ויכול להשוות? אני מבין שהן לא ממש מאותה ליגה, אבל בכל זאת, ה GTI חדשה יותר... אגב, באזור ת"א, שאני מבלה על כבישיו לא מעט זמן, נדמה לי שהבחנתי במשהו כמו 4 מכוניות S3 שמסתובבות...הן קופצות לי לעין מדי פעם.

נסגור על הביצועים של שנינו?

פה בדיוק אני לא מסכים איתך... אין לי שום בעיה טכנית בהעברת הילוכים ידנית, וזה ממש לא סיפור של מיומנות. הביצועים שלי (ושל כל נהג...) עם DSG פשוט יותר טובים, תוצאה של עליונות טכנולוגית. אני בשליטה מלאה על התיבה דרך קצות האצבעות בלי להוריד יד מההגה, התגובה מיידית וחדה, מבחינתי זה צעד קדימה שגורם לי רק לחייך יותר

יצא לי לנסוע על s3 עם DSG, ואני חייב לומר שהשילוב בין המנוע לגיר הזה פשוט מ-ד-ה-י-ם. אני יכול להבין שזה עניין של טעם, ויש כאלה שיעדיפו תמיד ידני, אבל לטעמי האישי - מדובר בשדרוג יכולות משמעותי, וחווית נהיגה כייפית לאללה, אני אבחר ב DSG שוב בלי למצמץ.

מי שחושב שיבואן שלא מביא דגם כזה יטפל ברכב שהגיע ביבוא אישי חי בסרט. איזו סיבה שבעולם יש לו לעשות את זה? עם הטיפול יש אחריות גדולה מאד שהוא לוקח, הוא חייב להכשיר צוות, חייב להחזיק חלפים, חייב לקחת אחריות על התוצאות של מה שהוא עושה לרכב בטיפול. להגיע למצב כזה - עולה הרבה מאד כסף. איזו סיבה שבעולם יש לו להכניס את הראש הבריא שלו לסיטואציה חולה כזאת? זה כל כך לא כלכלי !!

לדעתי הניסיון שלך לדבר איתו היה טעות. לא יכול אף פעם לצאת מזה משהו טוב, רק סיכוי להסלמה. וותר, ואחרי 200 מטר כבר תשכח מהמקרה.

כנ"ל. אני נוסע על גיר כזה כשלושה חודשים, ואני מאתגר אותו על בסיס יומיומי. מה שהכי מפתיע אותי בהודעה שלך, זה עניין חלקות העברת ההילוכים. מעולם לא נתקלתי באף העברת הילוך בעייתית. חד משמעית, הגיר הטוב ביותר שהשתמשתי בו.

לבן עם אופן סקאיי שחור נראה מעולה

באספקט הבטיחותי התשובה לא חד משמעית, יש סיטואציות ש"רכב שטח" מגן יותר, ויש שפחות. הרכבים האלה שוקלים יותר, וגבוהים יותר. כתוצאה מכך, מרחק הבלימה שלהם גדול יותר, ובעת תימרון "מטלטל" יש להם נטיה להתהפך, זה עניין של חוקי פיזיקה, מסה יותר גדולה עם מרכז כובד גבוה יותר. לכן, בהחלט אפשר לקבוע שהבטיחות האקטיבית של פיאט 500 תהיה טובה יותר, מהטעם הפשוט שיכולתה להתחמק או "לצאת" ממצב של כמעט תאונה טובה הרבה יותר. בעת בלימת חירום ממהירות זהה, לדוגמא, בהחלט יכול להיות מצב שרכב קטן יצליח לבלום ולהמנע מתאונה, בעוד שרכב כבד באותם תנאים ממש ידהר לאבדון. מצד שני, אם כבר נכנסת ברכב אחר, העובדה שאתה ברכב בעל מסה גבוהה יותר עובדת ל"טובתך", חלוקת האנרגיה שהרכבים סופגים אינה שווה, הרכב בעל המסה הנמוכה יותר חוטף יותר.

גם אני מפנה אותך לשטיפת הרכב בתחנת פז, אחרי אלוף שדה לכיוון ת"א. יש שם פלטפורמה בדיוק כמו שאתה מדבר עליה, שמאפשר להשלים סיבוב לגישה למתקן שטיפת הרכב.

סיאט נמצאת בבעלות קונצרן פולקסוואגן הגרמני. (כמו גם אודי, סקודה, וגם כמה "מותגי על") כל החברות בקבוצה משתמשות ומשתפות מנועים ומכלולים.

החלפת המושבים גורמת גם במקרה של רכב מודרני להעלמות כריות האויר הצידיות.... קח בחשבון.

אני לרגע אחד לא טוען שהמצב פה בארץ אידאלי. רחוק מאד מזה, והעובדה שספורט מוטורי איננו חוקי היא חרפה. אני גם לא מגן על המשטרה. ממש לא בא לי. מה שאני מדבר עליו לא קשור ל"חוקי" או "לא חוקי". הוא קשור לסיכון אנשים אחרים בצורה הכי ברורה. מה שהולך בתחרויות בכבישים הציבוריים, ושמתועד בסרטים ביו טיוב, הוא פשע חסר אחריות. http://www.youtube.com/watch?v=wgPfe4FawHA נוסעים 3 רכבים במקביל בכביש דו מסלולי, דופקים לחיצות, כשבשוליים יש רוכבי אופניים. אני הייתי מכניס אותם לכלא, בלי לחשוב פעמיים.

תתבכיינו עד מחר, בעניין של מרוצים ולחיצות בכבישים ציבוריים לא תוכלו לשכנע. יש מספיק תיעודים ביו טיוב של מטומטמים שמסכנים את כל סביבתם פה בארץ, בכבישים ציבוריים, ועוד מעלים את זה בגאווה לרשת. רוצים להשתולל? לכו למנחת או לכביש סגור. בכביש ציבורי מדובר בחוסר אחריות מהמדרגה החמורה ביותר, ובכנות, אתם מוציאים בכך שם רע מאד לכל חובבי ההגה.