Vast_27

שלום לכולם , האם קיים וניתן למצוא בארץ במחיר ריאלי HU ללא אקולייזר בכלל. פשוט מוציא נטו צליל כמו שהקליטו באולפן. מי שמבין במגברים איכותיים לבית HIGH END על אותו רעיון. תודה.

מה הקשר בכלל ? המונדיאו רכב מצויין אבל לא ברמה של הווקטרה , לא סתם האופל עולה 30-40 אלף שקל יותר. מספיק לשבת בתא הנוסעים כדי להבין. לגבי המאליבו אין לי מה להגיד. בארץ לקנות מכונית כמו מאליבו זו התאבדות. אני רוצה לראות מה יהיה המחירון של המאליבו עוד 5 שנים לעומת האוונסיס. ובלי שום קשר , האוונסיס רכב הרבה יותר טוב.

לאבא שלי יש 407 שני ליטר. בסה"כ האוטו סביר אבל ממש לא יותר מזה. אחיזת הכביש שלו בהחלט טובה והמנוע גמיש וחזק. אבל לצערי פה נגמרים הפלוסים. מי שמצפה לנוחות של צרפתייה בסגנון C-5 או לגונה יתאכזב בגדול. הרכב נוקשה על הכביש ויותר מזכיר אוטו יפני בהתנהגות שלו. הרכב בסה"כ חצי שנה על הכביש וכבר היו כל מיני תקלות אופייניות לצרפתייה. תקלות מחשב , מגבים מפסיקים לעבוד באמצע נסיעה במבול - סכנת נפשות ! שלא נדבר שיש לו תיבת הילוכים לומדת של הצרפתיות החדשות , לדעתי גועל נפש. אם אני הייתי צריך להחליט על רכב עד 180-190 אלף שקל ה 407 לא היתה ברשימה שלי מפני שיש אופציות טובות יותר במחירים הללו. לדוגמא - מי שמחפש נוחות ללא פשרות - סיטרואן C-5 אלופה. מי שמחפש ביצועים , התנהגות כביש ואמינות מופלגת - הונדה אקורד תהיה הבחירה. מי שלא יכול לוותר על רכב גרמני - אופל ווקטרה 2.2 - בחירה מעולה. אבל בגדול - לדעתי הרכב שנותן קצת מהכל ולא נופל בשום קריטריון - טויוטה אוונסיס. הבחירה הבאה שלנו תהיה ללא ספק אחת מהשניים - אוונסיס או אקורד. ( וזה לא יהיה עוד הרבה זמן ) בגלל שבחירה שלך צריכה להיות מזדה 6 או 407 לטעמי הבחירה המוצלחת יותר היא דווקא המזדה. אני לא מאמין שאני אומר את זה כי אני לא מחבב ממש מזדות בלשון המעטה אבל במקרה יצא לי לנהוג גם במזדה 6 וגם בפיז'ו. אחרי הכל נהניתי יותר במזדה. תתחדש.

אוקיי תודה. יש משהו מיוחד שצריך לבדוק ? אני מעדיף לבוא עם קצת ידע מכיוון שהוא יכול לנפנף אותי משם ולהגיד לי שהכל תקין ואין שום בעייה. למה כדאי להשים לב בזמן הבדיקה ? תודה.

שלום לכולם , הרגשתי צורך לפתוח בחזרה את השירשור במקום לפתוח חדש מכיוון שהבעייה עדיין קיימת אצלי ואני כבר נואש לגמרי מהסיפור הזה ואני לא יודע כמה כספים אני עוד אזרוק על השטות הזו.. חשוב לציין שביצעתי כמעט את כל הרעיונות שהציעו פה ללא הועיל. ניגשתי לעשות איזון + כיוון פרונט , בדקו ציריות - נמצאו תקינות. בדקנו גם צמיגים - גם כן תקינים. אני פשוט לא יודע לאן להמשיך מפה.. בפעם האחרונה שהלכתי לבעל מקצוע שנחשב "מומחה" באזור שלי לבעיות כיוונים ופרונט הוא העלה את צד הרכב על העגלה המפורסמת שרוצים להחליף צמיג ואז אמר לי להניע לשלב DRIVE ולהתחיל להגביר מהירות לאט לאט עד 70-80 קמ"ש. הרגשנו שכל הרכב רועד ואז הוא דפק שם עם פטיש או השד יודע מה על הג'אנט נדמה לי ( לא ראיתי כי הייתי ליד ההגה ) וככה חוזר חלילה עד שהרעידות הפסיקו כמעט לגמרי. כמובן שהוא עשה זאת בשני צדי הרכב. לאחר מכן הוא העלה את הרכב על ליפט ובדק כנראה ציריות וחיזוקים למיניהם ואמר לי סע לשלום אחרי שהשארתי אצלו 200 שקל ! למרות שהוא עבד איזה שעה על האוטו זה נשמע לי טיפה מוגזם אבל לא חשוב העיקר מבחינתי שייסימו עם הסיפור המייאש הזה כבר. עליתי על כביש מהיר , האצתי ל 120-130 ולא יאמן. ההגה ישר כמו ברזל.. שמח וטוב לב נסעתי לביתי - למחרת או אחרי יומיים זה שוב חזר.. הרגשתי שמשהו פה רוצה להתעלל בי מכיוון שזה חזר בצורה חריפה יותר. עכשיו אני מרגיש את ההגה רועד במהירויות לא קבועות. לפעמים ב 70 - 80 , לפעמים ב 100 קמ"ש והכי חריף כמובן ככל שעולים לכיוון 120-130. באמת תודה למי שיש סבלנות לקרוא את כל הסיפור הזה - אני מרגיש מתוסכל לגמרי כבר. הרכב הזה אצלי כולה חצי שנה וחוץ מהסיפור הזה אני נהנה ממנו מאוד , אבל זה בלתי נסבל מבחינתי וגם מבחינת בטיחות כמובן. מרוב ייאוש אני שוקל כבר למכור את האוטו כמה שזה נשמע אבסורד. מה שלא סיפרתי כל הזמן הזה ואני לא יודע אם זה קשור - בזמן שקניתי את האוטו מצאו בבדיקה שהנאבה השמאלית של הגלגל הקדמי גמורה לגמרי. האמת שהרגשתי את זה בימים הראשונים שהרכב היה אצלי כי אחרי 80-90 קמ"ש היה רעש מטריד מאוד מכיוון הגלגלים ואחרי שהחליפו זה באמת נעלם לגמרי. השאלה שלי האם כל הסיפור הזה של הרעידות יכול לנבוע מהחלפת הנאבה ואני סתם שובר את הראש על איזונים וכיוונים. במידה וכן , יש לי עדיין אחריות עליה כי עברו כולה 3-4 חודשים. אני יכול לחזור לשם שייבדקו שוב האם הכל בסדר. אבל אני רוצה לשמוע קודם את דעתכם לפני שאני סתם משגע אותו. תודה לכל העוזרים - מקווה לשמוע עוד רעיונות ומאיפה אני ממשיך עכשיו אין לי מושג..

הייתי הולך על הונדה JAZZ בלי לחשוב פעמיים בתקציב הזה. רכב מדהים מבחינת מרווח למרות שאתה נהג יחיד והוא יותר מתאים למשפחה. אם יש לך עוד 15K אופל אסטרה החדשה תתן תמורה נהדרת , פוקוס גם בחירה מעניינת. עדיפות לאסטרה מבחינתי מבחינת העיצוב הצעיר והספורטיבי יותר. תתחדש.

איפה ניתן להשיג את ה 9851R ב 2100 ש"ח ?

לכל ההסברים הטכנים אין לי כוח עכשיו להכנס והאמת שאין ממש מה להסביר פה. הנתונים היבשים מבחינתי לא אומרים כלום. אצלי רק האוזן הקובעת. יש האומרים שהצליל האנלוגי של התקליט משתווה לדגימות של 20-24BIT בתקלטור. זה עדיין מבחינתי נתונים שלא אומרים שום דבר. רמת ההקלטה של האמן / להקה באולפן היא זו שבדרך כלל משפיעה על איכות המוצר הסופי בין אם זה תקליטור או תקליט. אבל לדעתי האישית התקליטים נותנים אופי שונה לצליל שבעיניי ובעיניי אחרים נשמע טוב יותר זה הכל.ואת כל הפורומים והתרדים בתפוז כבר טחנתי מכל הכיוונים. יש שם יותר בילבולי שכל והתלהבות מתכל'ס. עוד דבר - כאשר יכנס ה DVD-AUDIO ישתנו לדעתי פני הדברים. אבל הדרך עדיין ארוכה - גם מבחינת המחיר של המכשיר וגם מבחינת הכותרים.

זה שהסינגלים / אלבומים יוצאים בתקליטור זה אומר משהו ?! שלא תהיה לך טעות , זה רק מסיבות של אינטרסים כלכליים מפני שזה נמכר טוב יותר. מספר האנשים היום שמחזיקים עדיין פטיפונים ובאמת קונים תקליטים שואף לאפס לעומת תקליטורים וזה לא בגלל איכות הצליל. זה אך ורק מטעמי נוחות ועלויות. ואם כבר מדברים על תקליטורים מקוריים , אני לא יודע מה כמות התקליטורים המקוריים שיש לך בבית אבל לבוא ולהחפיש שאני שומע ב MP3 וצרובים זו טעות ידידי. פנית לאדם הלא נכון. אני מודה שבשנים האחרונות קניית תקליטור מקורי כבר לא עושה לי את זה.. אם עדיין היה ניתן להשיג בארץ ( ניתן אבל במקומות מעטים יחסית ) תקליטים כמו שניתן למשל בעיר המוזיקה לונדון תאמין לי שהייתי ממשיך לקנות תקליטים ולא הייתי מתקרב בכלל לכל הצרובים / MP3 שקיים ברשת. כל אחד והאוזניים שלו אתה יודע.. אין לי איתך ויכוח בכלל. פשוט האוזניים שלי בקושי מבדילות בין תקליטור מקורי לבין דיסק צרוב באיכות גבוהה. כאשר אני מאזין לדיסק צרוב שהוקלט מ MP3 אפילו ( אני מדבר על MP3 של 192 או 320 KBPS ) האיכות לא נופלת כמעט מדיסק מקורי. אבל אם אני שומע את אותו אלבום בתקליט אין על מה לדבר בכלל. זה עולם אחר. אבל אין לי איתך וויכוח.. זה נושא כל כך אנדיוודואלי שכל אחד יכול לחשוב אחרת.

אני לא מכיר הרבה אנשים שחושבים שסאונד של CD טוב יותר מסאונד של תקליט. לדעתי אין בכלל מה להשוות. הסאונד בתקליט הרבה יותר חם ופרטני , לא צווחני בגבוהים כמו בתקליטור , ובטח ובטח לא מתכתי וחסר עומק כמו בתקליטור. אז עכשיו אנשים יגידו שהוא לא נשמר לאורך שנים ובוקעים ממנו רעשי רקע בלתי נסבלים. פה זה כבר קשור בעיקר לאיכות המחט והפטיפון וכמובן לבעלים של התקליט האם הוא יודע לתחזק אותו ולשמור עליו כמו שצריך. אבל שלא יהיו ספקות ואני מבטיח לכל אחד פה בפורום שמי שישמע מערכת הגברה ברמה גבוהה עם פטיפון שמכבד את עצמו פשוט לא יאמין למשמע אוזניו איך אנחנו חיים עם התקליטורים האלה עד עכשיו.. זה היה בלי שום קשר לאודיו לרכב , סתם עברתי קצת למערכות ביתיות אל תכעסו.

קודם כל תודה . לגבי אובליים מאחורה אין מצב. גם לא בא לי לחתוך את הפח שם. הרכב הוא 4 דלתות ולא 5 ששם זה יותר פשוט. יש לי מקום מצויין בדלתות מאחורה שמיועד אפילו לקומפ' כי יש שם מקום למעלה גם לטוויטרים. מי שראה באופל אסטרה מהדגמים של 1998-2004 איך זה נראה יכול להבין על מה אני מדבר. לא איכפת לי להוסיף שם קואקסיילים 6.5 או 5.25 שפשוט ישלימו. ואני אחבר אותם ל HU . השאלה איך זה ישמע שמקדימה יש קומפוננט ומאחורה רמקולים זולים יותר.. זה יכול גם לגרוע. השאלה הנוספת שאני צריך דעה - לגבי 2 מגברים ברכב ואיך הוא אמור להתמודד מבחינת צריכת החשמל. תודה.

שלום וערב טוב , אני רוצה לשדרג את המערכת. כרגע יש לי קומפ' קדמיים של מורל דוטק מחוברים למגבר רוקפורד 4004 + סאב של באזוקה דגם ELW-12 . נתחיל בזה שאני רוצה מגבר חזק יותר לקדמיים. יש לי הרגשה שהרוקפורד שנותן רק 50W לערוץ מקדימה לא דוחף מספיק את הדוטק. אז חשבתי לחבר את הרוקפורד בגישור שיעבוד רק על הקדמיים ויתן 100W לערוץ. הדוטק מסוגלים לקבל עד 140W ונראה לי שפה אני אשפר את הבמה הקדמית שלי בצורה דרסטית. ( תקנו אותי עם אני טועה..) עכשיו השיקול הוא האם לקנות מגבר 2 ערוצים או מונובלוק לסאב ולהישאר ללא אחוריים , או לקנות מגבר נוסף של 4 ערוצים שיחובר לסט נוסף מאחורה ( דוטק או פולס תלוי בתקציב ) וכמובן 2 ערוצים בגישור לסאב. למען האמת יכול מאוד להיות שקדמיים בלבד + סאב זה מספיק ואחוריים יכולים רק לגרוע. אל תשלכו אותי לחיפוש כי קראתי פה טונות של ת'רדים ועדיין לא הגעתי למסקנה מה עדיף. בעיקרון אני מחפש עוד צלילים שחסרים לי קצת בחלל הרכב. טיפה מפריע לי ששומעים אך ורך מקדימה. שאלה נוספת , במידה ואני מוסיף מגבר נוסף - אני צריך לקחת בחשבון עוד הוצאות שקשורות במצבר ? יש מצב שהוא לא יעמוד בעומס או משהו ? במידה וכן חשוב לי לדעת. תודה לעוזרים והמלצות יתקבלו בברכה.

ערב טוב לכולם , יש ברשותי סט קדמי של מורל דוטק , מגבר של רוקפורד 4004 + סאב . האיכות ברכב בהחלט מרשימה וגם העוצמה אבל משום מה יש לי הרגשה שהמגבר לא סוחב בצורה אופטימלית את הרמקולים. חשוב לי לדעת מכם למי שיש את המגבר הזה מחובר לדוטק כי אולי אפשר לשפר את המצב עם כיוונים טובים יותר. ( בקרוב אני אעשה כיוונים מקצועיים יותר בסאונד FX אז אולי יהיה שיפור ) במידה והמגבר הזה קטן עליהם יש ברשותי עוד אפשרות להחליף אותו כי הוא עדיין חדש לגמרי. תודה.

לקחתי את הנתונים שרשומים באתר של הדיוטי פרי http://www.sakaldutyfree.co.il/Index.asp?ArticleID=246&CategoryID=72&Page=2 צריך להיכנס לאתר של JVC כדי לקבל תשובה ברורה בקשר ליציאות. אני מקווה שזה נכון , למרות שזה לא מה שישנה את ההחלטה בסופו של דבר.

שלום לכולם , בקרוב אני מחליף את הרדיו דיסק ברכב. אני מחפש משהו לא יקר מדי ( עד 1200 שקל ) שנותן תמורה טובה מבחינת סאונד ויציאות. שבוע הבא אני נוסע לחו"ל ויש בדיוטי דגם של JVC שנקרא KDG-805 ב 200$ . יש בו את רוב הפונקציות שאני צריך כולל שליטה על סאב + 3 יציאות 5V וכו'. מבחינת המחיר זה נשמע לי קנייה טובה אבל הבנתי מאנשים מביני דבר שאמרו לי שסדרות ארסנל של JVC איכותיות בהרבה מהסדרות הרגילות בכל הקשור לסאונד. האם זה באמת נכון ? למישהו יש ניסיון עם מכשירי ארסנל ששמע גם את הרגילים ויכול לתת תשובה יותר אובייקטיבית לגבי ההבדלים ? תודה וחג שמח.

אוקיי , מסכים שאיטום מוסיף בכל רכב . אבל תסכים איתי שברכב ישן וקטן ( ג'סטי או אונו לצורך הדוגמא ) האיטום הוא מרכיב סופר חשוב. ברכבים לדוגמת גולף , אודי , BMW וכו' התוצאות ללא איטום לאחר הרכבת מערכת עדיין יהיו מרשימות. כאשר אין לך את כל הפלסטיקים הזולים והמרעישים אפשר עדיין לחיות עם זה.

לפי מיטב ידיעתי בגולף יש אטימות / אקוסטיקה מהטובים שאפשר למצוא ברכבים. במידה והרכב יחסית חדש.. לעשות אטימה ברכב כזה לפי דעתי לא תשפיע כמעט , אלא אם כן משקיעים משהו מטורף שעולה אלפי שקלים.

איך אני מכוון אותו לבד אם אני לא יודע.. לגבי הסאב - בוא בתיבה פתוחה לפי הוראות יצרן. יכול להיות שאם אני מחליף אותו לסאב קטן יותר ( לא איכפת לי אפילו 8-10 אינטש ) ותיבה אטומה וקטנה יותר ( גם ככה אני לא מת על זה שהוא תופס לי 30% מהבאג'ז ) אבל שיהיה איכותי ומדוייק יותר אני אשפר את המצב ? תודה.

שלום לכולם , רכשתי לאחרונה SETUP שכולל קומפוננט קדמי , מגבר וסאב. לפני הגעתי לפורום לא היה לי מושג במערכות סאונד לרכב וחשוב לציין שרכשתי פה ידע רחב מקריאת חומר ימים ולילות ולכן גם לפי המלצתכם קניתי SETUP שכולל במה קדמית + הגברה וסאב. אבל איך אני אגיד את זה בעדינות - ציפיתי ליותר ואני קצת מאוכזב מהתוצאה הסופית. היו לי מערכות ברכבים הקודמים זולות פי כמה שלא כללו סאב ומגבר אפילו והן נשמעו בחלק מהמקרים טוב יותר ממה שאני שומע היום. אז נכון , הצלילים הנמוכים מרעידים לי את האוטו והבמה הקדמית מפיקה איכות בהחלט סבירה אבל אני מרגיש שהצליל לא עשיר ולא מדוייק. יש כאילו DELAY כזה בין הבאסים לצלילים הגבוהים. יש לי כמה השערות / פתרונות שיכולים לעזור אז רציתי שתעזרו לי להחליט מה לעשות קודם 1. HEAD UNIT - הרדיו דיסק שלי לא מהאיכותיים בשוק במילים עדינות זה הדגם - http://www.pioneerelectronics.com/pna/product/detail/0,,2076_4039_33701_tab=B,00.html?compName=PNA_ProductDetailComponent יכול להיות שהחלפתו ב HU של אלפיין או קלריון מסוג טוב תפתור לי חלק גדול מהבעייה. 2. איטום - לא היה לי תקציב לעשות איטום. 3. הרכב הוא 4 דלתות ( סדאן ) וזה ידוע שהרכבים בעלי דלת חמישית האקוסטיקה שלהם בעיקר באזור של הסאב טובה בהרבה. 4. חיווט לא איכותי - לא בדקתי איזה שמו לי אבל אני יודע שזה עלה בערך 150 שקל כל הסט. זה בטח משהו ברמה הבסיסית. 5. כיוונים של המגבר - אין לי מושג לכוון כמו שצריך את המגבר לבד ויכול להיות ששם אפשר עוד לשפר . לגבי זה אני פשוט אסע למתקין שנעבור על זה שוב. מה שקורה זה , שהקומפוננט לא מוציא מספיק נמוכים. הוא נותן צליל נפלא בגבוהים ( טוויטרים מדהימים ) אבל אני חושב שאולי אפשר לחתוך שיעבוד יותר נמוך וכך הבמה הקדמית תהיה יותר עשירה בבאס. מפרט המערכת הוא כזה - קומפוננטים - Morel Dotech 6.5 מגבר - Rockford 4004 סאב - http://www.sasbazooka.com/productAutoRawWoofersEL.asp?id=41 מצפה מכם לעצות , תודה.

לגבי החיתוכים אני בהחלט אבדוק. יכול להיות שפה הבעייה. על איזה שלט של הסאב למגבר התכוונת ? אולי לשלט של המגבר ששולט על הסאב - BASS BOOST במילים אחרות. האמת שזה לא משנה כי הבעייה אצלי היא לא באס. הסאב נותן באס אדיר כאשר אני מגביר אותו. הבעייה היא בקומפ' שלא יורד מספיק נמוך וזה יוצר לי בעייה עם האיזון בסאונד. אני מרגיש את הסאב כמו ברמקולים 6X9 שהבאס מגיע מאחור.

BlackMazdaF , עשית איטום לדלתות ? אצלי המורל דוטק בכל הקשור לטוויטר נשמע בהחלט מדהים אבל אני מרגיש שחסר לי מידבאס.. אני בטוח שהוא יכול לרדת יותר נמוך אבל נראה לי שמשהו בכיוונים אצלי לא בסדר , אולי בהגברה לא יודע.. אם אני שם את הסאב על מינימום המורל לא נותנים כמעט באס בכלל וגם שאני מגביר את הסאב בהחלט יש באס חזק אבל מרגישים שהוא בא אך ורך מהסאב. אמרו פה פעם ואני מאמין שזה נכון - כאשר הקומפ' יורד נמוך ומפיק באס אז יחד עם הסאב תחושת הבאס באה מהבמה הקדמית וכך צריך להיות. אצלי אני מרגיש את הבאס בעיקר מגיעה מאחורה והוקומפוננט בעיקר משלים בגבוהים וזה לא מה שאני רוצה שיהיה. אז חשבתי או שזה בגלל שלא עשיתי איטום או משהו בכיוונים. אני מתחיל להצטער שחסכתי באיטום. פשוט אמרו לי שברכב שלי ( אופל אסטרה ) האקוסטיקה יחסית טובה בדלתות ואני לא חייב להשקיע דווקא עכשיו . המתקינים אמרו שעדיף שבתור התחלה אני השקיע בציוד טוב ואחרי תקופה מסויימת אני אעשה איטום במידה ואני ארצה לשפר.. אני מתחיל לחשוב שאולי עשיתי שטות שלא השקעתי באטום עוד 500 שקל וחוסך אולי בהגברה זולה יותר.. מקווה לעזרה מכם , תודה.

שלום לכולם , לאחרונה רכשתי סט של MOREL DOTECH 6.5 לרכב. שילמתי עליהם 1000 שקל ועכשיו אני מתחיל להצטער כי ההתלבטות שלי היתה מול הסט של PHASE שעלה עד לפני כמה ימים בסביבות 1500 שקל. המחיר הכריע לטובת הדוטק - שלא תבינו לא נכון אני מרוצה מהם אבל עכשיו שאני רואה את המבצע הזה - http://cheaper.co.il/product.asp?productid=292&CatCode=83 אני שוקל אולי לעשות החלפה ביניהם. גם אם זה יעלה לי את ה 100-200 שקל אני אוסיף אם זה שווה את זה. האמת שלא שמעתי את הסט של PHASE כי אתם יודעים איך זה בהתקנת קומפ' .. זה די מסובך להתחיל לשמוע כמה סטים אחרי שמרכיבים סט אחד זה לא מעט עבודה להחליף ולעשות השוואות. אם למישהו יש ניסיון עם שני הסטים הללו ויכול להגיד לי בוודאות שהפייז עולה על המורל באיכותו אני אשמח לשמוע. תודה .

אני גר באיזור חיפה. אין הגיון לנסוע עד יפו בשביל צמיגים גם אם זול אצלו בעשרה אחוז הדלק יעלה יותר. אתם מכירים אולי מקום מומלץ באזור חיפה ? ועוד שאלה , רציתי לעשות גם כיוון פרונט לאחר ההחלפה. אז אם אתם מכירים מקום שעושה גם כיוון וגם יש לו צמיגים טובים זה בכלל יהיה טוב.. תודה.

נשמע מאוד משכנע.. זה שמתקינים אמרו לך את זה זה עדיין לא אומר משהו. אף פעם אל תסמוך עליהם ב 100% עם על הצער שבזה. החישוב הכלכלי אצלם מדבר מהפה ואם הוא מרוויח על אוריון עוד 10% אז הוא ידחוף אותו חזק יותר. כבר היה ת'רד ענק פה על " איכות " הגברה שלא ממש מורגשת בשורה התחתונה. ברמות האלה ההבדלים לא נשמעים באוזן במבחן עיוור. שני המגברים האלו לדעתי עושים את אותה עבודה ונותנים אותה תמורה.

שלום לכולם , אני צריך להחליף 2 צמיגים קדמיים. בדקתי קצת מחירים ורציתי שתאמרו לי האם זה נשמע סביר ואיזה מהם הוא המומלץ ביותר 1. קלבר - 540 שקל לזוג 2. דנלופ - 660 שקל לזוג. 3. ברידג'סטון - 540 שקל לזוג. המידה היא 185/65/14 מה אתם אומרים כדאי ? תודה.