amos77

אשמח לשמוע חוות דעת על הרכב הנ"ל. הבנתי שהחיסרון העיקרי הוא חוסר של מערכת בקרת יציבות ESP.

כנראה בעיה יותר מורכבת. כדאי לבצע אבחון ממוחשב.

אם עשית טיפול לפני 3 חודשים כנראה שהבעיה לא נמצאת שם. נראה לי שצריכה של 1/8.5 זה לא כ"כ נורא. אולי תנסה לשנות קצת את הרגלי הנהיגה שלך, האצות מרובות הן מתכון לצריכת דלק מוגברת. חוץ מזה - תהנה מהאוטו, כמו שכתבתי - אם זו הבעיה היחידה של האוטו אז אתה במצב טוב

מצתים (פלאגים בלעז) החלפת? אצלי היתה בעיה דומה ונפתרה אחרי החלפת מצתים.

תודה לכולם על התשובות המחכימות.

תודה על התשובה המפורטת. גם הפלגים החדשים שקניתי הם של DENSO. אני שמח לשמוע שהם טובים עלו לי 50 ש"ח לרביעיה. לעניין בדיקת ההצתה - אני מבין שצריך להוציא את הפלאג, לתקוע אותו בכויל ולהצמיד לגוף הרכב ואז לתת סטרטר. נכון?

שלום רב, בשבוע שעבר האלמרה שלי התחילה לרעוד בעת עמידה במקום. טורים לא יציבים, האוטו כמעט נכבה. התופעה קרתה מרגע ההנעה וגם לאחר שהמנוע התחמם. הניחוש לי היה שמדובר במצתים/כוילים או בלכלוך כלשהו במערכת ההצתה. לאחר החלפת 4 מצתים הבעיה אכן נפתרה. מה שמוזר לי זה שהמצתים לא נראו גמורים, הרווח היה בסביבות 1.1 מ"מ שזה הרווח שאמור להיות והם עשו בסה"כ 15K ק"מ. מדובר על מצתי DENSO. כנראה שזו לא הפירמה הכי טובה אבל עדיין... נשמע לכם הגיוני? לצערי כבר זרקתי אותם, אחרת הייתי מעלה תמונה. כמו כן רציתי לדעת איך מבצעים בדיקת ניצוץ ע"מ לדעת שמגיע ניצוץ לכל ארבע הפלגים ומה הסימנים לנסיעה עם 3 בוכנות (אם זה אפשרי בכלל). תודה ויום טוב

הי. גם לי יש אלמרה כזו. אצלי הצריכה באמת יותר בכיוון 9-10. א. זה רכב מצוין, ואם זו הבעיה היחידה שלך לא נראה לי חכם למכור את הרכב. האם אתה מרגיש בעיות בסחיבה? צריך ללחוץ יותר על הגז כדי להגיע למהירות? ב. מתי נעשה הטיפול האחרון לרכב? החלפת מצתים ופילטר אויר יכולה לעזור. ג. ניתן לנסות תוסף לדלק. יצא לי להשתמש ב-K44 ונראה לי שהוא עושה את העבודה. בהצלחה

ראיתי את זה באיביי: http://www.ebay.com/itm/Nissan-OBD-diagnostic-consult-180SX-S14-S13-SR20DET-/230623769498?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item35b23f739a האם יש למישהו ניסיון עם הכבל הזה? האם זה מתאים לניסן אלמרה 2001? (לפי הרשימה זה מתאים לאלמרה N14 ו-NX, עד כמה שידוע לי האלמרה בארץ היא N16) תודה

השאלה היא האם ניתן לראות בעיה במשאבת הדלק בזמן שאין בעיה בהנעה. הבעיה מופיעה רק כשהמנוע קר ורק אחת לכמה זמן. דרך אגב, מצאתי כאן בפורום שאלה בנוגע לבעיה זהה לשלי ונאמר שם שהבעיה היתה כתוצאה מוואקום שנוצר במיכל הדלק בגלל מכסה לא תקין של פתח מילוי הדלק. נשמע מעניין... החלטתי לנסות לפתוח קצת את המכסה ולראות אם יש שיפור בימים הקרובים. אשמח לעצות נוספות תודה ושבוע טוב

נשמע הגיוני. איך בודקים? תודה

לעיתים קורה שבשעת הנעה האוטו נותן סטרטר אבל מסרב להניע/מניע לאחר מס' נסיונות. התופעה מופיעה בצורה אקראית אחת למס' ימים/שבועות/חודשים ובין לבין האוטו מניע בלי שום בעיות. נשללו בעיות במצבר/סטרטר. הבעיה מופיעה רק כשהמנוע קר. בעיה זהה הופיעה אצלי לפני כשנתיים ולאחר בדיקות הוחלף חיישן הצתה (אחד מתוך שניים) והבעיה אכן נפתרה, עד לאחרונה. מכיוון שהחיישן שהוחלף לא היה חדש ומכיוון שהבעיה היתה דומה מאד החלטתי להחליף את שני חיישני ההצתה בחיישנים חדשים. החיישנים הוחלפו לפני כשבועיים. מאז האוטו הניע מצוין אך אתמול שוב ההנעה לא היתה "חלקה" והיה צורך לתת סטרטר יותר "ארוך" או לעשות ניסיון הנעה חוזר.לשמחתי לא הגעתי למצב שהאוטו לא הניע בכלל אבל אני חושש שהתסריט הזה יחזור על עצמו. יש לציין שבבדיקת מחשב שנערכה בפעם הקודמת שהבעיה הופיעה (לפני שנתיים) לא נמצאו שום תקלות. אשמח לעצותיכם המלומדות. תודה עמוס

אשמח לקבל המלצות למוסך בי-ם לצורך החלפת משולשים לאחר כישלון בטסט. כמו כן מהו מחיר סביר? תודה שבוע טוב

שלום עירד, אצלי הבעיה נפתרה לאחר שהחלפתי מצבר. אני שמתי לב שהבעיה היתה מופיעה תמיד בתחילת נסיעה ולאחר יום-יומיים ללא נסיעה. לאחר שהמצבר היה נטען מעט הבעיה היתה נעלמת עד לפעם הבאה. האם גם אצלך זו התופעה? אם כן, סביר להניח שהמצבר שלך לקראת סוף דרכו וההחלפה תפתור את הבעיה. בהצלחה עמוס

ככל הנראה הבעיה היתה טרמוסטט תפוס (במצב כמעט סגור). אשמח לדעת כמה אמור לעלות החלק הנ"ל מכיוון שיש לי הרגשה שעומדים להגיש לי חשבונית לא כ"כ צנועה (מדובר במוסך מורשה שבד"כ אני לא מתקרב אליו אבל הפעם נאלצתי לחרוג ממנהגי...). לדעתי זה אמור להיות משהו בסביבות 250 ש"ח + עבודה. האם אני צודק? תודה רבה שבוע טוב

תודה. מדובר ברכב אוט' משנת 2001. לאחר הנסיעה היו חסרים מעט מים, ככל הנראה עקב גלישה ממיכל העיבוי ולא מנזילה. כרגע הרכב באבחון במוסך. בבדיקת מחשב לא נמצאה בעיה. שבת שלום!

סיפור המקרה: בערב החג (שלשום) יצאתי לנסיעה מי-ם לצפת. לפני העליות לצפת מכביש 90 הרגשתי שהמזגן הפסיק לקרר. לאחר דקה-שתיים שמתי לב למחוג טמפ' המנוע שנמצא בתחום האדום (למה לעזאזל אין שום מנורה/זמזם/כאפה לפנים..) כמובן שמיד עצרתי, פתחתי מכסה מנוע וראיתי את המים מבעבעים במיכל העיבוי ואדים ומים פורצים החוצה (ממיכל העיבוי, לא מהרדיאטוור). המאווררים של הרדיאטור פעלו ולא ראיתי נזילת מים חוץ מהמים שיצאו ממיכל העיבוי. חיכיתי 15 דקות, פתחתי (בזהירות!) את הרדיאטור ומילאתי מים (עם מנוע דולק). נכנסו בערך 2-3 ליטר מים (ירוקים ושקופים..). יש לציין שלפני היציאה בדקתי מים במיכל העיבוי והא היה מלא עד לקו ה-MAX בערך. לא בדקתי ברדיאטור עצמו. לדעתי לא היו חסרים מים מלכתחילה אך בעקבות ההתחממות היה איבוד מים דרך מיכל העיבוי. בקיצור, לאחר מילוי המים חום המנוע ירד לרמה נורמלית, אבל במקביל נדלקה נורת תקלת מנוע (נורה כתומה בצורת מנוע). המשכתי בנסיעה איטית. כשהתחילו העליות המנוע התחמם שוב ונאלצתי לעצור כל 1-2 ק"מ ולהמתין להתקררות המנוע. אתמול בערב כבר הזמנתי גרר אך בסופו של דבר לאחר נסיעת מבחן החלטתי לצאת לדרך שעברה יחסית בשלום (למעט העליות לירושלים שחייבו מספר עצירות להתקררות). הנורה המשיכה לדלוק כל הדרך. במישור ובירידות הטמפ' היתה נורמלית ורק בעליות המחוג התחיל לטפס. הבוקר הנורה כבר לא דולקת אבל לא בדקתי אם יש התחממות לאחר אימוץ המנוע. כמובן שאני כבר בדרך למוסך. שאלותיי: 1. מה לדעתכם הגורם להתחממות? רדיאטור הוחלף לפני כשנתיים וחצי ואני מקפיד להשתמש רק במים ירוקים כך שסתימה לא נראית לי הגיונית. הוונטה עובדת. תרמוסטט?? משאבת מים?? האם יש קשר להפסקת פעולת המזגן? 2. מה אומרת בדיוק הנורה של תקלה במנוע? האם יתכן שהיא מצביעה על נזק שנגרם למנוע בעקבות ההתחממות? 3. למה אין שום נורת STOP או משהו דומה (כפי שהיה לי בפיג'ו 309 ז"ל)? האם ניתן לסדר זמזם שמתריע על התחממות? תודה רבה!

רציתי לעדכן שלאחר החלפת מצבר לפני חודש (שאכן היה בסוף חייו) הבעיה נפתרה. תודה לכל המייעצים!

מצבר לא תקין זו אפשרות מעניינת.. יש לי הרגשה שהמצבר אכן קרוב לסוף חייו. כמו כן בפעמיים האחרונות שהתופעה קרתה זה היה ביום ראשון בבוקר לאחר שהאוטו עמד במשך כמעט יומיים ללא התנעה. לאחר שכיביתי את האוטו והדלקתי שוב התופעה נעלמה, כנראה בגלל שהמצבר נטען מעט. תודה רבה!

תודה על התשובה. אנסה להוסיף 2 פרטים שאולי יחדדו את המצב: 1. הבעיה קרתה סמוך להנעה, לאחר נסיעה של 2-3 ק"מ (אולי אפילו כבר בהנעה) כך שהשמן לא אמור להיות חם במיוחד. 2. לאחר כיבוי המנוע והנעה מחדש הבעיה נעלמה. לא נראה שיש קשר לטמפ' השמן. אשמח לשמוע את דעתך. תודה שוב.

טוב, אז ככה: בסוף החלפתי שמן גיר+מסנן (לא החלפתי מאז שקניתי את האוטו לפני 85000 ק"מ). נראה שזה עזר, הייתי מבסוט. ואז.. הבוקר (לאחר חודש ללא בעיות) - התופעה שוב חזרה נראה לי שאין מנוס מאבחון ממוחשב. אשמח להצעות ולתובנות מחכימות. דרך אגב, ניתן לבדוק את תפקוד חיישן מהירות הגיר דרך המחשב? תודה

8.5V זה טוב??

טוב, אז בדקתי הבוקר (לאחר כמעט יומים שהאוטו עמד ללא נסיעה) ולהלן התוצאות: מתח כשהאוטו מכובה: 12V מתח בעת הנעה: 8.5V מתח הטענה: 14.4V נראה לי שהמצבר שלי נוטה למות. נכון?

תודה רבה לכולם. אני אבדוק את מתח הטעינה וגם את המתח בזמן הנעה ואודיע מה התוצאות. שבת שלום!

אתמול, לאחר מס' נסיונות התנעה כושלים (כנראה שאשתי שכחה את הקוד של הקודן..) נגמר ברכבי המצבר. לא ברור כמה נסיונות היו, אבל כנראה שלא מעט. בכל מקרה, לאחר הנעה עם כבלים האוטו נוסע וגם הניע יפה הבוקר. המצבר (VOLTA אם אינני טועה) נמצא אצלי כשנתיים וחצי. בדקתי את המתח כאשר הרכב כבוי והתוצאה היא 12.3V. נראה לי שזו תוצאה גבולית שמסבירה את ההתרוקנות המהירה של המצבר אתמול. מה דעתכם? כמה זמן נשאר לו לחיות? ובאותה הזדמנות- אשמח להמלצות למצבר 55Ah.