ofir007

אני מצטרף לתומכים בקניה של האוטו הזה. יש לי כזה, אין לי תקלות בכלל, המנוע שקט, חזק ומהיר! צריך לדעת איפה מטפלים, אילו חלקים מחליפים וכמובן: לשמור על נאוטו בצורת הנהיגה, התחזוק והאסטטיקה. לרכוש גם לרכוש! בהצלחה!

שלום לכולם. החלטתי למכור את הרכב שלי מהסיבה הפשוטה והיחידה: מחירי חלקים מקוריים יקרים ללא הכרה ובלי שום סיבה. רק עכשיו ביצעתי לאוטו טיפול מאוד פשוט: החלפת 3 צינורות נשם/יניקה, צינור קטן T + צינור עקלתון + צינור יניקה המתחבר לחיישן זרימה. סה"כ קצת גומי... כמה עלו החלקים בלבד?? = 2500 ש"ח כולל מע"מ! זה נשמע הגיוני??פשוט שוד... ולא קשור למוסך מורשה, או מוסך רגיל - החלקים עצמם מאוד יקרים. חלקים חליפיים לא באים בחשבון ומה גם שקשה למצוא לנושא הצנרת וכו'... בכל מקרה, מישהו יכול לתת הערכה בכמה אפשר למכור את הרכב מקסימום + כל התוספות שעימו ? המפרט הוא כזה: גולף AGN 1.8, יד ראשונה מעשית (שנייה בבעלות), צבע אפור/כסף מיטאלי, מודל 1999, 125 כ"ס, 115,000 ק"מ, 4 חישוקי מגנזיום BBS, צמיגי אינטרסטייט חדשים, אין תקלות בכלל, מנוע שקט מאוד, ריפוד שמור מאוד, אין נזילות שמן, בקושי נוסע על הכביש, מערכת שמע: 2 רמקולים 300 וואט + סאב 1200 וואט סרווין וגה + 2 מגברים: אלפיין 1200 + קנווד 50 + 4 רמקולים קומפוננט אינפיניטי קפה + צ'יינג'ר 10 דיסקים + טייפ קנווד מקצועי KRC-PS988 למי שמבין... :shock:

תודה רבה על התגובה. עכשיו אני רגוע יותר שלא סתם החלפתי חלק ושילמתי. תודה.

שלום לכולם. הייתה לי בעיה בחיישן זרימת אוויר בגולף שלי שדיווח על כמות מצומצמת של אוויר למחשב ועקב כך הרכב לא סחב. אמרו לי במוסך, שחייבים להחליף את החיישן. אני החלפתי את החיישן בחיישן חדש ומקורי של "בוש" והרכב נוסע יפה וסוחב. השאלה שלי היא: האם באמת היו חייבים להחליף את החיישן? האם אין סיכוי לתקן את החיישן הישן, אולי אפשר לנקות, או משהו כזה ולהחזירו למצב חדיש? אודה לכולם על התשובה. נתוני הרכב שלי: גולף 1999, בנזין אוטומטית. דגם מנוע AGN. 125 כ"ס. 108000 ק"מ.

שלום. אני שמעתי ממכונאי מוסמך שבגיר לא מתעסקים ולא מחליפים שמן, אם יש בעיה בגיר עדיף להחליף גיר ולא לשפץ או לתקן או להחליף שמן. אמרו לי שזו הסיבה שבגיר אין מדיד ואין פקק מילוי רגיל - רק בלחץ וכו'. האם נכון הדבר? שבגיר לא מתעסקים?

לא משנה לאיזה מוסך תלך. זכור דבר חשוב - בקש לראות את הטיפול והבדיקה ברכב מהמוסך. לעניינך: 1. יכול להיות שסה"כ חסר לך גז - אם חסר לך גז - לא מספיק שימלאו לך גז - תדרוש שיאתרו לך את מקור הדליפה ויסדרו, ואח"כ ימלאו גז. גז מזגנים לא בורח - אלא אם כן יש דליפה. אני כבר 10 שנים לא מילאתי פעם אחת גז מזגנים ברכב והמזגן שלי מקפיא! 2. אם זה מדחס, תדליק את המזגן - ותבדוק אם אתה שומע את המדחס נכנס לפעולה - מרגישים את זה כשמדלקים את המזגן כאילו המנוע מתאמץ לרגע, מעין "פיק" כזה. אם אין "פיק" אז המדחס לא נכנס לפעולה מסיבה כלשהי - יכול להיות "פיוז", נתק כלשהו - לא מחייב שהלך המדחס. אם הלך המדחס - תדרוש לראות ולקבל את המדחס אלייך, מדחס שהלך בד"כ יראה סימני פיח עליו - כאילו שנשרף הסליל. לסיכום: הדברים הם סה"כ די פשוטים, זה שאני ואתה לא יודעים - זה לא אומר שאי אפשר להסביר לנו בצורה הגיונית. היום אני לאחר צפייה אחת לכל נושא בטיפולים ברכב שלי - יודע אני להחליף: פילטר אוויר, פילטר דלק, פילטר שמן, משאבת דלק, פלאגים, פילטר מזגן, ואפילו רפידות ברקס. סה"כ צפיתי במכונאי שעשה לי טיפולים והתעניינתי.

כן. אתה צדקת. זה באמת בגלל זה. אז המנגנון הטבעי של המיכל הוא לפרוק נזול קירור עודף - שזה יפה. תודה רבה על העזרה.

זו זכותך כמובן. אך אני יד ראשונה של הרכב. וההפך הוא הנכון, תמיד טיפלתי במוסך מורשה של "צ'מפיון" וברוב המקרים במוסך פליקס. לא טיפלתי מעולם במוסך "חצר". רק את הטיפול האחרון החלטתי כי אני מבצע בצורה כזו שאני קונה את החלקים המקוריים לבד, ומכונאי במוסך כגון "רון" או מוסך אחר יעשה לי את העבודה כשאני צופה בטיפול לאורך כל הדרך. את ההחלטה קיבלתי לאחר שעל סדק במכסה משאבת הדלק ברכב - שזוהי חתיכת פלסטיק קטנה שמחליפים בקלי קלות - רצו ממני במוסך המורשה 3500 ש"ח למשאבה חדשה לפני מע"מ ולפני עבודה. בסופו של דבר אני קניתי את החלק ממוסך אחר ולא את כל המשאבה והסיפור גם עלה לי יקר - 1100 ש"ח כולל מע"מ +עבודה +החלק לתיקון. זה גם יקר לדעתי בשביל השטות הזו אך זה לא 3500 ש"ח לפני מע"מ ולפני עבודה! או אז התחלתי לחשוד שמשהו פה לא בסדר ולא תקין... ואז התחלתי לגלות כל מיני דברים כפי שציינתי. דברי הם דברי אמת ואינני בא חס וחלילה להכפיש שם של מישהו - אולי זה מוסכניק במורשה שעשה קומבינה ואח"כ פיטרו אותו? - גם זה יכול להיות. אני סה"כ מוסר את העובדות בשטח.וע"פי כך, החלטתי לא לטפל במוסך מורשה בו אינני יכול לצפות בנעשה לי ברכב תוך כדי טיפול.

האם אתה מתכוון למיכל נוזל הקירור הלבן עם סימוני ה MIN וה MAX ? זה המיכל שלתוכו אני ממלא את נוזל הקירור. כי אם כן, המיכל יבש ללא סימני נזילות. בתודה.

יש לי שאלה בנושא נוזל קירור מנוע האדום שלי. כשאני לפעמים ממלא מעל קו ה MAX, באיזשהו שלב, לאחר נסיעה, הכמות של הנוזל יורדת לאמצע - בין קו ה MAX לקו ה MINוככה זה נשאר סטטי ויציב. לא ראיתי נזילות, ואין בעיית התחממות. אני אינני מבין גדול אך אולי יש איזה נשם או אטם מסויים שכשיש עודפים אז הוא פולט אותם? האם יש דבר כזה? אם לא אז מה ההסבר ההגיוני לתופעה? בתודה.

אתה צודק! אבל אני לא מבין כזה גדול ברכבים ובמוסכים, וככה "אכלתי" כל מה שאמרו לי במוסך "המורשה". והאמנתי. היום אני כבר בהרבה יותר חכם, הייתי חייב להחכים בנושא הרכב, ראיתי שאני זורק כספים למוסך "המורשה" וזה לא נגמר... היום הרכב שלי "טס" ומגיב כמו זבוב. תודה.

עד לא מזמן, עשיתי טיפולים לאוטו אך ורק ב "מוסך המורשה" - פליקס. לפני 4 שנים בערך, החלה לי בעיה של "סחיבה" באוטו, מוזר, אך בעית הסחיבה הייתה מחמירה לאחר כל טיפול שהיו מבצעים באוטו. לאחרונה, החלטתי שאני קצת אלמד על האוטו שלי, מה עושים ומה מחליפים בכל טיפול וטיפול. לפני כחודש, החלטתי שאני עושה טיפול גדול לאוטו מה שנקרא. הטיפול כלל: 1. החלפת פילטר אוויר. 2. פילטר שמן. 3. פילטר דלק. 4. פלאגים. 5. שמן מנוע. 6. רפידות ברקס אחוריות ב 2 הגלגלים. 7. החלפת צינור לחץ נוזל בלמים. 8. החלפת פילטר מזגן. אחרי הטיפול, שבוצע לאורך כל הדרך מול העיניים שלי - התחלתי להרגיש שהאוטו לא סוחב, מגיע מקסימום למהירות 100 והתחיל "להשתעל" ולא מחליף להילוך חמישי עד שמשחקים ונותנים גז חזק, רק אז מואיל בטובו להעלות להילוך חמישי ועובר את ה 100 קמ"ש. התחלתי לחשוש שאולי הפלאגים לא בסדר או משהו כזה, הבאתי את האוטו למוסך רון בת"א, שם חיברו לי את האוטו למחשב ואיתרו שיש בעיה בכלל במד כמות אוויר שהוא חיישן שמחובר לפילטר אוויר ולמחשב הרכב. הזמינו לי את החלק המקורי, והחליפו. על הדרך גילו גם "קומבינה" שעשו לי במוסך "המורשה" - הקומבינה הייתה הוספת נגד לחיישן טמפרטורה של המנוע בשביל לדווח למחשב טמפרטורה נמוכה וע"י כך המחשב מעלה את הטורים של המנוע. עכשיו התחלתי לקשר!!! אחורה בזמן!! כשהתלוננתי אצל "המוסך המורשה" על בעיית "סחיבה" - "המוסך המורשה" לא עלו על בעיית "מד כמות אוויר" שהחל להתקלקל כבר אז, והחליטו שהם יעלו לי את הטורים של המנוע ע"מ שיהיה יותר כוח כביכול למנוע!! אז מה הם בעצם עשו?? זללו לי דלק, סיכנו לי את חיי המנוע, והכי חשוב - עבדו עלי בעיניים! "מוסך רון" - זה המוסך היחיד שעלה על הנתון ועל הקומבינה ותיקן אחת ולתמיד! כל הכבוד! נ.ב מד זרימת אוויר מקורי חדש של "בוש" - 800 ש"ח לפני מע"מ ולפני עבודה. יכולתי להשיג גם ב "פרוחזאד" מקורי חדש ב 650 ש"ח לפני מע"מ - אבל לא נורא.

שלום. יכול להיות שיהיה 2000 ש"ח או אפילו 4000 ש"ח מתחת למחירון... אבל הכסף ש"זורקים לפח" ב"מורשה" אחרי שעברה האחריות במשך כמה שנים הוא כפל כפליים, משולש ומרובע מה 2000-4000 ש"ח האלו שאתה כביכול "מפסיד"... המלצה שלי: למד להכיר את האוטו שלך מבחינה תאורטית וויזואלית בעין, טפל בכל מוסך אחר שאתה סומך עליו, עשה שיעורי בית לפני כל טיפול ודע מה ואיפה הולכים לטפל ולהחליף אצלך - ולא צריך שום מוסך "מורשה". וזה גם משתלם. בהצלחה.

שלום לך. לי הייתה בעיה דומה ברכב שלי. גם לי אחרי טיפול החלפת רפידות בלמים אחוריים לפתע היה צורך בלחיצה חזקה על דוושת הבלם לצורך עצירה מוחלטת. הבעיה נפתרה: צינור לחץ נוזל בלמים אחורי, בגלגל הימני - היה סדוק! יכול להיות שגם אצלך ישנו סדק קטן ונזילה מזערית של נוזל בלמים - לכן יש לך את בעית העצירה. תבדוק בנושא. מקווה שעזרתי.