avishaym

שלום אשמח לשמוע האם עד היום נתקלת בתקלות? אני עומד לרכוש S80 T4 ומפחד ממה שקראתי ויודע על הגיר היבש בפוקוס. תודה

סבבה הבנתי. לא אין מגבר מקורי זה וודאי. בינתיים המונו הוחלף באחר חזק מאוד ומורגש של theloudest והאמת תענוג. נשאר להתקין את המורל פולס בפרונט ומשהו חדש למדף האחורי.

שאלתי על 8 כי זה מה שיש במדף האחורי הם המקוריים

היי לכולם.יש לי וולבו s80 משנת 2003.כרגע ברכב סאב 12 עם קופסא מקורית של jbl מחובר למגבר מונו של mtx.הרדיו מקורי ולא מתכוון להחליף כי זו מערכת עם חיישני רברס וטלפון. בדלתות הנהג 6.5 אינש מקורי עם טויטר נפרד ומאחורה 8 אינטש מקורי קואקסיאלי עם טויטר פנימי (טויטר אחד שרוף)רוצה לשדרג את הצליל הקדמיים לא מחזיקים את הבס ומתברברים. כמו שציינתי טויטר אחד מאחורה לא עובד. ברשותי סט של מורל 6.5 אינטש פולס שחשבתי לשים בדלתות - לצערי צריך מתאם כלשהוא כי המקורי בנוי קצת אחרת אולי למישהו יש ניסיון? לגבי המדפיים האחוריים מאוד רציתי להחליף השאלה למה? והאם כדאי לחבר להגברה נוספת או רק ל hu המקור? בשמונה אינטש המבחר לא גדול.אשמח להצעות המלצות ניסיון קודם תודה רבה.

היי, אתה בטח מתכוון לסטופר שיושב בתוך מכלול הבולם בד״כ בצבע כתום. אזמין. שניים just in case אעפ שנראה לי יותר שזה כריות לפי עוצמת הדפיקה.

היי לכולם, ברכב מסוג VOLVO S80 משנת 2003 עם מנוע 2900 לא טורבו. חלון ימני קדמי שוב נתקע לאחר שלפני חצי שנה פורק והוחלפו לו הפלסטיקים הכחולים שמהווים כמו תותב במסילה. - מישהו מכיר הבעיה ויודע הפיתרון או מוסך שמטפל? רעשים בפרונט בעיקר בצד ימין בזמן נסיעה בכביש משובש - ממש תקתוק ודפיקה, לפני שבוע הרכבנו קיט השתקה של וולבו מקורי הכולל גומיות ORING עבות ושני ברגים מותאמים לחלק האחורי של תת השלדה לפי הוראות היצרן (קובץ הסבר מצורף). זה עזר קצת אך לא פתר הבעיה. נראה לי כמו כריות בולם או משהו באזור. - מישהו מכיר ויודע? ולסיום זקוק להחלפת צלחות בילום קדמי (305 מ"מ) ולא מתכוון לשלם לחברה 600 ש"ח ליחידה. הוצעו לי צלחות של BREKO ו TEXTAR בערך באותה עלות של 600 לזוג לפני עבודה. הצעות אחרות או חוות דעת יתקבלו בברכה. תודה רבה, אבישי. o ring cure for subframe knocking noise.pdf

היי. בעייה דומה שפתרנו היום, לא להאמין אבל דקה לפני החלפת כויל מצאתי כי מאחר וסליל ההצתה מחולק לשני סלילים האחראים לשני פלגים כ"א, יש לכ"א מהם חיבור מתח נפרד והוא מחוזק ע"י בורג קטן בפינה התחתונה של כל סליל. הבורג האחד היה משוחררו לכן האוטו גמגם וכבה לעיתים. שימו לב - גם כויל חדש היה פותר את הבעיה אבל היה עולה 900++..

בטח כבר פתרת את הבעיה אבל אם לא אז.. בדוק חיבורי מתח לסלילי ההצתה (כויל). בדוק ממסר מתח של משאבת הדלק החשמלית. בהצלחה, אבישי.

hi in the initial settings remove the reverse mode avishay

שמע יש לי נסיון עם הדגמים הסיניים האלו - לא מומלץ כלל! אם אתה מתעניין במולטימדיה י1DIN יש לי JENSEN סופר משוכלל שהבאתי מארה"ב כולל DIVX וכל היתר 9512 זה הדגם. - תקרא תלמד שזה הכי משתלם... ד"א הוא גם למכירה - אני זקוק ל $$.. הנה מצאתי אותו בארץ תחת המותג של היצרן האמריקאי - http://www.pompa.co.il/sg_product~VME9512TS2~109~517.htm זה זהה לחלוטין רק שלי כולל את כל המתאמים בקיט אחד אבישי - 0506386404

קצת קשה לענות במדויק כגם המוסך המורשה לא מוצא הבעיה אבל... תבדוק טוב טוב איזו מערכת מתוך מערכת ההזרקה אחראית על ייצוב הסל"ד בזמן עמידה. בד"כ מושתת על ווקום המווסת ע"י מנוע חכם שיושב בתוך מעין "משאבת אויר". הנ"ל נוטה להיסתם בגלל מעבר גזים משומנים וניתן לניקוי לאחר פירוק מהרכה והתזה של ספריי קרבורטור פנימה עד לניקיון מוחלט. בהצלחה.. אבישי.

אני לא מכיר את האוטו הנ"ל ספציפית אבל... 1. תבדוק מתי החלפת פלאגים ואפילו תחליף על בליינד - אין לך מה להפסיד. לחבר שלי יש פולו שרק אחרי שפירקו לו חצי אוטו ועבדו על ההזרקה וכו' - הבעייה היתה בפלאגים! 2. אם יש צנרת ווקום שמחוברת למנוע (צינורות גומי שמעבירים אוויר למערכות שונות) אז תבדוק טוב שאים סדקים או פריצה כל שהיא - הנ"ל קשור מאוד.. 3. דבר אחרון ודין קריטי לעניין התגובה הוא ניקיון ה"פרפרים" בתוך בית היניקה. כמו בקרבורטור גם למערכת ההזרקה יש פרפרים המעבירם אויר בהתאם ללחיצה על דוושת הגז. עם הזמן הפיח שם גורם להם לא להיסגר הרמטית והפיתרון הוא פירוק פשוט יחסית של במכלול שנצא בד"כ מתחת לקפיץ של כבל הגז וניקויו בהתזה של ספריי קרבורטור על להברקה מלאה! תצליח.. אבישי.

היי חברים, סטרטר הוא בעצם סוג של מנוע שבנוי מסלילים ופחמים וכו... הייתי מקשיב לעצה הקודמת לגבי חוות דעת שניה לגבי ההחלפה כי השיפוץ בעצם לא כ"כ מורכב ועדיף לך שישפצו לך את שלך כך תדע מה קיבלת. לא פחות חשובה היא האחריות לגבי השיפוץ והמיומנות של המשפץ - לא כל חשמלאי יידע... אני הייתי מחפש מקום שעוסק בשיפוץ מתנעים וסטרטרים - ויש כאלה כי אני מצאתי אחד בירושלים שגבה הרבה פחות מהחשמלאי שהוא בד"כ מתווך בעניין. בהצלחה, אבישי.

חברים יקרים. קודם כל תודה רבה על קשת התגובות, חוץ מזה לא צריך לריב על מי יודע מה... ולענייננו: המסנן שלי חדש - קניתי שבוע שעבר מאחר ולא היה קיים כלל כשקניתי הרכב מהקמצן הקודם... לגבי ברר המהירות של המזגן, מלכתחילה חיפשתי את הנגד הקבוע שאמור היה להיות (לפי שרטוטי החברה) מחובר למאוורר היניקה הפנימי ואמור לגרום לתקלה הזאת אך הוא נעדר... כנראה שבאמת בדגם שלי הנגד מובנה במפסק והוא משתנה בכל שנתה כפוטנציומטר רגיל. ד"א אני אלקטרונאי במקצועי אז לא צריך הסברים... אבל אם מישהו מכיר את הדרך הקלה לפירוק הברר הסורר - אנא ספרו לי! (האוטו הזה בנוי כמו טנק וכלום לא מתפרק בקלות). שלכם, אבישי.

שלום חברים, ברשותי אאודי 80 שנת 94 2000 סמ"ק. המזגן שלי מקרר נפלא אך נראה כי עוצמת הרוח היוצאת מפתחי האוורור חלשה מידי. מה גם שלבקר יש 4 מהירויות ששלושת הראשונות כמעט זהות בחולשתן. יש עצה?