amos77

נראה לי ש-30 ק"מ זה מעט. יתכן שישנה נזילה קטנה שאותה תרגיש רק לאחר מס' ימים. אצלי היה מקרה דומה, פעם בשבוע-שבועיים מילאתי מים אבל בבדיקה במוסך לא נמצאה שום נזילה. בסוף החלפתי מכסה רדיאטור והבעיה נפתרה. מסתבר שהמים פשוט גלשו החוצה מהמכסה שלא היה תקין.

אז כנראה שאכן יש נזילה. גש למוסך. בהצלחה!

אם בדקת ולא חסרים מים - תמשיך לעקוב. יכול להיות שאין שום בעיה. אם ממשיכים להעלם מים - כנראה שיש נזילה. ניתן לבדוק במוסך ע"י לחץ אויר.

כן. ישנו פילטר בתוך תיבת ההילוכים. ע"מ להחליפו יש לפרק את המכסה של עוקת השמן. הוא נראה כפלטה מתכתית ומוברג עם כמה ברגים.

היתה לי בעיה דומה באלמרה לפני כשבוע. הרכב נתקע על הילוך שני. החלפתי שמן גיר+פילטר ובינתיים נראה שזה אכן עזר. נראה לי שהפילטר היה סתום. בהצלחה ואשמח לשמוע איך נפתרה אצלך הבעיה. לדעתי כדאי לך לנסות להחליף את הפילטר.

לפני מספר ימים נסעתי בכביש בינעירוני, עם תחילת הנסיעה הרגשתי שהמנוע עולה לטורים גבוהים ולא מעביר הילוך. כשהגעתי ל-80-90 קמ"ש המנוע היה על משהו כמו 3500 סל"ד. בהתחלה חשבתי שהכפתור O/D נתפס או משהו כזה. ניסיתי לשחק איתו, הנורה נדלקה ונכבתה אבל לא היה שום שינוי. לאחר מכן הבחנתי שגם ירידה להילוך "2" לא משנה את ההילוך. הבנתי שהאוטו בעצם תקוע על הילוך 2 ולא עולה הלאה. כמו כן כאשר התחלתי נסיעה ברמזור וכדו' הרגשתי שהאוטו "לא סוחב" מה שחיזק את ההרגשה שלי שהוא תקוע על ההילוך ובעצם מתחיל את הנסיעה מהילוך שני. בדרך חזרה התופעה נעלמה לחלוטין ולא חזרה במשך 4 הימים האחרונים. בדקתי שמן גיר ונראה שאין חוסר. מה לדעתכם הבעיה? תודה

4 ליטר תוצרת מוטורקס צמיגות 20W50 נקנה לפני כשנתיים ונשאר סגור מאז. ניתן לפנות אלי בפרטי. שבת שלום!

לעניות דעתי ומנסיוני אין טעם להשקיע בחיישנים מחברה ידועה. קניתי לפני כמה חודשים חיישנים ב-100 ש"ח. התקנה עלתה עוד איזה 100 או 150. עושים את העבודה בדיוק כמו אלה של ה-500 ש"ח. בהצלחה!

תודה על ההסבר.

אשמח אם תסבירו לי למה ב-90% מהזמן המנוע נמצא בטמפ' תקינה ורק בנסיעה בירידה מורגשת הירידה בטמפ'. הרי אם הטרמוסטט אכן פתוח כל הזמן, המנוע היה צריך להיות בטמפ' נמוכה כל הזמן, הלא כן? במצב תקין הטרמוסטט נסגר לפרקי זמן ממושכים יחסית. תודה

לא נראה לי. אם המצב היה כזה - הטמפ' היתה נמוכה כל הזמן ולא רק בנסיעה בירידה.

בזמן האחרון שמתי לב שבנסיעה בירידה ממחלף שורש לשער הגיא, טמפ' המנוע יורדת כמעט עד לקו המינימום. אני מבין שזה נובע מהקירור האפקטיבי שמתקבל בנסיעה בירידה (ומההתקררות במזג האויר..) אבל נראה לי קצת מוזר. לא זכור לי שזה היה כך בעבר. חוץ מזה האוטו מתפקד מצוין. צריכת דלק מעולה (1:14 מחוץ לעיר). אין תלונות. סתם מעניין אותי לדעת מה יכולה להיות הסיבה. לא נראה לי שזה יכול להזיק כי אחרי הירידה הטמפ' מתייצבת על אמצע הסקלה. תודה

חדשות טובות: א. אבן השפה תוקנה. ב. קיבלתי מכתב ממשרד עו"ד שמייצג את העיריה. הם לא לוקחים אחריות (בלאי טבעי בלה בלה בלה..) אבל מוכנים לשלם לי 300 ש"ח. הצמיג עלה לי 450. נראה לי סביר והוגן. תודה לכולם.

שלחתי את התלונה. נחכה ונראה... תודה לכולם.

תודה רבה לכולם. מכתב יישלח לעיריה.

הבוקר קרה לי מקרה מצער. כשחניתי ליד הבית התנגשתי במכסה ביוב שמותקן על המדרכה וכתוצאה מכך נקרע לי דופן הצמיג. כך נפרדתי בצער מצמיג מישלן איכותי שהותקן אך לפני מספר שבועות.. מעצבן. אבל כנראה שזו גם אשמתי. לומדים. העניין הוא שהמכסה של הביוב מותקן בצורה כזו שישנו קצה חד של ברזל שפשוט מחכה לקרוע לך את הצמיג. אם היו טורחים לתחזק את המדרכה ולמלא את הרווח שבין המכסים באספלט אני בטוח שזה לא היה נגמר בצורה כזו. מצ"ב תמונה של המדרכה ושל הצמיג הקרוע. שאלתי היא האם מישהו ניסה פעם לדרוש פיצוי על נזק כזה? מדובר על עיריית י-ם. אני לא כ"כ אופטימי ולא בטוח עד כמה יש לי כח להתחיל עם העניין הזה. בכל מקרה אני אודיע להם על המפגע הזה בתקווה שיתייחסו ויתקנו את זה ככל המוקדם. אשמח לתובנות המומחים. לילה טוב!

אלמרה N16 זה 1600 סמ"ק? שלי 1800. אולי זו הסיבה להבדל. בכל מקרה שיהיה בהצלחה ושנה טובה

האלמרה שלי 2001. ראיתי בספר הרכב רק את שתי המידות הראשונות שציינת

מהו המתח שמגיע למצבר מהאלטרנטור (במכונית פרטית עם מצבר 12V)? האם המתח הנ"ל משתנה בהתאם לסיבובי המנוע? השאלה נשאלת בעקבות מקרה שקרה לי הערב. ניסיתי להניע רכב ע"י כבלים, בנסיון ראשון הרכב המונע לא נתן בכלל סטרטר. בנסיון שני ישבתי ברכב ולחצתי על הגז ואז הרכב השני הניע. נראה לי מוזר, האם המתח בין הדקי המצבר הוא לא קבוע?? האם כשלחצתי על הגז המצבר קיבל מתח יותר גבוה? אשמח להסברים.

האם המידות הנ"ל מותרות ע"פ היצרן?? באלמרה שלי לא ראיתי שיש אפשרות לעבור לקוטר 16 אינצ' בכל מקרה אני חושב שצריך לעשות שינוי ברשיון הרכב וזה מן הסתם עולה כסף... תבדוק את הנקודה הזו.

כל שבוע אתה ממלא 5 PSI ? בדקת פנצ'רים??

תודה לכולם על התשובות שנה טובה!

א. איך קוראים למכשיר הזה? ב. איפה ניתן לקנות? ג. כמה זה אמור לעלות? ד. כנ"ל לגבי המוט עם המגנט ששולף את הפלג מתוך המנוע (שו אסמו?) תודה ושנה טובה!

אני מעוניין להחליף בקרוב צמיגים (185/65 R15). אשמח לשמוע המלצות על צמיגים ועל צמיגאים בירושלים. תקציב עד 350 ש"ח לצמיג. קיבלתי הצעה לצמיגי KLEBER ב-1450 לרביעיה. מה דעתכם?

בסופו של דבר לאחר בדיקה במוסך אחר התגלה שהבעיה היא לא במשאבת בלם אלא במיסבים. הוחלפו מיסבים בשני הגלגלים הקדמיים. אני מקווה שזה סוף הסיפור.. דרך אגב, מה הבלאי הנורמלי של מיסבים בגלגלים? מה יכול לגרום לבלאי מואץ? נסיעה בדרכי עפר יכולה להשפיע? תודה