aviti

איזה מגזים... בכל זאת רכב עם טסט נוסע לא רע בכלל אין איתו שום בעיות מיוחדות לא מתחמם לא מקרטע שמור מטופל מחירון בסביבות ה-5 הקילומטר'ז אומנם 350 אבל לא מאמין שהמנוע הזה עשה 350 בטוח הוא עשה מנוע מתישהו לא נראה לי הגיוני 2000.. בכלל לא.. חשבתי יותר לכיוון ה-4 לא פחות

אני רוצה קצת להתקדם כרגע אני עם פיאט אוטו 91 מנוע 1000 יד שנייה ק"מ (קצת מוזר האמת..) 350,000+ קלא'ץ חדש(בן חודש) סטרטר(פחמים חדשים) ברקסיים אחוריים (חריטה ורפידות) טסט ל7 חודשים כמה שווה לדעתכם?? וכמה סביר לדרוש?

דיי ייקר ממה שידוע לי..! ותלוי אם זה מפתח מיוחד עם אמבולייזר אז לא זה יעלה 200+ במקרה הטוב..! וזה רק המפתח בקשר לשלט זה כבר פחות.. לי נאבד שלט ומפתח אז שיכפלתי רק מפתח וזה עלה 260 בערך.. באייס(גן שמואל) הוא שולח את זה לחברה ובלה בלה בלה השלט השני נדפק מה שאומר שעכשיו אין בכלל שלט .... מעיק.. קצת! ומצטרף לאשכול.. השלט שנדפק אגב.. מסרתי לתיקון באיזה מוסך בנתניה.. לפניי כמה חודשיים וקצת שכחתי מזה כי גם לא היה ניתן לתקן אותו .. ק'יצר איפה עושים שלט חדש במקרה שאין בכלל שלט? ומה העלויות?

אגב האונו הנ"ל יד שנייה שנת 91 בכל אופן אני מתכוון לעשות טיפול שבוע לפני... שזה שבוע הבא או מקסימום עוד שבועיים.. ושטיפה למנועע(חיצונית..) והצופר שמתי לב אליו מקודם גם הייתי אצל מישהו והוא הראה לי שהוא שבור..מתחת לרדיאטור שם.. ולא מצאתי בקלית איזה מרגיז זה.. הייתי בפירוקייה דיי ענקית פה באיזור בקיבוץ משמרות מי שמכיר לא מבין איך אין זה לא שזה רכב אספנות.. אין לי כ"כ גישה לת"א.. אני בכלל לא באיזור ההוא

אני רק רוצה לעבור ת'טסט בשלום... זה מאוד מדאיג אותי..(לא עניין הבקלית) גזים לא בודקים בכלל בכלל???

אני צריך רק את הפלסטיק .. הצבעוני ... לא את כל המכלול.. הצופר עצמו לא עובד ואיפה זה ביתן ספארק בת"א???

עוד שבועיים שלוש ייגמר לי הטסט... וצריך לחדש.. בכל אופן האוטו על פניו לא בעייתי ... אומנם שנת 91.. הבנתי שמהבדיקת גזים כבר זכיתי כי זה משנת 95 ומעלה.. אבל..יש כמה ליקויים.. קטנים... שאני לא יודע אם יעלו על זה.. או לא.. נזילת שמן ורואים את זה.. אמרתי אולי נעשה טיפול שבוע לפני.. ונעשה גם שטיפה יסודית.. (חיצונית) למנוע... ולסביבתו.. השאלה היא אם בטסט עולים על זה ומכשילים על זה? בקלית.. אחורית .. שבורה .. זה כנראה שאצטרך להשיג האוטו לא מעשן.. ואין תופעות למינהם... חוץ מהקטע של השמן.. אה ורזרבי שחוק ביותר...והצופר לא מצפצף... ק'יצר במחשבה שנייה הוא לא מושלם... בכל מקרה האוטו לא שווה 3.. אז לא נראה לי לנכון להשקיע בו יותר מדיי... הטיפול והטסט.. הולכים לעלות.. בסביבות האלף...שזה בפניי.. עצמו מעיק כי זה רק אמור לקחת אותי לעבודה..בבוקר וחזור בכל אופן אשמח לקבל הצעות והמלצות והמלצות לפני הטסט.. מה לבדוק מה להכין ומה לעשות...ומה לא..??

גם אני נכשלתי על למבדה בפעם הראשונה (אופל קורסה)ופתחתי פה אשכול בפורום בכל אופן יצא לי 1.04..שזה חרג בטיפ טיפה.... כמובן שהטסטר ניסה כמה פעמיים בתקווה שזה יירד אבל זה לא הצליח בכל אופן הרבה פה המליצו וגם שם .. על תוסף שמתי תוסף על רבע מיכל..נסעתי..."הרבצתי.." כמו שאומרים... רוב הנסיעה.. שנגמר הרבע.. מיכל תידלקתי נסעתי לטסט והרכב עבר על 1.02 והאמת נראה לי שיותר חשוב הקטע של הנסיעה לפני הטסט.. חשוב מאוד הבנתי שהטמ'פ תהיה גבוהה..וזה גם מה שהמליצו בפורום באשכול שפתחתי..סעו לפני זה תעשו כמה סיבובים .. עם האוטו.. ותנו גז.. ותקוו לטוב...! אפילו בחדשות של היום אמרו את זה.. אולי התוסף בכלל לא משנה.. לא שהוא מזיק.. ק'יצר בהצלחה לכולם...ואגבבב.. מה ההיגיון שזה לרכבים משנת 95 ומעלה? הרכבים הישנים יותר מזהמים מן הסתם לא?? אז למה זה ככה? בכל אופן יש לי לעשות טסט לפיאט אונו שנת 91 .. שמאוד חששתי מזה ורק היום קלטתי שזה לשנת 95 ומעלה...

בשעה טובה ומוצלחת הכרב עבר היום בפעם השנייה על 1.02 בלי מתנאול חיפשתי לא מצאתי לא באוטו דיפו לא באייס ... לא שמעו על החומר הזה אבל הרצתי את התוסף.. (גולד לייבל) על רבע מיכל.. כמה ימים קודם ו ועשיתי כמה סיבובים עם לחיצות לפני הטסט.. כפי שייעצתם.. בכל אופן תודה רבה רבה רבה לכולם עזרתם לי המון מקווה שהאשכול יעזור גם לאחרים שבת שלום

תודה לכולכם על התשובות קודם כל ודברו איתי במספרים..מאטול מתאנול... מה כמה... אתמול שמתי גולד לייבל (תוסף) על רבע מיכל... ונסעתי עם האצות והכל ובכל אופן לפני שאני ניגש שוב לעשות טסט אני רוצה להיות בטוח שהפעם אני לא אחזור לשם שוב כמותית דברו איתי לא אחוזית.. נגיד 10 ליטר דלק + 0.5 ליטר מאנטול....... שוב תודה

קודם כל ... החיישן שהוחלף הוא הוחלף בדיוק אתמול יום לפני הטסט ( היום) וזה חיישן מא"פ מד זרימת אוויר והוא מקורי ולא חליפי...!! שאר הבדיקות כפי שכבר ציינתי עבור בהצלחה כמו CO נמדד 0.25 (מקס' 0.5% ולא 0.3 כפי שאמר איציק מעליי) בסיבובי סרק ובסל"ד גבוה 0.01 שהמקסימלי הוא 0.3 חום מנוע 80 מעלות תקין רק הלמבדה.. 1.04 ( מקס' 1.03) ומה הקטילייזר שאמרת כמה זה יוצא בשקלים?? ואיפה בודקים ת'עניין? ואגב שמתי לב שמישהו אמר משהו על חדירת אוויר לאגזוז... יש מצב? לא מזמן באמתי היו כמה חורים באגזוז והם רותכו עשה הרבה רעש עכשיו אין רעש.. כבר

השאלה אם זה קשור לזה... יש כמה בדיקות בטסט כל שאר הבדיקות יצאו פיקס.. רק הלמבדה חרגה קצת....

אופל קורסה שנת 2000 מנוע 1200 אוטומטית! היום עשיתי טסט .. בדיקת למבדה לא עברה.. השאר תקין! רק בדיקת למבדה.. מינ' 0970 מקס' 1.030 נמדד 1.04 יענו חרגתי ב0.01??!?!? איזה נאחס זה והוא עשה לי כמה פעמיים את הבדיקה.. ניסה להעביר לא הלך! בכל אופן יום לפני הוחלף חיישן מא"פ מד זרימת אוויר.. לפני כחצי שנה הוחלף חיישן חמצן עסק יקר החיישנים האלה.. למרות הכל האוטו לא עובר טסט... מה הבעיה? קניתי תוסף שאמור לעזור..(המליצו לי שם GOLD LABEL) ולחזור שבוע הבא.. בתקווה שזה יעזור.. בכל אופן איפה פה הבעייה?? התיקון יום לפני נעשה במוסך מורשה של UMI בעלות של 1500!! הייתי בטוח הטסט עובר בעצימת עיניייים לא מבין איך זה

תוקנה הבעייה קצת באיחור אומנםם! בכל אופן זה היה חיישן מט או משהו כזה.. יש דבר כזה? עלה 1,500 שקל.. אני יודע שזה מלא.. אבל זה מוסך מורשה של אופל.. רק על הבדיקה רצו 300 אחרי זה הורידו חצי עשו טובה באמת! בכל אופן הוא הוחלף ועכשיו האוטו נוסע סבבה.. הוא היה טוחן דלק ולא זז! והיום עשיתי טסט והאוטו משום מה לא עבר בבדיקה של הזיהום משהו עם הלמבדה בכל אופן הציעו לי לקנות תכשיר לניקוי מערכות דלק ולבוא שוב שבוע הבא.. בתקווה שזה ייעזור.. לפני שנה או פחות הוחלף חיישן חמצן גם בעלות של איזה 1000 משום מה אין חיישנים חלייפים וחייב הכל מקורי.. ק'יצר משגע האוטו הזה

אבל אני רציני בקשר לזה שמה שיצא מהאגזוז אולי המטאפורה לא הכי מדוויקת.. אבל יצא מין שובל כזה ארוך של כמו חוטים דקים דקים בהירים כאלה ..לא יודע איך לתאר את זה.. מוזר מאודדד..

פירטטתי על הבעיה של האוטו באשכול אחר http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=99065 ולא ממש קיבלתי מענה בכל אופן השאלה הנשאלת עכשיו אם זה לא מזיק להשאיר את הרכב על הילוך N ולא P כנהוג.. בכל אופפן אי אפשר להוציא את המפתח מהסוויטצ' כשאני על N אבל מה שכן אפשר זה לעבור לP לדומם ואז להוציא ת'מפתח ולעבור לניוטרל ואז ה-P לא נתקע לי .. לפעמיים זה ממש מייאש צריך לשבת 10-15 דקות ולפעמיים זה קריטי וגרולי..עכשיו ניסתי כמה פעמיים להשאיר על N וזה עובר בלי בעייה.. המעצור לא נתקע ככה רק ב-P משום מה אחרי שהאוטו עומד הרבה אז המעצור של ההילוך לא עולה! ואז הכל מושבת.. וזה גם סתם טוחן לי דלק לשווא

לאף אחד אין מושג???

אמממ לא תמיד... גם כשאני חונה במישור יש את הבעייה... בכל אופן אני אנסה את זה - תודה דווקא היום הוא לא עשה לי בעיות.. במשך היום.. סידרתי ת'אגזוז התוף בפנים היה משוחרר.. לא יודע מה .. אז הוא היה עושה רעש מעצבןן כזה קיצ'ר הבנתי שזה משפיע על הסחיבה..חורים באגזוז וכל זה..! למרות שלא נראה שזאת הייתה הבעייה אבל הלוואי שזה הסתדר... בכל אופן שכחתי לציין שעשיתי טיפול לא מזמן.. לפני פחות מחודש.. החלפתי גם שמן גיר.. הקודם כבר השחיר .. עשה את שלו ומעולם לא הוחלף בו שמן גיר.. והוא עשה כבר 120 אלף ק"מ..

עשיתי חיפוש לפני זה לא מצאתי שום דבר שקשור לזה! בכל אופן מתחיל להעיק האוטו הזה יותר מדיי בעיות לאחרונה.. לא מזמן משאבת מים הלכה.. לפני חצי שנה חיישן חמצן ועכשיו יש עוד איזה 2 בעיות מציקות ביותר! במיוחד ההילוך משום מה כשהאוטו קר פשוט אי אפשר להוציא מ-P הכפתור של ההילוך לא עולה(כאילו לא לוחצים על הברקס) אז אי אפשר להזיז בכלל רק אחרי איזה כמה דקות לפעמיים זה ממש מגזים וצריך לחכות איזה 10-15 דקות וזה ממש ממש מעצבן זה קורה בעיקר אחרי שהאוטו נח חצי יום/יום בבקרים בד"כ ולפעמיים הוא בסדר אבל רוב הזמן הוא לא! ועוד בעייה במהלך הנסיעה.. שנותנים הרבה גז.... נדלקת הנורה של הבקרת מנוע.. אז צריך לתת לאוטו לאט לאט להגיע למהירות.. וזה גם מעיק.. במיוחד במיהרויות של 100-120 אי אפשר להאיץ מהר.. ברגע שמאיצים הנורה נדלקת והאוטו גם נהיה אדיש...כזה מרגישים כזה כאילו הוריד הילוך או משהו ועוד שאלה לא קשורה כ"כ... דבר מוזר שקרה לי.. יצאו מן שערות כאלה מהאגזוז... מתישהו.. בלונדיניות כאלההה ולא זכור לי שדחפתי בלונדה לאגזוז..!!!!!!!!!!!!

וכן זה זה בכניסה למנוע..! ליד הטורים! אין כזה חליפי.. זה רק מקורי של החברה..! לא עשיתי את זה בחברה עצמה כי אני יודע שהיו לוקחים פול..! הזמינו לי ת'חלק הזה ורק רציתי לדעת שזה לא מוגזם המחיר שייצא! והוא לא היה תקין וניסו לשפץ אותו ולא הלך האוטו היה מקרטע בהתחלה מפמפם כזה.. ובנסיעה יותר מהריה 80-90 ברגע שעוזבים את הדוושה מרגישים כמו בלימה כזאת..! ק'יצר זה העיק..! סידרו עכשיו הכל תקין החלק חדש..! האוטו נוסע חלקק טפו טפו טפו..! וכבר אין נורה כתומה.. שמראה על תקלה.. ואגב לפני זמן מה שאלתי כאן מה יכולה להיות הבעיה..! והיה אחד שניחש נכון שזה חיישן חמצן! ובאמת זאת הייתה הבעיה.. צרפתי לינק אפילו במוסך לא איתרו את זה יישר..! בהתחלה הזמינו חיישן UPD או משהו כזה.. כי הוא היה שבור אז חשבו שזאת הבעיה והסתבר שזה לא עזר אז גילו שזה חיישן חמצן http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=50204&highlight=aviti

לא רק רציתי לוודא! כי פשוט הייתה לי בעייה והחליפו לו את כל החיישן וזה עלה 1100 כולל עבודה..! פשוט נשמע לי קצת מוגזם המחיר! אבל מוסך אמין בהחלט

חיישן חדש מקורי! הרכב : אופל קורסה 2000 מנוע 1200.. אוטומט..! פחות או יותר

תודה על כל העצות.. באמת יעילות...! בכל מקרה התפטרתי.. בהתחלה זה היה נראה לי פשוט וקל ומשתלם.. אבל אחרי שיקלול קטן. זה ממש לא בכיוון של משתלם..! בקשר לגיר של האוטו הזה הרבה אומרים לי שסובראו אוטומטית בעייתית מבחינת גיר..ולהחליף גיר זה עולה יותר מהאוטו וכו'.. סה"כ מקבלים 2400-2500 בחודש.. 6 ימים בשבוע..! לקום ב-3 בבוקר.. ולהתחיל מ-3 וחצי לקפל ת'עיתונים .. ולחלק אותם בלחץ.. עד שעה 7 צריך להספיק הכל.. 130-160 עיתונים ביום... ויש תוספות של כל מיני שבועונים.. שורה תחתונה לא שווה..! השעות לא נוחות.. חבל על הרכב והדלק הרווח ממש זעום..! לא מבין איך אנשים מסתדרים עם העובדה.. מה שכן מי שעובד בעבודה מסודרת.. ומקבל רכב מהעבודה זה הכי משתלם.. כולה 3 שעות לפני הזמן! ותוספת של 2400 לחודש נקי... - ברכה והרבה עושים את זה..! טוב זה כבר לא לעניין - אבל בכול זאת זאת דעתי ומי ששוקל לנסות אז שלא יטרח..

אני יודע שזה לא מומלץ ולא הכי בריא.. אבל בכול זאת יש עצות למינהם? איך לשמור עליו ולתחזק אותו בהתאם? תוסף מסוים? טיפולים כלשהם כל חודש? כמה שפחות לשחק עם הגיר? וכאלה שהאוטו יחזיק מעמד... הבנתי שיש שחיקה ובלאי וכאלה אבל מה אפשר לעשות כדי למזער ת'נזקים? הרכב המדובר הוא סובארו ג'אסטי 93 אוטומטית... נ"מ 1200 תודה למייעצים...

וואלה מפחיד אותי לנסוע כבר באוטו למה הלחיץ אותי איזה אחד... כי גם התחיל לצאת קצת מים מהאגזוז פאקום ראש משהו.. לא לנסוע שלא יילך הבלוק מנוע ואז זה סרטים! תודה על התשובות וההתיחסות אני אבדוק את זה בהקדם ואעדכן