oren10

מישהו..? אני בטוח שרבים קונים רכב בעל ספר טיפולים ומידע זה יהיה שימושי..

שלום לכולם. כאמור מדובר ברכב שהיה בליסינג בעל ספר טיפולים - לאו דווקא ממוסך מורשה, כנראה ממוסך של חב' הליסינג ( כשלמה SIXT). אשמח לשמוע דגשים על על הדברים שחשוב לשים לב אליהם בספר הטיפולים של הרכב לפני הקניה (בעיות קרטיות/חוסר בהחלפת חלקים מסויימים וכדו') ובהתאם לכך מה עלי לבקש/לדרוש מהמוכר (לדוג' רצועות טיימינג שלא הוחלפו, צמיגים וכו') תודה מראש.

לפי מה שהבנתי יש הבדל במס' כריות האויר- משנת 2007 יש 6 כריות אויר לעומת 2 ב 2006 .

אודה לתשובה.

כל רכב שהסתכלתי עליו חיפשתי סימני התעללות בגחון מטיולי שטח וכו' ויש המון כאלו במגרשי הליסינג. הסיבה שאני קונה אצל אלדן זה המחיר והשקט הנפשי מבעיות בעלות/אחריות (רוב המכוניות עדיין באחריות יבואן) והטרייד אין היעיל יחסית שהם מציעים. יש במה שאתה אומר , העניין הוא שהמבחר הרבה יותר מצומצם מח' אחרות כשלמה SIXT .

זה ברור שאין שחור לבן . אבל למרות העצות הטובות והמועילות של החברים בפורום, בסוף עיקר הבדיקה מסתכמת במכון , שם בעצם על פי רוב יקבע איכות הרכב לפי הבנתו של הקונה שאינו מבין. אני אחדד, יכולים להיות בעיות רבות לרכב האם, לפי הבנת החברים בפורום שמבינים דבר או שניים ,הבדיקה היא מקיפה דיו בשביל להיות רגוע או שכפי שצינתי יש מרווח די גדול לבעיות שעלולים לא לעלות עליהם (בגלל שלא נבדקות בכלל, בגלל חוסר ערנות של הבודק, בגלל מיכשור לא טוב במכון וכיוצא באילו..). האם המכונים לבדיקה עובדים כפי שצריך?

ברור לי שאין 100% ביטחון, אבל בכל זאת, מסתובבים היום בשוק אין ספור רכבים למכירה מכל הסוגים ולצערי גם לא חסרים כאלו שינסו להטעות ולעשות רווח קל על מי שלא מבין- האם בדיקת רכב לפני קניה במקום מסודר אמורה לתת לי שקט נפשי בקנית הרכב. או שיתכן מאוד שישנם בעיות נוספות שלא נתגלו בדיקה ומרווח טעויות יחסית גדול? האם כדאי לקחת את הרכב לבדיקה נוספת במקום אחר? אסכם-נסגרתי על רכב, נסגרתי על מחיר, אני לא מבין במכונאות רכב ואני לא מכיר את מי שמוכר לי אותו .לקחתי את הרכב לבדיקה ונמצא בסה"כ תקין -אפשר להיות רגוע?

איך שלמה סיקסט?

רבות דובר בפורם על חוסר כדאיות והסכנה בקניית רכב מליסינג. דובר שוב ושוב על כך שהרכבים אינם מטופלים כמו שצריך- שמנים לא איכותיים, חלפים זולים וכו'. לפי איך שאני רואה את הדברים, רכבים פרטיים גם הם על פי רוב לא יקבלו את הטיפול האולטמטיבי, רבים מבעלי הרכבים מעדיפים חלפים מחודשים על חדשים, לא שמים דגש על איכות שמנים אלא קונים את השמן הראשון שנקרא בדרכם העיקר שיתאים לרכב. ובל נשכח ספר טיפולים, שאומנם מליסינג הוא לא ממוסך מורשה ומסודר אלא של החב', אבל לפחות קיים, מה שאני בספק אם קיים אצל רוב הרכבים הפרטיים. לסיכום עם כל החסרונות שמצויינים בפני רבים על קניית רכב מליסינג לפחות בקניתו ניתן לדעת מה אתה קונה ואיך בדיוק טופל לעומת רכב פרטי. אשמח לשמוע האם יש השגות בנושא.

מישהו..

זו שאלה כללית ולדגם הנ"ל בפרט.. הרכב הנ"ל על פי מחירון יצחק לוי עומד על 72K. תכ'לס, לפחות לפי חיפוש ביד 2 ,המחירים שלו נעים בין 55K ל 65K. גם רכבים שלפחות ע"פ הפרסום לא היו ליסינג.. ממש רכבים בודדים נעים ממש סביב מחיר המחירון. מיותר לציין שכולם מדגישים עד כמה הרכב מוצלח ונקי מתאונות (למרות שקלומטרז' בדרך כלל גבוהה 25K לשנה בממוצע). אין ספק שזה מעורר חשד מסוים, שלא יצא מצב שאקנה בזול אך לבסוף אשלם ביוקר. הייתי שמח לשמוע חוות דעת מה יכולים להיות פשר ההפרשים האלו (שקיימים בצורה די גורפת) האם ניתן לסמוך על מי שנותן מחיר שכזה? והאם בדיקה במכון לפני קנייה אמורה להוציא אותי די שקט או שיש מרווח גדול של בעיות שעלולות להתפספס בבדיקה? תודה מראש.

הייתי שמח לקבל השוואה בין שני הדגמים- יתרונות וחסרונות. אני בטוח שרבים יהנו מהשוואה טובה במיוחד לאור העובדה שאלו דגמים נפוצים בשוק ובשנתונים אלו הרכבים יוצאים מהליסינג לשוק הפרטי .

השאלה האם שווה לרדת בשנתון ולקחת רכב לא מליסינג עם פחות קילומטרז באותו מחיר? האם יש באמת הבדל מבחינה מכנית בין מאזדה 3 שנת 2005 ל 2006 ?

וואלה, טוב לשמוע. זה דבר שכיח?

שלום לכולם. הוחלפו לי ברקסים קידמיים ברכב, למרות שההרגשה שלי היתה שהם עובדים בסדר- אבל לא רציתי להתווכח עם המוסך בעיניין שכזה.. (הכנסתי את הרכב מכיוון שהשמיע חריקה צורמת בלחיצה על הברקסים). לאחר ההחלפה ההרגשה שלי שהם לא בולמים כמו שצריך, כלומר אני צריך ללחוץ הרבה יותר בחוזקה על הברקס בכדי להאט/להגיע לעצירה. אשמח לשמוע חוות דעת על העניין, האם "דפקו " אותי ?

מישהו, משהו , יחס..

מה ההצעת מחיר שקיבלת ?

שלום לכולם, נושא זה כבר הועלה אך יש לי שאלה נוספת.. כבר החלפתי בלמים מס' פעמים , ובדרך כלל יכולתי ממש להרגיש שהרכב לא בולם טוב, כלומר צריך ללחוץ חזק מאוד על הברקס וגם אז הוא מגיב לא טוב- מעבר לכך לא היות תופעות אחרות. הכנסתי את הרכב למוסך עקב רעשים שהיו לי בכל פעם שלחצתי על הברקס ונאמר לי שהבלמים ממש "על הברזל" ויש להחליפם (בלמים קידמיים) , מה שכן, בנסיעה על הרכב דווקא לא הרגשתי שהוא לא בולם טוב, רק הרעש/חריקה שציינתי. מאוד אשמח לחוות דעת האם רעש כאמור אכן יכול לציין צורך בהחלפת בלמים (בחישוב חוזר שעשיתי הבלמים בערך בני 3 שנים). ואם כן למה בפעמים קודמות לא היו לי רעשים כאלו. תודה רבה מראש.

כלומר לפי דעתך ההבחנה של המוסך לא נכונה..?

ראשית תודה על התגובה. לגבי העיניין הטכני, האם הגיוני שהרעש אכן נבע ממה שנאמר לי, כמו כן החלפת ברקסים קידמיים אחרי שנתיים כאשר לא ממש "קורעים" אותם - הגיוני?

מדובר על סוזוקי בלנו 98' - כשאני לוחץ על הברקס יש רעש חריקה חזק אבל רק ממש סמוך לעצירה- לא בכל זמן הלחיצה.בנוסף ממש סמוך לעצירה גם אם אני מוריד לרגע את הרגל מהברקס ואפילו לוחץ קצת על הגז הרעש מופיע שוב. במוסך נאמר לי שהברקסים הקדמיים גמורים ("ממש על הברזל") אציין שהם בני שנתיים בערך, וחוץ מזה עלי להחליף את הפעמון שמרעיש ואת הגומיה- כאשר לפי טענתו רצוי שאחליף כבר את כל הציריה מכיוון שזה הפרש של 100 ש"ח בלבד. 550 ש"ח לברקס + 550 לציריה. (כולל מע"מ ועבודה). הייתי שמח לשמוע חוות דעת נוספת לעיניין - כמובן שאין כמו בחינה בשטח של הרכב, אבל בכל זאת.. בנוסף האם המחיר הוגן? תודה מראש.

אשמח ליעוץ ברכישת רכב עד מחיר של 60K . מעוניין ברכב/תא מטען מרווח, רצוי שנתון גבוהה יחסית , צריכת דלק סבירה וחשוב שיתן הרגשת ביטחון ויציבות בנסיעה. מהירות/תאוצה וכדו' פחות עקרוני - כאמור רכב משפחתי אמין. אשמח לשמוע על כל דגם רלוונטי ואולי התייחסות ספציפית למזדה 3 או פוקוס מליסינג(מה ההבדל בצריכת הדלק..?). תודה מראש .