shohayon

שלום וברכה, רכשתי מיצובישי אאוטלאנדר 2015, במהלך הבדיקה של הרכב נאמר לי שיש על הפילטר שמן סימנים וייתכן שהקולר שמן נוזל. (ליתר דיוק הוא אמר שייתכן שהפילטר שמן לא הותקן כראוי או שהקולר שמן דורש החלפה). ביצעתי החלפה של הפילטר שמן, ואתמול העברתי מגבון על הפילטר שמן -ישנם סימנים של נזילה קלה מאוד. בדקתי שמן במנוע ונראה שלא חסר כלום. שאלותיי הם: 1. האם אפשר לדעתכם להמשיך בצורה הזו? או שזה דורש התייחסות מיידית. 2. בדקתי במוסך מיצובישי עלות קולר שמן- הם דורשים 5100 על קולר שמן בעוד שתחליפי עולה באופן משמעותי זול יותר. 3. האם זו עבודה מורכבת וכדאי לקחת למוסך רציני או שזו עבודה פשוטה שגם מכונאי פשוט יכול לבצע? , תודה רבה.

עכו נהריה (צפון)

יש איזו שיטה כלשהי, שניתן לבצע?

שלום וברכה, ראיתי כמה סרטונים, אך ללא הצלחה, ייתכן שאני לא מבין את הדגשים: מה שעשיתי: 1.חיברתי בוקסה 17 לבורג, והנחתי אותו בצורה מנוגדת לכיוון השעון. 2. ביקשתי ממישהו שיתן סטרטר תוך כדי שאני מבין מפעיל כוח סביר לכיוון הנגדי. ללא הצלחה. אני משוכנע שלא הבנתי את הדגשים לביצוע. תודה רבה

שלום וברכה, פירקתי את כל הברגים של 'המכסה שסתומים', ואני לא מצליח לשלוף אותו החוצה, (אני רואה שיש פס של דבק על ההיקף ניסיתי לדפוק עם פטיש אבל זה תפוס חזק מאוד, מצורפת תמונה) יש שיטה כלשהי, או שאני מפספס משהו?

שלום לכולם, לאחר התייעצות עם מספר גורמי מקצוע, כולם אמרו פה אחד שצריך להחליף מנוע. (ונימקו בראש מנוע) היות וכעת גם ככה, האפשרות היחידה היא למכור לפרוק, ב 1500 שקלים או 2000 במקרה הטוב, החלטתי לנסות לפתוח את הראש ולראות בעצמי. אעלה מספר תמונות ואשמח להכוונה: רוצה להתייעץ: 1. למעט הפלגים ובורג אחד(בסעפת יניקה אם אני מגדיר נכון) שאני לא מצליח להוציא- ישנם דברים נוספים שצריך לפרק עד שאצליח לשלוף את הראש החוצה? 2. האם למישהו יש מדריך כלשהו לבצע את העניין? 3. והפלאגים של סיריון באיזה מפתח צריך להשתמש?(זה חייב להיות מפתח ייעודי)?

תודה רבה על הדברים הברורים

תודה רבה על התגובה, אבל, פתיחת מנוע שאינה משתלמת- רלוונטית גם למוסך מספר 1 בעולם. אני שואל לגבי ביצוע הפעולה- עד כמה היא מורכבת והאם כדאי להיכנס לזה? (או שלא הבנתי דבריך..)

שלום וברכה, ברשותי סיריון 07 ישנה, ככול הנראה צריך לחרוט ראש מנוע, המחירים במוסכים בשמים, חשבתי על אפשרות (יש לי ידע טכני בסיסי, ובעזרת סרטונים), לנסות לפתוח את הראש מנוע לבד, השאלה היא: 1. האם כדאי להתנסות או שחבל על הזמן? 2. במידה ואחליט לנסות, כדי לפרק ראש צריך להרים את הרכב באוויר? גם אם לא אצליח- זה לא הפסד גדול מידי, הרכב כנראה ימכר לפירוק. תודה רבה

קרה לי בסיריון ישנה יותר (2007), ממיר קטליטי סתום, התופעה שאתה פחות או יותר מתאר. המכונאי הרים את הרכז פתח שני ברגים ויצא משם כמות אדירה של פסולת. לאחר מכן הבעיה הסתדרה באופן סביר.

המאורר נדלק ותקין. הרדיאטור בן שמונה חודשים בערך. התרמוסטט מפורק.

שלום וברכה, ברשותי סיריון 2007, (כמות הכאב ראש מהרכב הזה עלתה על גדותיה, אבל אופציה ב' יקרה יותר), במשך ארבעה חודשים אחרונים, הרכב היה מאבד טיפה מים, הייתי מוסיף פקק, מספר נתונים מעניינים: 1. חיברתי את הסורק תקלות לרכב במקביל לנסיעה ושמתי לב לנתון מעניין- כאשר אני מאיץ בכביש מהיר אז הטמפרטורה נשארת יציבה ואף יורדת, אבל ברגע שאני נאלץ לעצור ברמזור/פקק הטמפרטורה מתחילה לטפס באופן משמעותי.(עד שמגיע ל 110 ויותר ואז אני נאלץ לעצור בצד). 2. אם אני מדליק את המזגן, אז זה גורם למנוע להתחמם בצורה הרבה הרבה יותר מהירה. 3.ניסיתי לחפש נזילה מאזור המשאבת מים אבל אין נזילה.(שנראית בעין). 4. המכונאי טוען שיש סיכוי שהמשאבת מים חלשה/תקולה- האם כדאי לנסות להחליפה? 5. יש לי מחשבה שמדובר בראש מנוע, אך היא לא מבוססת על שום דבר. למסקנה, חבל לי להשקיע כסף על משאבת מים, שייתכן מאוד והראש מנוע גמור. (חשוב לציין שאתמול המכונאי ניתק שני פלגים וביצע בדיקת קומפרסיה, ונראה על פניו תקין) בברכה.

פירקתי אותו, ביצעתי בדיקה פשוטה בבית עם קומקום, והגעתי למסקנה שאינו תקין, השארתי כך בינתיים. (חבל לי לקנות חדש אם הלך ראש מנוע.

שלום וברכה, ברשותי סיריון 2007, לפני כחצי שנה הותקן מנוע מפירוק, נקודה חשובה: בסיריון אין שעון חום מנוע, אני נוסע עם הרכב כל יום בערך 20 ק"מ לעבודה, הרכב עומד כ 9 שעות ואז חוזר 20 ק"מ. כבר בהתחלה אחת לחודש הייתה נדלקת מנורת חום, עוצר בצד עד שמתקרר וממשיך לנסוע. לציין שלא חסר מים (לעיתים חסר ממש מעט), ולא חסר שמן כלל. לאחרונה חיברתי סורק תקלות שנותן נתנוני חום ואני שם לב שהרכב עולה כמעט ל 100 מעלות ויותר. ונטה ורדיאטור חדשים- ראיתי בעצמי שהמאורר עובד ותקין. התרמוסתת פורק וכעת הרכב ללא הרכיב. ניגשתי למוסך- ואמר לי שכדי לדעת בוודאות הוא צריך לבצע בדיקה הפוכה למנוע, בעלות של 250 שקלים, מצד שני ייתכן שמדובר במשאבת מים. ביזבזתי המון כסף על הרכב הזה יחסית, מתלבט האם כדאי לבצע את הבדיקה הזו? האם אפשר להמנע ממנה? ובכלל אולי כדאי למכור את הרכב ולהיפטר ממנו? תודה

תודה רבה , אבדוק את העניין בהקדם.

הפלאגים הוחלפו ממש לאחרונה.

שלום וברכה, יש ברשותי מחשב רכב פשוט, לאחרונה הרכב מזייף וישנה תחושה שהוא לא סוחב, לוקח לו הרבה זמן להאיץ אך לבסוף הוא מצליח. חיברתי למחשב וקיבלתי תקלה בצילינדר 2 ובצילינדר 3. החלפתי בין 2 ל ל1. ובין 3 ל 4. במטרה שהסורק יתן את התקלות בצילינדר 1 ובצינלינדר 4. אך לאחר איפוס תקלות, הרכב נותן תקלה בצילינדר 2 וביצילנדר 3. איך להמשיך מכאן?

1. לא כ"כ הבנתי שאלתך, כיצד אוכל לדעת מה מצב הנוזל? 2. שווה ערך (מים מזוקקים). לכן לשם כיוונתי, מדוע יש 'תת לחץ' לאחר זמן רב? אשמח להסבר, מה הרעיון להחליף פקק, מדובר ברדיאטור יחסית חדש? אם אבצע עליה משמעותית נורת חום מנוע אמורה להידלק בהנחה ויש כשל במנוע?

שגרתי לחלוטין, ציינתי שמדובר בנסיעה של 20 ק"מ, שלאחר כ 8 שעות עדיין בפתיחת הרדיאטור ישנו לחץ?

שלום וברכה, ברשותי דייהטסו סיריון 2007, קרה לי שהרכב הדליק מנורת חום שלוש פעמיים בחצי שנה האחרונה, לכן אני מקפיד לבדוק מים לעיתים קרובות מאוד, שמתי לב לדוגמא: שאם אני נוסע בבוקר כ 20 ק"מ בערך וחונה את הרכב בשעה 7.00 בבוקר, כשאני חוזר בשעה 14.30 לערך, בפתיחת הפקק יש קצת לחץ עדיין.(אני שומע שחרור לחץ מהמערכת). האם זה נשמע חריג? יש לציין שלא חסר מים, ולפעמים חסר חצי כוס חד פעמית.

תודה רבה על המענה אבל, לא נראה לי שאפשר להשוות חיישן חמצן לצמיגים? מדובר ברכב ישן שאין לי שום רצון להשקיע בו. והשאלה היא אם זה בגדר חובה או אפשר להמשיך כך?

שלום וברכה, יש ברשותי מאזדה 3 2006, לאחרונה קניתי קורא תקלות לרכב, וראיתי שהרכב נותן שני קודי תקלה: P0610- ראיתי שזה קשור למחשב רכב, האם להשאיר כך זה יכול ביוקר ? P0037- זה קשור לחיישן חמצן אחורי ברכב. תודה

האם זה מתאים לרכב? https://www.amazon.com/-/he/טויוטה-אוונזה-1999-2007-דייהאטסו-סיריון/dp/B07FRMT2H4/ref=sr_1_1?crid=1LTRNXS0AL42G&keywords=sirion+timing&qid=1672926554&sprefix=sirion+timi%2Caps%2C435&sr=1-1-catcorr&vehicle=2007-76-2851------------2&vehicleName=2007+Toyota+Yaris

זה יכול להתאים?

לצערי טיפלתי אצל סוג של 'חבר' שטוען שאין אחריות על החלקיים הפנימים של המנוע אלא רק על חום, והוא גם לקח סכום ממש קטן על המנוע, ולכן נתקעתי בסוג של אי נעימות כזו או אחרת.