senpani

אני מבטיח לעדכן בעתיד הלא רחוק על מצב הצמיג, נראה לי שיש פה הרבה רוכשים פוטנציאלים שהמידע הזה יעניין אותם - זאת גם הסיבה שפתחתי את השרשור מלכתחילה. מדובר על צמיגי עם קוד מהירות V, אגב ברישיון הרכב לא רשום קוד מהירות כלל והסיבה שבחרתי בקוד מהירות היא בגלל שהצמיגים המקוריים שמגיעים מותקנים על קורולות מהשנתון שלי הינם בעלי קוד מהירות V. קוד מהירות H היה חוסך כמה עשרות שקלים.

הכוונה הייתה שהצמיגים נרכשו והותקנו בפנצ'ריה שאיננה עובדת עם TireClub ועל כן אינני זכאי לתו ההנחה. מעניין לשמוע שגם אנשים שרוכשים ישירות מ TireClub לא מקבלים את התווים המובטחים.

אתה מוזמן להסתכל בפוסט שפרסמתי - סיקרה קצרה של צמיגי TOYO CF2 שנרכשו לאחרונה. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?565863-%D7%97%D7%95%D7%95%D7%AA-%D7%93%D7%A2%D7%AA-%D7%A1%D7%A7%D7%99%D7%A8%D7%94-%D7%A2%D7%9C-%D7%A6%D7%9E%D7%99%D7%92%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%99%D7%9D-Toyo-CF2-%D7%91%D7%9E%D7%99%D7%93%D7%94-195-60R15-%D7%A9%D7%94%D7%95%D7%AA%D7%A7%D7%A0%D7%95-%D7%9C%D7%A4%D7%A0%D7%99-%D7%9B%D7%A9%D7%91%D7%95%D7%A2%D7%99%D7%99%D7%9D אלון

לאחר התייעצות חברי הפורום הדגם הנ"ל נרכש והותקן לפני כשבועיים, ראיתי לנכון לשתף את כלל המשתמשים בדעתי האישית על הצמיגים. הצמיגים הותקנו על קורולה 2006 והחליפו את הצמיגים הבאים - BridgeStone AR10 Turanza שעשו עבודה נאמנה במהלך ארבעת השנים האחרונות. השוואה תבוצע ביחס לצמיגים הישנים שהתייבשו לגמרי ויהוו מדד להשוואה. כל רביעית הצמיגים הוחלפו יחדיו. יתרונות: נוחות הנסיעה השתפרה בצורה נכרת, נראה כי הצמיגים החדשים עוזרים לשכך מהמורות ומפגעי כביש שונים בצורה טובה יותר מהצמיגים הישנים והם פחות מורגשים בתוך תא הנוסעים. חסרונות: רעש - נראה כי הצמיגים החדשים גורמים לחדירה של רעש חזק יותר מכיוון בית הגלגלים, סוג של רעשי רוח שמורגשים יותר בעת נסיעה במהירות של 80 קמ"ש ומעלה. הצמיגים הישנים היו שקטים יותר למרות שלדעתי בעלי דירוג דציבל גבוה יותר. אין מדובר ברעש בלתי נסבל אך עדיין מורגש. כנראה שהדבר עניין של הרגל ואני יכול לציין שהדבר הפריע לי הרבה יותר בימים הראשונים לאחר התקנת הצמיגים וכיום לאחר כשבועיים של נהיגה, הדבר פחות מורגש. נקודה נוספת לציון: אחיזה, מכיוון שהרכב משמש בעיקר להגיע מנקודה א' לנקודה ב' ואינו בעל יכולות דינמיות, קשה לי להתייחס לנושא זה. אני כן אציין שתוואי הנהיגה היומי שלי כולל דרכים הרריות מפותלות ונכון להיום אינני מרגיש שינוי מבחינת אחיזת הרכב בן 2 סוגי הצמיגים - הישנים והחדשים. נושאים אחרים: הצמיגים הותקנו בפנצ'ריה שאני עובד איתה בעשור האחרון ולא דרך TireClub, המחיר פר צמיג היה זהה אך לצערי לא קיבלתי את תו ההנחה ש Tireclub מחלקים. חבל שהיבואן לא מוכן לחלק את התווים גם למי שמתקין צמיגים בפנצ'ריה שהוא מעדיף. ההתקנה כללה החלפת ונטיל ואיזון לכל הצמיגים. לאחר מכן בוצע גם כיוון פרונט. צמיגים האחרים שהיוו אלטרנטיבה לדגם זה היו Goodyear EfficentGrip שקיבלו ביקורות מעולות באתרים בחו"ל ובעלי דירוג רעש ואחיזה טובים יותר. הבעיה היחידה הייתה שנראה כי היבואן הפסיק להביא אותם לארץ ובמספר מקומות שבדקתי הציעו לי צמיגים במידה הנ"ל בעלי שנתון של כמעט שנה וחצי, לא ראיתי לנכון לרכוש צמיגים "ישנים" כאשר יש אלטרנטיבות נוספות. בנוסף ניסיתי גם למצוא את הדגם Dunlop Blueresponse אך גם ללא הצלחה. לסיכום מלבד הרעש שהתגבר במעט אני מרוצה מהרכישה.

רצוי שתרשום באיזה סוג ושנת רכב מדובר, הביטוח של מאזדה 2 זול משמעותית מהביטוח של אודי A8 ואחרת לא ניתן להתייחס למחיר. יש מרכיבים נוספים שמייקרים פוליסה כגון נהג צעיר/נהג חדש וכו'. מנסיון אישי, לאחר הפעלת הביטוח (הפעלה אחת ולא שתיים) המחיר עלה בהדרגתיות ב -3 השנים הסמוכות לארוע אבל הוא לא עלה ביותר מס 20% וגם ההשתתפות עצמית לא עלתה כלל. לגבי השאלות שלך: 1. הסוכן צודק - רצף ביטוחי נקבע ע"פ בעל הפוליסה ולא לפי הרכב שמבוטח בפוליסה. 2.לפחות בחלק מחברות הביטוח, בעל הפוליסה לא חייב להיות בעל הרכב. קח בחשבון שאם לאמך אין רצף ביטוחי ללא תביעות עדיין היא תקבל מחיר גבוה יחסית. אם כן יש לה רצף ביטוחי מכיוון שיש לה פוליסה שרשומה על שמה (רכב נוסף במשפחה) חשוב שתדע שאם תרשמו את הפוליסה הנוספת על שמה ובמקרה תאונה תפעילו את אחת הפוליסות, היא תאבד את הרצף הביטוחי בשתי הפוליסות יחד. בהצלחה וסע בזהירות

הרעש עצמו הוא לא רעש חריג - תקתוקים/רעש מתכתי צורם, אלא מרגיש יותר שעוצמת הרעש והנוכחת שלו חזקה יותר בתא הנוסעים. יכול להיות שאני אתרגל עם הזמן לרעש אבל מוזר לי שמיד לאחר הטיפול הדבר עלה. (אני לא חושב שסרטון יצליח להסביר את התוצאה כי רק מי שנהג ברכב לפני ומכיר את רעש המנוע הקודם יוכל להבחין בתופעה אבל אנסה לצלם סרטון ולראות מה יוצא בכל זאת).

שלום לכולם לאחר שהרכב עבר טיפול 120K במוסך (שמן,פילטר שמן מקורי, נוזל קירור ונוזל בלם) ונלקח גם לטסט במסגרת הטיפול יש רעש שונה מהמנוע בסל"ד של 3000 ומעלה. הדבר מורגש בעיקר כאשר אני נעזר בבלימת מנוע בירידות או מטפס לסל"ד קבוע וקרוב ל3000 בעליות. אני לא יכול לומר שהרעש חזק בצורה שמפריעה מאוד לנסיעה אך בתור משהו שמכיר את הרעשים שהמנוע עושה אכן יש שינוי (לרעה) ברעש שהמנוע מפיק בסל"ד הנ"ל. האם טיפול כשכזה יכול לגרום לרעש שונה מכיוון המנוע ? בתודה אלון

באותו נושא שפריג'י שאל בפוסט הקודם: אני כרגע עומד לפני רכישה של רבעיית צמיגים ואני מעוניין להתקין אותם בפנצ'ריה שאני עובד איתה בשנים האחרונות וסומך עליה. מדוע לא ניתן להתקין את הצמיגים במקום שאתה רגיל אליו ועדיין לקבל את ההטבה שלכם ? הרי בכל מקרה צריך לפקסס לכם חשבונית קניה ומרבית התשלום משולם לבעל העסק ישרות. בנוסף אם הצמיגים מוזמנים מטיירקלאב שהינו היבואן אז איזו סיבה יש לכם לא לתת את ההטבה ללקוח גם אם ההתקנה לא בוצעה במוסכי הרשת ? לאור התגובה על חוסר המקצועיות של הפנצ'ריה שהוצגה בשרשור הזה נראה כי עדיף להתקין במקום מקצועי שאתה סומך עליו. בשורה התחתונה הדבר רק גורם ללקוחות להרגיש פרייארים וידחוף אותם לרכוש מותג אחר (סיטואציה שכרגע אני נמצא בא ושוקל לרכוש מותג מתחרה) אני באמת חושב שכדאי שתשקלו את מדיניות חלוקת ההטבות מחדש כי זה רק יגרום לתוצאה ההפוכה. אלון

שווה לך לנסות ולפרק, מניסיון בבעיה דומה (כפתור העוצמה לא תפקד כראוי) לפעמים זו בעיה של אבק/מגע שניתן לסדר באופן עצמי. אלון

אני מסכים לחלוטין עם מה שרשמת לגבי כך שרוב הנהגים בארץ מחפשים לחסוך עלויות ככל הניתן תוך הקרבת הבטיחות של רכבם ושל עצמם. אצל נהגים שמחליפים צמיגים פעם בשלוש שנים הדבר ממש לא מובן לי מכיוון שההפרש לרביעיית צמיגים מסתכם באזור של חמש מאות ש"ח לכל התקופה. תחלק זאת בתקופה של 36 חודשים וזה יוצא פחות מ-14 ש"ח לחודש (פחות מהחשבון סלולר שרובנו משלמים) או 167 ש"ח לשנה (סכום שזוג במסעדה מוציא יותר ממנו בביקור בודד). לדעתי החיסכון הזה הוא באמת זניח. אגב, לטענת הפנצ'ריות שבדקתי איתן מלאי של הצמיג המדובר, נאמר לי כי היבואן כבר לא מביא מלאי חדש של הדגם הזה במידה שאני מחפש (Goodyear effiecntgrip 195/60/15 88V) מכיוון שרוב הנהגים מתקינים צמיגים סינים במידה זו. אני לא יודע אם הדבר נכון והייתי שמח אם ירון - הנציג של גודייר יוכל להגיב לכך אבל זה רק מראה שאנחנו יורים לעצמנו כדור ברגל. בנושא קוד המהירות - טרם בדקתי בספר רכב מה רשום אבל אני יודע בוודאות שהיצרן התקין צמיגי 88V. חג שמח גם לך אלון

לא כל כך ברורה לי התגובה שלך רונן, בסה"כ התעניינתי בצמיג מחברה מוכרת שנחשב מוצלח וקיבל ביקורות טובות באתרים השונים בחו"ל. לאחר בירור במספר פנצ'ריות התברר כי אין תאריכון חדש עבור הדגם הנ"ל במידה שבה אני מעוניין ולכן פתחתי את השרשור במטרה להתייעץ עם חברי הפורום. לגזור מתוך השאלה שלי שבטיחות בני משפחתי איננה חשובה והשיקול הכספי הוא שעומד בראש מעייני הוא טעות גדולה שאיננה מובנת לי - אחרת למה לי לפתוח שרשור שכזה מלכתחילה ולא לרכוש ישירות צמיג סיני זול ולחסוך מאות שקלים. לגבי קוד המהירות: ברישיון הרכב לא מצוין קוד מהירות , האם הדבר אומר שניתן להתקין גם 88H בראש שקט ? באופן כללי, אם הדבר לא רשום ברישיון איפה המידע הזה כן נמצא ? חג שמח אלון

אני רוצה לבדוק אם אני מבין נכון את אופן חיבור המשולש לרכב - בצד אחד המשולש מתחבר לתפוח שמחובר למתלה/ציריה, ובצד שני מורכבות בוקסות גומי על המשולש שמתחברות למרכב הרכב. המשולש מגיע קומפלט עם בוקסות הגומי שלמיטב הבנתי מתייבשות/נשחקות עם הזמן ועל כן מצריכות החלפת המשולש כולו. החלפת תפוח נעשת בנפרד מהמשולש עצמו ואינה תלויה בו. אשמח לאישוש של הנרשם לעיל ממומחי הפורום. חג שמח אלון

פניתי לירון בהודעה פרטית בנושא. הוא התחייב (כנראה בטעות) לצמיגים חדשים עבור מידה 195/65 R15. ביקשתי ממנו שיבדוק האם ישנם צמיגים חדשים עבור מידה 195/60 R15 אך טרם קיבלתי תשובה בנושא. לגבי קוד מהירות H, במידה ורשום ברישיון 88V האם הדבר מחייב התקנת קוד מהירות תואם ? ועלול לגרום להכשלת הטסט במידה ולא ? אשמח שבעלי קורולות בשנתון 2006-2007 יבדקו האם מופיע ברישיון הרכב קוד מהירות 88V ויאשרו זו. דגמים נוספים שחשבתי עליהם במידה ואין לירון צמיגים חדשים: Toyo CF2 Dunlop Bluresponse דעתכם בנושא אלון

שלום לכולם במסגרת החיפושים אחרי רבעיית צמיגים Goodyear effiecntgrip performance במידה 195/60 R15 88V נמצא כי ישנם צמיגים רק מסוף 2013/תחילת 2014. האם הייתם קונים צמיגים בעל תאריך כזה או מחפשים דגם/חברה אחרת. אשמח להמלצות אלון

אשמח לעזרה בנושא מכל מי שיוכל לספק מידע. אלון

המבצע על מידה 195/65 R15 עבור המידה הרלוונטית 195/60 R15 הם דורשים 960 לזוג משמע כבר לא כל כך אטרקטיבי לטעמי. אלון

שלום לכולם במסגרת טיפול שגרתי המוסך ביקש אישור להחלפת משולשים קדמיים. לטענת המוסך בוקסות הגומי נשחקו ונדרש להחליף את כל המשולש. המוסך ממליץ על התקנת משולשים חליפיים בעלות של 270 ש"ח (לפני מע"מ) לכל משולש (לא סינים). המלצתכם בנושא: האם לרכב בן 10 עם 120K הגיוני שצריך להחליף משולשים ? האם ניתן להסתפק רק בהחלפת התפוחים ? מה עלות העבודה של החלפת משולשים ? בתודה אלון

הרכב עבר 120K. המלטש מבצע את השיפוץ של המסרק בלבד. אתם יודעים לומר לי סדר גודל של עלות פירוק והרכבה של המסרק עצמו ? האם אתם מכירים משהו בשם ניצני שמבצע שיפוצי מסרק באזור חיפה ? הבנתי שצריך לבצע כיוון פרונט לאחר הרכבת המסרק מחדש, מה העלות של כיוון פרונט ? האם יש חשיבות לשיפוץ של המסרק הקיים ברכב או שגם החלפה במסרק משופץ היא בסדר ? בתודה אלון

שלום לכולם אשמח לסדר גודל של עלות שיפוץ מסרק +פירוק והרכבה וכיוון פרונט לטויוטה קורולה 2006 באזור חיפה והצפון. האם זה משנה אם משפצים את המסרק המקורי או מרכיבים מסרק משופץ ? בתודה אלון

בוקר טוב לחברי הפורום אני צריך להחליף את ארבעת הצמיגים ברכב הנ"ל ואשמח לדגמים ומחירים מומלצים (רצוי חברות מוכרות) . מדובר בצמיג בגודל 195/60 R15. כרגע מתוקנים רביעיית Bridgestone Turanza שהותקנו לפני 4 שנים והתביישו לגמרי אך עשו עבודה טובה בסה"כ. בתודה אלון

רוב תודות על ההמלצות. האם מלבד מוסך ציון , ומוסך המלטש יש לכם המלצות על בעלי מקצוע אמינים נוספים בתחום. על מנת שאדע שאכן מבצעים אבחון כמו שצריך במוסכים שאפנה אליהם לצורך חוות דעת נוספת כיצד מאבחנים בעיה במסרק ההגה, האם יש צורך לפרק את המסרק על מנת לקבוע זאת או ששוללים בעיות בציריה/מתלה וכו' ועל סמך זאת קובעים שזאת בעיה במסרק ? (האם רק על סמך משחק בגלגלים כשהרכב מורם על הליפט ונסיעת מבחן ניתן לאבחן בעיה במסרק?) רשמתם שהקליומטראז יחסית נמוך לבעיה מסוג זה, מה הקילומטראז הממוצע שבו מתחילה בעיה במסרק ההגה ? איציק: אשמח לשמוע כיצד קרובי המשפחה שלך טיפלו בנושא החופש במסרק ברכב יחסית חדש ? , למה בדיוק התכוונת כשרשמת תיאור יותר מפורט של הבעיה ? אשמח גם אם תוכלו לרשום סדר גודל של עלויות תיקון (שיפוץ מסרק+פירוק והרכבה) במידה ואכן מדובר בבעיה במסרק על מנת שאוכל קבל אומדן של מחירים. שבוע נעים אלון

תודה על התגובות. תיאור הבעיה: כל הסיפור התחיל כאשר הורגשה סוג של נקישה בהגה בעת עליה על פס האטה או מדי פעם בעת סיבוב ההגה בתמרון חניה או סתם בפניה. זה בא והולך אבל זה מורגש לפחות פעם אחת בכל נסיעה. הרכב עם 120K ק"מ. הרכב הוכנס למוסך המרכזי של טויוטה, המכונאי עשה נסיעת מבחן עם הרכב והרים אותו על ליפט. הוא שיחק עם הגלגלים הקדמים ימינה ושמאלה וקבע שצריך שיפוץ מסרק הגה (לא בוצע פירוק של הגלגלים או שום פירוק אחר מעבר למשחק החיצוני עם הגלגלים). אשמח לקבל סדר גודל של עלויות לטיפול שכזה כולל עלות פירוק והרכבה בנפרד מעלות שיפוץ המסרק. בנוסף מקריאה של פוסטים קודמים בנושא ראיתי מספר תלונות על הגה קשה לאחר שיפוץ, האם הדבר נפוץ והאם יש דרך למנוע זאת ? לכמה שנים/ק"מ אמור להחזיק שיפוץ מסרק ? בתודה אלון

שלום לכולם אני מעוניין לקבל סדר גודל של עלות שיפוץ מסרק הגה בקורולה 2006. מה עלות הפירוק וההרכבה הצפויה עבור רכב זה ? האם אתם יכולים להמליץ על מוסכים שמבצעים טיפול כזה אזור חיפה והצפון. מספר שאלות טכניות למביני עניין: מה גורם לחופש במסרק ההגה שמצריך שיפוץ ? לכמה זמן/ק"מ בערך אמור להחזיק שיפוץ שכזה ? בתודה לכל העונים אלון

יש אפשרות שמשהו יכול לעזור עם תשובות לשאלות שהצגתי בהודעה הקודמת ? שוב תודה לכל העונים !!

שלום לכולם ברשותי קורולה 2006 עם המערכת שמע המקורית (אני לא מחפש לשדרג את המערכת). בהתחלה חיפשת רק אפשרות להזרים מוזיקה דרך Bluetooth או כרטיס זיכרון , ומצאתי את ההתקן של YATOUR שנראה שעובד ונותן את כל האפשרויות שחיפשתי . לאחר חיפושים נוספים הבנתי שע"י התקנת דיבורית Bluetooth אני יכול לקבל גם דיבורית וגם כניסת AUX ביחד. מצאתי דגמים כגון TK-30 של מוטורולה וMKI9000 של Parrot שנראה שעונים על הדרישות, אשמח לשמוע המלצות לדגמים נוספים או על הדגמים המוזכרים. אני גם מחפש מקום מומלץ להתקנה של הדיבורית (באזור חיפה וצפונה) שאפשר לסמוך עליו שלא יגרם נזק לפלסטיקה ברכב ולא יהיו קרקושים לאחר ההתקנה. מכיוון שהבנתי שאפשר להזמין את הדיבורית מחו"ל במחיר מוזל יותר מהעלות של בארץ , מה הסדר גודל של העלות של התקנה כזאת? האם צריך לרכוש כבלים/מתאמים מיוחדים בנוסף על מנת שההתקנה תתאפשר ברכב ? בתודה מראש לכל העונים