ravivhaik

בטח ירצו איזה 1000 ש"ח.. אני אברר. מה לגבי התמונה, זו משאבה אורגילנית ? רוצים עליה 250 ש"ח.

המשך עדכון - אתמול הרכבנו צלחות ורפידות חדשות מאחורה. ושוב התגלה סימן חיובי : רפידות אורגילניות שרשום עליהם "FIAT", הם היו גמורות. אני מניח שזה אורך החיים שלהם (30,000 מיילים).

או שאפשר פשוט לנחות שם ב7 ולקוות לטוב ? ואם צריך להזמין תור, למישהו יש את המספר ? ועוד שאלה, מספר שילדה מוטבע מקורי יש על הרכב, אבל מספר מנוע אין. כדאי להגדיל ראש ולהטביע מראש מספר מנוע במקום מורשה ואז לחסוך את הנסיעה חזרה והתור שוב ?

משאבה חיצונית של קרבורטור (לא הזרקה). לא חליפית, אלא מקורית בלבד. יש עדיין בארץ חדשות כאלו ולא מפירוק ? האם התמונה הזו - זה משאבה מקורית או חליפית ? מצאתי אחת באינטרנט שטוען שזו מקורית.

ראליאנט רובין 3 גלגלים שנת 66 עומדת מאחורי אחת החצרות ברחובות. מצב פשוט מדהים. אני מכיר את הבעלים. לפרטים נוספים על מיקום הרכב - פנו אלי בפרטים.

תודה ! אתה לא טועה. ליתר דיוק זה סן פרננסיסקו בתוך קליפורניה.

טוב נראה לי שמצאתי את התשובה במקום הכי צפוי שזה היה יכול להיות, באיזה דף PDF בתוך AUTO INTERNATIONAL זה אותו צינור בדיוק כמו של X-19, 128, 850 131 132 וכו... המכונאי צדק.. מה שנכון נכון. כנראה שלא רשום להם 127 כי אין את הדגם הזה בארה"ב (זה אתר אמריקאי). תעיפו מבט. סימנתי בעיגול אדום.

יובל, אתה בטוח שצינורות של פיאט 131/132 זה זהה בוודאות לספיידר ?

תודה. אני מכיר את האתר ואני יודע שבחו"ל יש הכל. אבל אני צריך דחוף למחר. אז חשבתי לנסות בתל אביב. אין לי דוגמא ביד כי נסעתי עם האוטו הביתה והוא הרכיב את זה חזרה. אמר לי להביא צינורות ברקס ל 127 וזה בטוח יתאים. יש לי איזשהו חשש שאולי זה לא, למרות שאני סומך על שיקול הדעת שלו. בכל זאת, 30 שנה במקצוע. לכן אני שואל אם מישהו כבר ניסה.

המכונאי שלי אומר שלפי הזיכרון שלו אלו צינורות ברקס זהים לחלוטין. מדובר על פיאט ספיידר 2000 שנת 1979 לעומת פיאט 127 שנתון זהה כנראה. ייתכן שלעוד דגמים כמו 131, 132 למישהו יש ניסיון או זה זהה ?? מצאתי תמונות של שניהם באינטרנט... מצ"ב תמונה

כולם היו 82-68 אז אין מצב. המנוע הגיע לרתיחה 100 מעלות. אם זה לא נכנס ברתיחה, זה פגום. אולי הוא ייכנס ב 120 מעלות אבל אז כבר לא יהיה מנוע.

עדכון על המשך השיפוץ.. הרכבנו מספרי רישוי, ויוצאים לכמה תיקונים קלים... אז..היום לקחתי את הרכב לנסיעה ראשונה היישר למכון רדיאטורים כי המאוורר לא נכנס לפעולה. אחרי כמה עצירות כל כמה דקות, החליטו שזו בעיה חשמלית, שלחו אותי לחשמלאי. נסעתי לחשמלאי נסיעה של דקה והוא מצא איזה פיוז שרוף ואמר שהיוניט מים גמור. לא התפלאתי שהיוניט עדיין מקורי ללא נעלי כבל, חוטים מרותכים מהצמה עד היוניט !!! כן כן.. לא הוחלף מעולם... אנחנו מדברים על רכב שנת 1979 בן 30 שנה !! כל פעם אני מגלה עוד ועוד סימנים שכנראה שהרכב נסע 30,000 מיילים בלבד ! לא ייאמן. טוב.. החליף איזה פיוז, סידר כמה דברים ואת היוניט לחדש (45 ש"ח). מדליקים את האוטו מחכים שיתחמם והמאוורר יכנס לפעולה.. מחכים מחכים ו... שום דבר. החשמלאי מחליט שזה יוניט פגום.. מחזירים לחנות מביאים חדש, שוב ממלאים מיים ירוקים מהתחלה, מחכים מחכים.. לא נכנס לפעולה. תוך כדי הוא מנסה לקצר את החוטים ואז המאוורר כן נכנס.... מסתבר ששוב היוניט דפוק. צירוף מקרים ? שלח אותי למקום חדש להביא יוניט אחד- שוב אותו סיפור. יוניט פגום !! עוד גלון מים ירוקים הלך. לבסוף הלכתי לרכוש במכון רדיאטורים ורכשתי ב 68 ש"ח יוניט תוצרת צרפת. הרכיב ותוך 2 דקות המאוורר נכנס לפעולה והפסיק, נכנס והפסיק.. עבד כמו שעון . פשוט לא ייאמן כמה החלקים הסינים האלו יכולים להיות זבל !!! ראו הוזהרתם. עלה לי ב 3 ג'ריקנים של מים ירוקים הסיפור הזה. לאחר מכן ניגשנו להחליף את הדוד האחורי שהיה רקוב, ומקרה נשאר למכון אגזוזים דוד מלפני 20 שנה של פיאט 124 מקורי. הוא אומר לי "זה שוכב פה יותר מ 20 שנה, אבל ידעתי שיום אחד מישהו יבוא ויבקש את זה והנה היום הזה הגיע". מצ"ב תמונה של הרכב על הליפט תוך כדי החלפת האגזוז... האגזוז החדש מתחת לאוטו ממתין להרכבה. חזרנו הביתה עייפים אך מרוצים. המשך יבוא

הכי קטע שאחד נתן BID ב 499,000 ועדיין לא עבר את הRESERVE PRICE

קבל רעיונות מדליקים לפרוייקט שלך, זה שרשור שהעליתי לפני כמה חודשים... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=274046&highlight=%D7%9E%D7%93%D7%9C%D7%99%D7%A7%D7%94 לא ייאמן מה אפשר לעשות מסובארו טנדר או סטיישן

אני מחפש מושב אחורי לכרמן גיאה קבריולט אם יש למישהו למכירה, אנא צרו איתי קשר 052-5671011 תודה רביב

5 ג'אנטים מקוריים של פיאט ספיידר פיניפירינה. גודל 13 אינץ. מתאים לצמיגים לגודל 13 אינץ על רוחב 165 על חתך 60 או 65. מרחק ברגים 98 מ"מ. מתאים לרוב האיטלקיות מבית לאנצ'יה, אלפא, פיאט. כולל צמיגים שעל הג'אנטים (יבשים מדי בשביל לעבור טסט). נמכר עקב מעבר ל 14 אינץ. לפרטים 052-5671011 רביב *הרכב לא למכירה !!!

כיסוי /מגש תחתון למנוע (פלסטיק שחור מתחת למנוע) למאזדה 3, לדגם הקודם 2003-2008. מקורי. חדש דנדש לחלוטין - לא היה בשימוש. מספר קטלוגי של החלק (לפי המדבקה על החלק) הוא LT-MZ8004 וגם MA1228103. לפי המדבקה מתאים גם למזדה 5 משנת 2006 והלאה. למי שמעוניין, נא להתקשר ל 052-5671011

תודה רבה אני אנסה שם

אף אחד לא יודע ? מישהו לפחות יודע מה כתובת הפורום או האתר של מועדון החיפושיות בארץ ??

יש מצב. הוצאתי לוחיות רישוי. יום ראשון אעשה ביטוח ונראה... לא מבטיח.. אני אשתדל אם זה יתאפשר. עדיין לא סומך על האוטו....שלא יתחמם למשל..

בקיצור ולעניין ובעברית פשוטה. שיישלח לך את הפנסים, כשהם יגיעו, יבקשו ממך לשלוח את הטופס של משרד התחבורה בפקס ממולא כולל צילום ת.ז וגם צילום רישיון רכב. אחרי שבוע תקבל את זה בדואר ואז גש לתחנת המכס שבה מצוי הפריט ותשחרר את הפנסים. קצת בירוקרטיה מעצבנת, אבל באמת PIECE OF CAKE בהצלחה ! רביב

מושב אחורי לכרמן גיאה קבריולט זהה למושב של כרמן קופה ? או שהם שונים ? ומה לגבי של חיפושית ? זה לא זהה ? אפשר לעשות התאמות במידה ולא זהה לגמריי ? כי הכסאות הקדמיים נראים לי זהים לגמריי אין לי כרגע כסא אחורי ברכב

עדיין לא הייתי בעמדה 1 רק הוצאתי רשיון זמני היום וזה לחודש. זה יקרה (העמדה מספר 1) מתי שהוא בחודש הקרוב. אני אעדכן לכמה זמן קיבלתי.

קצת באיחור, אבל מצאתי עוד תמונות בנייד שלי. שכחתי שצילמתי. מזווית קצת אחרת. ואגב, אין כתבה על זה ב YENT השנה ???

קצת אחרי חודש מאז שהגיעה מארה"ב עם אחותה (שתחיה) הקרמן גיאה קבריולט, התחלנו שיפוץ יסודי, קודם כל מיכני כדי ללמוד על הבעיות של הרכב, נסע בו כמה חודשים ורק אחר כך צבע, פנים הרכב וגג חדש. עד כה החלפנו את כל צינורות המים, כל צינורות הדלק, ניקוי מיכל דלק, טיפול 10,000 מלא כולל רצועות חדשות ורצועת טיימינג כמובן, ניקוי רדיאטור, שיפוץ משאבת הדלק (היתה קצת סתומה - ולאחר ניקוי כמו חדשה). היום נסעתי בה לראשונה, המנוע נוהם כמו שצריך... עדיין יש לא מעט דברים להחליף כמו כל הגומיות של תפוחי ההגה, צינורות ברקס גמישים מגומי ובטח יהיו עוד הפתעות. מצ"ב תמונות מהיום במוסך של חבר, אחת תוך כדי עבודה, 2 אחרי כיוון רצועת טיימינג ואחת על הגרר חזרה הביתה. עדיין הרכב בלי מספרים. מחר על הבוקר הולך להוציא רישיון זמני בחולון. עדכונים בהמשך. לאט לאט מתבררת לי תמונה ורודה שלא דמיינתי. רכשתי את הרכב כאשר לא ידעתי אפילו אם המנוע גמור או לא. ככל הנראה יש על הרכב רק 30,000 מיילים מקוריים לפי כל הסימנים. מדבקת הטסט האחרונה על המספר היא משנת 1991 כל צינורות הדלק מקוריים (יש באנדים מקוריים של לחיצה מהמפעל) רצועת הטיימינג מעולם לא הוחלפה (רשום עליה עדיין FIAT) הצמיגים משנת 1986 הרכב לא עבר תיקון צבע מימיו. הצבע עדיין מקורי, דהוי אבל מקורי. בקיצור, ייתכן שקניתי פנינה במחיר של גרוטאה (900$ דרך סוחר באיביי). לפי ההשערות שלי הרכב עמד במוסך סגור מאז 1991 (אין לו בכלל בכלל חלודות - פשוט לא ייאומן). כלומר נסע רק 12 שנה, ייתכן כרכב שני.