narkis

אריה, לא הבנתי אותך... לא משנה, תודה לכולם, הזמנתי מחו"ל מקווה שלא יתקע במכס בארץ. נרקיס

היי אריה, די הסתדרתי עם הרוב אבל אני זקוק לבוקסה המיוחדת לשחרור/חיזוק האום הפנימי של הציריות, כלי שדומה לצריח.. אגב, אני במודיעין אך אשמח להגיע אליך אם יש לך כזה.. תודה מראש, נרקיס.

שלום לכולם, אני בעיצומו של שיפוץ מלא לסיטרואן טרקסיון מודל 1955 ואני זקוק למעט כלים מותאמים. אשמח לדעת למי ישנם כלים מתאימים לרכב הזה. תודה.

אשמח לקבל המלצות לחברה אמינה, זולה וטובה ליבוא רכב אספנות מחו"ל

אשמח לקבל המלצות לחברות שילוח בינלאומי המתמחות ביבוא רכב אספנות.

שלום לכולם, מישהו יודע על השרות של Paybox? יש למישהו ניסיון איתם? ואם כן, על מה יש לשים לב, אשמח ללמוד מניסיונכם. הטענה שלהם היא, שבדומה לנאמנות, הם מבטיחים לקונה את קבלת הסחורה אותה קנה ועליה הסכים ואילו למוכר את כספו. (מחזיקים בכסף עד לקבלת אישור מהקונה שקיבל את מבוקשו בצורה תקינה ורק אז משחררים הכסף למוכר).

אכן, את ה 11 Normale ו ה 11 Legere תודה מראש, נרקיס.

שלום מעוניין במחירון קראוס לסיטרואן טרקסיון .B ו BL שנת 1953 תודה נרקיס

נסה אצל בועז לביא (מוסך לביא) בסגולה. נרקיס.

נסה באתר קלסיקאר - יש מודעה על חלקים לרנו 4/5 1100 כולל ראש מנוע ב200 ש"ח! נרקיס.

שלום לכולם, חזרתי היום מפריז וכמובן שהייתי במהלך שלושה מתוך ארבעת הימים של המסיבות ובתהלוכה שהייתה בסופה (נסיעה שתוכננה סביב הארוע הזה כיחצי שנה מראש...). אומנם לא הבאתי את ה DS שלי לשם, אך היו שם כל כך הרבה סוגי DS שונים ומיוחדים ביניהם ממש חדשים וכאלה שבעליהם השקיעו בשינויים שונים (גג פתוח, הפיכה לקבריולה, החלפת מנוע לזה של ה SM - MAZERATY ועוד) חלפים ועוד, שהצליחו להכהות את זכר ה'אלה' שהשארתי בבית. אני מניח כי נכתוב את חוויותינו (אישתי ואני) בקרוב. נרקיס.

שלום לכולם, אני לא מצליח להבין את הפניקה שיש לאנשים מ"המערכת ההידראולית" של ה DS. אני יבאתי אחת לאחרונה (לפני כשנה) במצב נסיעה אמנם אך עם חרבה מאוד מכלולים לשפץ (הכתבה באבטומוביל הקודם). בין היתר שיפצתי גם חלקים מסויימים מהמערכת ההידראולית. תתפלאו אך העיקרון די דומה לזה של ה BX ואף עולה עליו (אין את אגד צינורות הגומי הידוע כ "עכביש" שהחלפתו דורשת הרבה עבודה ומזומנים!) המערכת ב DS כוללת משאבה, ווסת לחץ עם הבומבה המרכזית,הגה כח, שני Height Corrector, צילינדר ובומבה לכל גלגל, צנרת ברובה מתכת ובחלקים מסויימים גומי (לצורך הגמישות). אגב, הבומבות יש שני סוגים עיקריים - האחד ניתנת לשיפוץ חוזר ( שני חלקים המחוברים בברגים וניתן להחליף דיאפרגמה ולטעון אותה בלחץ הנדרש) והשני - הרגיל נראה כמעט כמו זה של ה BX, קסנטיה וכו'. ניתן להרכיב מה שרוצים. (אגב הסוג הראשון די יקר...) הסיבוך לדעתי קיים בעיקר בחצי אוטומט ולכן בכדי להמנע מהעניין, ביחוד בשלב הראשון, ריכשו רכב עם תיבת הילוכים רגילה! (מצמד, דוושה וכו'...) ובכך חסכתם לעצמכם הרבה טרדות. לגבי הנגישות למנוע, מי שמכיר יודע שהרכב נבנה בצורה כזו שתוך דקות חלקי הפח מתפרקים. כלומר, מפרקים את שתי הכנפיים הקדמיות - שני ברגים לכנף, חוטי חשמל זכר-נקבה בצבעית נבדלים למניעת טעות בהרכבה, ואת המנגנון של הפנסים המסתובבים - ארבע ברגים וחוט מתכת אחד - והכנף בחוץ. למיומנים זה לקוח כחמש דקות ! גם ההרכבה חזרה אינה מסובכת ולא אורכת יותר מ 10 דקות! יש הרבה ספרות אודות הרכב ואין כלל בעיה של חקים (מצויים בשפע בהולנד ובצרפת) אני , אגב, נוסע מדי שבת עם ה DS שלי ולא פעם למרחקים ארוכים ללא כל בעיה! פשוט רכב בראש אחר, אין עוד רכב כזה בעולם! נרקיס.

שלום לכולם, אשמח מאוד אם יוצגו למכירה חלפים לרכבים הבאים: רנו 16 סיטרואן DS נרקיס.

היי אסף, אני בוחן אפשרות ליבוא סיטרואן טרקסיון מהשנים 1950 ומעלה. אשמח לקבל את המחירון הרלוונטי לשנת 1954. במידה ויש הבדל מהותי בין השנים או הדגמים , אשמח אם תציין זאת. תודה מראש, נרקיס.

לכל המעונינים יש לי ספרות של רנו 16 (ספרי חלקי חילוף, Haynes ועוד) כמו כן לגבי סיטרואן DS, ישנו אתר מעניין המכיל קבצי PDF מפורטים של ספרי חלקי חילוף וגם manuals שונים אורגינלים http://www.agua.nu/ מקווה שעזרתי למי מכם, נרקיס.