davideinat

שלום. תקלה מוזרה, וקצת רקע לפני כן: לפני כחודש הייתה לי נזילת נוזל קירור מבלוק המנוע (יש שם כמה פקקי נחושת, שאחד מהם סיים את חייו). הסתימה שלה חייבה פירוק של הגיר, ואגב כך גם של הסטרטר. מייד אחרי התיקון התחילה בעיה מוזרה - אם מכבים את המנוע אחרי נסיעה משמעותית (לא בדקתי בדיוק כמה), הוא מסרב להתניע. חשמל מגיע לסטרטר, יש שם מעין 'טיק' שכזה, אבל הוא לא מסתובב ולא מתניע את המנוע. אחרי המתנה מסוימת (זה יכול להיות חצי שעה, וזה יכול להיות ארבע שעות) - הוא מתניע בנגיעה. חזרתי למוסך, הם פירקו את הסטרטר והחזירו (כנראה בצורה טיפה שונה, אבל לא הבנתי מה היה ההבדל), והבעיה נפתרה... עד אתמול. כבה לי הרכב בכביש הבקעה (בגלל תקלה אחרת לא קשורה) - וסירב להתניע. הייתי תקוע ככה כמעט 4 שעות - ואז הוא התניע. אנא חוות דעותיכם המלומדות - מה יכול לגרום לתקלה הזו? האם זה קשור לפירוק ו/או ההרכבה של הסטרטר בטיפול הנ"ל? תודה, דוד.

זה לא דחוף להיום (למרות שראיתי את ה-toyo בכמה חנויות). אני רוצה לדעת איזה מביניהם עדיף, פחות מעניין אותי עכשיו מה יש במלאי. דוד.

שלום. עומד לפני החלפת זוג צמיגים. האפשרויות שמצאתי כאיכותיות מספיק ומצד שני מתאימות לתקציב הן: Falken 215/65R15 ZE912 96H TL Toyo 215/65R15 TEO+ 96H TL מישהו יודע על עדיפות כלשהי בין שניהם? דוד.

שלום. יש לי מאזדה MPV עם מערכת גפ"מ. אני עומד לפני החלפת חוטי הצתה. ההבדל במחיר בין מקורים לתחליפיים הוא יותר מפי-5 (150 מול 780). כמה אנשי מקצוע אמרו לי לשים רק מקוריים, בעיקר בגלל מערכת הגז. מישהו יכול להסביר לי את ההבדל ששווה את ההפרש הכל כך גדול? מישהו יודע את המשמעות של זה למערכת גפ"מ? תודה, דוד.

באופן עקרוני ממליץ בחום על הסבה לגז. ירידה מסוימת בביצועים, חיסכון משמעותי מאוד מאוד בדלק, ולפחות אצלי - אין נזקים נלווים. החיסרון המשמעותי היחיד - המיכל גוזל חלק גדול מתא המטען. שווה להתייעץ עם מוסך מתקין מקצועי (אליאנס בנתניה, ניר-גז בכרמיאל, גז-חיש בפ"ת ועוד) לגבי מידת ההתאמה של הדגם המסוים שלך למערכת גפ"מ, כי אין בזה מבחן מדעי מלבד הניסיון המצטבר. דוד.

אתה צודק בכללי, אבל אני חושב שלפחות במה שקשור לדיאגנוסטיקה ממוחשבת צריך להיות יתרון למוסך שמתמחה באוטו שלי. ואולי גם הניסיון שווה משהו. לשאלתך - אני מצפת. תודה! דוד.

שלום חברים. כבה לאשתי האוטו באמצע נסיעה. יש מצבר, יש דלק, יש סטרטר, אין ניצוץ. גררתי למוסך שאני מטפל בו בד"כ (לא יבואן. משהו מקומי..), החליפו מפלג כדי לראות אם זו הבעיה - לא עזר. עכשיו הוא הולך לכיוון המחשב, ולאור ההיסטוריה של האוטו יש גם לי חשד כזה. ועכשיו אני מתחרט שלא גררתי למוסך של היבואן, שבטח מבינים יותר, ויודעים יותר טוב לעשות דיאגנוזה ממוחשבת ורגילה ובלה בלה בלה. התלבטות ישנה שלי - מתי יש יתרון משמעותי למוסך יבואן, יתרון כזה ששווה בשבילו לשלם את ההפרש במחיר (ואולי ההפרש הוא רק אגדה)? לעצותיכם המנוסות אודה מאוד מאוד. דוד.

שלום מה יכולה להיות הסיבה לכך שנורות הבלם נשרפות מהר מאוד (כמה ימים!)? בד"כ אחת נשרפת ואז השנייה. הבו מחכמתכם! תודה, דוד.

שלום לכולם. ברשותי מאזדה MPV שנת 96', הצורה החדשה. בעל מוסך הציע לי לקנות ממנו (כולל הרכבה שהוא יעשה לי) וו גרירה שהיה מורכב על MPV שנת 95', הצורה הישנה. מי שמכיר, ווי גרירה של הדגמים האלה באים על גבי תושבת שמחוברת אל שתי קורות האורך של השילדה. א. האם הוו+התושבת של שנת 95' מתאימים לשנת 96'? ב. האם כל מוסך יכול לעשות את ההרכבה הזו, או שרק מוסכים מסוימים מורשים לכך? ג. כמה עולה שינוי הרישום במשרד הרישוי? אשמח לתשובות, או גם אם תפנו אותי לבעל מקצוע חביב בתחום, שיידע ויסכים לענות לי בטלפון גם אם אני לא קונה ממנו. תודה, דוד.

אה, ועוד שאלה: האם וו גרירה שמורכב על MPV מודל 95 יתאים ל-MPV שלי שהוא מודל 96 מהצורה החדשה? כלומר (אם אני מבין נכון) - האם מידות וחיבורי השלדה שלהם זהים מאחור? תודה, דוד.

שבוע טוב. כפי שבטח יכולתם לראות השאלה שלי נקטעה באמצע... לגבי הרעידות בציר הקדמי, הן מופיעות רק בבלימה ורק מעל 100 קמ"ש. מוסך שהייתי בו אמר (בלי לבדוק לעומק) שזה צלחות בלם, ולא לגעת כי אם זה מופיע רק במהירות הזו זה בסדר. אשמח לשמוע חוות דעתכם. לגבי הקפיצים - אני יודע שזה לא בולמים כי הבולמים חדשים. החלפתי לפני פחות משנה. אשמח לשמוע על בעלי מקצוע בתחום, ואת עצותיכם באופן כללי. תודה, דוד.

שלום לחברי הפורום היקרים. כמה שאלות, לעצתכם הטובה אצפה: א. מצבר - כבר הבנתי שחוות הדעת של מוכרי המצברים למיניהם לא אומרת דבר, לכן אשאל כאן: איזה מצבר הוא הטוב והאמין ביותר ברמת המחירים של שנפ-וולטה (400-500 ש"ח)? שאלתי 4 אנשי מקצוע וקיבלתי 4 תשובות... ב. קפיצים אחוריים (לא בולמי זעזועים!!) - האוטו נותן תחושה שהם עייפים מאוד (זווית גלגול בסיבובים, אחיזת כביש, 'מכות' בירידה מפסי האטה וכו') - מה עושים? אפשר לחזק את הקיימים? צריך לקנות חדשים? איפה אפשר למצוא וכמה זה בערך יעלה? ג. רעידות בציר הקדמי - יש לי רעידות ודפיקות מגלגל ימין-קדמי, אבל רק בבלימה ממהירות של 100 קמ"ש ומעלה. נסעתי נסיעת סתם ע גי-

תודה. לפי מה שאתה אומר עם מפלג אחר האוטו היה אמור להתניע, לא? ובאמת שמו מפלג אחר וגם אז האוטו לא התניע. זה לא אומר שהבעיה לא במפלג? דוד.

אופס, טעות. רציתי בהתחלה לפרסם את ההודעה בשרשור אחר תחת בעיה קודמת שפרסמתי. אח"כ ראיתי שזה לא שייך לשם והעתקתי כהודעה החדשה, ושכחתי למחוק את הפתיחה. כל השאר אמת ויציב - אשמח לשמוע תגובות. דוד.

שבוע טוב. שמח לעדכן (באיחור מה) שהבעיה נפתרה ללא קשר לאלטרנטור. הוחלף מצבר והעסק חזר לפעול. נו. עכשיו בעיה חדשה: לפני כשבוע באמצע נסיעה (איטית, ברוך ה') כבה לי המנוע. יש מצבר, יש סטרטר, יש דלק - כלום. גררתי למוסך בחצור, בבדיקה שלהם: דלק מגיע, חשמל מגיע לדיסטריביוטור ולא יוצא ממנו לפלאגים. הביאו במיוחד דיסטריביוטור מחיפה, לא עוזר. שני מכונאים (אחד מהמוסך ואחד אחר שהתייעצתי איתו) אמרו שמדובר במחשב. מחר אמורים להביא מחשב אחר, לחבר ולראות איך האוטו מגיב. ולשאלות: 1. כמה אמור לעלות נזק של מחשב? 2. האם אפשר גם לתקן מחשב או שחייבים להחליף (כנראה שמדובר בקצר חשמלי בצמה שלו)? 3. יש עוד משהו שכדאי לבדוק? תודה, דוד.

שלום חברים. אני מקדים, ומבקש תשובות מבעלי ניסיון או בעלי מקצוע בתחום הגפ"מ. אין לי צורך בחוות-דעת שמועתיות. יש לי מאזדה MPV שנת 96, עם מערכת גפ"מ (של ניר-גז). ברוך ה', מבסוט ממנה עד הגג. מחיר הגז החודש: 3.36 ש"ח לליטר, ויש לי עוד הנחה מסוימת בכרטיס דלקן - בקיצור: יופי של דבר. דא עקא, שהמידע שמסתובב ברשת ובכלל, אומר שמערכות גפ"מ יוצרות בלאי מוגבר על חלקים מסוימים במנוע. מה שחשוב לי כעת לדעת: א. אין לי במערכת שום משמנת לשסתומים כמו שיש במערכות אחרות. מוסך שאני מטפל אצלו (מתקין מערכות גז בעצמו) אמר לי שברכב שלי (מנוע V6 3000 סמ"ק) לא צריך. האם נכון? ב. למה כדאי לשים לב מבחינת בלאי מוגבר שיכול להיגרם ע"י מערכת הגז? ראיתי באחד הפורומים שחיישני החמצן והממיר מתבלים מהר יותר, אולי יש עוד דברים. אשמח אם תאירו את עיניי. ג. יש לי גמגום מסוים של המנוע במצבי מאמץ כמו עליות תלולות וכו' - גם על גפ"מ וגם על דלק. זה מרגיש כמו כניסה לא מבוקרת של אויר, אבל אין לי הוכחה לכך. זה יכול להיות קשור למערכת הגז? מה הייתם ממליצים לבדוק? תודה! דוד.

שלום חברים. יש לי מאזדה MPV שנת 96 (הצורה היותר חדשה של 96, כמו של 97 ומעלה), ויום אחד פשוט נעלם לה הגריל. אין לי עדיין שום הסבר הגיוני. מחפש גריל תואם, עדיפות לצבע סגול כהה (צבע הרכב שלי) - אבל גם צבעים אחרים יתקבלו בברכה. עם ובלי קשר, אם מישהו יודע על מאזדה כמו שלי למכירה לחלקים במחיר מצחיק עד שפוי - אשמח לשמוע. תודה, דוד.

שלום. כנהוג במדינת מרפי, לקראת הטסט האוטו דואג להגדיל את החור בכיס. הלך האלטרנטור. ביום חמישי בסיום העבודה ניסיתי להתניע - לא מתניע. ככה סתם. בבוקר התניע בשנייה כמו ענק. חיברתי כבלים - התניע, ואח"כ כבה. בפעם השנייה התניע ונסע יפה עד המוסך, ושם - מת. אין טיפת חשמל. נבדק היום במוסך - 0 טעינה. אשמח לחוות דעתכם: 1. בהתחשב בפרמטרים של מחיר ואמינות לאורך זמן: מה עדיף - שיפוץ או החלפה? 2. מישהו יודע לומר כמה בערך תעלה כל אחת מהאפשרויות? 3. יותר לעומק: מלבד בלאי טבעי, מה יכול לגרום לאלטרנטור לשבוק פתאום? למה אני שואל? כי לקראת הטסט עשו לי במוסך שלי (שהם מאוד חמודים, אבל לא 100% מקצוענים) שטיפה מתחת לאוטו עם מסיר שומנים ולחץ מים. אחרי השטיפה היה לי כנראה איזשהו קצר ששרף לי את כל הנורות של הברקס (ואני בטסט, ולא מבין למה פתאום הן לא עובדות). האם יכול להיות שיש קשר בין השטיפה הזו ובין המוות הפתאומי של האלטרנטור? אשמח לתשובה, אני חייב לטפל בזה מה שיותר מהר. תודה רבה! דוד.

אם אני זוכר נכון הקודים היו 11, 12 ו-15. אני יכול לבקש מהמוסך לבדוק שהטיימינג במקום, אני מקווה שהוא יסכים. זה בטח פירוק מחדש של כל הפרונט.

שלום! יש לי מאזדה MPV שנת 1996, פועל על גפ"מ. עשיתי טיימינג לפני כחודש. מאז, הרכב מגמגם במאמץ (גם על גז וגם על דלק). תרגום: המנוע פועל חלק, אבל בעליות ובכל מקום שצריך כוח, הכוח מגיע בגלים: שתי שניות יש כוח, שתי שניות פחות כוח. גם בעמידה אם אני נותן גז קבוע בניוטרל הטורים לא יציבים. אם למשל אני מייצב טורים על 3000 סל"ד, הם יירדו כל כמה שניות לאזור 2700-2800, ויעלו שוב. לא נמצאה בעיה מכאנית (סתימה וכו'), והשפריצו לי גם ספריי ניקוי לקרבורטור. אמרו לי שכניסה של אוויר שלא דרך החיישן (צינור אוויר סדוק וכו') יכולה לגרום לזה. סתמתי סדק שהיה וזה לא השתנה. בבדיקה ממוחשבת נמצאו תקלות ב-3 חיישנים: חיישן טמפרטורת אוויר, חיישן Co (חמצן), וחיישן מצב מצערת. ולשאלות: א. מה עוד כדאי לבדוק? ב. איך מאפסים את החיישנים? לכמה זמן לנתק את המצבר? ג. אני גר בצפת. יש המלצה על מומחה לעניין באזור הצפון? תודה, דוד.

שלום! הגיע הזמן להחליף בולמי זעזועים (אפילו שהם עברו אתמול טסט...). אצל ורדי חלקפים בטבריה הציעו לי בולמים של קייאבה ב-225 ש"ח לבולם (כולל). הזמנתי. כשבאתי נתנו לי מונרו במקום הקייאבה באותו מחיר. איזה מהם טוב יותר? דוד.

שלום. יש לי מאזדה MPV שנת 1996. החלפתי מפלג, ואבד לי הסדר של חוטי ההצתה. להזכיר: שישה צילינדרים. מישהו יכול לעזור? דוד.

בוקר טוב. הלך לי המפלג באוטו (מאזדה MPV שנת 1996), וכבר יותר משבוע אני לא מצליח להשיג אחר מפירוק. חיפשתי בעצמי, 2 מוסכים כבר חיפשו בשבילי - יוק. למישהו יש עצה? לא אכפת לי גם משופץ אבל במחיר נורמלי. אני גר בצפת, אבל אפשר גם מאזורים אחרים. תודה, דוד.

תודה על התשובה. אני יודע שהרדיאטור הפנימי קיים ופתוח, כי בדקו לי את זה במוסך. אני אבדוק את סוגיית הקירור - טרמוסטט ויוניט. צריכת הדלק - 1 ל-6. די בסדר אם אני מבין נכון. אל דאגה, אני מונע בגז... דוד.

מקפיץ. מה, אין כזה להשיג?