archimedes

אשמח להסבר איך לפרק את המפוח של המזגן באקו מיקרה.

הסטרטר הוא צרכן מאוד חזק. יתכן והכל יעבוד ועדיין אין מספיק זרם להניע את הרכב. יכול להיות שכשעשית את הבדיקה של הפיוזים הסוויצ היה פתוח יותר מידי זמן או שהמפוח של המזגן עבד בלי שתשים לב. תן כבלים ותבדוק. אל תשכח לעדכן.

נראה כמו מצבר גמור

מקפיץ למישהו יש נסיון עם המוצר הזה? כולל משלוח 360 ש"ח. יותר זול מכל המוצרים הדומים בארץ http://amzn.to/1I0utDy

כשראש מנוע "הולך" המנוע מתחמם במאמץ בד"כ. מה שאתה מתאר אופייני למשאבת מים גמורה או מאוורר לא תקין. בנסיעה יש הרבה מעבר של אוויר ברדיאטור ולכן המאוורר פחות רלוונטי. נשאבת מים לא תקינה תגרום לחום מנוע לעלות בעמידה כי במקום (מספרים לדוגמא) 5 ליטר שעה היא מספקת ליטר לשעה. כשאתה בנסיעה היא מסתובבת מהר יותר ולכן פחות מרגישים את החולשה שלה. לסיכום. תבדוק שהמאוורר שעל הרדיאטור עובד כמו שצריך ואז נשאבת מים. שווה לנסות לפני שעושים ראש.

שלום לכולם בעקבות הצורך ברכב גדול יותר אני מוכר את הסיאט דגם סטיילנס TDI 140 כ"ס מדובר על רכב משנת 2006 עם כמעט 160 אלף ק"מ ויד רביעית. אמא שלי היתה היד הקודמת. כל הידיים פרטיות. הרכב במצב טוב מאוד- כל הטיפולים הגדולים נעשו בצמפיון והקטנים נעשו במוסכים מורשים "רגילים". לא היו תאונות אך הדלתות והפגוש האחורי נצבעו אחרי הבעלים הראשון. רכב מרווח מאוד(אפשר להכניס 3 כסאות ילדים מאחור) וחסכוני- כ15 ק"מ לליטר סולר בנסיעה משולבת. יש בקרת שיוט, מזגן מפוצל עם בקרת אקלים, חיישני אוויר לצמיגים, esp, ארבעה כריות אויר ועוד הרבה... המחיר המבוקש הוא 52 אלף כאשר מחירון משוקלל הוא 57 (לא משוקלל 62). ההוזלה זה בגלל היד וגם בגלל הדחיפות לרכב גדול יותר. ניתן לראות את הרכב באריאל או בבר אילן. מושיקו 0525456358

לא קיבלתי את ההצעה...

אני רוצה להצטרף להמלצה על פיליפ. אני ומספר חברים עשינו אצלו מיגון חלונות נגד פריצה/אבנים והבחור עושה פשוט עבודה מעולה ועם כל הלב! לא מתפשר על איכות וחומרים בכלל!! לגבי השאלה ששאלו האם הבדיקה נעשתה דרך חלון, אז היא לא. אבל יש לו מכשיר אלקטרוני שבודק קרינה ואם תגיע אליו הוא יראה לך שהחלון שלך לא שווה הרבה עבור סינון קרינה. לסיכום- אחד האנשים ההגונים והאמינים שפגשתי. מושיקו

בעקבות פנצ'ר מעיק ערב לפני בוקר חשוב במיוחד, אשמח אם תרשמו את הפנצריות שאתם מכירים שפתוחות 24 שעות. במיוחד מאזור ראשון או פ"ת. תודה!

מעונין בהצעת מחיר לסיאט טולדו 2.0 TDI שנת 2006. תודה

טרייד אין חולון? אם כן- לא הייתי מתקרב... (בעקבות סיפור קרוב ומזעזע)

אני לא חושב שהרעש שהדיזל עושה הוא בלתי נסבל. לא נסעתי על הC5 דיזל אבל לפי התחושה מהC% הרגילה יש סיכוי שלא ממש תשמע את הדיזל. ודבר נוסף- הסולר עדיין זול משמעותית מבנזין. הכי זול היום זה 5.55

מישהו יודע איך לפרק את המערכת ברכבים האלה? http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/200705/2008-seat-altea-freetrack-7_460x0

שלום מחפש המלצה למוסך אמין שיודע לטפל ברכב הנ"ל- סיאט טולדו 2006 מנוע 2000TDI כמה מהמוסכים שפניתי אליהם בטלפון לא נשמעו שמכירים את הרכב, למרות שבתכלס זה אותו מנוע כמו כל הVAG לסוגיהם... תודה

אם אני זוכר נכון- ההתאמה חייבת להתבצע כאשר הסוויטש במצב חצי-כלומר יש חשמל מלא ואוטו לא מותנע. לגבי הקוד-יש שני חוברות ובאחת מהם יש את הקוד-בדוק! בהצלחה

חברים - אני שמח שהבעיה נפתרה. יום לאחר הפירסום פה בפורום פנו אליי מהמוסך ואמרו כי הם יבדקו שנית עם היצרן ויודיעו לי מה יתפתח. לאחר כשבועיים הודיעו לי כי ההחלפה תתבצע ללא תשלום מצדי!!! וב"ה השבוע החלק הוחלף!!! (מצטער על החריגה מהכללים- אני באמת מתלהב שזה קרה.) אז תודה לכל החברים שייעצו לי ואם מישהו יצטרך עזרה עם משהו דומה (שלא נצטרך)- הוא יכול לפנות אליי. המשך יום טוב

זה בדיוק מה שאני מנסה לבדוק. כמה זה נפוץ... ולגבי כמות הרכבים בארהב-זה 14 אלף ואז עוד 53 אלף...

הקשר הוא אותו סוג/סדרה של גירים. ובקשר לכתיבת מכתב ישירות- בגלל שליצרן אין נציגות שלו ממש בארץ, כל הפניות שמגיעות אליו עוברות לטיפול של צ'מפיון. וברור לי שהרכב אחרי תקופת אחריות אבל ידוע לכולם ש RECALL לא חייב להיות כשהרכב חדש.

מצ"ב טופס בדיקה +פרטי החוזה של הבדיקה שדיי מסנדל כל ניסיון של המכון לקחת אחריות על משהו... את מי אני צריך לתבוע? את המכון שלא מצא כלום או את צמפיון שלא עשו ריקול בארץ ולא לוקחים אחריות? לשניהם יש יד בדבר... תודה על העזרה

שלום לכל חברי הפורום ראשית אציג את השתלשלות הדברים: (אני יודע שזה פורום טכני- אני אגיע גם לזה אך אשמח גם לעצות כלליות ולא רציתי לפתוח 2 שירשורים) לאחר שעברתי תאונה עם הקורולה שהיתה לי התחלתי בחיפושים(נחפזים??) אחר רכב שיתאים למשפוחה. בעקבות הצורך לרכב מרווח וחסכוני התמקדתי בתחום הדיזלים. מצאתי סיאט טולדו 2006 עם 80000 ק"מ שעל פניו נראתה במצב טוב. עשיתי בדיקה במכון, הבדיקה לא עלתה על שום בעיה! (למרות שאחרי יומיים שמתי לב לגומיה של ציריה קרועה) לאחר שבוע עם הרכב בנסיעה רגילה לחלוטין התצוגה של מצב הגיר-P-R-N-D החלה להבהב והרכב עבר לניוטראל! באמצע כביש מהיר! מיד נסעתי למוסך בפ"ת שם בדקו את הרכב ולא מצאו שום בעיה. איפסו את הגיר ושלחו אותי לדרכי. אחרי יומיים זה חזר. שוב מוסך, שוב לא מוצאים, שוב איפוס. על הדרך שמתי לב שהרדיאטור נוזל, מה שגרר החלפה בחדש. כעבור זמן של-תקלה חוזרת-איפוסים-עצבים-תקלה- הגעתי למוסך אחר ובזמן שהרכב היה בטיפול החלטתי לחפש בעצמי אם מישהו נתקל בתקלה. לא עבר זמן ומצאתי את זה: http://www.autoinsane.com/2009/08/21/news/recalls-tsbs/flash-of-death-volkswagen-audi-dsg-recall-issues-caught-on-video/ מסתבר שהתקלה ידועה ומוכרת ואפילו היה ריקול בנושא בארהב. בארץ-לא. בשלב הזה שקלתי כבר להגיש תביעה על כך אבל בגלל הכאב ראש הנלווה והסכום היחסית סביל של החלפת חיישן טמפרטורה שאמור היה לפתור את הבעיה-החלטתי שלא. החישן הוחלף-התקלה נשארה. עכשיו, לאחר שבוע של "התייעצות מומחים" במוסך נאמר לי כי צריך להחליף את היחידת בקרה(מכטרוניקס) בעלות של 11000 ש"ח(!!!!) וכי מה שכבר נגבה ממני לא יחזור אליי כי---כאן זה נחלק ל2: מהמוסך-"כי זו שרשרת הפעולות בתקלה מהסוג הזה". מהשרות של צ'מפיון-"כי אני ביקשתי שיחליפו את החיישן". אחרי הסיפור הכי ארוך שכתבת באינטרנט בחיי- אם מישהו מכיר את התקלה הנ"ל או מכיר מישהו שהחליפו לו גיר/ יחידת בקרה של הגיר(בתשלום או שלא) אשמח לשמוע עליו. ככל הנראה הכיון הוא תביעה ייצוגית. כל דבר אחר שעולה לכם לראש אחרי שקראתם - אשמח לשמוע. אפשר לקרוא עוד על התקלה אם תקלידו בגוגל ""flash of death" תודה רבה - אני ממש מעריך את עזרתכם בכל פעם מחדש.

לא. אלו רכבים שמשווקים באר"הב ושם כידוע- אין סיאט... לכן אני בבעיה. אני מנסה למצוא את מס הקריאה הרשמי של היצרן באירופה/אר"הב ולא מצאתי. רק את הקריאה בהונג-קונג. יש למישהו מושג איך לחפש? מישהו נתקל אולי בבעיה הזו? או אולי מכיר מישההו שנתקל??? אני חושב איל אני צריך להתנהל עם הדברים. תודה על העזרהץ

אומנם דיי ישן אבל רלוונטי. שבוע שעבר גילתי את התקלה הנל אצלי ברכב. כרגע הרכב במוסך (פעם שלישית) ורק היום גיליתי שהתקלה שנתקלתי בה היא לא רק אצלי... אני עוד לא יודע מה תהיה תהיה תגובת המוסך/יבואן ומה עלי לעשות (עצות?). בינתיים בבירור (טולדו 2006 TDI) ולמי שרוצה סימוכין לRECALL וקצת מידע כללי על המערכת הבכלל לא חסרת תקלות http://www.autoinsane.com/2009/08/28/news/recalls-tsbs/volkswagen-recalls-53300-new-vehicles-announces-service-program-to-address-dsg-complaints/ אפשר גם לחפש את FLASH OF DEATH

ולטולדו???

איך יתכן שיחס הגדישה נשאר זהה אך ההספק השתנה? כמו"כ יתכן כי באמת צריכת הדלק תשתפר או שזה רק לצורך יח"צ? כמה עולה טיפול שכזה והיכן מבצעים?