rsigall

תודה על התגובות. ה-CX-30 מצריך להתרחק מהתקציב בעוד 10k וקצת מעצבן שאין כניסה ללא מפתח (יש התנעה) בדגם הבסיס. לגבי הסיאט אטקה - קצת גדולה לטעמי, ולא הרגשתי מחסור בכוח באחרות.

שלום, אחרי 3 שנים עם הטיויוטה יאריס (2021) שלי החלטתי שאני רוצה להחליף את הרכב. אני נוסע כשעתיים ביום (1:40-1:50) ואני רוצה משהו קצת יותר גדול וגבוה, ונוח ושקט. אחד הדברים שהכי מפריעים לי ברכב כרגע זה בידוד הרעשים במהירויות גבוהות. חשבתי על קטגוריית הג׳יפונים הקטנים (B-SUV). רוב הנסיעות ביום יום זה לבד, אבל פעם ב-2-3 שבועות יש נסיעה של 4 מבוגרים לרחוק יותר. פרמטרים חשובים מבחינתי הם בטיחות, אמינות, נוחות (נסיעה ורעשים), צריכת דלק, אבזור. רכבים שחשבתי עליהם: סקודה קאמיק - עשיתי נסיעת מבחן והתרשמתי מאוד לטובה מהנוחות והשקט. טויוטה יאריס קרוס - עשיתי נסיעת מבחן והאוטו נוח לישיבה ולנהיגה וצריכת דלק תהיה מעולה בגלל ההיברידי - אבל בנסיעה ב-100 קמ״ש ומעלה די רועשת, ברמה שקצת קשה לדבר עם מי שמאחורה, כמו היאריס שלי. גם הסביבה תהיה מוכרת כי די נראה אותו דבר בפנים, וגם מעל התקציב קצת סיאט ארונה - להורים שלי יש כזו (חדשה - 3 חודשים), ונסעתי עליה שוב לסיבוב - היא קצת פחות מבודדת רעשים מהסקודה, ופחות טובה קצת במהמורות ושיבושים, אבל עדיין די נוחה. ויותר זולה מהסקודה. רכבים שפסלתי: יונדאי באיון - רק 4 כוכבי בטיחות + לא היה כל כך נוח לשבת יונדאי ווניו - ממש לא אהבתי את הנסיעה ניסאן ג׳וק - אין בקרת שיוט אדפטיבית חשבתי גם על החשמליות הסיניות באזור המחיר הזה, אבל לא לא התרשמתי מהאיכות של התא נוסעים ממה שראיתי עד כה (אין לי בעיה של הטענה בבית אם יהיה צורך) אשמח לחוות דעת / המלצות. מעולם לא היה לי סקודה (או משהו אחר מהקבוצה), לא בטוח לגבי מחירי טיפול. תודה (וסליחה על החפירה 🙂)

אני רכשתי אחת כזו בינואר, ונוסע בה מ-1/2, ועד כה מרוצה. רשמתי פה את ההתרשמות שלי עד כה.

אני רכשתי מיצובישי ספייס סטאר חדשה (אחרי מתיחת הפנים, אוטומטית) ועכשיו מסיים חודשיים ו-2000 ק"מ איתה. הרכב החליף שברולט ספארק 2014, ככה שזו נקודת ההשוואה העיקרית שלי. גם אני שמעתי לא מעט "אזהרות" לגבי הרכב, בעיקר בנושא נחיתות ביצועים ונוחות, אבל זו הדעה שלי על הרכב עד כה, למי שמעוניין. יצא קצת הרבה, אז ראו הוזהרתם סביבת הנהג די נעימה בסה"כ - אז נכון שאם נתחיל להקיש על הפלסטיקים נגלה את איכותם - אבל רוב הדברים שבאים איתם במגע יומיומי נעימים - ההגה וידית ההילוכים מצופים עור ונעימים למגע, וכך גם המתגים מסביב - מנופי האיתות והמגבים, לחצני השליטה על המערכת והדיבורית והבקרת שיוט. המושבים - לקח לי קצת יותר זמן מהרגיל עד שנסגרתי על תנוחת נהיגה - בעיקר הרגשתי ש"חסר" לי עוד מצב בזווית משענת הגב, אבל בסוף הצלחתי ועכשיו מרגיש לי נוח. הרכב מרגיש זריז למדי (בוודאי לעומת הספארק הקודמת, למרות נפח מנוע זהה). אני די מחבב תיבה רציפה, ובעזרתה הסל"ד עומד על 2100 במהירות של 110 (בספארק זה היה מעל 3000 ב-110). לא הרגשתי משהו מיוחד שקשור לזוויות גלגול, ומרגיש לי די בטוח בפניות. רוב הנסיעה שלי היא במרכז, ככה שלא יכול לדבר יותר מדי על מאמץ (העליה בחניון התת קרקעי בעבודה לא נחשבת ) - אבל בנסיעה רגילה לא מרגיש שהאוטו רועש, ובהחלט שקט בהרבה מהספארק הקודמת. לקח לי זמן להתרגל להגה שמרגיש קל בטירוף (בעיקר בעמידה ומהירויות נמוכות), אבל זה כן מקל על ניווט בכניסה לחניות ובפקקים. צריכת הדלק הממוצעת (חישוב ידני הכל) עומדת על כ-16.5 ק"מ לליטר. הגעתי גם ל-17, ובשבוע שהייתי בכמה פקקים מטורפים במיוחד, הצריכה הייתה 15.7 בערך. האבזור מסביב נחמד - חיישני גשם (שעבדו טוב בכמה ימי גשם שהיו בפברואר), חיישני אור, דיבורית הבלוטות מעולה - שני הצדדים שומעים מעולה גם במהירות גבוהה (תהליך ה-paring מגוכך, אבל זה רק פעם אחת). היה נחמד אם הייתה מערכת מולטימדיה (רצו המון כסף בשביל זה), אבל במערכת המקורית שומעים סבבה, ואני מעביר מוזיקה מהאייפון בבלוטות וזה עובד סבבה. תא המטען מפתיע קצת בגודלו, והצלחתי להכניס מזודה לא קטנה בשכיבה ככה שנותר עוד הרבה מקום. יצא לי פעם אחת לנסוע עם 2 נוסעים ברכב, ומאחור אמרו שיש די הרבה מקום ולא הייתה להם בעיה אחרי נסיעה של כשעה. ממה פחות מרוצה: שוב הייתי שמח אם היה אפשר לכוון את הזווית של הכסא במרווחים קצת יותר קטנים. למערכת השמע יש שורה אחת של תצוגה עם כתב ענק - שמות שירים למשל מוצגים עם מעט מאוד תווים ואין auto scroll. מעצבן. חבל שאין בארץ את מערכת המולטימדיה המקורית של מיצובישי. רעידות - אז נכון זה מנוע 3 צילינדרים ורעידות זה "מתבקש", אבל ב-2 נסיעות המבחן שלי לא הרגשתי בכלל ברעידות. בפועל המצב לא ברור - לפעמים אני לא מרגיש בכלל ברעידות (או שהן ממש ממש חלשות), אבל לפעמים הן מורגשות בהחלט. בכל מקרה זה רק בעמידה, אבל לא ברור לי למה לפעמים זה בסדר ולפעמים זה חזק. חיישני רוורס - עכשיו לקטע מעצבן - הוספתי לרכב במעמד הרכישה חיישני רוורס - זה נוח, רציתי שיגיע איתם ויותקן מסודר ובצבע הרכב. אז אכן הרכב הגיע עם החיישנים, אבל ללא צג שמראה מרחק! כששאלתי למה אמרו לי שזה מה שיש ואכן בהזמנה רשום חיישני רוורס ללא צג. אני מניח שזה בגלל שלכלמוביל יש את המערכת שלהם שכוללת מצלמה ואז הם רק מוסיפים את הצפצוף, ואלו החיישנים שיש להם על המדף - אבל לי אין את המערכת או מצלמה וזה סתם מעצבן. יש לי חשד כבד מאוד שמד הדלק מזייף - כשהוא על רבע מיכל ואני ממלא דלק יוצא 20 ליטר. כשזה על קו אחד מהבהב ואני ממלא למצא זה יוצא 26-27 ליטר. המיכל אמור להיות 35 אז זה די מוזר. לסיכום - עד כה אני די מרוצה מהבחירה שלי, וסביר שאם הייתי צריך לבחור מחדש מה לקנות הייתי בוחר שוב בספייס סטאר. אני גם חושב שבמחיר של 72 אלף לרכב חדש מדובר בעסקה טובה. זהו, ותודה על הסבלנות למי שקרא הכל.

להורים שלי יש לנסר 2007 והם קיבלו מכתב על ריקול לכרית האוויר בתחילת פברואר. אבא שלי ניסה להזמין תור לטיפול ב-3 מוסכים שונים והכי קרוב היה למאי. התירוץ היה שהם עושים עד רכב אחד ליום בריקול הזה. הזוי.

תודה! מקווה לקבל בקרוב. אמרו 25 ימי עסקים, נשמע לי מוגזם. האמת שעד תחילת החודש הייתי נעול על הספארק, ולא שקלתי את הספייס סטאר. לאחר הורדת המחיר הלכתי לבדוק והופתעתי. לא הרגשתי בה רעש חריג לעומת הספארק, ובוודאי שיותר שקטה מהספארק הנוכחית שלי. גם לא בטוח על איזו הרגשה מיושנת אתה מתכוון. אני הזמנתי עם חיישני רוורס ומשענת יד. יוצא כ-73.5. כפי שרשמתי על המולטימדיה רצו ממני 4000 ולא היו מוכנים לזוז.

אין ספק שסחירות ואמינות זה חלק מהשיקול וההתלבטות הקשה. לגבי אמינות - לספארק הנוכחתי שלי (2014) לא היו שום תקלות, אבל מבחינת סחירות המצב קשה. אחרי התלבטות ארוכה מאוד, וחפירות באינטרנט, אני החלטתי על הספייס סטאר. עשיתי נסיעת מבחן נוספת באותו יום על שתיהן, והן הרגישו מאוד דומות, ואני החלטתי שאחרי 6 שנים במצטבר עם שברולט ספארק, הגיע הזמן לגוון קצת, ולמרות ששברולט עשו שיפורים גדולים בספארק החדשה, עדיין הרגשתי ״בסביבה מוכרת״. כמו כן לספייס סטאר יש יתרונות בגודל, צריכת דלק ואבזור מלבד מערכת מולטימדיה.

אכן 4000 ש"ח זה מה שהם רוצים על מערכת המולטימדיה. למרות נסיונות - אני לא הצלחתי להוריד אותם.

היי, חיפשתי די ארוכות פה בפורום ובגוגל מידע לגבי חיבור אייפון ב-USB למערכת המולטימדיה ה-connected car של מיצובישי (שלהבנתי זהה לזו של יונדאי - כלמוביל), אבל לא מצאתי התייחסות לכך, גם לא בסקירות של הגרסה החדשה של המערכת. מישהו יודע האם ניתן לחבר אליה אייפון ב-USB ואז לנגן מוזיקה שקיימת בטלפון דרך המערכת? ניסיתי אולי גם למצוא את ההוראות של המערכת הזו (או של יונדאי), כי אולי שם רשום, אבל לא מצאתי בגוגל. תודה.

כרגע אני נראה לי נוטה יותר למיצובישי, כי אכן הייתי מאוד מרוצה מהנסיעת מבחן, וגם כי בא לי לגוון אחרי הרבה זמן עם שברולט, וגם כי בשברולט היה יחס כאילו עושים לי טובה שמסכימים למכור לי. תודה על המידע על המערכת. עכשיו מצאתי סקירות. למי שיש את המערכת - שווה להוסיף כסף בשבילה? לגבי חבר - לי אין, אבל לדודה שלי יש - שאלתי אותם לגבי זה כי והם אמרו שזה חייב להיות קרבה ראשונה. אבל אולי אנסה ללחוץ להוציא משהו.

תודה על התגובות. המחיר של הספארק הוא 79900 (או 78900 ל-LT). והם לא מוכנים לזוז באגורה (לפחות אני לא הצלחתי). אפילו קודנית לא. לגבי המושבים - המושבים של הספארק (הנוכחית, וגם בחדשה הם נראים לי כמעט אותו דבר) נוחים לי, אבל מדי פעם נראה לי שהם טיפה קטנים והגב העליון טיפה חסר תמיכה. במיצובישי היה לי נוח באולם ובנסיעת מבחן. את ה-i10 פסלתי כי המושבים שם ממש לא נוחים לי. על הפיקנטו 1 ליטר עשיתי נסיעת מבחן והיא הרגישה קצת חלשה והיו די הרבה רעידות מורגשות מהמנוע. אומנם אני לרוב נוסע בפקקים, אבל יש גם סופ"ש ששם (לרוב) אין פקקים ויש קצת נסיעות בין עירוניות. 2 שאלות נוספות לגבי המיצובישי: 1. אמרו לי שלא צריך קודנית לרכב. מישהו יודע אם זה אכן כך? 2. הציעו להוסיף מערכת מולטימדיה עם מסך וכו' - מישהו מכיר או יודע פרטים על המערכת? לא מצאתי שום סיקור עליה. תודה.

שלום, אני החלטתי להחליף את הרכב הנוכחי שלי - שברולט ספארק 2014, ידני כמובן, לרכב אוטומטי. קראתי הרבה, כולל פה בפורום, ובסופו של דבר צימצמתי את הרשימה ל-2 דגמים - מיצובישי ספייס סטאר החדשה (במיוחד לאחר הורדת המחיר בתחילת השבוע) ושברולט ספארק החדשה. עיקר השימושים היום-יומיים שלי הם נסיעה בפקקי גוש דן לעבודה וחזרה (ולכן נשברתי מהגיר הידני). המיצובישי קצת יותר גדולה, קצת יותר זולה, ובאופן כללי מאוד הרשימה אותי. מנסיעת מבחן שערכתי עליה יצאתי מאוד מרוצה. הספארק קצת יותר מאובזרת (עיקר היתרון באבזור הוא המסך והסנכרון לטלפון ב-LT+) ולהבנתי אמורה להיות יותר זריזה. המחיר שהציעו לי בשברולט על הרכב שלי בטרייד אין קצת יותר גבוה מאשר במיצובישי, אבל היא קצת יותר יקרה מה שאומר שהסכום להוסיף יוצא דומה. בגדול אני מרוצה מהספארק הנוכחית, ואם היא לא הייתה ידנית לא הייתי מחליף, אבל חלק גדול מהבעיה איתה עכשיו שאני רוצה להחליף, זה הסחירות הנמוכה שלה והעובדה שהיא נמכרת הרבה מתחת למחירון ביד שנייה. ופרט נוסף שראוי לציין (או אולי לא) - לפני הרכב הנוכחי הייתה לי גם שברולט ספארק, 2011, שאותה שידרגתי במבצע טרייד אין מחיר מחירון ב-2014 לנוכחית. ככה שאני כבר 6 שנים כמעט עם שברולט, ולכן חשבתי אולי לגוון. אשמח לתגובות, רעיונות והצעות. תודה, רון.

תודה. אכן קיבלתי הצעות דומות. שאלה - המחיר של UMI אכן תחרותי (למרות שיש לי הצעה זולה ממנו ב-10 ש"ח...). אני בהחלט מבין את היתרונות בביטוח אצלם, אבל השאלה שלי היא מה החסרונות לבטח שם?

גם אני קיבלתי היום טלפון מהסוכנות - אמרו שהרכב הגיע לארץ. מקווה שעד סוף חול המועד הוא יהיה אצלי. מישהו יודע בערך כמה אמור לעלות ביטוח חובה+מקיף לספארק?

הזמתי ב-4/3. כמעט הזמנתי שבוע קודם ואז עוד הייתי יכול לקבל בספינה של מרץ, אבל רציתי לבדוק עוד כמה דברים ופיספסתי אותה...

The Wizard - כל הכבוד על ההשקה! חייב לציין שהצבעים נראים שונים בתמונות האמיתיות מאשר בתמונות של הסוכנות. לכל מי שמקבל את הספארק בימים הקרובים - תתחדשו! מחכה כבר שהספינה של אפריל תגיע...

דבר ראשון, רונן - תתחדש! אני הזמנתי לפני כשבועיים+. הוא אמר לי שיגיע באפריל, אבל אין להם מושג מתי באפריל. הוא גם אמר לי שהאוניה של מרץ תגיע לקראת סוף מרץ, אבל הם מקווים שבאפריל היא תגיע מוקדם יותר. עם פסח שנכנס באמצע, נראה לי שזה יהיה יותר סוף אפריל (ונקווה שהאוניה לא תעבור דרך שום ענן רדיואקטיבי )

היי, אני הזמנתי את הספארק בסוכנות של UMI בת"א בתחילת החודש. התוספות שקיבלתי חינם הן: קודנית, חיישני רוורס, דיבורית בלוטות' ומרימי שמשות. קיבלתי את התוספות האלו כיוון שאני שאמרתי שאני יכול לשלם במזומן - כלומר בלי מימון או טרייד אין. הוא אמר לי בפירוש שאם כן ארצה מימון / טרייד אין לא אקבל את כל התוספות האלו. שלחתי לך פרטים מלאים בפרטי. מקווה שעזרתי. בהצלחה! רון.

תודה על התגובות. נראה לי שאני נוטה יותר ויותר לכיוון הספארק (כמובן בתור רכב חדש...). אני יודע ששברולט זה למעשה דייהו לשעבר. אני גם שמעתי שהמכוניות הראשונות שהגיעו בזמנו משם כשברולט לא היו משהו, אבל השאלה היא האם הם באמת השתפרו? שאלה נוספת, שאני יודע שהיא בעייתית - יש דרך להעריך, פלוס מינוס לפי המוניטין של שברולט-דייהו, כמה ירידת מחיר תהיה? ול-Apollo 11 - תתחדש!

שלום, אני מתעניין בקניית רכב. את רוב הנסיעות ברכב אני אעשה לבד. נסועה שנתית תהיה בסביבות 10000-15000 ק"מ. אני רוצה שהרכב יהיה בטיחותי, חכסוני, אמין וכמובן חשוב שיהיה נוח. אחרי חודש של בירורים, מחקרים והרבה חיפוש באינטרנט (כולל בפורום זה), הגעתי למסקנה (הדי ברורה) שמספיק לי רכב קטן - מיני או סופר מיני. בגלל שחשובה לי הבטיחות, אני חושב שהרכב צריך להיות עד גיל 3, מעבר לזה הרכבים כבר לא היו כ"כ בטיחותיים. חשבתי על סוזוקי סוויפט, ששמעתי וקראתי דברים טובים עליה. הסתכלתי קצת על רכבים במגרשי ליסינג, ורובם ככולם הפחידו אותי עם הקילומטראג' הגבוה. חשבתי על אלטו חדשה, אבל היא הרגישה לי מאוד קלסטרופובית (אני בחור די גדול), וקיבלה רק 3 כוכבי בטיחות. הלכתי לראות את היונדאי i10 לאחר הורדת המחיר, אבל הכיסאות שלה עשו לי כאב גב רק מ-3 דקות שישבתי עליהם באולם תצוגה. לאחרונה ראיתי פה בפורום מדברים על השברולט ספארק החדשה - האמת מבין כל המכוניות שראיתי, היא מאוד מצאה חן בעיני. עשיתי נסיעת מבחן והתרשמתי לטובה. גם קיבלתי הצעה יפה (קודנית+מרימי חלונות+דיבורית בלוטות'+חיישני רוורס ללא תוספת מחיר). מה ש"מפחיד" אותי פה זה האמינות של שברולט. מה שהייתי רוצה לשמוע זה מה אומרים על הספארק (מכירים מישהו שכבר קיבל אותה), מה אומרים על האמינות של שברולט מהשנים האחרונות, האם הטיפולים והחלפים יותר יקרים בשברולט (לעומת יפניות) וכמובן, האם יש מועמדות שפיספסתי? תודה (ומצטער על הסיפור הארוך)! רון.

ראשית, תודה על התגובות. ברור לי שרמת הטיפולים ברכב לא תהיה ברמה הכי גבוהה (או גבוהה בכלל), אבל אני כן יודע שהטיפולים היו בזמן, וכמובן שאקח את הרכב לבדיקה לפני הקניה. בקשר לכריות האוויר - יש בדגם זה 6 כריות אוויר (ספרתי לבד, אלא אם סתם שמו פלסטיק עם הכיתוב...). בנוסף לרכב יש חישוקים קלים (מגנזיום) והגה ספורט - MOMO. אני רוצה לשאול שוב, בקשר לדגם האמריקאי שקיבל ציונים די טובים, האם מדובר ברכב עם שלדה/תכנון זהה לזה שנמכר בארץ, ורק צורה חיצונית שונה, או שמדובר ברכב שונה לחלוטין? תודה, רון.

שלום רב, אני מחפש רכב משפחתי ("קומפקטי") יד שניה בסביבות ה-60k (עדיף יפני). יש לי אפשרות לקניה של מיצובישי לנסר 2006 מליסינג - נהג יחיד (אחי היה הנהג ואני יודע שהוא שמר על הרכב, והק"מ די נמוך - 50000). עשיתי נסיעת מבחן, והוא הרגיש די נוח. אני יודע שיש חלופות טובות יותר, אבל לא במחיר כזה, מהשנתון הזה (לא רוצה לקנות מליסינג לא ידוע). השאלה שלי היא כזו, מישהו יודע משהו על הבטיחות של הלנסר? אני יודע שיש לו 6 כריות אוויר, אבל זה לא בהכרח אומר הרבה. במבחני הריסוק האירופאיים יש לנסר משנת 98 עם כרית אוויר אחת, שגם נראת שונה, שקיבלה 1.5 כוכבים. במבחני הריסוק האמריקאיים יש לנסר מ-2006 שנראת די דומה, שקיבלה ציונים טובים, מלבד בריסוק צד, אבל אני יודע שרכבים שמשווקים בארה"ב שונים מרכבים באירופה ובארץ. אשמח לקבל מידע נוסף. מצטער על אורך ההודעה. בתודה מראש, רון.