Jump to content

dudi21

  • הודעות

    66
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי dudi21

  1. תודה. אשמע בעצתך.
  2. שלום, רציתי לקבל המלצה לכיסוי לרכב לשימוש לא תכוף - בערך פעם בחודש כשאני חונה בחניה לא מקורה. כלומר הכיסוי לא חייב להיות איכותי במיוחד כי הוא לא יהיה לרוב בשימוש. ראיתי את הכיסוי הזה באתר בארץ: http://www.alexsander.co.il/product.aspx?p_id=14033 ואת זה במחיר זול יותר מחו"ל: http://www.aliexpress.com/item/New-Silver-Universal-Car-Covers-Outdoor-Indoor-All-Weather-Protector-CC2S/1584522353.html האם הכיסוי מחו"ל מספיק טוב לדעתכם? אגב, הרכב שלי הוא אקסנט 2005. איזו מידת כיסוי עלי להזמין? תודה!
  3. שלום, נתקלתי במקרה בשרשור הזה ורציתי לשאול משהו בהקשר: בשנה האחרונה סיגלתי לעצמי סגנון נהיגה "חסכוני" שבו אני משתדל ללחוץ במתינות על דוושת הגז (ברכב אוטומטי) כך שהחלפות ההילוכים נעשות בסל"ד שלא עובר את ה-2000 בד"כ. האם עקב כך יכולה להווצר הצטברות פיח כפי שתואר? או שזה קורה במקרים קיצוניים יותר? לאחרונה שמתי לב שהרכב מדי פעם קצת "מגמגם"/"מקרטע" בהאצות. האם הדבר נגרם עקב הצטברות פיח? אולי זה קשור לסגנון הנהיגה כאמור?
  4. תודה רבה. מעניין לציין שבכל פעם שאני מגיע לתמרור עצור ולפני רכבים נוספים אחוז הנהגים מתוכם שעוצרים לפני קו העצירה הוא 0 ואני תמיד מרגיש כמו המשוגע היחיד שמקפיד לעצור לפני הקו (וגם תמיד חושש שיכנסו בי מאחור...)
  5. שלום אם אני עוצר בתמרור עצור ולפני עומד רכב נוסף (לפני התמרור), ועצרתי עצירה מלאה אחרי הרכב (בזמן שהוא עוצר גם כן / מתחיל לחצות את הצומת וכו'), האם עלי לעצור שוב עצירה מלאה לפני קו העצירה כאשר אני מגיע אליו? או שהעצירה הקודמת שלי אחרי הרכב שעמד לפני קבילה, ואני יכול להתחיל לגלוש לצומת? תודה
  6. הדבר הכי דומה שאני מכיר: http://www.thinkgeek.com/gadgets/d138
  7. בהעדר דעות נוספות, כנראה שאצטרך לסמוך על שיקול דעתו של המוסך... תודה למי שהגיב.
  8. תודה זה אכן היה החשש שלי, אך במוסך אמרו לי שאין מה לדאוג. האם עלי לדרוש מהם לפרק את הבלמים האחוריים ולבדוק את תקינותם? האם יכול להגרם נזק גם לבלמים הקדמיים (למשל עקב התחממות נוזל הבלמים?) וגם אותם יש לבדוק?
  9. שלום רב לאחר טיפול שנתי שכלל החלפת בלמים קדמיים ואחוריים ברכבי (אקסנט 2005), הרגשתי שהרכב מתנהג שונה ממה שהייתי רגיל אליו. חשבתי בתחילה שהגיר מתנהג אחרת, אבל אחרי כן זה נראה שהרכב סוחב פחות טוב. נסעתי כ-20 ק"מ והגעתי למהירות 110 קמ"ש. כשחניתי בחניון שמתי לב שהרכב כמעט ולא מתקדם במישור כאשר אני עוזב את הבלם וגם לא מדרדר במהירות בירידה. כשהתקרבתי לגלגלים האחוריים הרחתי ריח שרוף חזק. לא הרחתי ריח דומה מהגלגלים הקדמיים. במהלך הנסיעה לא נדלקה נורית חיווי של בלם היד וכשהגעתי לחניון וידאתי שהוא לא היה מורם חלקית. שאלתי את המוסך ונאמר לי שצריך לעשות כיוון של הבלם האחורי ש"נתפס" וניתן גם לשחרר אותו בעצמי ע"י הרמת ושחרור בלם היד בנסיעה במהירות של כ-40-50 קמ"ש. לטענת המכונאי אין מדובר בתקלה חמורה ולא נגרם נזק וניתן להמשיך לנסוע עם הרכב בינתיים. האם לדעתכם אין מדובר בתקלה חמורה? או שיכול להיות שנגרם נזק לבלם היד ו/או למערכת הבלימה שדורש בדיקה/החלפה של חלקים מסויימים? תודה
  10. תודה. ראיתי שהמלצת על מכון דינמומטר בת"א, ליד היכל נוקיה. אתה מכיר אולי במקרה גם מוסך מומלץ באזור שנותן שירות העברת טסט בתשלום?
  11. שלום רציתי המלצה על מכון רישוי יסודי (שלא יחפף בבדיקה) ואמין (שלא ינסה "לדחוף" לקנות דברים שלא באמת דורשים תיקון) באזור רמת גן. אם ידוע גם מוסך אמין באותו אזור שיכול לתת שרות העברת טסט בתשלום, אשמח לשמוע. בחיפוש בפורום בנושא מכון רישוי ברמת גן לא מצאתי. אם החיפוש לא צלח, עמכם הסליחה. בתודה מראש
  12. http://www.youtube.com/watch?v=DVhb6TZXv90
  13. תודה. אני אנסה לפעול לפי הצעתך ואחזור (מיוזע) לדווח
  14. שלום יש לי אקסנט 2005 ויש תופעה ששמתי לב לאחרונה שהדוושת בלם לפעמים קצת צונחת - אני מרגיש את זה לפעמים כשאני עם הרגל על הדוושה ועדיין לא בולם, ולפעמים כשהיא כבר לחוצה (למשל ברמזור). אני חושב ששמתי לב גם שיש שינוי מסויים בטורים כשזה קורה. נראה לי שהבלמים עובדים טוב, אבל זה מוזר שצריך לפעמים ללחוץ יותר ולפעמים פחות. זאת תופעה נורמלית, או שצריך לבדוק את הבלמים?
  15. עשיתי ווקס לאוטו ואמרו לי שאסור לשטוף יותר במכונות כי הן מורידות את הווקס, אלא רק בשטיפה ידנית, אבל ראיתי שבשטיפה ידנית שוטפים עם צינור בלחץ מים גבוה. האם זה לא מוריד את הווקס באותה מידה? זה היה נראה לי כמו משהו הרבה יותר אגרסיבי משטיפה במכונה למען האמת...
  16. שלום רב בהמלצת חברי הפורום ניסיתי היום למלא אוויר גם בצמיג הרזרבי ולא הצלחתי לחבר את הפיה לוונטיל עקב המיקום שלו בבגאז'. האם נהוג לפרק אותו לפני מילוי האוויר (אם כך, בוודאי שלא אוכל למלא בו אוויר בכל מילוי כי העסק נהיה קצת מסובך), או שאפשר אולי לקנות מעין מאריך לוונטיל שיאפשר חיבור שלו לפיית המילוי?
×
×
  • תוכן חדש...