udical

נמצא האשם. זה היה המצבר (הארור) הרכבתי מצבר (של חבר) והרכב עבד כמו שד. הטעינה וכל השעונים מראים ערכים נכונים. תודה רבה חברים

היי. מוסיף מידע שכנראה לא הוספתי * חיבורי ה+ וה- תקינים. * אוטומט זה בעצם הממסר הענק של הסטרטר. בסיקס הוא יחידה נפרדת מהסטרטר ויושב על הכנף. אפשר לחבר כבל ישירות אליו וככה לתת מתח ישירות לסטרטר. * אכן, כשאני אומר לא מניעה, הכוונה שאפילו לא מסובבת את הסטרטר * כשהאוטו "מת", (והסוויצ' ב-ON), המתח על הצרכנים (לדוגמה משאבת דלק) הואט כ-8V. * כאשר אני מחבר במקביל למצבר חיצוני, מצליח להניע (לפחות ע"י חיבור חוטים ישירות, לא ניסיתי דרך הסוויצ') הדילמה היא אם הבעיה היא המצבר בפני עצמו, או האלטרנטור שאולי הרג את המצבר, משום שאחרי שהניעה, המתח (בשעון של הרכב) ב-idle היה 13-14 (שזה תקין) אבל עם מעט טורים, קפץ ל-16. האם ה-16V שהשעון מראה יכולים להיגרם מהמצב בו המצבר לא תקין והאלטרנטור לא מרגיש עומס? או שבשום מצב לא אמורים לראות את המתח הזה ואז אנחנו יודעים שהאלטרנטור בישל את המצבר?

בשעה טובה סיימתי הסבה להידרו-בוסט. אחרי הסיום, הנעתי את הנבלה פעמיים שלוש, לבדיקה כללית, בניית לחץ, פריימינג לכל מע' ההגה/ברקס, וכו. הניעה כרגיל, חלק ובלי שום בעיות. מנוחה של כמה דקות, איסוף כלים ורוצה להניע שוב, לבדוק שבאמת הברקסים עובדים ואיך זה מרגיש ההידרו המדובר. כלום. גורנישט. לא מניעה ולא נעליים. אחרי קללות אין ספור (ויומיים אחרי כי נגמר האור והזמן), התופעה הבאה: מצבר של הסיקס בלבד: מתח על המצבר, 12.75V. מתח על צרכנים (משאבת דלק לדוגמה) סביב ה-8V ורוקד (גם שומעים את הטקטוקים של המשאבה לסירוגין) מחבר במקביל עוד מצבר (שיושב בפיאסטה הנאמנה. מונעת), ומצליח להניע את הרכב (לפחות מתוך תא המנוע. לא בדקתי עם הסוויצ' או דרך האוטומט אלא עקפתי אותו ונתתי מתח ישירות על היציאה של האוטומט). מנתק את המצבר של הפיאסטה, הרכב מחזיק מונע (ההידרובוסט עובד. הרכב בולם, אבל זה לא העניין כרגע) עכשיו אני רואה שכשהרכב בסרק, המתח סביב 13-14V (במחוג של מד הטעינה) כשנותנים מעט גז, הוא קופץ ל-16. מה הכיוון? אלטרנטור/רגולטור תקול ששרף את המצבר של הסיקס ככה פתאום בלי התראה מוקדמת? מצבר לא תקין שבגללו רואים מתח גבוה בשעון המדידה כשהרכב מונע (בגלל כל מיני התנגדויות משונות)?

להגיע בחיים זה לא הבעיה. הבעיה תצוץ בבלימת חירום שאז הרכב יסתובב, כמו משיכת בלם חנייה. חשוב לי לדעת מה אמור להיות היחס בין קדמי לאחורי. לפי התקנה, גם אם אני עובר טסט, זה לא אומר שום דבר והרכב עלול להיות מסוכן - מה שאני מנסה להימנע ממנו מין הסתם.

זאת אומרת, שאין הגדרה של יחס בין קדמי לאחורי? במקרה כזה, מצב לא תקין שעוצמת בלימה מאחור יותר גבוהה מאשר עוצמת בלימה מקדימה, יעבור טסט? (לדוגמה, 50% מקדימה, 80% מאחור)

היי. מהו תקן הבלימה של רכב בטסט? לפי מה מחושב מה תקין ומה לא? קדמי מול אחורי? מול משקל רכב? מול סטייה ימין/שמאל? תודה

ויטארה בשנתונים של עד 2005 עם דראם מאחור

אני מחפש רכב בעל אותו מעגל חלוקה של סוזוקי סמוראי, אבל עם דיסק מאחור, ושבלם היד לא מבוסס תוף יש לי איזה פרויקט מתבשל

מעולה. אתה יודע אולי אם בלם החנייה שלהם מבוסס תוף או לחיצה מכאנית של הקאליפר?

האם יש דגמים של סוזוקי עם בלמי דיסק אחוריים בעלי מעגל חלוקה 5 ברגים? אם כן, איזה? תודה

מחפש קרבורטור motorcraft 2100 ונטורי 1.08. זה קרבורטור שהיה מותקן (בין היתר) על מוסטנג ופאלקון. רגע לפני שאני מזמין באיביי, אולי יש פה למישהו...

תודה רבה חברים

היי. רכשתי אימפרזה 2005 1.6 (אוט) ואני רוצה להתקין בה מערכת גפ"מ. הנסועה השנתית שלי גבוהה (35K). אשמח להמלצה על מתקין אמין וטוב, כמו כן הערכה של העלויות. עדיפות לאזור פ"ת/הודה"ש/בני ברק/כ"ס. תודה רבה אודי.

למכירה, סט של 4 קרבורטורים כפולים weber idf40 2 תקינים ו-2 לחלפים או להשלמת חלקים. את הקרבורטורים האלה נהוג להתאים ל-VW, Porsche, AlfaRomeo, BMW, Ford, Fiat. אפשר להתאים אותם לעוד רכבים וסטים קיימים וניתן להשיג. מדובר בקרבורטורים עומדים. המחיר 1500 לכל הרביעייה. זוגות נמכרים באיביי ב-400-600$ לפני משלוח, מיסים, אישורים ממשרד התחבורה וטרטור. http://www.ebay.com/itm/262321654603 http://www.ebay.com/itm/291677284802 אם לא ימכרו פה, ימכרו באיביי וחבל, לייבא כאלה זה כאב ראש לא קטן. אודי 0503819343

תודה

היי. מישהו יודע מה הגודל של טבעת האטימה מנחושת לבורג ריקון שמן המנוע? סוזוקי סוויפט 1.3 - 1991. תודה

זה נקרא ג'ק בקבוק. ניתן למצוא כאלה בל.כ. - חדשים והידראולים לכל משקל שאתה רק יכול לחשוב עליו.

למכירה, קרבורטורים שמסתובבים לי בבית ומחפשים בית חם: אם אני טועה לגבי התאמה, תרגישו חופשי לתקן אותי. weber tlf 32. מתאים למנועי fire 1.0 של משפחת פיאט כמו אונו, Y10, פנדה. weber tldr 32 יש שבר קטן מעל ללוע היניקה המשני, לא אמור להפריע לפעולה. מתאים למנועים ממשפחת רנו 1.4 כמו clio, renault 19. weber dmte 30 32 עם סעפת יניקה. מתאים למנועים ממשפחת פיאט 1.3 כמו אונו ולדעתי גם ללנצ'יה ו-128ספורט. זוג קרבורטורים solex 72273, כנראה PBISA 32. מתאימים למנועי 1.3 של פג'ו כמו 205 ו-309 ושורה של מנועי סיטרואן כל קרבורטור, 100ש"ח. לא גמיש אפשר לראות בפ"ת בשעות היום או באריאל בשעות הערב. אודי 0503819343

הסולקס הוא כנראה PBISA 32 ומתאים לשורה של מנועי סיטרואן

נהדר. תודה

היי. התקנתי סופסוף שעון לחץ שמן. השעון מכאני ואיכותי (bosch) מנוע קר - 40. מנוע חם - יורד ל-17. שמן - 15/40 מינרלי. המצב טוב? רצוי שיפור? מה מומלץ? מנוע 258 על סיקס תודה

כבר לא.

יניקה 0.20מ"מ +- 0.03מ"מ (0.008") פליטה 0.25מ"מ +- 0.03מ"מ (0.010") מתוך haynes

אלוהים אדירים - פורד OSI למכירה !

נהדר !!! אקח מידות ואזמין. תודה רבה