unplugged

כידוע לרוב, בסיריון יש "מגבלה" של "4 בפרונט. לאחר חיפוש מעמיק בפורום נותרו לי שתי דילמות עיקריות ולא פתורות: 1. האם לשבור את הדילמה באמצעות בניה בדלתות. 2. להסתדר עם מה שיש ולמצוא קומפוננט שיענה על הצרכים. הצרכים הם פשוטים: 1. צליל עמוק. 2. צליל עמוק. 3. צליל עמוק. המוסיקה שאני שומע היא בעיקר רוק. האפקט שאני מעוניין לקבל מדומה להופעה חיה, עד כמה שניתן כמובן. תקציב: 2000 שקלים. כמו כן, כרגע יש HU פשוט מאוד של פנסוניק ושני רמקולים "4 סיניים כלשהם. האם התקציב ראלי לדרישות שלי? תודה מראש לעונים.

אם אני רואה טוב, זה זוג בנות... לכן, יותר הגיוני שזה יהיה Tatu.

גאוני!!! :roflmao:

אולי פומית הינה מילה נרדפת לצופר???

טעות אתה טועה ידידי. איני צריך תמיכה מסביבתי בנוגע לקנייתי (האמן לי שליבי שלם עם ההחלטה). נסעתי אישית על כל הרכבים שציינתי לעי"ל, וכן - גם על הוקטרה. אתה רוצה להתווכח על טעמי האישי? אני מבין את הרצון שלך להוכיח שאני טועה, בכך שאתה משתמש בתירוץ שהמחקר שלי נעשה משמועות ומ"דודה של סבתא שלי סיפרה לי" - אין לי בעיה עם זה. ויודע מה? אני גם מוכן לקבל את זה בלא ברירה - את השמות בכל מקרה אני לא אפרסם. אז נשנה את הגישה... כי בכל מקרה את ההחלטה ביצעתי באופן אישי. אין ספק - גם במכוניות יש "טעם וריח". לגביי האימרות שלך: לי מאוד קסם העיצוב. על C5 נסעת? היא עשויה מחומרים נחותים (ולמרות זאת הייתה העדיפות השניה שלי). אם הייתי רוצה התנהגות הייתי קונה מיאטה... זה לא מה שאני מחפש ברכב הספציפי הזה (בשביל זה יש טרקטורון). -||- כאן נפסיק עם ה"התנצחות" המציקה הזאת. לטעמי, הרכב מעולה - ועובדה שגם רכשתי כזה. ולא... אני לא מהחבר'ה ששוחים עם הזרם (אחרת הייתי קונה מאזדה 6 פרימיום..). בידידות, מור.

איני נרתע מהבקשה שלך, אך אבקש להמנע מפירוט שמם. זה לא חשוב למהלך הדיון, ומלבד פרסום הדבר אינו תורם כלל. אנא אל תשנה את מטרת הדיון.

עיניין הדלק הינו אגדה ותו לא. הרכב צורך דלק כמו מתחריו היפניים והצרפתים (C5, מזדה 6, פורד מונדיאו, B4, פסאט, אקורד וכו'), או לייתר דיוק ההבדל הוא חסר משמעות בעיקר בהתחשב בעובדה שמחיר הקנייה שלו הוא זול משמעותית והביטוחים שפויים. לדעתי, לקנות מאליבו בארץ - בעיקר עקב מחירה האטרקטיבי, למשפחה שמחפשת רכב מפנק בלי יומרות של "רכב מרוצים", זאת בחירה מצויינת. הפלוס, בניגוד למתחרותיה, הוא במנוע - על המנוע הזה אמרו רבים וטובים שפיהם נשאר פעור. גילוי נאות - לאחר מחקר מעמיק והתייעצות עם המון בעלי מקצוע ומספר בוחני רכב, רכשנו למשפחתנו מאליבו. מור.

גרשון המשפר, מדוע אתה מחפש לריב בכוח? הפורום אינו ביתך הפרטי, ואתה לא תקבע מה מיוחד. מבחינתי, זה דיי מרענן לראות גם סרטים כאלה - המשתתפים בסרט חשים גאווה בביצועים שלהם, למה שתיקח את זה מהם??? בידידות...

מה.. גם ילדים מוזרים חוגרים? ולשאלתך, כמובן שיש חוק לתקינות של כסאות בטיחות לפעוטות. כמו כן, ישנם פטנטים רבים אשר ההורים המאושרים צריכים לבחור, ע"פ ראות עיניהם. ע"פ זכרוני, חל איסור לייבא מוצרי בטיחות שאין להם תו תקן של מכון התקנים - ולכן אני מסיק שהכסא של האשה הינו תקני.

קודמי צדק במרבית דבריו, מלבד נושא האמינות. הרכב כלל אינו אמין, ונוטה לבעיות מעצבנות ורבות אשר לרוב באות בצרורות. אגב, אין זאת תופעה של קוואליר אחת ספציפית, ואפילו לא 2... דבריי מגיעים מ"סקר שוק" שערכתי עם מספר לא מבוטל של בעלי קוואלירים למיניהם, אשר אחד מהם בעל מוסך UMI ראשי. בעיקרון, הרכב חביב למדיי, כל עוד אתה לא דורש ממנו יותר מאשר הוא יודע לתת. רחוק מלהיות ספורטיבי (סובל ממחסור באחיזה בסיבובים במהירויות אשר כל רכב אחר לא היה מתרגש מהם כלל - וכשאני מדבר על רכב אחר אני מדבר אפילו על מזדה לנטיס), אבל המנוע העוצמתי שלו מאוד מהנה בכבישים מהירים בהם אתה נדרש לצאת לעקיפות. על הכביש הוא מרגיש מאוד "ספינתי", דבר אשר אני אישית מ-א-ו-ד אוהב. הרכב מפנק את נוסעיו הקידמיים בלבד, והיושבים מאחור מרגישים מאוד מקופחים... עיצובו מאוד יפה, לטעמי לפחות. מומלץ להתרחק מהדגמים המיוצרים במקסיקו, ולחפש כאלה הייוצרו בקנדה (LS הדגם המוצלח ביותר). אתה מוזמן לשאול שאלות יותר ספציפיות, ואשתדל לענות. בכבוד, מור.

תבדוק שהגרמושקה שיוצאת מפילטר האוויר לראש המנוע מחוברת כמו שצריך... אתמול הרכב שלי בלע כמות דלק בלתי יאמנת, אפילו יותר מהצריכה הנורמאלית שלו שגם ככה גבוהה, ולאחר מבט קצר מתחת למכסה המנוע ראיתי שהגרמושקה מפילטר האוויר פשוט התנתקה.. חיבור מהיר וזריז והרכב חזר ללגום כמות "נורמאלית".

לא ייתכן שפעולה כזאת תהרוס את המצמד. מבחינת המצמד להעביר מרברס לראשון זה בדיוק כמו להעביר מראשון לשני וכו'. הריי המצמד אינו משנה את כיוונו, בניגוד לOutput בגיר שכן משנה את כיוונו. ע"פ היגיון בלבד - הפעולה של להכניס מרברס לראשון מבלי עצירה מלאה כן שוחקת את גלגלי השיניים של הגיר בצורה מוגברת (ומיותרת). תנסה אתה להצמיד בכוחות הידיים שני גלגלי שיניים שמסתובבים בכיוון מנוגד, ותראה אם תצליח (או בכמה מאמץ זה ידרוש ממך), בהשוואה כמובן לשני גלגלי שיניים אשר מסתובבים לאותו כיוון.

ישנם שני סוגים של קוויק-שיפט לרכב (לפחות שניים אותם אני מכיר), ברכב בעל גיר ידני. דרך אחת לקבל אפקט של קוויק-שיפט הינה קיצור מוט ההילוכים, וע"י כך בעצם מקטינים את מרחק Eye-2-Eye בין קצה הידית לקצה? כאשר היא ממוקמת במהלך אחר. פרויקט דומה ניתן לראות בקישור הבא: http://www.icbm.org/erkson/personal/mycars/ss_shifter_shortening.htm דרך שניה לקבלת קוויק שיפט, ואף המומלצת יותר (לקוויק שיפט יש אפקט גדול בהרבה), הינה בהוספת מאריך לשטנגה, אשר בעצם גורם לכך שעל השטנגה עצמה יהיה יותר מינוף ועל כל דחיפה של מוט ההילוכים השטנגה תנוע יותר מהר מבעבר. בחר סוג אחד של קוויק שיפט שבו אתה מעוניין, ומכאן נראה הלאה. אגב , כמובן שקיצור מוט ההילוכים הינה האופציה הזולה... אך כך בחשבון שהאפקט שלו לא כל כך מורגש ביחס לקוויק שיפט שמאריך את השטנגה. ההתקנה בדרך כלל פשוטה, ולגביי מחירים תאלץ לבדוק בE-bay.

אוי אעברוך... רשמתי לי פתק, אני ממשיך לישון כאילו כלום לא קרה, אך עדיין מוכן לגרוע מכל.. תודה לכולכם. מי יודע.. אולי האדון ה"נכבד" עוד ייכנס לכאן ויראה את הת'רד? עזרתם לי עד מאוד, מור

אוקיי, כעת אני באמת רגוע הרבה יותר... יש אנשים שפשוט אין להם מה לעשות בחיים, אך זה כבר לדיון אחר .... שמר, שאלה קטנה לי אלייך - האם במידה ואני כותב את כל פרטי האירוע, זה לא כאילו אני מודה באשמה? מצד אחד להגיד "אני לא יודע על מה מדובר! נהגתי כחוק", ומצד שני לרשום את כל פרטי האירוע, זה מעין פעולה מפלילה.. או שמה אני לא רואה את הדברים כפי שהם? תודה לכל רושמי התגובות בת'רד. מור.