orelar

בסוף התקנתי ככה:

1.קודם כל אציין שני לא מכונאי. ברשותי רכב כזה גם רק שנת 2006 חיזקתי את הבורג של הצינור של המשאבה מלמעלה והפסיקה הנזילה, כשאתה ממלא אל תסגור את המכסה ושחק קצת עם ההגה ואז תוסיף עוד שמן. עשיתי ככה משהו כמו רבע שעה עד שהפסיקו לצאת בועות אוויר זעירות.

ערב טוב לכולם . בשעה טובה החלפתי את הרכב לסובארו b4 2006. ברצוני להתקין את המערכת שיש לי עם פיוניר סינגל דין. רציתי לדעת איך אפשר להתקין את המערכת . עשיתי חיפושים רבים בגוגל ופורמים באנגלית. הבעיה שיש פאנל רק עם שליטה ידנית במזגן ולא דיגיטלית. אשמח לעזרה.

קודם כל תודה רבה. מה הזרם של האלטרנטור כמה אמפר הוא ? אני צריך לדעת כדי להתקין עליו את המערכת שלי

שבוע טוב לכולם. מה הזרם של האלטרנטור ? איזה מצבר מתאים ? איך הרכב מבחינת אמינות ומחירי חךפים ? האם מישהו מכיר פירוקיה באיזור מודיעין וירושלים עם חלקי פלסטיק פנימיים לרכב? כמה אמורה בערך לעלות צביעה של הרכב ? אזמח לעזרה תודה מראש.

הקפצה נוספו מקלדות של קליקר חדשות ומשומשות נוספי כבלים dvi מחירים מצחיקים 15 שקלים למקלדת ו10 שקלים לכבל בממוצע שווה לפנות אליי כל מה שהוא ציוד ביתי ימכר במחירים הזויים בואו לקחת

הצלחתי למצוא. תודה בכל אופן.

שלום לכולם. הרכב פורד פוקוס 2005. הייתה אזעקה של gemel e525. הפריע לי שהיה ציפצוף שנועלים או פותחים את הרכב. הוצאתי את המוח של האזעקה, קדחתי חור עגול שמתי מתג לצופר של האזעקה, חיברתי את הכל חזרה ולא עבדה האזעקה בכלל כאילו לא קיבלה אות מהשלט. רכשתי אזעקה חדשה עם שלטים. של חברת רנג'ר. עברתי עם טסטר פיוזים על כל החוטים. חיברתי פתיחת דלתות , סגירה, פלוס קבוע, אחרי סוויץ. היא עובדת מצויין. הדברים שלא הצלחתי למצוא הם החוט של הפתיחת באגז והמרים חלונות של הרכב. יש למישהו רעיון איך למצוא אותם? עברתי עם טסטר פיוזים על הצמה של האזעקה של הרכב עם פלוס קבוע ואחר כך עם מינוס קבוע. אשמח לעזרה

נשארו כ3 מחשבים נייחים נוספו עוד שרתים נוספו כבלים מסוגים שונים : כגון כבל VGA כבל מתח כבל RJ45 KVM שעון נוכחות (עם קורא טביעות אצבע) חדש מדפסת שיקים ועוד.

Mefisto יש לך רעיון או כיוון כלשהו ?

ערב טוב לכולם . יש לי בעיה במערכת חשמל. לינק להודעת מקור : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?586301-%D7%94%D7%91%D7%94%D7%95%D7%91-%D7%90%D7%95%D7%A8%D7%95%D7%AA אשמח לעזרה פוקוס 2005 1.6 ליטר אוטומט. תודה רבה לעוזרים

טוב הבעיה לא נפתרה. סיכום : מצבר 72 אמפר שנפ דנדש. ווסת מתח אלטרנטור חדש. פנסים ומנורות בני שבוע. כבלים שלושת הגדולים כולל מינוס לגוף הרכב בעובי של 0גייג' מינוסים מגברים משוייפים עם דיסק כבלים בעובי 4 גייג' אלטרנטור נבדק אצל 4 חשמלאים ונמצא תקין. האופציה האחרונה להחליף אלטרנטור ל1 חזק הרבה יותר. הקטע שיש לי מערכת באוטו סבירה ולא משהו "מטורף". יש למישהו עוד רעיון ?? אבדתי עצות בנושא.

שים לב בהודעה למעלה שזה מה שעשיתי אני עוד מעט אצא לנסיעה קטנה לבדוק את זה. הדבר היחיד שלא הבנתי עד הסוף זה המתח טעינה הנורמלי לפורד פוקוס 2005

אז ככה... שידרגתי את 3 הגדולים ל כבל 0 גייג' נקווה שיעזור צריך בשביל זה לילה. אנסה לעדכן. בנוסף ביררתי לגבי אלטרנטור חדש וחזק יותר (120 אמפר )

כן. הייתי באמצע עבודה והבאתי את החלקים מחנות פירוקיה. הרכב לא חדש אז זה לא קריטי כל כך. ותודה

ערב טוב לכולם לצערי עשיתי תאונה לפני מספר ימים ולמזלי המהירות הייתה נמוכה מאד. הרכב פורד פוקוס 2005. מכסה מנוע נהרס - התקפל ושני הצירים בצדדים התעקמו. פנס צד נהג נשבר. הגריל נשבר. מכיוון שאינני איש מקצוע בתחום (לא פחח ולא מוסכניק ) אקווה שתאהבו את התוצאה. ומכיוון שאני תימני וניסיתי לחסוך בעלויות תיקון , אני ואחי עבדנו על הרכב בלילה ולפניכם התמונות. הרכב ברגע התאונה עצמה : הוצאת המכסה מנוע והפנס השבור : הרכבת הפנס החדש : הרכב בסופו של דבר: הורכב מכסה מנוע מפירוק + שני הצירים בצדדים לקח לנו זמן להבין איך מכוונים את כיוון המכסה מנוע. הרכבנו מתזים מהמכסה מנוע הפגום. פנס חליפי חדש - כמה ברגים הכנסת מנורות חדשות וקונקטור. גריל משומש ללא סמל. מזלי שבזמן התאונה אספתי שאריות של הרכב (ממש כמו זק"א רק לרכב) כדי שלא ישאר שאריות על הכביש. ומהגריל השבור לקחתי את הסמל שנשאר עובד. לא הצלחנו להוציא את הסמל כי זה סמל שמתחתיו נכנס מפתח לפתוח את המכסה מנוע. והבורג מבפנים זה פלסטיק כאילו חדש פעמי. אז קדחתי בעדינות עם דרמל את הבורג פלסטיק עם מקדח ממש קטן. הרכבתי את הסמל פלוס הקפיץ והמכסה בורג מפלסטיק מבפנים ושמתי בורג מתכת. וצבעתי כמה שכבות בצבע עסף את הגריל אחרי ליטוש ידני עם נייר זכוכית הנה התוצאה : אשמח לתגובות והארות פעם ראשונה שעשיתי משהו כזה

דילוג. מחירים טובים. אוראל.

שלום לכולם יש ברשותי מספר רשיונות לוינדוס 7 יש אפשרות לשלם בפייפאל. לפרטים אוראל 0543211178 אחרי השעה 20:00 או באימייל [email protected]

למכירה כ8 מחשבים e5300 במגוון תצורות שונות שרת IBM System x3650 m2 Hp proliant dl380 IBM System x3550 m3 Dell poweredge r510 Hp proliant dl360 Dell poweredge r300 Hp proliant dl360 Dell power edge r200 ועוד 2 שרתים של ibm חלקם יכולים לסחוב כ מיליון משתמשים חודשיים סוויץ של CISCO SG300 28 פורטים נתב של CISCO 800 שני סוויצים של check point Safe@office 500 הציעו מחירים בפרטי או בטלפון 0543211178 אחרי השעה 20:00 או במייל [email protected]

חזרתי לעדכן הבעיה לא עברה לגמרי. החשמלאי האחרון התווכח איתי שלא צריך להחליף את הכבלים של המתח. שמתי לב שבבאס ממושך אין הבהוב באורות. אלא כל פעם שיש פיקים של באס. כאילו המעבר בין צריכה גבוה לרגילה עושה את כל הבעיה.

הוא אמר שהיה מתח יתר ולא יציב. החליף ווסת מתח. הוא חיבר כבלים של הנעה לאלטרנטור ולמצבר ולגוף ולא היה הבדל. נקווה שהמצבר שהוא שם לא מיותר. זה סה"כ פרייווט בנזין

שמתי מצבר חדש שנפ 72 אמפר. מינוס עבה מהמצבר לגוף ושיפוץ אלטרנטור מקווה שנפתרה הבעיה אעדכן בלי נדר...

בסל"ד גבוה יותר מ2000 הווליום של הבאס צריך להיות גבוה יותר ע"מ שיהבהב. רוב ההבהובים קורים בעצירה אחרי נסיעה כמו רמזור אדום. כמה אמפרז צורך הרכב ללא המערכת ?

אז יעזור כאן קבל או בזבוז כסף ? אם כן - כמה פאראד ?

שיניתי את המתג ל2V-8V צריך עכשיו הרבה יותר להגביה מהכפתור של הסאב באוטו כדי שיהיה עוצמה כמו שהייתה. הצליל של הבאס השתנה נהיה יותר רך נמוך יותר אבל מדוייק יותר. כאילו הסאב בקושי עובד עכשיו. ד"א האורות גם עכשיו הבהבו רק שממש מנמיכים שיש בקושי באס לגמרי אז אין הבהוב