מקלארן F1

בקשר למה שרז אמר- הרכב ישן אז עושים רק צד ג' וחובה, לכן חברת הביטוח לא יכולה להתנער, הלא כך? לעבור טסט- טסט בקומבינה, לא בעיה. ארז- נכון, זה כי לא תפסו אותם, אם יתפסו אותם, זיוף זו עבירה חמורה שאני לא מוכן להסתכן ולהסתבך בה. מדיניות מעצבנת יש בארץ, בכל הנוגע לשיפורים .

אז ממה שאתם אומרים, קשה לחיות עם אוטו שהמנוע שלו לא מאושר. מה ממליצים לעשות, אישור המנוע בקומבינה יתן את התוצאות הכי פחות חמורות מבחינת משטרה, ויתן שקט יחסי?

שלום. כאשר אתה נוסע עם מנוע שאינו מאושר ברישיון הרכב, הקוד אינו אותו דבר, מה השוטרים יכולים לעשות? הם לא מבינים לכן לא יכולים לתת הורדה, נכון? בקשר לחריטת מספר על המנוע, נחשבת כעבירת זיוף למשטרה? אישור המנוע בעזרת קומבינה, יכול לתת שקט מבוחני רכבים? תודה רבה. (עשיתי חיפוש לא מצאתי תשובה, מנהלים, אם זה מתאים לטכני תעבירו בבקשה).

מה עם כל הצפוניים באמת? בואו נארגן שיירה מחיפה.

כמו כן, ציינת "רכבים בלי הרבה מקום מאחורה עדיין באים בחשבון..." אתה מודע לעובדה שלמיאטה אין בכלל מקום מאחורה? אם כך, ואתה עדיין מעוניין ברכב מהנה ברמות עם הנעה אחורית וגג נפתח, היא המכונית בשבילך. עזוב אותך סטיגמות רכבי נשים, שטויות. סיאט- לא תהנה מהנהיגה בה, רכב לקו ישר שמסתובב נפלא, אבל ההתקשרות עם ההגה (או יותר נכון החוסר) גורע (אני מדבר על שנת 2002-2005 לא החדשות מפני שבהם לא נהגתי). CC- תעשה טובה, לא ספורט ולא נעליים. תשקול גם 206 GTI יחד עם הקליאו ספורט, גם כן אופציות טובות בשבילך. בהצלחה. ד"א- תן תקציב כי בשבילי רכב ספורטיבי זול זה 70K, אולי בשבילך זה 200K. קיצר תרשום טווח מחירים.

מעלה נשכחות הא פליקס ומייק? פליקס, הם חייבים לך עוד ג'ימקאנה!

:roflmao: ענק!

מזל"ט!! כמובן שמגיע!!

אייל יוכל לומר לך על עלות האחזקה של הפולו (של פיליפ עכשיו ), הוא החזיק בה כ-4 שנים. ממה שאני הבנתי היא הפגינה אמינות מעולה, אבל אל תסמוך על זה, חכה שאייל יגיע.

פצצות אטום פשוט נערמות ומחכות לשימוש, או שאחרי זמן מה מאבדות מיעילותן?

בעתיד...מקווה

חבר שלח לי, ובתור אחד שעבר קורס נהיגה מתקדמת והושפע ע"י הסרטונים שהראו לנו, ועל התכנים שדיברו, מקווה שזה גם יעזור לעוד כמה אנשים. כמה עוד מעט מהירות יכולה להפוך מעיקום פח, למוות. סעו בזהירות. http://ziza.ru/2006/02/27/5-km-ch-avariya.html

מקפיץ, מחירון 44K, מחיר מבוקש 42,500. מי שרוצה אוטו יפה, נקי ביותר, וחסכוני זה האוטו בשבילו, וחבל על הזמן לנסות להוריד במחיר. האוטו שמור מאוד ושווה קרוב למחירון!

ליאור- ידוע שזה היה בהלצה . שלושתנו באים/נבוא למפגשים של VAG, שם נוכל להחליף פרטים. בקשר לברשד, הוא תמיד מוזמן עם הצרפתיה שלו למפגשים, לא מפלים על מוצא הרכב . למען האמת, אני מכיר עוד בנאדם מבוגר עם לאון טורבו 4X4 כסופה יד 1, אפשר לארגן אותו גם, ונהיה ארבעה חברים+ברשד, רעיון לא רע דווקא . ליאור- החלפת ג'אנטים למידה 17? זכור לי שהתעניינת אבל לא זכור לי שביצעת את זה.

אימא שלי נוהגת כן, אתה לא יודע איך היא נוהגת , נותנת בראש להרבה ערסים . עכשיו שיש את הליסינג מהחברה שלה, אבא לוקח את האוטו, הוא נוסע יותר רגוע ממנה .

מעוניין במועדון לאון טורבו כסופות, וברשד. בקשר למתלים, אני אדבר עם אבא שלי יכול מאוד להיות שכן נרצה, דבר איתי בה"פ, נדבר על סדר גודל מחירים ונגרד בראש. טל, תסתכל תמונה של הלאון שלנו עם בקליטים מקוריים שלדעתי הכי מתאים לאוטו:

תודה רבה לכולם. ירדתי מהעניין של החלפה, לפני הגיוס צריך להתפטר מרכבים לא להחליף , בזמן השירות או אחרי נקנה אוטו ספורטיבי. בקשר להנאה מנהיגה- ללא ספק שאני אהנה מהRSI יותר מבחינת נהיגה, הטיגרה לא נועדה להיות רכב בעל יומרות ספורטיביות או משהו, כמו שכולם קוראים לאוטו, קורסה בתחפושת, זה בעצם מה שהיא, רכב יפה (על טעם ועל ריח), וחסכוני מאוד, שתי קצוות שלא קשורות. אני הבנתי שאני נמנה בקבוצת הספורטיביים ולא ה"פוזה" .

תודה רבה איציק, זה האוטו שתהיו בעיניינים. בקשר לקלאץ'- כתוב שהוחלף לחדש. יונתן

משתעשע ברעיון, כמו שאתה רואה אני גם לא לחוץ למכור את הטיגרה, כי יש זמן עד הגיוס. מי שיתן את המחיר המבוקש, שהוא לא גבוה ומוגזם (פחות מהמחירון) יזכה. אבל תמיד רציתי רכב ספורטיבי משלי, אז עד הגיוס יהיה, ונראה איזה תפקיד יהיה, יכול להיות גם בזמן השירות (אני אישית מעדיף רכב בעל יומרות ספורטיביות מאשר רכב יפה בעל פוזה). ד"א- אם תהיה היענות אני מוכן להכין סיקור אחרי 10 חודשים עם האוטו.

באמת שהבקליות לא לטעמי, אם אתה אוהב, אללה סאטר. מברוק אחי (אנחנו אחים למשפחת הלאון, מותר לי ).

שלום. אני מוכר את הטיגרה, במהלך המכירה הציעו לי קליאו RSI ואת ההפרש של המחירון (25K). הRSI שהוצעה לי גמעה 200K ק"מ, היא שנת 96 ויד 5, יד לא משנה, ק"מ קצת מפחיד, כי זה 200 אלף על מכונית ספורטיבית שבטח לא ננהגה בעדינות יתרה. עכשיו, המוכר מוכן להתחייב למנוע גיר ושילדה, כמה זה נותן הבטחה שהאוטו מטופל כראוי? דבר נוסף- לאוטו יש ג'אנטים 16, ואגזוזים...מזה אגזוזים, שופרים יש לו! אצלי בראש זה הולך שכל אוטו ששמו לו אגזוז גדול (ומוגזם יש לאמר), בטח זיינו לו את הצורה כי אהבו את הרעש . עכשיו השאלה- כמה צריך להירתע מזה שיש לאוטו 200K ק"מ, וכמו כן כמה להירתע מה"שיפורים" הללו ומה הם מעידים? עוד שאלה- מה ניתן לבדוק לפני שלוקחים את האוטו לבדיקה ו"שורפים" כסף כדי לבדוק אם האוטו מטופל ולא יעשה בעיות בעתיד? (ביצעתי חיפוש ככה שאני יודע בערך מה המחלות של הRSI, אבל אם יש לכם משהו להוסיף, אני אשמח) תודה רבה לעונים. יונתן

ידוע ...אבל אל תשכח שה-2X4 יקרה יותר מה4X4, אז למי שיש תקציב רק ל4X4 מה היית ממליץ? ד"א אני אומר לארגן מפגש של לאון טורבו כסופות בחניה ביקנעם. נוביל בפאר של 1 על מפגש האונואים

מברוק ידידי, נראית מדהים, קבל ח"ח על הסבלנות למצוא אקזמפלר טוב! יאלה מתי לוחצים? רז- כמה זמן הGTI אצלך באמת?

מזל טוב!! אחרי אין ספור הודעות פרטיות והתייעצויות, אני מקווה שתהיה מרוצה מהאוטו כמו שקיווית! (ד"א אני 20VT 4X4 מVAG), תביא תמונות, והעיקר תשמור על עצמך והאוטו. עוד מעט יגיע ברשד לאמר לך כמה מצוין האוטו שקנית .

מוכן לקחת סיכון לטובת הפורום .