PsyOr

מאיפה אתם קונים אסיקס? בארץ לרוב מאוד יקר, וגם אם המחירים סבבה אז חסרים הרבה מידות\דגמים. כמובן שמחו"ל צריך לקחת בחשבון מעמ ומכס (?) וכמובן שאיביי ושות' כמעט לא בא בחשבון בגלל ריבוי זיופים (אלא אם כן מוכר אמין מאוד) תנו קצת טיפים.

תודה על התשובות חברים! אכן בפעם הבאה אני אוודא את העניין לפני שאני יוצא מהמוסך (פעם ראשונה שנתקלתי בתופעה הזאת, בד"כ המוסך ממלא כמה שצריך ושומר לעצמו את מה שנשאר, למרות שבמורשה יבואן הוא הביא לי את מה שנשאר). אגב, אם בין הקו של המינימום למקסימום זה 1 ליטר, הגיוני שכל הסטיק - מהחלק התחתון עד קו מקסימום זה 2 ליטר סה"כ? בכלל, כמה שמן עודף זה כבר נחשב לקריטי וממתי מתחילה להזיק נסיעה עם שמן עודף (שנחשב כבר ליותר קריטי) - אחרי כמה זמן של נסיעה בערך? אגב אם כבר אז אולי לשבור 'מיתוס' על הדרך - בדיקות שמן תכופות (מאוד) יכולות להוריד במעט את מפלס השמן (כמובן במידה ומנקים את הסטיק אחרי כל מדידה)? נתקלתי גם בתמונה שמישהו העלה שטען שגם ליטר עודף לא יכול לגרום לפגיעה בגל ארכובה (ככה נראה הסטיק שמן כשהוא בפנים): יש איזה תובנות נוספות מהתמונות האלה?

בטיפול שגרתי לרכב במוסך מילאו קצת יותר מדי שמן, בערך 0.5ס"מ מעל קו המקסימום במדיד, אני מבין שמדובר בחצי ליטר שמן עודף? מצורפת תמונה, האם זה קריטי? או שהשמן עם הזמן (שבוע\שבועיים הקרובים) אמור 'לחלחל' למנוע ואז זה יהיה במצב תקין? יש טעם לרוץ למוסך הקרוב ולרוקן קצת מהשמן או שאין סיבה להילחץ? ג'טה בנזין אם זה משנה

אוקיי עד שאני אסע למוסך, בינתיים יש סריקת תקלות (מהאפליקציה היחידה הנורמלית שעובדת בWP), אגב התקלות הופיעו בסריקה גם כשלא נדלקה שום נורה, אולי הנורת בקרת יציבות שנדלקת היא כתוצאה מזה? או שיכול להיות עוד תקלה שלא נרשמה כאן? כמו שזה מרגיש - מיספייר. כל הקודי שגיאה בעצם מצביעים על אותה תקלה ב2 חוטי הצתה\פלאגים? עוד משהו? מה אומרת התקלה הראשונה? P0351 מה הפרוצדורה של הטיפול בבעיה ומה עלות משוערת? (שנדע איך להיערך)

רכיב דפוק יכול לשבש \ יכול היה לשבש (בשימוש מתמשך) משהו במחשב הרכב? או כל עוד הוא מנותק אין בעיה? בעיקרון הוא אמור רק לקרוא מידע, לא ברור למה מלכתחילה זה גורם לבלאגן כזה

יצא לי לנסות את הרכיב של חברת אנג'י, שחילקה בזמנו. חיברתי את הרכיב, הפעלתי סוויץ', ביקש להניע את הרכב, בהנעה הרכב קירטע לגמרי היה נראה כאילו הוא עומד להיכבות, נחנק, נראה שהאגזוז התאמץ, הטורים היו קצת גבוהים מהרגיל, נדלקו כמה נורות אזהרה. אחרי שהוא זיהה את הרכב וביצע סריקת תקלות הכל היה תקין (חראטה, היתה נורת ESP דולקת והוא לא זיהה אותה כתקלה). כיביתי את המנוע, הוצאתי את הרכיב, הנעתי את הרכב - הנעה רגילה - חלקה, כאילו לא קרה כלום. הרכב אגב זה ג'טה, השאלה למה מלכתחילה הרכיב גרם לקרטועים האלה? יכול היה להיגרם נזק (או עתידי) בעקבות השימוש ברכיב והתנהגות הרכב לרכיב המחובר?

לאו דווקא רום אורנג', גם סטוק רום וגם רומים וקרנלים מוקסטמים (אחלה מכשיר לשחק עם רומים), משהו דפוק ברכיב

זה מה שרשום בפוליסת ביטוח. בכל מקרה כשארצה למכור את הרכב עדיף שתהיה בו קודנית לא? אגב מאיפה אני משיג כרטיס לקודנית הנ"ל (ספטרוטק)? אפשר למצוא באיביי או אתרים אחרים? (מה אני צריך לחפש אגב?) או בארץ, כמה עולה כרטיס כזה ואיפה אפשר להחליף אותו?

כן כנראה אני אקבע טיפול אצל רון ונראה מה הסיפור שם

על הטענות של בעיות בGPS, לא יודע לגבי הG2 אבל הGALAXY S2 חלק מהגרסאות שלו (פסי ייצור שונים כנראה) היה רכיב בעייתי מאוד, יותר בקרנל, ברגע שהיית נוסע באיזורים מתחת לפני הים הGPS היה מאבד קליטה ולא ננעל על שום לווינים גם אם הוא מוצא. גם ניסיונות לערוך קבצי מערכת לא הועיל. כל נסיעה במזרח הארץ על כביש 90 היית צריך להסתמך על עצמך. אולי גם שם הבעיה?

אז הרכבים הקיימים כרגע במלאי (של הסטפווי) הם בעלי מנועי יורו 6?

יש לכם מושג אם יגיעו מתישהו במהלך 2016 דגמים חדשים של סטפווי, עם הגיר האוטומטי ומנוע יורו 6?

מישהו נתקל פעם בתופעה? יכול להיות שזה ציריות או תפוחים? נשמע רק מגלגל ימני קדמי ורק כשהוא מסובב בנסיעה איטית (בדרך כלל אחורה) לא רעש מתמשך ולא כל כך חזק.

ורק נורת בקרת יציבות נדלקה? היא נכבתה בכל הנעה מחדש? נראה שזה קורה באקראי

תודה חברים, אני אלך על הXIAOMI אגב, בנגגוד אני מכיר כי ביצעתי בעבר כמה וכמה רכישות מהם, הם באמת לא מתעסקים עם זיופים אבל (!) לפעמים נופלת להם סחורה מזוייפת בחלק קטן מהמוצרים (דוגמת הSJ4000) והם לא שמים לב עד שהלקוחות מעידים על זה (וכמובן מקבלים זיכוי מלא) אבל בכל מקרה צריך לשים לב, אני חושב שמאז המקרה הספציפי של הSJ יש להם יותר QC.

למה השיאומי 10400 עולה כמעט פי 2 מאותו שיאומי (שאפילו נראה אותו הדבר) עם קיבולת 10000?

הבעיה היא שאם אף נורת תקלה לא דולקת אחרי הנעה מחדש הסורק לא יזהה שום תקלה. השאלה אם יש איזשהו סיכוי שאכן התקלה הזאת איכשהו יכולה להיות קשורה לגיר (עליו עדיין יש אחריות), כי אם כן אז אין לי ברירה לטפל במוסך מורשה יבואן, אם התקלה לא קשורה לגיר, אף על פי שזה הכי מורגש כביכול בגיר - רעידות, חוסר כוח, גמגומים - ברגע שהתקלה קורת למשך כמה שניות, אז אני אעדיף לטפל אצל רון. מזה בדיוק אני חושש, שסריקת תקלות לא תעלה על דבר כי התקלה התאפסה אחרי כיבוי והנעה, וגם הרכב יתנהג כאילו כלום לא קרה עד הפעם הבאה שזה יקרה. אז נסיעה לחינם למוסך שאולי ינסה לפתור בכמה דרכים רק כדי לגלות ששילמתי ובזבזתי זמן לחינם כי התקלה שוב חוזרת. אני שוב אנסה להסביר את התופעה ומתי זה בדכ קורה, אולי מישהו שחווה את זה יכול יותר למקד לאיפה הבעיה. זה קורה לרוב בנסיעות ארוכות (לא ממש ארוכות אבל יחסית לקצרות מאוד שהרכב עושה) שמתי לב שזה קורה יותר כשיש הרבה סיבובים\כיכרות אז לפעמים נדלקת נורת הבקרת יציבות, הרכב ממשיך להתנהג כרגיל, בדכ כשנותנים קיק או בעלייה והרכב על סלד יחסית גבוה יכולה פתאום להידלק נורת מנוע ואז מתחיל הקרטועים, החלקות, רעידות, קפיצות של הגיר כביכול. אחכ הנורת מנוע נכבית (נורת הבקרת יציבות נשארת דולקת עד ההנעה הבאה שהיא נעלמת) והרכב חוזר להתנהג כאילו לא קרה כלום. זה מרגיש כמו מיספייר - הרעידות, אבל תתקנו אותי אם אני טועה, זה לא אמור להיות מורגש כבר בהנעה הראשונית? זה יכול גם לקרות לסירוגין ולא תמיד באמצע נסיעה ואז להפסיק? ובמידה ומדובר בחיישן תקול, האם התופעות האלה של הרעידות וכו' יכולות להיגרם בגלל חיישן? זה בכלל הגיוני? נראה כאילו כל התוכנת גיר מתחילה להשתגע לכמה שניות. ובכלל מה ההשלכות של esp off? נורת בקרת יציבות נדלקת וכביכול מושבתת, מה זה אומר מבחינת הרכב, הבטיחות שלו? (ולאלה שמתעקשים שאסע למוסך, ברור שאסע, אבל אני רוצה לנסות להבין למה ומה יכול לגרום לזה ואולי למקד קצת יותר איפה יכולה להיות הבעיה, הרי בסריקת תקלות במוסך לא ימצאו כלום כי הנורות יתאפסו, וגם כדי להתמקד בבעיה שאם יש סיכוי אפילו קטן שמדובר בגיר אז אין לי ברירה ללכת למורשה יבואן)

אף אחד לא מעוניין לקנות את המכשיר, רק מחכים שהוא ישווק כדי שהG4 יירד במחיר ובקשר לאחריות, זה לא משנה של מי ה"אחריות" ולכמה זמן כי היא לא באמת קיימת. מה שכן אצל היבואן הרשמי אתה מקבל סוללה נוספת ומטען שולחני שזה שווה

מחפש לקנות סוללת גיבוי איכותית ולא זבל זול שבקושי יחזיק לפעמיים. יש את Miracase 10,400 שנראית ומרגישה איכותית (מבדיקה של כמה ימים) יש של שיאומי אבל האיביי ועלי מפוצצים בזיופים אז צריך מוכרים ספציפיים.. מה עוד מומלץ ומאיפה לקנות?

אני גם רוצה לקנות, שבוע הבא אמור להיות מושק המכשיר החדש של LG V10 אולי יהיה מחיר קצת יותר נורמלי. האחריות לא מעניינת אותי כי בארץ היא לא קיימת, גם לא של יבואן רשמי, אבל כן מעניין אותי הסוללה נוספת והמטען שולחני (ומטען יותר נורמלי באריזה ולא זבל זול מעליאקספרס שזרקו במקום המטען המקורי או התחליפי שמוחלף כשהמכשיר מגיע לארץ. תעדכן אם מצאת מחיר טוב אני רוצה לקנות 2 יח' אם יש מקום שעושה הנחה..

בד"כ נשמע ברוורס, כשההגה מסובב כמעט עד הסוף שמאלה והגלגל הימני כלפי פנים ותוך כדי נסיעה (רק בנסיעה איטית רוורס) יש מן רעש חריקה נשמע אולי מהצלחת\מגן פח לאיזה שניה ומפסיק. כשבודקים את זה שוב אז הרעש נחלש או לא קיים. אולי נכנס איזה חצץ או משהו וכשהגלגל במיקום ספציפי אז נשמע הרעש? יכול להיות שהאיזור צריך איזה שימון או ניקוי מהצטברות בוץ מהגשמים? או שזה יכול להיות בעיות אחרות? (אשמח לשמוע איזה ומה הטיפול) אגב אם זה משנה אז הרכב זה ג'טה 2011 1600.

אז חוטי הצתה או סליל אתה אומר? לפי מה שתיארת בטיפול מלבד המיספייר (שאמורים להחליף חוט הצתה) לא היה עוד משהו מיוחד. לא נתקלת בזה שוב? כשנסעת למוסך עדיין הנורה היתה דולקת? ולמה הבעיה ומה שקורה בעקבות הבעיה קשור לבקרת יציבות בכלל? כי אצלי אחרי כיבוי והנעה מחדש היא נעלמת והרכב מתנהג רגיל. השאלה אם במוסך יוכלו לסרוק את התקלה הזאת, שכביכול אופסה.

לפני שבועיים זה קרה פעם ראשונה, בנסיעה יחסית ארוכה נדלקה נורת esp (כתומה עם רכב שמחליק) ונורת המנוע בכתום. אחכ נעלם וחזר שוב אחרי שבועיים שוב בנסיעה יחסית ארוכה מהרגיל. כשהנורה נדלקת ביחד עם הנורת מנוע מרגישים שאין גז, ההילוכים מקרטעים, הטורים תקועים לא עובר את ה3000-3500, הרגשה של קפיצות/החלקות בהילוכים - מעברים לא חלקים. באיזשהו שלב של כמה שניות הנורת מנוע נעלמת והרכב חוזר להתנהג כרגיל (רק כשהנורת מנוע דולקת ביחד עם הesp יש בעיות). שמתי לב, קרה פעם אחת לפחות, שכשנתתי קיק אז שוב נדלקה הנורת מנוע והיה קירטוע אבל בהמשך שבדקתי לא היו שום בעיות. בכיבוי הרכב והנעה מחדש נראה שגם נורת הesp מתאפסת. עד הפעם הבאה שמי יודע מתי תהיה. מה בדיוק אומרת התקלה הזאת? הבנתי שזה חיישן שצריך להחליף? אם כן למה הוא משגע את המחשב ואת תוכנת הגיר? יכול להיות שזה גם משהו יותר חמור (מנוע\גיר וכו)? מה בדכ הפרוצדורה ועלות תיקון התקלה? אגב, למה פתאום ביום בהיר קורה דבר כזה בלי סיבה נראית לעין?

איך הוא בתור ג'יפ עבודה (שטחים חקלאיים), מבחינת אמינות, טיפולים? יש לו 'מחלות' כלשהן שצריך לדעת? בבדיקת הרכב על מה בעיקר לשים דגש?

כן את הסטים השונים אין מה לקנות בארץ (פעם קניתי ב IWOOT כמה) אבל לגו קלאסי באמזון לא שולחים לארץ (וגם אם מסתכלים על רמת המחירים באמזון UK אז אין כמעט הבדל לעומת הלינקים ששמתי, לראשון אפילו באמזון ארצות הברית אין כמעט הבדל וזה עוד לפני משלוחים). מה שכן מחיר של לוח בסיסי (25X25) יחסית יקר, גם בחו"ל