SaxoMan

ראשית תתחדש. לדעתי רצוי לנטרל המערכת רק בנסיעה בפקקים. כל השאר לדעתי צריכה לפעול.

כמו כן מה דעתכם על השירות של "המומחה" http://www.mumhe.co.il/ האם זה שווה ערך למכון בדיקה? האם למישהו יש נסיון עם השירות?

מבקש המלצה למכון בדיקה אמין בכמה איזורים זאת ע"מ לאפשר גמישות מול המוכר איזור השרון (כפ"ס-רעננה-הוד השרון)? איזור ת"א-המרכז? איזור ירושליים? איזור צפון (חדרה-עפולה-חיפה-קריות)? תודה מראש

ממשיך לחפש איזה מכון בדיקה טוב ומומלץ באיזור השרון (כפר סבא, רעננה, הוד השרון)? פתח תקווה גם אפשרי

אחלה תודה

ממש לא נעול על זאת. ממשיך לחפש יטי ידני 1200 תודה

בגדול אלו הדרישות. יש לנו רכב אחד במשפחה. הצרכים: רכב משפחתי (זוג +2 בגיל עשרה), לכן חייב 5 דלתות. רוב הנסיעות בשטח עירוני (מרכז הארץ) אם כי לא בשעות פקוקות. כמעט כל סופ"ש טיולים (כולל טיולי אופניים -> אז צריך אפשרות להתקנת גגון). נסועה עד כ20K קמ לשנה. רוצים רכב אמין שלא נכנס הרבה למוסך. חיסכון בדלק גם חשוב. בטיחות אקטיבית ופסיבית ברמה גבוהה. יהיה נחמד גם להינות מהנהיגה. תקציב: כ80K שח

ישמש כרכב משפחתי, נסועה של כ20K בשנה

אוופסס טעות שלי עדיין קילומטרז' גבוהה - כ35K לשנה

שלום הולך לראות סקודה יטי כמעט בת 3 (עלה לכביש בפברואר 14) 1200 סמק, ידני עם 145K קמ מה חשוב לבדוק ברכב? מה לחפש בהיסטורית טיפולים? האם זה קילומטרז' גבוהה מידי? איזה מכון בדיקה מומלץ באיזור השרון (כפר סבא, רעננה, הוד השרון)? פתח תקווה גם אפשרי תודה

שלום רב. אנחנו חושבים להחליף רכב. יש לנו רכב אחד במשפחה. הצרכים: רכב משפחתי (זוג +2 בגיל עשרה), לכן חייב 5 דלתות. רוב הנסיעות בשטח עירוני (מרכז הארץ) אם כי לא בשעות פקוקות. כמעט כל סופ"ש טיולים (כולל טיולי אופניים -> אז צריך אפשרות להתקנת גגון). נסועה עד כ20K קמ לשנה. רוצים רכב אמין שלא נכנס הרבה למוסך. חיסכון בדלק גם חשוב. בטיחות אקטיבית ופסיבית ברמה גבוהה. יהיה נחמד גם להינות מהנהיגה. תקציב: כ80K שח מכל ההיצע בשוק גם זוגתי וגם אני נדלקנו על סיאט לאון. השאלות: האם הרכב הנ"ל מתאים לנו? ידני או אוטומט? -> האם DSG בעייתי? האם יש דגמים אחרים שלא חשבנו עליהם? תודה מראש

תודה רבה על הסקירה המעמיקה. האם תוכל לעדכן מצב נוכחי לאחר כשנה?

כנראה שהכותרת שנתתי לא משהו ועדיין כמה עשרות צפיות ללא אף תגובה אז אולי למישהו יש תובנה בנושא? האם מדובר בסעיף מצליח של חברת הביטוח?

שלום לכולם קיבלתי מכתב מחברת הביטוח הראל. הם מדווחים לי שבחודשים האחרונים חלה עליה בגניבות רכב מהדגם שברשותי - סיטרואן ברלינגו (שלי 2006) יש לי עלוקה וקודן ברכב הם מציעים לי להתקין בנוסף "סייפקאר" מאלומיניום בעלות 450 שח, עם הנחה מידית בפרמיה של 100 שח וכן 100 שח הנחה נוספת בעת החידוש מועד החידוש במאי מחיר מחירון הרכב (אחרי שיכלול יד+קמ+בעלות קודמת) יוצא 29K שח למען הסר ספק הם ידרשו מיגון זה בעת החידוש שעלותו תושת עלי מה דעתכם על ההצעה? באם אחליט לא להתקין - נראה לכם שאמצא מבטח אחר בעלות סבירה שלא ידרוש המיגון הנ"ל? האם כדאי להתיעץ אם המוסך המורשה שבו אני מטפל בקביעות כדי לודא שהמערכת מתאימה לדגם? האם יש עוד משהו לחשוב עליו? תודה מראש לכל העונים SaxoMan

אתה זוכר נכון בהזדמנות אבדוק עלות תיקון סינכרון

תודה לכולם על המידע אולי אוכל להוסיף קצת מידע על הברלינגו שלי מודל 2006 1.6HDI יד שניה מליסינג אצלי הוא משמש כרכב משפחתי אז ממוצע קמ שנתי עומד על 22K רוב הנסיעות עירוניות (הסעות ילדים, עבודה, סידורים) והמיעוט בינעירוני. מטופל במוסך מורשה יבואן (פוספלד בכפ"ס) כל 15K קמ. סבל מתקלות רבות בשנתו הראשונה אצלי כיוון שחב' הליסינג חסכו בהוצ' על חשבון איכות טיפול (בעיקר שמן כי מצאו המון בוצה בעוקת השמן) לפיכך החלפתי מנוע בדצמ' 2009 ומאז ( טפו טפו וknock on wood) מלבד כבל מצמד שהוחלף ביולי 2011 הכל תקין צריכת דלק ממוצע 17קמ"ל אהה כן הילוך שלישי אינו מסונכרן מאז ומעולם אבל אפשר לחיות עם זה

תודה על הדו"ח המפורט! ברשותי גם ברלינגו 2006 1.6 החלפתי מצמד + כבל לפני כשנה וחצי, בערך 40K קמ נצברו מאז. היום החלפתי כבל אחרי שהשמיעה רעשים (דומה לקנאק) בלחיצה על הדוושה. לא חוויתי תקיעה של הדוושה. כשאתה אומר למה הכוונה? מה תדירות סבירה להחלפת הכבל? תודה saxoman

שלום חיפשתי בפורום אך לא מצאתי מידע ברשותי ברלינגו 1.6HDI 2006 אחרי שהיתגלו בעיות בלחץ שמן הוחלף מנוע הבנתי שנורית לחץ שמן נדלקת באיזור חצי באר לחץ מה שהופך את העינין למאוחר מידי אני מעונין להתקין מד לחץ שמן קבוע ברכב כך שתיהיה לי אינדיקציה בזמן אמת על לחץ השמן במנוע האם מישהו יכול לעזור במידע? איך? איפה? כמה ולמה? תודה מראש

תודה על תגובתך וסליחה על הבורות - מה זה פלאש מנוע

לשם כך הולך לקבל חו"ד נוספת ביום א נ.ב. נאמר לי גם שלחץ השמן אינו עיקבי, נע בין 1.5 ל2.5 באר ההשערה היא שאחד ממעברי השמן פרוץ, ללא פירוק המנוע אין לדעת איזה ושוב תודה על תגובתך עוד מישהו?

המשך האבחנה כרגע עומדת על לחץ שמן נמוך מהתקן של היצרן, על כן אין לי יותר אחריות על הטורבו החדש מהמוסך! כנראה בגלל תחזוקה לקויה ביד הקודמת החלופות שהוצעו לי הן: 1. להחליף את המנוע במשומש (מיבוא עם ניירת ואחריות ל6K קמ / 6 חודשים) עלות גבוהה אך סבירה (בין 12-16K שח) 2. לנסות למכור את הרכב ולמצא אחר - עלות לא ידועה כי אין לי מושג כמה אצליח לקבל תמורה ומה אמצא במקום אני מתכנן לקחת את הרכב לבדיקה נוספת ביום א' למוסך מרום צמרת בבני ברק (שקיבלתי עליו המלצות) ולבקש חוות געת נוספת אשמח להתיחסות / עצות/ תובנות וכו' שבת שלום

תודה על תגובתך נורת לחץ שמן לא נדלקה מאז שהרכב ברשותי מיד לאחר הרכישה הרכב עבר טיפול, מאז עברו 10K קמ שבמהלכם הוחלף הטורבו 3 פעמים! האחרונה בשבוע שעבר מאז הרכב מושבת למיטב ידיעתי הצינור לא הוחלף בנוסף אחרי כל החלפת מגדש הוחלף שמן ומסנן לפי דיברי מנהל עבודה במוסך אחרי כל החלפת מגדש נבדק לחץ שמן ונמצא תקין בפעמיים הקודמות למיטב ידיעתי הלחץ נמדד במנוע חם ואמור להגיע ל 3.5-4 באר אחרי ההחלפה האחרונה, שבוע שעבר כאמור, נמדד 1 באר אח"כ החליפו מסנן קרטר והלחץ עלה ל1.5 באר אתמול החליפו משאבת שמן התוצאה 2.5 באר, עדיין לא מספק

שאלה טובה אין לי מושג נראה כמו חול דק מאוד מלוכלך בשמן שאלתי במוסך אמרו שזה בוצה, שאריות של פיח וכו' נתונים נוספים: הרכב נרכש במאי האחרון, שנת 2006, 1.6HDI 115Kק"מ

החלק הוחלף, לחץ שמן עדיין לא תקין יש למישהו דעה/רעיון/תובנה עד כמה עמוק לחפור? אנחנו מיום חמישי בבוקר ללא רכב...

עידכון מהמוסך פורק קרטר ונמצא שמסנן השמן הפנימי שלו סתום משאריות על כן ירידה בלחץ שמן