אופל 1.3S

איש יקר היתה לך טאון קאר ?גם אם לא יש לך ספק לגבי יכולתה של ג'נרל מוטורס או פורד ?נראה לך שמדברים כאן על אילין תעשיות ? או שהאמריקאי מטומטם ?או מהנדסי אמריקה אלו השולחים השכם והערב מעבורות לחלל לא יודעים להוציא הספק ממנוע בעירה פנימי,נו באמת אפילו מעט רצינות תתרום לאוירה מקצועית יותר ונעימה כאן בפורום. נסה פעם לברר לעומק כמה מנועים ווריאציות יש לכל דגם של מכונית באמריקה אתה תגלה שהקשת רחבה וההספקים גם כן,אבל לא תמיד ההספק הוא בראש מעייניו של האמריקאי. אני מאחל לעצמנו להגיע לרמתם של האמריקאים .אתה יודע מה ? שנגיע לגיחוכים שכאלו אמן ואמן.

בפשטות מדובר על עבודה מאומצת כפי שהפיג'ו עשו בזמנו,לאל קמינו היתה השרדות נמוכה ביותר,אני מקוה שהיה לך רכב כזה שעבד קשה ואינך מדבר איתי כעת על אספנות בתוך מחסן מלוקק. לי היתה אל קמינו וחוויתי היטב את מגרעותיה המכניות,והיתה גם פיג'ו ועליה ניתן לומר פרד אמיתי.

מנסיון על שתיהן,הפיזו שם בכיס הקטן את האל קמינו.

הרגת אותי מצחוק,זה כל כך נכון מה שכתבת,אם אתה בעל פני צפונבון פייס אלו עם ה504 מכפילים או יותא את המחיר שסוכם עוד בדרך...כל כך נכון.

יוסי יש לי ארבעה רכבי אספנות ולאחי יש שניים,תאמין לי שאני מרגיש מאוד נוח היכן שאני נמצא.

מאחר ואני מעורה היטב בקליקות של מועדון החמש אני נמנע מלהביע דיעה,רק זכרו לא לעולם חוסן.

גם אחרי שקראתי את דבריך אני מעדיף להיות חבר במועדון IVC .את הסיבות כבר כתבתי.

במשפט אחד היחיד שמתאים לי מהבחינה המקצועית ומהאוירה הוא מועדון IVC !!!

שאלה מהו סדר גודל של ממיר ברכב המדובר כולל עבודה

בדבר אחד אני מסכים שנהג טוב לפעמים מחליק ועושה דברים גרועים,ככה זה.

כי אם הוא לא יעשה את זה, רכב אחר ייכנס למרווח,אם הבוקר ניישם את מרווח השלוש וחצי הבלאגן יחגוג,למרות שאני מסכים עם המרווח שציינת.

אני מצטער איני מקבל את תשובתך לגולש,בפרוש צירייה מחוברת לדפראנציל,כך גם הוא מכונה בסכימות השונות של כל הרכבים,מעולם לא ראיתי סכימה בא מוסבר שהציר הזחיח של הצירייה מחובר לגיר,בכל סכימה הציר הזחיח בפרוש,בתמונה,בהסבר,במינוח,ובפועל מחובר לדפראנציאל. יש סדר הגיוני בכל סכימה ובכל הסבר בו בפרוש רואים ולא ניתן להכחיש שציריות מחוברות לדפראנציאל.

מי שרוצה לקרוא את ההודעה הראשונה פעמיים, יעשה זאת גם מבלי שתצטט את כולה. רכב מעולה,רואים שאתה נהנה ממנו ובצדק ,זו רמה אחרת לגמרי ממה שמקובל בארץ.

לעולם צירייה אינה מחוברת לגיר אלא לדפראנציאל ידידי.

בדרך כלל רק ישראלי "מגחך" אמרת מגוכך,אופייני לתרבות לבנטינית שאינה יודעת לפרגן לתעשיות ענק בעולם,אבל בעצם מה זה משנה שהרי אנחנו רגילים לאיזה חסר רקע או רקורד לגחך על אומה או תעשייה אחרת משלנו...כן משלנו... טוב לא חשוב נחזור לשרשור השמנים איזה שמן מתאים לי.

יש גם סוג של מתלה ידוע השאוב מפנהרד לווסור

אחרי 12 שנה רצופות עם טאון קאר בארצות הברית אני חותם על אמינות הפרק העוסק בכלי המדובר. מי שהיה לו רכב כזה יודע על מה מדובר.

פרנקוס זה סופי ? שהמנוע לא מבזבז בפקק ? אולי המילה "לא" אינה מתאימה כאן ?

חבשוש יקר, כך אתה חוסך בעצם את כל הבעייה של נסיעה בפקקים ,תוכל להסביר ?

לא יודע אם נדיר אבל לאחי יש במושב בצפון שתי מכוניות פנארד(Panhard-Levassor ) אחת מושלמת השנייה לחלקים הוא קנה אותן בזמנו ממפעלי ים המלח.

שלחתי לך מסרים.חזור אלינו עם תוצאות.

אל תטריד את עצמך צא לנסיעה ארוכה הכל יהיה בסדר תיהיה שקט.אגב ההצעה של שימוש בשמן גיר נכונה ראיתי לא מעט שעושים זאת ובהצלחה רבה.לדעתי הקיץ והחום יוסיפו שיפור לתיקתוקים.

רצוי להוציא גם מהטורק ומהרדיאטור זה משהו כמו עוד 5 ליטר בקרוב קבל מסר

במחשבה שנייה היחס בין כף היד לחלק מבטל את השערתי.

החלק לדעתי הוא הבושינג מגומי שנכנס על צואר לתוך הבודי או שהוא ישן מההחלפה הקודמת והתפורר לקרטר או שזה הוא שמורכב וחלק ממנו צנח,וזה מדאיג יותר גש לוולטקס רחוב מקביל ליצחק שדה הם יעזרו לך