yaron_z

נדמה לי שדובאל, שנוהג כבר שנה שנייה או שלישית בפורד התחיל בגיל 20 בפוקוס WRC. מעניין באמת שאתה לא מכיר את הנהגים הצעירים והמוכשרים בליגה.

מוסיפים 10 ש"ח למחיר.

נעניתי לאתגר. what's next? אתה דואג למשקולות? מי קובע את הכללים? מי ינהג ראשון? על איזה קארט? באיזה מסלול?

גם 205 מעשנת אין לי. לצערי.

אין לי כבר ברנדה. האוטו הבכיר בבית כיום הוא 166. מצידי גם 3000$.

אני מוכן להתחרות עם גלוקוז על 1000$. אני מאמין שאני שוקל כמוהו (30 קילו יותר מזרזיר- כמה זה?) ואם לא אז נוסיף משקולות.

בקארטינג ברמת מירוצים מקצוענית מוסיפים משקולות לנהגים על-מנת להגיע למשקל מינימום. למשל באליפות הארץ ב-2 פעימות משקל המינימום בסיום המירוץ הוא 140 קילו כולל נהג וקסדה ושאר ציוד הנהיגה. נהג שיחרוג בגרם בודד תוצאתו תיפסל.

יש חדש עם פרוייקט החלפת הגיר? ומה עם האסקורט קופה?

אפשר פשוט להקים אותו באי היווני תחת ריבונות ישראלית.

באופן אקראי בחרתי במצלמה של לה-גרדיה דרומה... סתם תראו כמה אנשים נשארים תקועים בשמאלי, הימני כמעט ריק לחלוטין... (השעה 0038)

מהיכרותי עם דגם הרכב שברשותך המצב סטנדרטי לחלוטין. אתה הטיימר של האינטרבל באסקורט הזאת... ירון.

מאיפה כל הקישקושים האלה על הסקסו צ'אלנג'? אתה יודע שב-94' ראם ניצח באליפות צרפת בגרופ-N של הראלי?, וסיים רביעי בראלי באליפות העולם???

מקס מה חדש בשלך??

למה אתה קורא לו 752? אני מדבר על 757-200, ה-767-200 קטן יחסית לו.

767 נראה אופציה טובה מבחינת הטווח, אבל הוא מעט קטן לי. 777 עולה בהרבה על התקציב שלי, ולמרות העדיפות בתחום האיבזור והמנועים המעט חזקים יותר של CFM אני חושב שאלך על ה-757. להזכירך מדובר במטוס שני בבית ולא במטוס לטיסות יומיומיות. האם לדעתכם ניתן לסמוך על מטוס אמריקאי או ללכת על צרפתי עם מנועי TU?

חשבתי על חלופה אחרת: איירבאס A310! למישהו יש נסיון איתו? האם צריך להחליף רדיאטור לגדול יותר בגלל בעית ההתחממות (שלא לדבר על כניסה בבניינים)? אני רוצה להתקין לו צ'יפ כדי לשטח את עקומת המומנט, האם יש בנמצא צ'יפ למטוס זה וכמה הוא עולה? האם כדי לשים למטוס כזה פילטר פתוח אוניברסלי וכמה כח סוס זה יתן לי? אפשר לשים שני אורות סגולים במקום ירוק מהבהב בצד ימין ואדום בשמאל?

מתי בדיוק???

מצחיק אותי גם שאתה שואל מה התפקיד של כל חלק, אחרי שכבר קנית אותו...

לקחתי היום את הבואינג לבדיקה, המטוס אכול שאסי מכל הכיוונים, הטייסת אמרה שזה בגלל החניות הצפופות בנתב"ג, נשמע די מחשיד, היא שילמה על הבדיקה בכל מקרה... (קומפיוטסט ראשל"צ למתעניינים). ירדתי מהאקזמפלר הזה. ה-TU הוא חדיש יחסית ומודרני בהשוואה ל-757 הספציפי שראיתי, לא פלא, לצד מודעה אודות עגלת גלידה מימין וחמור גזעי משמאל, המטוס ידני, ואמנם אין חלונות חשמל, אבל ההגה או ההגה, אתה ממש מרגיש כל חסידה שמפליצה לו על הזנב, המטוס נכנס לכינוף יתר עם כל עזיבת סטיק, שכמובן נשלטת מאוד בזכות כפתור פתיחת גלגלים עם היגוי אחורי פסיבי (תושבות גומי, 2 מ"מ סטיה), מצב הצמיגים היה לא מרנין, מישלין פיילוט במידה 480/50/20 בדירוג מהירות ZR 250MPH שעבר זמנם, מצב המושבים (מחלקת עסקים במצב בינוני) סביר והאחיזה בקרקע המציאות מקרית בהחלט. לסיכום ואחרי בדיקה, אני חושב אלך על הבואינג. אם למישהו יש עצות/הצעות נוספות בנושא, אשמח לשמוע על-גבי הפורום. בתודה מראש.

מה עדיף בהתחשב בכך שאני צריך מקום לנוסעים רבים במחלקת תיירות ומחלקת עסקים קטנה? גם תא מטען ובטיחות פסיבית חשובים לי. מודה על עזרתכם.

העיקר שעל OMP (חברה עם מוניטין של המכולת השכונתית שלך) אתה לא סומך, ועל "בני-קומבני" כן... הייתי רוצה לראות את הפנים של טיונר OMP כשיראה את הת'רד ההזוי הזה (מישהו יכול לתרגם אותו לאיטלקית?), הם בטח יראו כמו שילדה של ראלי בת 7...

שיהיה בהצלחה! אל תשכח לעדכן אותנו!

רעיון מצויין להוזלת עלות החלפת הגיר הוא קניית ספר היינס לאסקורט MK2. הסיפור אגב לפי הספר (וגם לפי ההסברים בלינקים ששמתי בהודעה הקודמת) לא מסובך במיוחד. אגב, כיום אין למכירה ספר לדגמים הרגילים של האסקורט אלא רק לספורטיביים, אבל המבנה כמעט זהה (מתלה קדמי, לוח מחוונים וראשי מנוע שונים), לכן הספר מומלץ ביותר. חג-שמח. ירון.

גיר של סיירה הוא מעט ארוך יותר (3" או 7.5 ס"מ), אבל הוא מתאים ויש לו 5 הילוכים כאשר החמישי מהווה הילוך יתר. מיקום ידית ההעברה (שהיא רחוקה מדי באסקורט) משתפר (קודחים חור חדש לידית וסותמים את הישן) ובכך למעשה פתרת את החסרון (או שני חסרונות) הכי מציקים ברכב הזה. אני מניח שהאופציה הזו גם זולה. ושני אתרים שבוודאי יעזרו לך בנושא הזה: http://www.dominicbolton.freeuk.com/gearbox.html http://www.domsat.co.uk/pages/gearboxes.htm ירון זורע.

קודם כל, לא עקפת אותי בשום מצב, הגעתי ראשון חבל שאתה לא מדייק. דבר שני, הוידאו של בנדר הוא בכלל של הפתיחה מעמידה שעשינו אחרי זה, זה שזורע מדמיין שהוא ראה את הוידאו (כמו דברים אחרים שהוא מדמיין) זה משהו אחר.גם אתה לא ראית את ה"וידאו" , תקן אותי אם אני טועה. בכל מקרה, אם מגלגול ב 20 קמ"ש לא הצלחת לעקוף אותי עד כ 140-150 , זה רק מוכיח את טענתי, הקליאו מהירה יותר, ההבדל לא כזה גדול וחבל שאתם מתעסרים עם קטנות . הרי זה מה שאמרתי מלכתחילה. אני ראיתי את הוידיאו מגלגול. אל תכפיש את שמי ותגיד שאני קשקשן "מדמיין" כהגדרתך. הכפשת שמות תעשה במקום אחר, כרגיל דיון ענייני איתך הוא בלתי אפשרי מפני שבן אדם כמוך חייב לרדת לפסים אישיים ולהכפיש אנשים אחרים. מכאן אני מבין שבפורום הזה לא יכול להיות דיון ענייני, עם הנהלה כזו, שמאשרת לכתוב לכלוכים והכפשות כמו ששלומי כתב (בעצם ההנהלה זה שלומי... אז אין מה לעשות) לא פלא שרמת הפורום היא כפי שהיא. חודשים ארוכים שלא השתתפתי פה בדיון מעניין עד עכשיו, וגם אותו היה חייב אדון שלומי להפוך לדיון הנוגע באנשים ולא בעניין עצמו. אני לא מוכן לכתוב בפורום בו נותנים לגיטימציה לדברים שתיארתי למעלה לקרות. תבלו. ירון זורע.