massman

מה שאתה רושם פה לא מפתיע לצערי אנחנו מיום ליום הופכים למדינה שתושביה תת רמה\ חלאות \ שנימוס וכבוד הדדי זה בגדר מדע בדיוני בשבילם. גם אני בתור בן אדם שעבר לא מזמן את גיל ה30 , לא מפסיק כמעט כל יום לטעום מחדש "הלם תרבות" מאנשים בחיי היום יום וכמו שלך זה קרה בקארטינג , לאחר זה קרה בסופר , להוא זה קרה בקניון , ולי זה קרה בסרט אולי אני קצת מכליל אבל בעיני זה נראה שכל דור שגודל פה יוצא יותר טיפש ויותר בוטה , וככה אנחנו נראים.... בכל אופן מבין לליבך ומקווה שיעשו משהו עם אותם אנשים

בתור בעלים של וי5 אוטומט שנת 2001 אני ממליץ בחום רב לקחת את הרכב למוסך רון רון אחד המומחים לרכבי ואג ובמיוחד בוי5 , הוא מכיר את כל המחלות של הרכב (והאמת אין הרבה מלבד הגיר , ואם מותקן ברכב קולר חיצוני לגיר אז גם זאת לא בעיה יותר) קיצר אל תחשוב יותר מידי , גש למוסך רון

המקום האחרון שהייתי שולח את הרכב שלי לטיפול , רק בעיות היה לי איתם (גולף 2001 ) מזל שדרך הפורום הנ"ל גיליתי את מוסך רון.

לי יש וי5 עם ציפ של אפסלוט , ממליץ לך לגשת ל E@A ונסה את הציפ שלהם. נכון שהשינוי הוא לא קיצוני כמו רכב מוגדש , אבל יש שיפור בתגובה של המנוע , האוטו ללא ספק מרגיש אחרת אחרי הציפ. ממליץ לך ללכת ולנסות אפילו לכמה שעות ואז להחליט.

במצב "שיוט" הוי5 דווקא יחסית צורך דלק במצב סביר , הרי בסופו של דבר זה ה+ של הרכב , בעיר זה כבר סיפור אחר.. ולכן הייתי ממליץ לפותח השרשור לקחת את זה בחשבון , אם רוב הנסיעות שלו הם בתוך העיר הוי5 יהיה בהחלט מיותר ועדיף כבר לפזול על כיוון אחר.

ברור שזה בנסיעה רגועה , אני לא מנסה מאיזשהו אינטרס לתת פה נתונים שקריים. בעיר האוטו בנסיעה "רגועה" לוגם באיזור 1 ל7 , בין-עירוני "רגועה" 1 ל12 . אני נתתי דוגמא אישית , כל אחד ואופי הנהיגה שלו ומטרות הנהיגה שלו (עירוני\בין עירוני) למדתי את האוטו , מכיר את המגבלות , וגם הראשון שיודה שברגע שמתחילים לנהוג בו בצורה יותר אגרסיבית האוטו אוכל דלק ברמות של 1 ל5 ואפילו 4 . ולגבי ההערה שזה מדע בדיוני , לך תראה אווטר , שמעתי שזה אחלה סרט

סביבות ה1200 ש"ח אם איני טועה. ורק לחדד כמה נקודות לגבי מה שכתבתי לפני זה , כל הנאמר רלוונטי לגיר האוטומטי של הוי5 גרסת ה150 כ"ס , לגבי הידיני אין לי מושג אבל לא חושב שיש כל בעיה ידועה עם גיר ידני , לכן אם האוטו במצב טוב אז הגיר לא צריך להוות שיקול. לגבי הגיר הטיפטרוניק של גרסת ה170 כ"ס , אז פה שמעתי שיש איתו לא מעט בעיות .

הבעיות בגיר האוטומטי של הוי5 הם לא כביכול בגיר אלא בגוף קירור המקורי של הגולף שבד"כ לא מצליח לשמור על טמפ נכונה, והשמן גיר מתחתם יתר על המידה ומשם מתחילות הבעיות. לי יש וי5 אוטומט כבר 9 שנים , היה לי בעיה שהגיר החליק והשמן חדר לנוזל קירור , לאחר ביקור במוסך רון (אחרי שבפליקיס אמרו לי שיש צורך בשיפות גיר) רון תיקן תקלות מחשב הקשורות לגיר , התקין לי מקרן חיצוני (גוף קירור נפרד רק לגיר) ומאז הגיר מתפקד בצורה חלקה ומושמלת. טיפול מונע שפותר את הבעיה. לדעתי זה אוטו מפנק וכיף לנהיגה , נכון הוא לא מטוס אבל לא חסר לו כוח , ונהגתי על ה2.0 וה1.6 וללא ספק נהנה מוי5 הרבה יותר. נכון האוטו צורך דלק , אצלי בנוסף מותקן ציפ של אפסלוט והצריכת דלק היא סביב ה1ל10 משולב , לא רע אבל לא מושלם , אבל לא נראה לי שה2.0 מספק נתונים יותר טובים. ועדיין לא הבנתי מה קשור "מנוע לא מאוזן"? איך זה בא לידי ביטוי ביום יום? אשמח להסבר מלבד הנתון הברור שזה V5

נמכר תודה

ממליץ לך להתייעץ עם רון "ממוסך רון" הוא ממוחה לרכב הזה , גם לי היה אותו בעיה בדיוק. אני התקנתי מקרן חיצוני לגיר ומאז הכל בסדר עם הגיר. זאת בעיה ידועה בגולף.

פילטר אויר פתוח + נשם שניהם של סימוטה ישב על גולף דור 4 בקושי עבר על הרכב 5אלף ק"מ למיטב ידיעתי מתאים לרוב רכבי VAG כגון A3 IBIZA GOLF POLO וכו 200 ש"ח איזור המרכז 0544334420 שחר להתקשר בשעות אחה"צ ערב בלבד

לי נפל אותו חלק לפני חודש. אם אני זוכר נכון עלה לי חלק חדש כזה בין 200-300 ש"ח , אני התקנתי את זה במוסך רון. כל מוסך שמתעסק עם גולף יכול לארגן לך את החלק הזה , לא משהו רציני.

מחפש פילטר אינבוקס פתוח , לגולף V5 2001, רצוי simota - k&n (נכון להיום אזל במלאי במקומות שביררתי) איזור המרכז . 0544334420 שחר.

תודה לעונים...וכן הצריכה גדולה כי זה וי5 בנסיעה ברחובות ת"א

שלום לכולם. יש לי שאלה בקשר לצג דרך בגולף דור 4. אני מדבר על שני מצבים שקשורים לצריכת דלק. בשני המצבים הצג זהה אך הנתונים שונים , וההבדל היחידי בצג הוא סימן העיגול שעובר דרכו קו , כפי שניתן לראות בתמונות שהעליתי. שאלתי היא פשוט מה ההבדל הין שני המצבים? באיזה מהם מדובר על צריכת דלק (כלומר כמה ליטרים למאה ק"מ) אשמח למידע תודה

התמונה להמחשה בלבד , נלקח מגוגל יש לי ציפ ברכב אבל של upsolute .

טוב אם אכן זה העניין אז אני רגוע...המון תודה

שלום לכולם יש לי גולף וי5 דור 4. אתמול שבדקתי את מפלס השמן במקרה הסתכלתי על האיזור של הפילטר אויר \ חיישן MAF שמתי לב שהצינור הנ"ל קצת קרוע. אני מצרף תמונה. שאלתי היא האם זה דבר זניח , או יש לזה השפעה ויש צורך לטפל בזה. אשמח לתגובות תודה

תאכלס אם רון אמר שבסדר לא הייתי דואג. האוטו שלך במצב נדיר עם ק"מ נמוך....אם אתה מחליט להחליף אז מסיבה אחרת ולא בגלל זה. לא תמצא הרבה גולפים מהדור שלך במצב טוב כמו ששלך... תמשיך לשמור עליו , ותמשיך להיות עם יד על הדופק לגבי הגיר. אבל באמת כל עוד אתה מטפל אצל רון אז אתה במצב טוב

יעזור אם תיתן יותר פרטים לגבי התקלה ומה רון אמר. גם לי היה קפיצה בגיר בין 1 ל-2 בגולף V5 שלי. הייתי אצל רון ולאחר התחברות למחשב גיר וסידור התקלה דרך המחשב הגיר חזר לתפקד כמו שצריך. בנוסף התקנו אצלו גוף קירור (מקרן) חיצוני לגיר כפעולת מניעה...ומאז טפו טפו טפו הגיר לא עושה בעיות. אז השאלה מה המצב כרגע?

ברשותי גולף וי5 2001. השנים עשו את שלהם והרכב מבפנים במצב לא מזהיר בכלל.. חול והצטברות של אבק\לכלוך של שנים כבר דבוקים לגומי ולפלסטיק של פנים הרכב. כנ"ל לגבי המושבים , אשמח אם למישהו יש מקום ממולץ לניקוי פנים הרכב. רצוי אזור ת"א. תודה שחר

מחזק יש לי גולף V5 ומאז שעברתי לרון אני שקט בקשר לכל דבר שקשור לרכב. ממולץ בחום

בתור בעלים של גולך וי5 כבר 8 שנים אוכל לתרום לך קצת מנסיוני עם הרכב בתור התחלה לכל דגמי הגולף יש את אותן מחלות פלסטיקה וחשמל שהם לא בלעדיות לוי5 אלא לכל משפחת גולף. יתרונות האוטו נוסע חזק , נכון זה לא פורשה ולא לאון קופרה אבל בהחלט מהנה לנסוע ברכב הזה...וכן נסעתי בכל דגמי הגולף דור 4 והוא ללא ספק יותר חזק מה1.6 וה2.0 הגיטיאי שונה כי הוא מוגדש והכוח מגיע שהטורבו נכנס , והוי6 זה כבר סיפור אחר. חסרונות צריכת דלק , הגיר האוטומטי לא מנצל כראוי את נפח המנוע והשילוב של זה וכנראה עוד סיבות במכניקה של המנוע הפכו את הוי5 לזולל דלק לא קטן. אני אישית איני נוסע הרבה עם הרכב לכן לי זה ממש לא מפריע , אבל מי שמחפש רכב שישמש אותו לנסיעות רבות ביום אז הרכב פחות ממולץ. נק נוספת היא שאם רוב הנסיעות שלך הם בתוך העיר אז הוי5 יהיה מיותר לגמריי בשבילך...אם זה שילוב עם נסיעות עירוניות רבות אז תהנה מאוד מהרכב ונק אחרונה שהיא בעיה שניתנת לתיקון והוא נושא הגיר , לי אישית היו המון בעיות עם הגיר שהוא החליק וכבר טענו במוסכים המורשים שיש צורך להחליפו , אבל לאחר ייעוץ ולמידה של הנושא התקנתי מקרן חיצוני לגיר ומאז אפס תקלות. כמו כל רכב צריך רק לוודא שהאוטו מטופל בזמן ובמקום שמבינים ומכירים את הרכב...לי סך הכל במשך שמונה שנים מלבד בעיית הגיר שנפתרה האוטו רק ראה טיפולים שוטפים. מקווה שמידע זה יעזור מעט

שלום לכולם בבעלותי גולף וי5 2001. אתמול בלילה אחרי משמרת של עבודה בבר , אני נוסע לי בדרך הביתה ברחוב אבן גבירול ולפתע שומע "בום" מסתבר שפגעתי במיקרוגל שאיכשהו הגיע לאמצע הכביש. כתוצאה מכך נשבר לי פלסטיק ששייך לפגוש הקדמי , ועקב כך האיזור חשוף ונראה לעין. איני מכונאי אך נראה שיש מכלולים שכרגע חשופים ושאלתי אם זה מסכן את בטיחות הרכב או כל דבר דומה. צירפתי תמונה שמראה איזה חלק נשבר. אשמח לעזרה תודה

באתר TIRES4U לא ראיתי S.DRIVE במידות של הצמיג שלי.... ויש לך המלצה על צמיג של ברידגסטון שאתה ממליץ?