Kenworth

אוקי ועכשיו לתוצאה הסופית, לצערי יש לי ממש מעט תמונות בגלל שהתעכבתי בצילום המפגעים השונים זמן רב מדי והטלפון שלי נכבה לגבי המצב של ה swirls, אומנם זה לא מייצג את כל הרכב וגם אין לי ציוד מתאים לצילומים איכותיים אבל זה נותן קנה מידה כלשהו. גג הרכב מכסה מנוע נראה נחמד לא? עוד שנייה תראו איך זה נראה ברמת המאקרו.... תחזיקו חזק את זה אני רוצה להוריד ומהר! אוקי אז לסיכום המטרה העקרית שלי הייתה לצלם את כל הנזקים ועשיתי אותה על הצד הטוב ביותר. צלמתי כל שריטה ושריטה ועכשיו אני יודע במה עלי לטפל. רוב המכות נמצאות על הטמבון (פלסטיק) וזה פחות מטריד אותי. יש כמה שפשופים מגעילים שידרשו קצת עבודה. אני מקווה למצוא כמה ימים של שקט לעבוד על הרכב בחודשיים הקרובים. לאלו מכם שקראו והגיעו עד לכאן יש לי בונוס קטן. ה I20 שלי נקייה למדי מלבד אבק מלמעלה. מכיוון שאני יודע שעל המכסה של תא המטען האוטם צבע (הכפול) מחזיק מעמד הכי טוב אז ניקיתי רק את המכסה של תא המטען על מנת לראות את הבידינג שנוצר שם ומכך להסיק אודות האחיזה של האוטם (MPL) התוצאה לפניכם... טיפות יפיפיות.

לפני הכול והכי חשוב!! הקפה של הבוקר כי בלעדיו שום דבר לא יצליח! תמונות של הרכב לפני השטיפה נוראי :shock3: הכי קשה היה לעבוד על הצמיגים והטסות המטונפות. הצלחתי להוריד 70% בעזרת סבון ומברשות. עוד 20% בעזרת סונקס. ואת ה10% הנותרים השארתי על מנת לא לבזבז זמן נוסף. יכולתי לרסס סונקס שנית או לטבל ב איירון אקס אבל ויתרתי. באמת שעבדתי עליהם הרבה יותר מהזמן שהקצבתי עבורם. תמונות מתהליך הניקוי מצורפות למטה בקטן יותר (מעט מאוד לצערי, הייתי חייב לשמר סוללה לסוף התהליך)

אם יש משהו משותף לדייגים, גולשים וחובבני דיטיילינג זו העובדה ששלושתם בודקים תחזית יום לפני הפעילות. רצה הגורל ומצאתי את עצמי נמנע בקרב חובבי שלושת התחומים הללו. אם כך בשישי בערב אני בודק את התחזית ומבין שיהיה נעים וחמים למחרת בבוקר' נעים וחמים מבחנתי זה אומר טיפול שבועי לרכב , הבעיה היא שלאחרונה שמתי לב שהרכב של הורי מדגם ניסן טידה סובל מקצת הזנחה, בנוסף הוא נראה ממש זוועה בגלל שההורים שלי נסעו באיזה דרך בוצית ומטונפת והכל התייבש ונהיה ממש רע . אז הוחלט הפעם לנקות את הניסן טידה של הורי ועל הדרך לעשות רשימה של כל הנזקים הקיימים (ויש הרבה כאלו לצערי) כהכנה לטיפול רציני יותר שיכלול פוליש של 2/3 שלבים עם מכונה. (היום מדובר בניקיון שגרתי בלבד). קצת היסטוריה על הרכב נוהגת בעיקר אימי שהיא נהגת מאוד טובה וזהירה, אני בספק אם היא דפקה את הרכב אי פעם או שפשפה דלת בדלת אחרת. את הרכב הורי קנו חדש מהיבואן, שנתון 2008 ומאז הוא עבר 35% שטיפה של מכונות אגרסיביות ו65% שטיפה ידנית בחומרים שונים ומשונים (סבוני כלים, ג'ילדות ועוד..). היו תקופות של 2 שטיפות בחודש והיו תקופות של שטיפה אחת בחודשיים. אבי היה זה ששטף אותו לרוב ואני מדי פעם ייעצתי (מה שעצבן אותו) וגם דאגתי לו לחומרים טובים (וגם זה עצבן אותו). בתחילת דרכו של הרכב הוא טופל על ידי פוליש ידני במידת הצורך ומדי פעם גלייז להעלמת שריטות באופן זמני. בשנה האחרונה הרכב קיבל כמה מכות נחמדות של דלתות ושפשופים קלים, כמו כן לא חסר swirls , מי שטיפל בעברו ברכבים משנתון 2008 יודע מה כמות ה swirls הקיימת בהם. לדעתי המצב פה יחסית בסדר, 2 תמונות להמחשה בהמשך. מעולם לא נעשתה עבודה של פולישר על הרכב, הוא מעולם לא הרגיש את טעמה של הפלסטלינה. רק ווקסים פשוטים ובינוניים נגעו ברכב הזה למעט ניסיון חד פעמי ליישם אוטם על הגג בלבד. מטרות עקריות 1. ניקוי חיצוני בלבד (לצערי הזמן שלי מוגבל) 2. ניקוי יעיל ומהיר, הכי טוב שאפשר בפרק זמן סביר. 3. מטרה עקרית ביותר ! צילום ותיעוד של כל פגע ונגע, שריטה,שפשוף,כיפוף, מריחות של צבע, נקודות שדורשות צביעה וכו'. לצורך טיפול מקיף בהמשך. (מרוב שהתמקדתי בתהליך הזה הנייד שלי מת ובקושי הספקתי לצלם את התהליך הסופי, מצטער מראש). החומרים : • ONR כ pre wash • Citrus Power bug & grime remover של חברת autofinesse + מברשת דיטיילינג • Citrus PRE-Wash של חברת ValetPro + מברשת דיטיילינג •shampoo Poseidon carnauba wash של חברת ValetPro • APC של שופרסל לניקוי הצמיגים בדילול 1:8 (בחירה אקראית, לקחתי איתי תוספת בצד למקרה שזה יהיה עדין מדי) rupni בסוף לא רכשתי את simple green בגלל פידבקים מעורבים מהחברים השונים בפורום. (למרות שהבטחתי לך סיקור קצר) • SONAX Xtreme • Iron X בתצורת משחה לתת יד לסונקס למקרה ש... • Meguiars Endurance לצמיגים • invisible glass stoner לחלונות • ווקס נוזלי של turtle , סוג של ניסוי עבורי שדובר עליו בשרשור הבא • V7 לפיניש סופי • 3 דליים • מגבות שונות (פירוט בהמשך) • אוסף של מברשות (תמונה בהמשך) • כפפות ניטריל ללא אבקה • 3 כפפות שטיפה (פירוט בהמשך) תמיד כשאני יודע שאני הולך לנקות למחרת את הרכב אני מכין את הציוד מראש על פי המטרות שאני מציב לעצמי עבור אותה שטיפה. קצת תמונות מתהליך ההכנה של היום שלפני. הדבר הראשון שעשיתי זה לנסות לחבר את שני ה- Grit Guard שיש לי בעזרת בורג ארוך. הרבה יותר נח לי שהם מתפקדים כחלק אחד גדול ועד היום זה די הטריד אותי שהם לא מקשה אחת. נראה לי שעשיתי עבודה לא רעה. ( תמונות קטנות מופיעות למטה) השלב הבא הוא הציוד. כל גנרל יודע שעל מנת לנצח במלחמה צריך חיילים טובים וממושמעים. אני לא גנרל אבל הנה החיילים שלי מסודרים ומוכנים. כל מיני בקבוקים עם כל מיני ראשי ריסוס שונים בהתאם לעבודה. מברשות כלליות וייעודיות לאזור הצמיגים עוד קצת חיילים (היה עוד אחד בשם iron X והוא בדיוק החליט לקפוץ מהמיטה בזמן הצילום). המגבות נחלקו ל 4 סוגים עקריים. (בכיוון השעון מהצד הימיני העליון) מגבות all purpes מגבות ניגוב : 2 מסגנון וואפל ואחת גדולה ונחמדה מהסגנון "הנפוח" מגבות buffing : הכחולה מהיצרן הקוריאני והשנייה של חברת מגיוורס 2 מגבות וואפל קטנות שמיועדות לחלונות בלבד בגזרת כפפות השטיפה הכנתי 3 כפפות שונות Dooka woollie wash pad (הפד הקטן יותר, קיים אחד גדול יותר) ( תודה לחבר הפורום firebirdrc ששלח לי את המוצר ) בעזרתה אני מנקה (לראשונה) את החלקים העליונים של הרכב. זה המקום לציין שהמוצר הזה פשוט מדהים. הוא כל כך נוח והוא סופח לכלוך בקלות. העובדה שהוא קטן מהווה עבורי יתרון שכן אני יכול לעבוד בצורה יסודית על משטחים קטנים מבלי לפספס אף נקודה. מאוד שמח על הרכישה הזו! כפפת מיקרופייבר תלתלים של חברת KENT (רכשתי מאיביי), בעזרתה אני מנקה את החלקים הנמוכים של הרכב. כפפה פשוטה של 3 דולר ומטה בעזרתה אני מנקה אזורים מלוכלכים (אזור המנוע, גאנטים, טאסות ) כאן ניתן לראות את השילוב של יחידות ה grid guard

אפשר? כן, רצוי? לא ישנו פוטנציאל להזיק לרכב (בעיקר היווצרות swirls). עדיף להשתמש בחומרים ייעודים עבור המטרה הזו. האם הם בטוחים ב100%? לא.

הכפפה מעולה! איכותית, מנקה היטב (מצרף תמונה) וגם ה Meguiar's Endurance מאוד נחמד. לא מכיר את המוצר הזה Meguiar's Hot Rims ולא אוהב את השמפו.

אני אחפש את הפוסט של יוגב. תודה. בוא נסגור את הפינה של עזרא לרגע. בזמנו היה לי ולכמה חברים מייל משותף לצורך פרוייקט משותף. הפרוייקט נגמר ואני נותרתי עם המייל של עזרא. מאז אני מאחסן שם מידע, קבצים, מצגות, תיעודים וכו'.

השאלה העקרית שלי היא מדוע שמים מזוקקים עם ONR יגרמו לסתימה יותר מאשר מים עם glassworkz ? הרי הסתימות נוצרות בגלל שהפתח של השפריצרים מאוד קטן וכל משקע (בעיקר של מי ברז) עלול לגרום לסתימה. לגבי העובדה שהחומר אינו פוגם בווקס/סילנט לא מזכתי אזכור של זה במידע שמופיע בארת היצרן. אני מאמין שאם הוא אכן לא היה פוגע בווקס/סילנט היו מציינים את זה כיתרון של המוצר. http://www.chemicalguys.com/Chemical_Guys_CLD_680_Glassworkz_p/cld_680.htm

אוקי, במה שונה לשים מעט glassworkz של CG מאשר קצת ONR למשל? שזו האופציה הכי טובה שיש לי כרגע.

אולי תסביר למה? כי אני באמת חוויתי בחיי סתימות כאלו ואחרות. לרוב חשבתי שזה בגלל שהיו מי ברז במיכל ולא בגלל ה ONR. אתה חושב שגם עם מים מזוקקים תהיה בעיה? זאת אומרת שהסבון אשם בכך?

עכשיו כשאני חושב על זה אני שם לב שבתמונתו של פותח השרשור ישנו רכב אספנות. כמו כן הוא חבר במועדון ה-5. מכאן אני מסיק שאולי יש ברשותך רכבים ישנים. או ישנים מאוד. אם כך יכול להיות שמקרה שלך כן יש משמעות לווקסים והייתי בודק במקומות רציניים יותר ספציפית לגבי רכבים ישנים שייתכן ששכבת הצבע שלהם מתנהגת אחרת מהרכב המודרני.

טכנית זה לא "כמה אנשים וכמה רכבים". זה 2 אנשים, רכב אחד ורכב אחד שעשה תאונה וכנראה יורד מהכביש.

יש תמונות או רק תיאורים? על איזה חומר סיכוך מדובר?

תסלח לי אבל אני לא מבין אותך. מקריאה נוספת של דברייך מצאתי את השאלה הבאה בלבד "האם אתם עושים השוואת מחירים, אם כן שתפו אותנו". למרות שלא הוספת סימן שאלה (?) אני מאמין שזו הייתה השאלה. קבלת 2 תשובות שמנסות לענות עד כמה שניתן בהתאם לשאלה הלא ברורה שלך. לא קבלת מענה, אז תחדד את דברייך. אם לא הבנת את הקשור בין התשובות שענו לך אז אני לא יודע מה לענות בנוסף, אבל אני אנסה בכל זאת. רציתי השבוע לקנות opti bond כי שמעתי עליו דברים טובים בדקתי כמה הוא עולה ב VIX ואז בדקתי כמה הוא עולה בחול מצאתי שבחול הוא יותר זול סוף הבדיקה זאת השוואה מבחנתי וכפי שבקשת שתפתי אותך בהשוואה שלי.

לא יודע, לא מכיר את המוצרים. תנסה לשאול את VIX בהודעה פרטית.

הייתי אומר שמים מזוקקים בתוספת עם חומר שמיועד לניקוי מהיר כמו ONR או חומר אחר של כל חברה אחרת יתנו את התוצאה הכי בטוחה. למרות שלדעתי כל חומר באשר הוא ברגע שהוא יושב על הרכב ומתייבש בשמש התוצאה לא תיהיה טובה. גם QD ייעודי, למשל אם תרסס אותו על הווקס שלך בנדיבות מבלי לנגב, לאחר שבוע ימים אני מהמר שלא ישאר ווקס באזור המרוסס.

אני עושה השוואת מחירים תמיד. כולל משלוח, בלי משלוח. עם קופון בלי קופון. צרכנות נבונה זה חשוב מאוד וזו דרך חיים. היא לא קשורה לדיטייליג אלא צריכה להיות קשורה לכל הוצאה שיוצאת לך מהכיס. מצרף פוסט מאוד מעניין של בחור נחמד בשם רן שכותב בלוג ריצה. http://zayedet.com/2012/07/15/%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A0%D7%91%D7%95%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%98%D7%99%D7%A4%D7%99%D7%9D-%D7%9C%D7%A6%D7%A8%D7%9B%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%90%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%A8%D7%A0%D7%98%D7%99%D7%AA-%D7%A0/ ממליץ בחום.

יש לי את prima amigo ועשיתי הרבה שיעורי בית לפני שהחלטתי לרכוש אותו. לגבי ה Black light אני מכיר אותו רק ממה שנאמר ברשת או באתר של היצרן. ממה שאני מבין שניהם גלייזים לכל דבר ולכן אני לא מבין מדוע צריך שני מוצרים שמשרתים מטרה זהה פלוס מינוס? אני הייתי עובד רק עם אחד מהם ולא משלב. ה prima ידוע בתור מוצר שמכיל המון פילרים והוא מעלים שריטות בצורה טובה (יותר נכון ממלא שריטות ולא מעלים). בנוסף הוא נותן ברק מדהים, על מכוניות כהות הברק הזה יהיה עוד יותר מדהים. הprima מכיל הרבה חומרי cleaners (סוג של IPA אבל לא) שינקו את הרכב היטב לפני האוטם. אם במוצר כמו בלאק לייט יש גם cleaners אז הוא יסיר את הפילרים של ה prima.

בגדול זה בדיקה פשוטה של הכנסת היד לתוך שקית ניילון והעברת היד על המשטח. קל לשמוע/ולהרגיש שהמשטח אינו חלק והוא דורש פלסטלינה. אחפש לך סרטון נחמד להמחשה. וזה תיאור באנגלית של התהליך הנחמד והפשוט הזה. http://www.adamsforums.com/topic/1200-the-plastic-bag-clay-bar-test-youll-say-wow

את המוצר שצרפת אני לא מכיר. לגבי הV7 כנ"ל אצלי, מושך אבק לצערי. אבל זאת בעיה שמאפיינת את כל הQD/ספריי ווקס/ווקס נוזלי/תרסיסי ניקוי יבש וכו'. חלק מושכים יותר וחלק פחות אבל לדעתי כולם מעודדים הצטברות אבק. אני חושב שהם לא מתאימים לאקלים במזרח התיכון. ואם כן אז רק לרכבי תצוגה או משהו בסגנון.

http://optimumforums.org/index.php?showtopic=892 בשורת ה FAQs סעיף 2. זו תופעה מוכרת שמאפיינת גם את ה ONR הרגיל ואת זה שאתה רכשת. בשימוש הראשון שלי עם החומר הזה נלחצתי לרגע ולא הבנתי מה השתבש שפתאום הכפפה שלי כזאת מטונפת ראשית זה הגיוני ואותה תוצאה תגיע מכל חומר אחד אשר מיועד לניקוי ג'אנטים בהשוואה לONR שהוא עדין יותר. שנית ספציפית לגבי המוצר שלך שגם לי יש אותו בבית. דע לך שהוא ככל הנראה המוצר הכי אגרסיבי שקיים בשוק ורצוי לנקות אותו כמה שיותר מהר ולא לתת לו להתייבש. הוא מנקה היטב אבל הוא הוא מאוד לא בטוח לשימוש לאורך זמן, ככה אני חושב ולכן זנחתי אותו לטובת הסונקס/iron X. אני מעדיף מוצר פחות אגרסיבי ופשוט מוסיף את כוח הזרוע למשימה בשילוב מברשת נוחה. אני סבור שזו תיהיה התשובה Wolfs Chemicals - Nano Quick Detailer 500ml והוא רכש את המוצר מ http://www.cleanyourcar.co.uk למיטב זכרוני

עם איזה מוצר של CG אתה עובד? ה V7 שלהם צריך לתת פתרון למה שאתה מחפש, גם ברק וגם סוג של הגנה. אני מרוצה ממנו למרות שהוא יקר לדעתי.

+1 גם הדובדבן נעים וגם המנגו. חשוב להדגיש שרצוי תמיד לשים מעל הפחיות את המכסה המיוחד שלהן אחרת הריח יהיה חזק וחריף מדי והוא יכול לגרום גם לגירויים בעיניים. מצרף תמונה של המכסים. אחת עם מכסה ואחת בלי. הסיבה שאני מדגיש את זה היא מכיוון שהפחיות שמוכרים בארץ באוטוסטור למשל מגיעות תמיד ללא מכסים.

מסוג השרשורים שיגרמו לי להצטער על התחביב (היקר) הזה. לצורך העניין כל מוצר שאי פעם רכשתי נרשם אוטו' בטבלת אקסל מסודרת ולבסוף יש חישוב אוטומטי של הסכום. קשה לאמוד סכומים מדוייקים מכיוון שהטבלה שלי לא מחשבת עלויות משלוח, עלויות של הזמן שאני מפסיד בזמן הניקיונות או ההכנות לקראת הניקיונות וגם עלויות של הזמן המצטבר שאני מגדיש לפורום. אין ספק שזה עולה לי יקר.

קיימים שלושה סוגי פלסטלינות בדר"כ. עדינה (fine) בינונית (medium) אגרסיבית ( לא לקנות!) יש חברות שמוכרות את שלושת הסוגים ויש כאלו שלא. אני חושב שנכון לקנות תמיד את הסוג הראשון. את הסוגים האחרים הייתי קונה בתנאי שאחריהם אני אעשה פוליש לרכב שכן הם כמעט בטוח יעשו שריטות מינוריות. לגבי הזולות (הסיניות) שמזמינים מאיביי לא ניתן לדעת מראש על איזה סוג מדובר אבל לרוב הם יהיו מהסוג הראשון העדין. אני למדתי שאין פלסטלינה טובה ופלסטלינה פחות טובה, יש אנשים שלא יודעים לעבוד נכון והם בהחלט עלולים להזיק לצבע. הפלסטלינה יכולה ליצור מריחות (maring) וגם שריטות. מניסיוני אין שום בעיה לקנות את הזולות ביותר שיש. צריך לתת הרבה חומר סיכוך (אם נתת כמות וזה נראה לך הרבה, אז תוסיף עוד שיהיה ממש הרבה), אם אתה רוצה לחסוך ב QD ייעודי אז אתה יכול להשתמש בדלי עם סבון ומים. ויש כאלו שיגידו שרק מים יעבדו (אני לא קונה את זה). מה שאני עושה לפעמים על מנת לחסוך בQD זה עובד עם קערה של מים וסבון ובנוסף משפריץ מדי פעם QD ייעודי הישר לפלסטלינה. צריך לעבוד לאט ובעדינות, חוזר ואומר לאט ובעדינות לאחר שעושים פלסטלינה הרכב כביכול "ערום" וחשוף. חובה לשים הגנה לאחר מכן אחרת עדיף שלא לעשות פלסטלינה. לפני השימוש מומלץ לחמם אותה כמה דקות במים חמים, ככה יותר קל לעבוד . את החתיכה הגדולה (160-200 גרם) רצוי לחתוך לרבעים. אם המוצר נפל על הרצפה שרוק אותו לפח. פלסטלינה לא תוריד , שריטות או Swirls. כמו כן משקעים של חרא של ציפורים (Etchings) שחדרו אל תוך הצבע גם לא ירדו. עריכה: תופעה מוכרת זה אנשים שעובדים קשה על שלב הפלסטלינה ואז מנקים את השאריות עם מטלית סנו הוא שטות אחרת. מכיוון שהרכב ערום ומעליו יש הרבה שיריי לכלוך שלב הניגוב הוא שלב שטומן בחובו פוטנציאל רב ליצירת שריטות. הכי טוב זה לא לנגב אלא לשטוף עם צינור ואז שיטת 2 הדליים. אם כבר בחרת לנגב קח מגבת בעלת סיבים ארוכים (flush) על מנת שתלכוד את הלכלוך ולא תגרור אותו. עריכה 2: מומלץ לעבוד במקום מואר מומלץ להיעזר בשיטת שקית הניילון (להעביר שקית לפני הטיפול ואחרי הטיפול) מומלץ לעבוד על משטחים קטנים , 40 על 40 למשל. ניתן להיעזר בסלוטייפ מיוחד של צבעים שלא מותיר סימנים. לאחר שהיא צוברת קצת לכלוך מומלץ למעוך אותה בצורה כזו שצד נקי יתגלה לפנינו.

כמה הערות מוצרי APC הם לא כלכך ידידותיים לגוף האדם. לא למגע ולא לשאיפה. תחשוב שיש אנשים שרגישים לסבון הכלים. אז הAPC אגרסיבי הרבה יותר. תמיד ככפות! אני לא ממליץ, אני אומר במפורש. חבל על הידיים שלך. והדבר הבא הוא תמיד להתחיל מדילול עדין 1:10/1:6/1:4 לפעמים דילולים שונים יטפלו בבעיה ואין צורך ישר לקפוץ ל 1:1. לבדוק במקום נסתר, במיוחד אם אתה עובד עם דילול של 1:1 שהוא אגרסיבי ויכול לפגוע בחומרים שונים. חלונות פתוחים או דלתות פתוחות זה יהיה צעד חכם.