yossil07

הסול לא חסכונית במיוחד וגם המראה לא בדיוק מה שחפשתי,אבל אכן המחיר מעט מעל התקציב.(54,000 שח) אני נוסע 15000 בשנה (רכב שני) מתכוון להחזיק 4 שנים לפחות. עדיין לא סגור באם מעדיף חיסכון בדלק ורעש בהאצה (ספייס ורסו) או רכב מאובזר אך שתיין (סול) התחלתי בחיפוש אחרSX4 האצ'בק והגעתי לסול

ואלה, אני מקווה שחברי הפורום מנתניה לא לוקחים זאת באופן אישי, אבל "כיסחתם לנתניה את הצורה" וגם הוצאתם לי את החשק לבדוק את הרכב. בכל זאת שני טיפים התקבלו ונלקחו בחשבון.... מכון האחים בנתניה - לבדיקות המחיר השוק של הרכב בקרסו טרייד-אין +/- תודה

תיקון כותרת - משוקלל

ובכן, לאחר שקבלתי מכם תשובות משכנעות בנוגע ל SX4 האצ'בק החלטתי בהמלצת החברים לבדוק גם את הניסאן נוט (מתאימה מבחינת המידות והגיר הפלנטרי הרגיל, וצריכת דלק סבירה) ובכן מלבד העובדה שכמעט ולא רואים רכבים כאלו על הכביש, גם הרכבים שמופיעים למכירה ביד 2, דווקא אינם זולים במיוחד. המחיר המבוקש, מחיר המחירון ולמעלה מכך. הרכב הנ"ל בעל שוק חלש, אך בכל זאת המחיר לא זול כפי שחשבתי/קיוויתי חשבתי על שיטת ... קנה בזול , תמכור בזול, אולם לפי המחירים המפורסמים ביד 2, הפערים גדולים מחיר הרכב: לפי יצחק לוי 47,000 שח (ללא שכלולים שגם ככה לא תופסים בשוק של היום) המחיר המבוקש על רכב יד ראשונה, מודל 2012 78,000 קילומטראג', במצב ויזואלית יפה בסביבות ה 48,500 שח (לפי מיקוח) כמו כן, המכונית נמצאת במגרש, שזה כבר לא מצא חן בעיני. פרטי מבקש על רכב עם נתונים דומים שנתון 2013 60,000 שח אנשים חיים בסרט? או שאני הוזה? חשבתי על 10% פחות ממחירון בסיס (לרכב שמור). לסיום... אי אלו נקודות חלשות / טורפה שיש לבדוק בניסאן נוט משנת 2012 ? האם משהו מכיר שמע יכול לחוות דעה לא מחייבת על גיל-קאר סוכנויות בנתניה (טרייד-אין)? לאור כל סיכוני הקומבינות של טרייד-אין עם מכוני הבדיקה, במידה ורוכשים רכב ממגרש/טרייד-אין בעיר XXXXX, האם להתעקש לבדוק אותו המכון בדיקה בעיר אחרת שלא קרובה למגרש?. חן חן

מה עוד? בדוק משאבת מים, נוטה לסיים את חייה אחר 3 שנים, מותחן שרשרת תזמון, בזמנו היו תקלות רבות, יתכן שלא קיים כבר ב 2014, הכי חשוב בדיקת הגיר, באם יש תקלות הקשורות לגיר DSG, הייתי מוותר

לא משווה, אך לכל רכב יתרונות וחסרונות שלו ושני הרכבים הללו יכלו להתאים לסגנון שאני מחפש. אכן המחיר של ה sx4 גבוה, אך אני מניח שיהיה מקום למשא ומתן. כרגע עדיין לא נעול על כלום, ואולי גם אשקול את הניסאן נוט 1.6 למרות שאיני מחבב (בלשון המעטה) את השירות של קראסו והבטחתי לעצמי לא לגעת הרכבים שהוא מייבא, אבל אפר לרכוש את הנוט במחיר הרבה יותר נמוך (וכמובן למכור בעתיד במחיר נמוך) מאשר את ה sx4 מאתו שנתון

מה באשר לאיבזור בספייס ורסו? מגיע ברמת גימור אחת בלבד החל משנת 2012 האם חלונות חשמל מאחור, מולטימדיה? טיפולים , ביטוח מקיף?

כן, האצ'בק/תצורת 5 דלתות מועדפת עלי,מעדיף רכב קומפקטי.

תודה, ניסן = קרסו (לא מתקרב, כבר נכוותי בעבר) למרות ש ה NOTE מזכירה מאוד את הטויוטה ספייס ורסו מאזדה 3 - גדולה יותר ,ביטוח + אחזקה יקרה, כולל צריכת דלק לא משובחת I30/ סיד האצ'בק- לא חשבתי עליהם משום מה, האם זו קניה נבונה יותר מ SX4 ? באם כן, הכיצד?

ובכן, אני קורא גם כאן וגם באתרים אחרים ברחבי הרשת ששוק יד השניה "על הפנים" מכוניות נמכרות בד"כ מתחת למחירון, ובמקרה הטוב באם הרכב "מדוגם" (נקי מתאונות, יד ראשונה,ק"מ נמוך) , אזי משלמים מחיר מחירון +/- שאלתי, בתור קונה/מוכר רציני, במידה ואנו מתייחסים למחירון של יצחק לוי (לצורכי ביטוח לדוגמא) האם מתייחסים למחירון המשקולל או רק למחירון הבסיס? נכון, כל מקרה לגופו, אך שמתי לב שיש הבדל של אלפי שקלים בן מחירון הבסיס למחירון המשוקלל. ואתן לכם דוגמא. שנתון 2012 סוזוקי SX4 האצ'בק דגם GLX, יד ראשונה (מרופא) מטופלת כהלכה, טסט ל8 חודשים, על פניו ללא בעיות שנראות לעיין. נקייה ממכות או תיקוני פחחות, אם כי הצמיגים יבשים (הגיוני לאחר 4-5 שנים) מחיר בסיס: 56,000 - לפי לוי מחיר מבוקש משוקלל - 64,000 - גבוה מהשקלול, אבל יש גמישות המוכר בטענה שיש לו "רכב בונבונירה" והוא מעוניין למכור קרוב למחיר המשוקלל. לך תסביר למוכר שהשוק "מת" ואם הוא רוצה למכור הוא יהיה חייב להתגמש,לא כל יום מתקשר אליו קונה רציני, אממה גמישות מבחינת המוכר = 2000 שח, עדיין נשמע יקר מדי בהתאם לתנאי השוק. המוכר מרגיש כפראייר ולא מעוניין למכור במחיר מחירון בסיס, הקונה מצד שני לא מעוניין להרגיש גם כן פראייר ולשלם מעל מחיר מחירון בסיס, אולי 5% , במיוחד לאור העובדה שרכבים נמכרים היום הרבה מתחת למחירון שלהם. סוגייה מעניינת, אז מי ימצמץ ראשון אני באם לא הבנתם , בצד של הקונה. קצת פרטי רקע... תקציב 55,000 - 60,000 רכב (חייב להיות אוטומטי) ישמש כרכב שני במשפחה, חשוב שיהיה בגודל קומפקטי, (הילדים רק קיבלו רישיון נהיגה) ישמש במהלך השבוע בנסיעות עירוניות, סוף השבוע נסיעות ארוכות יותר מחוץ לעיר. נסיעה של 15,000-18,000 ק"מ בשנה דגש על אמינות וחיסכון, כמה שפחות הוצאות אחזקה (טיפולים) + דלק הטלתי ווטו על מכונית אירופאית (מנסיון) לא מעוניין כרגע בסופר מיני, מרגיש לי קטן מידי. לכן נשארתי עם SX4, או טויוטה ספייס ורסו (הונדה ג'אז - ביטוח וחלפים יקרים, ירדה מהפרק) אם כי הטויוטה רועשת יותר ופחות נעימה לנסיעה מחוץ לעיר. האם פספסתי משהוא ? ​הארות והערות יתקבלו בברכה

היתי במצב שלך לפני פחות מחודש. לע"ד ב 105,000שח - יד שניה 0 ק"מ (על הכביש כולל תשלום אגרת רישוי) קיה סיד סטיישן זו העיסקה הטובה ביותר הקיימת במחיר הנ"ל. כל מה שנכתב מעלי נכון, אז תאלץ להוריד מחיר במכירה, גם ככה בעוד X שנים ערך הרכב ירד, אז היחס לטובתך. כמו כן, באם מדובר על החזקת רכב ל 6 שנים, הפער מצטמצם מאוד. ככה יהיה לך שקט......... ורכב חדש. להזכירך, מדובר בגיר רובוטי, זה לא בדיוק הגיל הפלנטרי המוכר לך מרכבים אחרים, לוקח מעט זמן להתרגל, אבל השד לא נורא .... הרכב מאובזר והנוחות סבירה מאוד(אם כי אהבתי יותר את הכיסאות בסובארו XV8)) מרווח דיו ל 3 נוסעים בגירים מאחור, תא המטען גדול ונוח להעמסה. הרכב שקט בנסיעה של עד 100 קמ"ש (טרם בדקתי מעבר לכך, בכל זאת הרכב חדש) אז נכון אין כאן שום ריגוש (לחובבי הנהיגה) אבל בכל זאת מרגיש כמו קניה נבונה. באשר לצריכת דלק.... אמיתית עד עכשיו 13.1 משולב שאלות..... תרגיש חופשי

ובכן צלמתי ללא פלאש ואלו התוצאות הכפתורים על גלגל ההגה אינם נראים בלילה כפתורי המיזוג אינם נראים בלילה הרכב נתקבל עם: מובייל איי, מולטימדיה + חיישני רוורס האם ככה זה גם אצלכם, או שיש כאן תקלה? אני רגיל לתאורה בכל הכפתורים (סיאט)

נבדק,נמצא במקס,עדיין אין תאורה על כפתורי ה AC אעלה תמונה מה רואים אצלי בתאורת לילה.

תודה, מה באשר לתאורת דשבורד? התאורה רק בחלק העליון עד למולטימדיה (התקנה מקומית של אדי) האם אכן הכפתורים של מיזוג האויר (כיוון יציאת האוויר + דרגת מאוורר) אינם מוארים ? נשמע מוזר

שלוש שאלות לבעלי הרכב שמחזיקים את הדגם הנ"ל 1) האם יש תאורת פנים לכל הכפתורים בדשבורד כאשר תאורת לילה דולקת? משום מה, הכפתורים של מיזוג האוויר (מהירות מאוורר + כיוון הוצאת האיויר) כלל לא מוארים. מאוד מוזר. וגם לא בטיחותי. 2) האם קיימת האופציה להרים את חלונות הרכב לאחר נעילה? לחיצה ארוכה בשלט. לא הניבה תוצאות כמצופה. 3) כיצד מאפסים נורת לחץ אויר בגלגלים TPMS גם לאחר מילוי אויר כנדרש, הנורה לא כבתה. גם בספר רכב לא מצאתי כל הסבר. תודה לעונים

קבל את ה 2 CENTS שלי בחלק מהאתרים מציגים מחיר נמוך אבל בסופו של דבר לא מדובר על מחיר סופי, קיימות הוצאות נוספות דוגמת אגרת רישוי + מערכת מולטימדיה מקובל לשריין הזמנה תמורת 2000 שח, ממך ביקשו רק 1000, אז מצבך טוב יותר. במקרה של ביטול, מחלטים לך את המקדמה אין שום בעיה לעיין בחוזה, בד"כ מדובר בחוזה סטנדרטי בהצלחה

ובכן, לפי מרכז השרות, אין שום בעיה, לדעתם תקני לחלוטין (אם כי זה היה ברחוב ראשי ודיי סואן) נקווה לטוב

תודה, החלטתי לפנות למרכז השרות לחוות דעת.... מבטיח לעדכן בהמשך היום.

את זה כמובן שאבדוק, רק חשבתי שמכיון שהרכב כה פופולרי בטוח יש מי מהחברים בפורום שהינו הבעלי של רכב זה שיוכל לאשר או לשלול את התופעה המוזרה הזו. הרכב חדש, לא מעונין להתחיל לבקר במוסכים.

אשמח לקבל תשובה מבעלי קייה סיד 1.6 החדשה, מנוע בנזין האם בעת דימום / כיבוי מנוע לאחר סיבוב המפתח בסוויץ המנוע כבה בהדרגתיות ז"א לא מיידית כמו בשאר הרכבים (לפחות שאני נהגתי בהם) שמתי לב שהמנוע כבה בשלבים, רק תוך 1-2 שניות מרגע סגירת הסוויץ . כיבוי הדרגתי, דומה לפכפוך של מים, לא נתקלתי תופעה זו בכל רכב אחר. מדובר ברכב חדש לגמרי (40 ק"מ) האם זו תופעה נורמלית?

ב116 נשמע לגמרי לא רע,להזכירך, הדגם עבר מתיחת פנים לפני מספר חודשים אך לא בתחילת שנה, מעניין, באיזו סוכנות הציעו לכם את הדגם ב 116? הספורטאג פחות נוח בנסיעה (לעניות דעתי,לאחר נסיעת מבחן בשני הדגמים) תיבת ההילוכים שלו מעט רועשת בהאצה, הוא יותר קופצני על הכביש (בגלל הגובה) בגירסת האורבן 1.6, צריכת הדלק גבוהה, תא המטען גבוה מידי להעמסה, בליסינג 0 ק"מ מוצע ב 128 +/- נכון, הוסיפו אביזירי בטיחות מרשימים, אבל כל העניין ברכישה הוא "הפוזה", אותה אני דווקא לא מחפש אני מניח שלא כך הם פני הדברים בדגם 2.0 ליטר, אבל כאן כבר מדובר בהוצאה יקרה.

אשמח באם תפתיע אותנו, גם אני מתעניין בסיד סטיישן, בבדיקה בסוכנות קיה ת"א, הצלחתי לקבל בקושי 4,000 שח הנחה ממחיר המחירון, לכן המחיר של 104 נשמע אכן מאוד מפתה ( לא לשכוח, לא כולל אגרת רישוי) באם בסוכנות אחרת מציעים פחות, שתף אותנו ....... תודה

ובכן.... בדיקה עצמאית..... התנעה בבוקר עם מנוע קר. פקק רדיאטור פתוח ו................. בעת ההתנעה מי הקרור מתפרצים החוצה , מזרקה קטנה. הקיצר.....(באם הבנתי נכון) פריצת ראש מנוע בוודאות....... עכשיו נותר להשוות מחירים עבור תיקון ראש או החלפת מנוע במידה ותיקון ראש אינו אפשרי. המלצות / רעיונות למוסך ממומחה יתקבלו בברכה

יתכן ובמקרה שלי מדובר בתחילת פריצה, כי הסממנים שהוזכרו לא הופיעו אצלי נכון לרגע זה, ההתנעה חלקה...... אבל אולי אני רק בטרום נזק. בבוקר אבדוק באם יש בועות בעת ההתנעה, או "מזרקת" נוזל קרור בעת ההתנעה בכל אופן, לא בוצעה בדיקת גזי פליטה עם נוזל בדיקה היכן ניתן לבצע בדיקה כזו ? האם יכולים להמליץ על מוסך אמין לביצוע הבדיקה או מוסך לשם קבלת הצעת מחיר לראש מנוע?

תודה, אבדוק בבוקר במידה ומדובר בפריצת ראש מנוע, האם יש המלצה למוסך מאזדה אמין שיבצע שיפוץ במחירהוגן באיזור המרכז?