Dudaaa

קודם כל תודה לך מרק! התרשים עוזר מאוד! יש לי עדכון! פירקתי את הטמבון וכל המסביב והרכבתי הכל חזרה כולל הפנסים החדשים! ישנה בעיה קטן שבעצם גדולה ומיועדת למומחים כאן... רון, רפי וכל שאר התותחים! הפנסים של TYC כמו כל החליפיים של פולו. ישנו מנגנון חשמלי שמעלה את זוית האורות.. כפי שהבחנתי לאחר שחיברתי אותו לחשמל הוא בעצם לא מנוע כלשהו שמבצע פעולת סיבוב.. מה שכן ניתן לשמוע שהוא עובד אך הראש שלו לא מסתובב.. הוא גם יושב במקום בפנס שאין לו גישה כלל למנורות.. כיצד הוא מבצע את העאלת\הורדת הזוית? אשמח לדעת איך זה עובד... אני שואל את זה כי כשהרכבתי את הפנסים הם באו במקום בו יושב ראש המנגנון יחד עם מכסה לבן שהתקשתי להוריד ופחדתי לשבור את הפנס כולו ולכן לעת עתה לא הרכבתי אותם לצערי ואין באפשרותי להעלות\להוריד את האורות.. מישהו יודע כיצד להוריד את המכסים? אני אנסה להביא תמונה בקרוב... כבר דיי חשוך ולא יהיה ניתן להוציא תמונה נורמלית :\ תודה לכולם!

תודה לכולם. היום הגיעו הפנסים החלתי בעבודת פירוק הטמבון (שמסתבר שאי אפשר ללא זה) ונתקעתי בשלב בו אני צריך לנתק מהטמבון את 2 הברגים מתחת לפנס מחוסר גישה.. מה שלא נותן להוציא את הטמבון! חשבתי לעשות מדריך מצולם.. צילמתי כבר את רוב העבודה עד השלב בו נתקעתי.. חבל

שלום לכולם! הזמנתי 2 פנסי חזית חדשים לרכב הנ"ל והם הולכים להגיע מחר בבוקר.. אני מעוניין להרכיב אותם בעצמי. לאחר חיפוש באינטרנט לא מצאתי כל חומר בנושא ושאלותי הם: 1. האם יש צורך בפירוק טמבון לצורך החלפת הפנסים. (גריל ידוע לי שכן) 2. האם יש למישהו תרשים לך במידה וצריך לפרק טמבון וכן שאר ההחלפה.. 3. יש למישהו דגשים בנושא? טיפים? אני מעוניין להחליפם בעצמי לא בגלל עלות כספית אף ע"פ שזה גם שיקול - אלא על מנת להכיר טוב יותר את הרכב שברשותי וכמובן שכל הנושא מעניין אותי. תודה לכולם. דודי

מישהו?

שלום לכולם. לפני כחודש לערך התעוררה בעיה מוזרה אצלי ברכב מסוג פולסווגן פולו 2002. הבעיה היא כאשר אני מעביר בין אור נמוך לאור גבוהה הפעולה נעשית בפועל ללא כל תקלה אך הנורה בלוח המכוונים מסרבת לעיתים להדלק בהתאם לכך.. הרושם עושה שמדובר במגעים בעקבות כך שהיא פעם נדלקת ופעם לא... ישנה דרך לפתור את הבעיה? והאם לדעתכם הבעיה היא בידית או בלוח שעונים? ושוב לציין ולהזכיר שההעברה בין האורות נעשת באופן חלק... תודה לכולם! דודי

שמע ידידי.. לגבי להכביד על הרכב אתה צודק אבל מה שבטוח קיימת כאן תקלה. הרכב שלי במצב כללי מעולה ואני לא מתכוון להזניח אותו.. לכבות את המזגן זה מבחינתי להתעלם מהבעיה וחבל.. בסופו של דבר זה עלול לגרום לעוד בעיות בעקבות זה.. עצה לחיים לא להתעלם...

זה קרה לי כשהמיכל ריק פעם והנחתי שזה בגלל זה ושהדלק לא מצליח לעלות... אני כרגע עם חצי מיכל אז ככל הנראה שזאת לא הסיבה :\

שלום לכולם. ברשותי רכב מסוג פולסווגן פולו שנת 2002 גיר אוטומטי. היום הבחנתי כי כאשר אני עולה עלייה ליד הבית שלי עם מזגן עובד על רמה 2 כאשר החום מנוע על החצי (מצב תקין) הרכב נכבה בסוף העליה במצב D. התחלתי את העליה בתורים נמוכים ולחצתי על הדוושה עד שהגעתי ל3,000 סל"ד ושחררתי בסוף העליה ולאחר מכן הרכב נכבה ללא כל הסבר ומנורת המצבר נדלקה וההגה כמובן ננעל. לציין כי העליה קצרה בסביבות ה-15 מטר אך בשיפוע רב יחסי ועוד כי נסעתי עם הרכב בעליות עם מזגן עובד כדוגמאת עליות ים המלח לכיוון ערד ולא חוויתי את הבעיה הזאת והרכב "סחב" אותם בלי מלח. הרכב עבר טיפול במורשה לפני כשבוע, טיפול 10,000.. עוד לציין כי כאשר המנוע קר ואני מניע את הרכב המד טורים במקום להישאר על 800 סל"ד במצב עמידה נע בין 800 ל-850 סל"ד (עולה ויורד) עד למצב של מנוע חם. למישהו יש פתרון לבעיה\איבחון אפשרי של הבעיה? תודה. דודי