lmfao123

הקפצהצה.............

שלום לכל חברי הפורום. ב-205 החמודה של חבר יש פשוט ידית הילוכים מסתובבת במקום. מה ז"א אתם שואלים? לא אני לא מדבר על הראש של הידית, אלא על כל המוט עצמו, כלומר ה"מקל". להבריג נראה לנו הרעיון הכי הגיוני אבל זה לא כ"כ עבד לא לימין ולא לשמאל. מה יכולה להיות הבעיה? אפשר לגרום לסביבון להפסיק להסתובב לפחות עד חנוכה? אגב, זה לא משפיע על העברת ההילוכים אבל זה כן קצת מתסכל. מעט.

במצב טוב, בעדיפות לדגמי ה-1600 (XSI בעיקר) התקציב הוא מקסימום 16,000 שקלים חדשים.

יכול להיות שאין מנוע צעדים? האוטו לא שלי ככה שלהגיד אני לא יכול. אז מה זה יכול להיות? מייצב טורים=מנוע צעדים לא?

הרכב הספציפי הוא פיג'ו 93 בתצורת GT מיובא לארץ. לרכב הוחלף מנוע למנוע של 405 (ז"א במקום 1400 ל-1600). כאשר הרכב בעמידה בניוטרל הטורים קופצים. אני ידוע שהבעיה לאו דווקא חייבת לנבוע ממנוע צעדים ששבק חיים, אבל בהנחה וכן, כמה מנוע צעדים חדש יכול לעלות? האם זו התקלה היקרה ביותר שיכולה להיות? תודה רבה רבה.

מצורפת תמונה של ההשמדה שנעשתה. השאלה היא: האם יש אפשרות להחליף את הפלסטיק מסביב? שווה את ההשקעה הכספית? כמה זה יעלה בערך ואיפה אפשר לבצע דבר שכזה? תודה רבה מראש.

up we go

הקפצה. המעוניינים לפנות אליי בפרטי.

צבע כחול. מצב חיצוני פנימי ומכאני מצויין. לאחר גיר+רדיאטור+משאבת מים חדשים. עבר טסט לפני פחות מחודש. (מערכת בשובי 1500 ש"ח כלולה).

היום עמדתי לבצע רכישה של אימפרזה 94, הגעתי לסניף הדואר, הפקיד הזין את הפרטים שלי ושל מר בחור ממנו אני קונה את הרכב, ועל הצג הופיעה ההודעה "לא ניתן להעביר בעלות". עכשיו בעל הרכב טוען שהרכב לא ממושכן, מה גם שלא צריך להיות שום קשר לעניין ובכל מקרה אני אבדוק את זה במעמד הקנייה הבא אם יהיה. נסענו למשרד הרישוי והיה סגור עד לאחר החג. השאלה היא מה יכול ליצור מצב כזה? בנוסף הוא אומר שהוא איבד את הרשיונות לפני חודש והוציא חדשים ב26.3. האם זה יכול להיות קשור לנושא?

חג שמח וכשר לכל באי הפורום. אני מחפש זה זמן לא מבוטל איממפרזה בשנתונים 94-96 במצב מכני וחיצוני טוב ואתמול לקחתי אחת לבדיקה בקומפיוטסט טירת הכרמל וקיבלתי דו"ח מפורט מאוד עם מספר תקלות לא מבוטל. מצורפות התמונות עם הפירוטים, אבל התקלות המרכזיות הן: 1. נזילת שמן ממקור לא ידוע + נזילת שמן ממשאבת הגה (בעל הרכב טוען שתיקן ושכח להוסיף שמן, מריח לי מסריח) 2. חימום רדיאטור לתא נוסעים מנותק לחלוטין - הבוחן רשם קורוזיה/אבנית/סתימות ברדיאטור. בעל הרכב לא ידע מזה. 3. רטיבות בבולמי הזעזועים. 4. בלמים אחוריים מרעישים. בעל הרכב טוען שהוא החליף אותפ ממש לא מזמן ולכן הם ככה - הגיוני? 5. מצבר לא תקין. 6. כמובן שהם גם היו חייבים לרשום שיש רעש יתר מתיבת ההילוכים והפרדה לקוייה בקלאצ' אבל זה היה צפוי. 7. בנוסף לכל אלה יש צבע חדש על האוטו, לא צבע מקורי, הריפוד בדלת הנהג החל להקרע. 8. יש לציין כי השילדה נקייה לחלוטין מתאונות. עכשיו השאלה: בעל הרכב לא מוכן להתפשר ולרדת מהמחיר המקורי של 20K, הוא הסכים להוריד את האגזוז זרימה חופשית שלו ולתת לי אותה ב19K (שיקח אותו ושיהנה). בהתחשב בעובדה שגם טסט יש לו רק עד חודש הבא, התקלות הנ"ל והעובדה שהן הולכות לעלות לי עוד כסף, האם העסקה הזו שווה משהו? מחיר מחירון בשביל דבר כזה? כמה אני צריך צריך עוד להתמקח עם בעל הרכב או להמשיך הלאה? תודה רבה על העזרה!

והבולם? יקר? כמה יכול לעלות דבר כזה?

שלום לכולם: אתמול הלכתי לבדוק ויזואלית אימפרזה 94, ידנית. עכשיו חיצונית, ישנם שניים או שלושה כתמי חלודה קטנים, מכה רצינית בדלת קדמית ימנית שגרמה לפלסטיק שומר הדלת לרדת לגמרי. לגבי בעיות טכניות: בעל הרכב אמר שיש נזילת שמן, הוא לא יודע מאיפה, כנראה מהגיר והוא אומר שהבולם האחורי השמאלי גמור. עכשיו המחירון הוא 16,000, הוא דרש 11,000 וכבר הורדתי אותו ל10,000. מידיעתכם המקצועית: כמה יעלה לתקן את הדברים הנ"ל כולל עבודת פחחות? האם בכלל שווה לקחת את הרכב לבדיקה ולנסות להוריד אותו ל9,000 עזרכתם תתקבל בברכה. ליאור.

בהנחה ואני רוצה להחליף לאימפרזה גראנד לאונה שלי (שנת 95 לצורך העניין) את המכסה מנוע למכסה מנוע של אימפרזה טורבו, להתקין לה ספויילר וטמבונים של טורבו - מאיפה ניתן לרכוש את החלקים ולהתקין? מצטער עם השאלה ממש פעורה.

אני יודע שזו המצאה של המייבא הישראלי, נסיון לרכב על ההצלחה של הלאונה. אבל השאלה היא האם לא היה נסיון לייבא את דגם ה4X4 בשנת 96?

לא הסטיישן.

"נדיר" אני יודע, אבל אימפרזה, את אהובתי.

שלום לכולם, אני מצטער אם זה יהיה טיפה ארוך אבל אני אודה לכם על הסבלנות והעזרה. קניתי לפני 5 חודשים סובארו DL אוט' שנת 88 כחולה יפיפיה. בגלל שזה היה הרכב הראשון שלי לא הבנתי בשום דבר אפשרי, אבא שלי עשה את כל הסידורים והבדיקות ובסופו של דבר מצאתי את עצמי עם רכב שמתחמם אחרי 5 דקות עם נזילת מים. אחרי החלפת רדיאטור משאבת מים ואטמים הבעיה נפתרה (מהלך של חודשיים לערך), ואז צצה בעיה חדשה, והגיר האוטומט הפסיק להחליף הילוכים (כאילו על ניוטרל, נסע כשהיה על מצב 2 ואז הפסיק לנסוע כליל). לאחר בירור והחלפת גיר חדש האוטו חזר לנסוע כמו שצריך למשך שבועיים, אבל אז שמתי לב לבעייה שההילוכים מתקשים להעביר בין ראשון לשני ממש כשהאוטו בתחילת הנסיעה, כלומר הטורים עולים, ורק לאחר נסיעה מסויימת שהמערכת מתחממת האוטו עובד כמו שצריך (או אם אני מעביר ל2 ואז לD חזרה במהירויות המתאימות). לאחר שיטוט נרחב בפורום שלכם למדתי איך לבדוק שמן גיר ובקאקס. בדקתי, ובשמן גיר חסר בערך חצי, ואת הבקאקס סיכך אויר, לא היה בכלל שמן שם. מילאתי שמן בקאקס, אבל האם השמן גיר הוא הבעיה הרצינית? בנוסף לאחר כל נסיעה עד עכשיו הרחתי ריח שרוף חריף מהאוטו, האם זה יכול לנבוע מהחוסר בשמן בקאקס? האם שמן בקאקס יכול להגיע למצב כזה של חוסר? ועוד שאלה, מדוע אני מריח ריח חריף של דלק במהלך הנסיעה באוטו? אה וכמעט שכחתי.. ההגה של הסובארו נוטה שמאלה משמעותית כשאני נוסע ישר, כלומר כדי לנסוע ישר ההגה מסובב שמאלה. האם זה קשור לכיוון פרונט? תודה רבה לעונים ואני מצטער על האורך. אני מתחיל ממש להתעניין ברכבים ובחלקי מנוע ואני שואב מכם מידע. (מצורפת תמונה של הבייבי).

אהלן ווסאהלן. שמי ליאור ואני מאזור טבריה. מה אפשר לספר? בן 22, עובד במשרד הבטחון, נוהג על סובארו DL 1600 אוטומטית בת 21 כחולה. מתחיל להתעניין ברכבים ובעיקר במכניקה וטיפול.