gozal85

בטיב החלקים אין לי ספקות אחרי שהייתי שם וראיתי הכל. כולל את החלקים שיצאו משם תודה.

כמו שאמרתי אני לא מתכוון לעשות את זה לבד, יש לי גבולות משלי וזה אחד מהם לפחות בזמן הקרוב. העלתי את השרשור כדי לדבר על מחירי עבודה ולא על איך לעשות את זה בעצמי. יש מישהו שעשה טיפולים כאלה במוסך?

האמת היא שטיפולי 10 אני עושה לבד, אבל לא משחק עם ברקסים ודברים רציניים. בייחוד כשאין לי שום ניסיון קודם אלא גישת DIY LIGHT..

בהשך לשרשור קודם עם בעייה עם נורת שמן שנדלקה ישנן כמה ממצאים קשורים ולא קשורים. שלום לכולם. קיבלתי הצעת מחיר לכמה תיקונים ברכב, רוצה לדעת האם המחיר הגיוני או לא. 1. החלפת מיסב בנאבה גלגל אח' ימני (אומר שהמיסב "טוחן" ומרעיש בנסיעה מאוד) 250 ש"ח. 2. החלפת סט דיסקיות בלם קד' (ב2 הברקסים) + צלחות (לא חריטה, הח' לחדש כולל עבודה 500 ש"ח נורת שמן נדלקת לסירוגין פעם בשבוע (מה שרשום התחילת הTHREAD..). נבדקה מע' חשמל וחיישנים ונמצאו תקינים, גם פילטר שמן והשמן עצמו. מה שמומלץ מצידו כרגע - לפתוח קרטר ולראות את המסננת שממוקמת ב"משפך" שבכניסה למשאבת שמן (לא זוכר את השם המקצועי) ולקוות שהוא האשם בתקלה, אם יהיה מלא בבוצה ו..ג'יפה. אז לנקות הכל, להח' שמן+ פילטר שמן (למרות שהוחלפו לפני 5000 ק"מ) 3. כל עניין הקרטר והפילטרים והעבודה - 500 ש"ח. מה אתם אומרים??

תודה רבה... מלחיץ משהו אבל לפחות יש כיוון.

לפני כ 5000 ק"מ עבר טיפול 10000: פילטר שמן של MANN שמן של PRESTONE (לא זוכר כרגע כמה W) פלאגים של דנסו (פעם שנייה בשימוש וללא בעיות) וכל שאר הטיפול הסטנדרטי.. פילטר אוויר וכו'...

היי יש לי בעיה חוזרת, באמצע נסיעה (קרה רק בכביש מהיר!) נורת שמן מנוע ונכבת (פעם אחת!) ונשמע צפצוף לשניה ונפסק. זה קרה עד עכשיו 3 פעמים סה"כ בהפרש של שבוע שבועיים. בכל התנעה אין שום בעיה ונורת השמן נכבת מייד לאחר "אתחול" האוטו כמובן שבכל פעם שזה קרה עצרתי לבדוק שמן, לא נראתה נזילה חזקה משום מקום וגם בבוקר שאחרי (כשהאוטו קר) ביצעתי בדיקה נוספת והכל היה תקין, שמן אפילו קצת מעל המלא. האם מישהו נתקל בזה / מכיר את הפיתרון? תודה, דור. [האוטו: פולו שנת 2000 6N1, 16V 1.4.]

בכל זאת האם מישהו יודע? מעבר לטיפול 10 מה עוד דרוש לעשות? תודה!

שלום. לחצן מד מרחק המתאפס אינו עובד אצלי. שמתי לב לכך כשניסיתי לאפס את התצוגת חיווי של הטיפולים וכשרציתי סתם לאפס את המד ק"מ אך ללא הצלחה. הלחצן לא מגיב בכלל. האם יש רעיונות כיצד לסדר אותו? יש לי קצת ידע וידיים, אם זה דורש פירוק של הדש בורד וכו'... אבל צריך סיבה ממכם תודה. דור

שלום לכולם! יש לנו סוזוקי איגניס במשפחה, איזה טיפול יש לעשות בהגיענו ל60000 ק"מ? האם טיימינג? פלאגים? שמן ברקס? סופ"ש נעים לכולם

לא MDF לא בא בחשבון, אני לא רוצה לעשות שום חורים בדלתות. קומפוננט 4" נשמע הגיוני. יש הצעות?

יש לי מקום לרמקולים 4" בדש בורד (פולו שנת 200 צורה ישנה). אני לא רוצה לעשות בנייה בדלתות, לא מחפש עוצמות מטורפות ממילא אלא איכות. יש סאב, יש מגבר של הארמן קרדון וחסר קומפוננט או רמקול 2WAY לבמה קד'. מתלבט בין הדגמים הבאים - וכמובן שהצעות נוספות יתקבלו בברכה. התקציב 500 ש"ח לסט עצמו, התקנה לא דרושה. מורל pulse 4 coax http://www.zap.co.il/RateModel.aspx?modelid=369821 לייטנינג אאודיו B1.40.2 http://www.zap.co.il/RateModel.aspx?modelid=127639 אינפיניטי REF4022I http://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=680429 דרגסטר DCE412 http://www.hanizoz.co.il/newStore/store/viewItem.asp?idProduct=9075 מה אומרים?

טוב עשיתי צחוק מעצמי על הקרבורטור ... לא נורא מטעויות לומדים. החלק - פרפר שראיתי הוא בית המצערת או שיש אחד דומה אליו במקום אחר? (ראיתי פרפר דומה בשרשורים אחרים המתייחסים לבית מצערת ולא לכניסת אוויר) ניקיתי יבש עם מטלית מה שיכולתי אך אני בטוח שיש עוד שמן בפנים. האם כדאי שמישהו שמבין = (לא אני) יעשה שם ניקוי יסודי? דור.

שלום לכל השפיצים! היום עשיתי טיפול 10 לאוטו. שמתי לב בעת החלפת פילטר האוויר לדברים הבאים: 1. היה שמן באזור בית פילטר אוויר ליד ומעל פתח היניקה של המנוע (איפה שהפרפר) 2. היו סימני שמן על הפילטר אוויר הישן שהוחלף (לא ספוג אבל משומן קלות) פירקתי את בית פילטר האוויר כדי לראות את צינור היניקה יותר טוב: 3. היה שמן בחלקו העליון, מבחוץ. מה זה אומר? שיפוץ קרבורטור? ניקוי? תודה רבה, דור.

אני לא זוכר את הדגם המדוייק, ראיתי את הנורה בסט של "אמריקן איגל" בהומסנטר במחלקת רכב שלהם באזור של הנורות. קניתי והתקנתי אחת צ'יק צ'ק. החבילה של 2 נורות עלתה בדיוק 5.99 ש"ח. לפי התגובה הקודמת כניראה מחיר שחיטה

האם יש לפולו שנת 2000 6N1 (צורה ישנה)16V פנסי חזית+אח' או אחד מהם?

זה בכלל לא מעט לחלק כזה קטן ולא מתוחכם מדי בתכנונו לעניות דעתי

רוצה להצטרף גם כן. זוג צמיגים 185.55.R14 מחכה להצעת מחיר דור

אצלי בפולו שקניתי יש את אותה הבעיה. הגומי הזה לא יאריך שנים גם אם תשימו שם חדש.. במקום זה חיברתי רצועת בד שנראת סבבה (תאלתרו משהו...) עם אזיקון לפין של הזרוע של הנעילה, 2 דק' עבודה וללא עלות. וכמובן שזה יחזיק כמעט לנצח. בהצלחה, דור.

סליחה שאני נדחף פנימה, אבל לי יעזור פחח בנס ציונה (עושה גם צבע?). איזה עבודה עשית אצלו?

את זה שהם אמורים להיות יבשים כבר הבנתי. אני לא רוצה להח' אותם ולגלות שגם החדשים ירטבו משמן... איך הופכים אותם ליבשים? מה לא תקין במנוע שגורם להם להיות רטובים משמן?

קודם כל - תודה על התשובות! כבר החכמתי עד כמה שהבנתי הם (המצתים) היו רטובים משמן מבפנים (כלומר בתוך המנוע) ולא מבחוץ היכן שהאטם והכבל הצתה מתחברים אליהם. הסתכלתי על החלק החיצוני ואין שם כל שמן. להזכירכם - השמן דולף כלפי מטה מהחריץ היכן שמחובר ראש הטם מכסה שסתומים לבלוק המנוע. כמו כן יש שמן בחלקה התחתון של משאבת ההגה, אך בבדיקה במורשה לא רשמו שומדבר עליה, וההגה מתפקד כראוי. אז אני מניח שהשמן הוא זה שמגיע מהדליפה ממכסה השסתומים. האם יש הערכה כמה בערך יעלה לאטום את מכסה השסתומים? ושאלה לרון - האם צריך לתאם הגעה למוסך ליום ב' הקרוב או שאפשר פשוט להגיע בבוקר? (ובאיזה שעה מומלץ?) שוב תודה לכל העונים, דור.

ערב טוב! מבדיקה שנעשתה לרכב במורשה עלה כי: 1. יש נזילה ממכסה שסתומים וצריך להח' מכסה שסתומים/ לבצע אטימה שלו. 2. מצתים ספוגים בשמן מנוע. 1. הבנתי שהאטם בסוג מנוע זה הוא חלק בלתי נפרד ממכסה שסתומים. במורשה אמרו לי שאטימה תספיק במקרה זה ואין צורך להחליפו בשלב זה. מנסיונכם האם זה תקין? הגיוני? 2. מה זה אומר שמצתים ספוגים בשמן מנוע?? תודה דור. פרטי הרכב בחתימה!

גם אני לא מצאתי את הטולדו המדובר. ולגבי הפולו 1.4 16V לצערי התמיכה של האתר בUK אמרו לי שאין להם בכלל ספר שמכסה את ה16V \6N1. בגלל זה שאלתי אם ה1.4 הרגיל יתאים.. אם אתקל בטולדו אעדכן אותך בה"פ..

טוב פעם אחתצ ולתמיד בדקתי את הדגם המדוייק ברישיון הרכב: פולו 16V שנת 2000 צורה ישנה 6N1 מנוע AFH. ה6N2 זה הדגם החדש יותר שלא נראה אותו דבר, השאלה היא אם הספר יתאים.. לדעתי לא ממש. מה אתם אומרים? אולי עדיף ספר של הדגם הישן שתומך בפולו 1.4 אך ללא 16V..? גבי הסיאט טולדו חיפשתי ועוד לא מצאתי לך.. מקווה שיהיו תוצאות חיוביות היום בערב.