yaniv_s

שלום רב, אני מחפש מערכת מולטימדיה (רצוי עם מצלמת רברס) לניסאן ג'וק שנת 2014. אשמח להצעות, יניב

שלום, אני לפני רכישה של ניסאן Juke דגם Acenta אוטומטית 1.6 ליטר עם הנתונים הבאים: עליה לכביש 03/2014 (רכב בן 3 שנים) 15,000 ק"מ יד ראשונה במצב מצויין חיצונית (אין פגיעות, תאונות וכו'). טרם לקחתי לבדיקה (מתוכנן למחר) יש ברכב שליטה מההגה על המערכת, cruise control, אבל אין מערכת מולטימדיה וגם לא חיישני/מצלמת רברס. שאלותי: 1) מה מחיר סביר והוגן עבור הנ"ל? (עלי לעשות טסט בחודש הבא) 2) מה עלות של מערכת מולטימדיה לרכב במידה וארצה להתקין? תודה, יניב

טוב, אז אחרי שקצת נכנסתי לעניינים התמקדתי על הדגמים הבאים: 1. פג'ו 3008 (הכי גבוהה בקטגוריה?) 2. שברולט טרקס 3. סוזוקי קרוסאובר אשמח לשמוע יתרונות וחסרונות של דגמים מסויימים על פני האחרים. תודה!

שלום לכולם, אחרי שנים רבות של שימוש ברכב ליסינג, אני מעוניין לרכוש רכב פרטי. דרישות הרכש הן (בסדר הזה): 1. רכב גבוה ככל האפשר. (מי מבין רכבי הקרוסאובר הוא הגבוה ביותר, אם בכלל יש הפרש משמעותי?) 2. תקציב עד 100K. 3. כ-2-3 שנים על הכביש. אשמח להמלצות על דגמים מתאימים וליתרונות והחסרונות של כל דגם. תודה מראש, יניב

לאחר לבטים קשים, הזמנתי 30CW. מקווה לא להתאכזב. שאלה תם: האם הנתון כוחות סוס מנורמל למסת הרכב, או שהוא מתייחס ליכולת המנוע נטו? תודה לכל המסייעים, יניב

תודה על החידודים! איזה מבין שני המנועים חדיש יותר, זה של ה-35 או זה של ה-30CW?

כניסת ה-USB מיועדת לחיבור iPhone/iPod, אבל לא disk on key. להערכתך ביצועי הכביש של יונדאי יהיו פחות טובים ממאזדה 3?! האם נהגת בשתיהן?

אני כנראה אלך על ה-i35. מבאס שבקורולה היום יש לי חיבור USB לשמיעת מוזיקה, וביונדאי אין כזה.

לקחתי את הונדה סיביק לנסיעה מבחן. לא התלהבתי ממש. ביצועי הרכב ביחס למנוע 1.8 אינם מרשימים. הרכב מאובזר היטב, אבל תא המטען שלו קטן מאוד ביחס לרכב 5 דלתות. לכאורה יש אפשרות לקפל מחצית מהכיסאות במושב האחורי לטובת עוד שטח אחסון, אבל מי באמת רוצה לסוע כך כל הזמן. מסתבר שעומדת בפני האפשרות להשאר עם הקורולה למספר חודשים עד שתגיע הקורולה החדשה. מישהו יכול להמליץ/לפסול?

אני לא בטוח שאני מבין נכון, אבל דגם סיביק 5 דלתות הוא מנוע 1.8 ליטר?!

הנתון הזה הטריד אותי, ולכן בדקתי אל מול המפרטים הטכניים. לפי מפרט קורולה 2010, זמן האצה מ-0 ל-100: 11.9 שניות לפי מפרט i35: זמן האצה מ-0 ל-100: 11.6 שניות בהנחה שהבדיקות תחת אותם תנאים, אין הבדל של ממש (או יתרון קל ביותר ל-i35). לא שאני זקוק למטוס, אבל אני נהנה לנהוג ברכב זריז. לגבי הסיוויק, מה מידת האבזור ברכבי ליסינג??

חיובי, ליסינג של הרץ. איך ה-i35 בהשוואה לקורולה 2011 שיש לי היום? מבחינת ביצועי כביש?

אכן נשמע מעניין, אבל רכב עגלתי הוא לא בשבילי. אני עם קורולה 2011 כבר כמעט 3 שנים, ולפני כן עם קורולה 2007 כ-4 שנים, ובשני הרכבים נהנתי מחווית נהיגה טובה. אם חווית הנהיגה בקיה גרועה מהנ"ל, אני אתבאס מהרכב אני חושב שמבחינתי חווית הנהיגה באה לפני האבזור.

תודה רבה על התגובה הזריזה. אלו הם שלושת הרכבים שנראו מתאימים, בעיקרון הרכבים המוצעים הם (באותה קבוצה): יונדאי i35 יונדאי i30cw קאיה פורטה החדשה הונדה סיויק 5 דל' ובקבוצה גדולה יותר: טויוטה ורסו מיצובישי אאוטלנדר סיטרואן C4 פיקאסו (הקבוצה הקטנה יותר לא רלוונטית למשפחה עם 2 ילדים). אני מסכים לגבי הורסו שהיא overkill... (היא מה שאני רוצה, אבל לא מה שאני צריך... ) מנסיוני דיבוריות שהן לא אינטגרטיביות ברכב הן פחות טובות מבחינת איכות השמע (העלות פה לא רצינית).

טויוטה קורולה מס' רישוי: 81-796-71 נמסר לידי: 22.07.2010 ק"מ במסירה: 0 ק"מ צבע: תכלת מטאלי ק"מ היום: 120,000 ק"מ הרכב יוחזר להרץ בעוד כחודשיים. 90% מהק"מ ברכב בנסיעה בין עירונית (חיפה - ראש העין כמעט מידי יום). הרכב קיבל מכה בפגוש מאחור (והוא הוחלף), ומכה בכנף ימין שפגעה גם בפנס קדמי ימני (גם תוקן). מעבר לכך לא היו שום תקלות ברכב, הרכב שירת אותי נאמנה, את כל הטיפולים ביצעתי בזמן מדוייק כל 15,000 ק"מ.

שלום לכולם, מתלבט בבחירת רכב ליסינג בין השלושה הנ"ל. רקע והצרכים אנחנו משפחה עם שני ילדים (גיל 8 ושנה). אני גר במרחק 100 ק"מ מהעבודה ועושה מרחק זה לכל כיוון מידי יום דרך כביש 6 (!). כמשפחה אנחנו נוהגים לקחת חצי בית כשאנחנו יוצאים לטייל, ולכן לגודל תא המטען חשיבות גדולה בעיני. בגלל הנסיעות הארוכות אני מבלה לא מעט זמן בשיחות טלפון בזמן נהיגה, ובחלק מהזמן שומע הרצאות מוקלטות באייפון. הרכבים יתרונות i35: בקרת שיוט, רכב נוח לנהיגה, אינטגרטיבי מול אייפון (לא בדקתי, אבל יש כניסת iPod, אשמח לשמוע למי שיש אם זה עובד עם אייפון וכיצד). חסרונות i35: אין בלוטות! (ולהבנתי לא ניתן לקבל מערכת מולטימדיה במסגרת ליסינג). ולכן יש להתקין דיבורית חיצונית ברכב. יתרונות i30CW: תא מטען גדול מאוד, מערכת מולטימדיה מובנית (שכוללת חיבור בלוטות) אין צורך בדיבורית חיצונית ברכב. חסרונות i30CW: אין בקרת שיוט (ייתכן חסרון בנסיעות הארוכות היומיות). יתרונות טויוטה ורסו: רכב גדול, תא מטען גדול, כוללת מערכת מולטימדיה. חסרונות טויוטה ורסו: קצת גדול מידי לצרכים שלנו, הרכב יקר יותר, אין לי מושג אם יש בקרת שיוט (מישהו יכול לענות?) ההשוואה שעשיתי כאן יבשה למדי, כמובן שיש פרמטרים רבים נוספים. אשמח לשמוע דעתכם בנקודות שנגעתי וגם בהשוואה בין פרמטרים נוספים שלא נגעתי בהם. נ.ב. היום אני עם טויוטה קורולה (גם ליסינג). תודה, יניב

תודה רבה על תגובתך! 1. צודק, התנצלותי בפני נהגת השודים 2. שים לב שהשוטר כתב שמבטו היה לכיוון דרום מערב. במבט לכיוון דרום מערב מהנקודה בה הוא עמד אני בכלל לא נמצא מול עיניו אלא ממש מאחורי גבו. וכך היה, כשביצעתי את הפנייה הבחנתי בו כשגבו מופנה אלי. 3. הבנתי. תודה. 4. הרמזור התחלף לכתום אחרי שחלפתי את קו העצירה של הצומת. איך אפשר להאשים אותי במקרה כזה במעבר אור אדום?! אני מסכים שלמדתי את הלקח בכך שלא אעבור גם בירוק מהבהב, אבל לא מפאת סכנת חיים (שהרי הרמזור עדיין אדום בכיוונים אחרים בצומת בשלב זה, ואף כשמולי אור צהוב ואין הבדל עם ירוק רציף מבחינת הסיכון) , אלא מפאת סכנת דו"ח... מה הסיכויים שלי אם אחליט לבחור בזימון למשפט?

ידידי, לעבור ברמזור ירוק מהבהב אין פרושו שעברתי באור אדום. במקרה כזה, אפשר להתווכח על האם פיניתי את הצומת בזמן או לא, ואני משוכנע שפיניתי בזמן. להיכנס לצומת באור אדום היא עבירה חמורה מאוד, ואותה לא ביצעתי. השוטר כתב: "עמדתי סטטית על מחלף אבן העזר כשפני פונות לעבר דרום מערב" צירפתי תרשים של הצומת ומיקום של השוטר בעיגול אדום.

פרטי הארוע: הגעתי לצומת וביצעתי פניית פרסה שמאלה. בעת חציית פס העצירה של הכניסה לצומת הרמזור היה בהבהוב הירוק השלישי שלו, וכשהייתי ב-90 מעלות לצומת הרמזור התחלף לצהוב. אדום לא ראיתי בכל ביצוע הפנייה. אחרי ביצוע הפניה רץ אלי שוטר, שבכלל היה עם גבו אלי בזמן ביצוע הפנייה, וסימן לי לעצור. הוא היה אגרסיבי ופוגע ביותר, ונתן לי דו"ח על מעבר באור אדום, 1000 ש"ח ו-10 נקודות. ממש ממש לא מתאים לי לשלם את הדו"ח ולהודות בביצוע העבירה על משהו שלא עשיתי. (מדובר בעבירה חמורה מאוד) הבעיה היא שזו מילתי מול מילתו. הוא ציין בדו"ח את זווית ההסתכלות שלו, וממנה אפשר להסיק שלא ראה אותי כלל. אבל יחד עם זאת כתב שהיה בקשר עין רציף. עצתכם?

למכירה פאנל של JVC G310, עקב גניבה של גוף המערכת... יניב

מחפש גוף של G310 JVC עקב גניבה (עם הרכב..!) לפנות בה"פ יניב

טוב, אמנם עברו יותר מ-24 שעות - אבל רציתי לעדכן: פירקתי את המערכת והצלבתי את החוטים שהולכים לרמקול הימני כמו שהמליצו רוב המגיבים. לצערי הרב אין שינוי בכלל באיכות השמע של הבסים. הם עדיין נשמעים נורא (עם רעד כזה, כאילו שהדלת רועדת). אגב ניסיתי מספר פעמים להצליב הלוך וחזור - אין בכלל הבדל. (לפחות לא משהו שאני שומע) יש עוד רעיונות? הרמקול דפוק?

תודה על התגובות, חיזקתם את ההשערה שלי. אני חוזר למתקין ("פאר הרכב" באזור התעשייה חולון) שלקח 100 ש"ח על ההתקנה (כי היא היתה מסובכת)... אם ההשערה תמצא נכונה, אולי אמליץ לו לשנות את שם המקום. (סתם..)

קודם כל תודה על התגובה. שנית, דווקא חיפשתי ב-FAQ - ומשום מה לא מצאתי דבר בנושא...ייתכן שפספסתי משהו? שלישית - הרמקולים שמותקנים אצלי ברכב יחסית חדשים (בני שנה בערך), רמקולים של PIONEER 6X9, ואני שומע בד"כ בווליום נמוך ביותר (כך שהם ממש לא שחוקים). שאלתי: האם בגלל חיבור הפוך של האות לרמקול, ייתכן שהבסים ברמקול נשמעים ממש גרוע? כאילו שהרמקול דפוק? או שאם זה המצב, ללכת להחליף את הרמקולים?

שלום, שאלה של מתחילים: האם יש קוטביות בחיבור של הרמקולים למערכת ברכב? ומה בעצם יקרה אם אני אחבר את הרמקולים הפוך? תודה מראש, יניב