Templar

תודה על המלצתך כי אכן מדובר על רכב מפנק הן בהבט נוחות והן במרווח פנים שהוא מציע,אך חשבתי יותר לכוון פורד פוקוס בשנתונים 03-04,נראה

תודה לכם רבותי בהחלט ציינתם דברים חשובים,אך מכל הנאמר צפיפות במושב אחורי יהיה גורם מכריעה בהחלטת רכישה, כי נכון להיום אני נוהג ב 205 וכל פעם שאני מרכיב סלקל אלי להזיז את המושב הקדמי מקסימום קדימה ואם זה המצב גם בקורולה אזי אני אחפש רכב אחר,בכל מקרה תודה רבה עזרתם מאוד

שלום לכל חברי הפורום ולבעלי טויוטה בפרט לאחר התרחבות משפחה החלטנו להצטייד גם ברכב משפחתי שיענה לצרכינו החדשים אחת הבחירות שלנו היא טויוטה קורולה מדגמי 2001-2,לכן החלטתי לחקור אודות דגם בפורום לפני קבלת החלטה סופית והתמונה כללית אינה אופטימית כפי שחשבתי לפני,מסתבר שבשנתונים אלה ישנה בעיה חריפה של בוצה אשר מופיע ככל הנראה בין 110K-130K (לקוח מתוך שרשורים של חברים שהעלו את הבעיה-ויש הרבה) הפטרונות שהועלו בפורום (פירוק אגן שמן וניקוי רשת משאבת שמן,פלשינג,ועד החלפת מנוע) הינם יקרים מאוד מה עוד שזה מצתלב עם רצוני לרכוש רכב זה מ אחד הטריידים למיניהם שברובם מציעים שלל שנתונים וצבעים מדגם זה אך רובם נעים סביב קילומטר'ז הנ"ל כמו כן הבנתי מתוך השרשורים כי בטויוטה עלו על הבעיה וזימנו את בעלי הרכב לביצוע שינוי\החלפה\תיקון של הבעיה ואף סימנו את ביצוע שינוי ע"ג מד שמן ,האם נכון הדבר לכן,מה עלי לבדוק לפני הרכישה,האם היא בכלל כדאית? , ממה יש להיזהר בדגמים אלו חוץ מבעיית בוצה? והאם תיקון מסוג זה אמור להיות מצויין בספר רכב? מודה מאוד על עזרתכם

שלום לכולם,ראיתי בלוח יד 2 רנו סניק ידנית,והתחלתי להתעניין,מעבר לכך שזהו רכב גדול,מרווח אינני יודע עליו הרבה מה אמינותו של הדגם בשנתונים האלו דגמים ידניים,מה נקודות החלשות של הדגם,מה צריכת דלק וכ"ו מודה לכולם על תגובותיהם,ויום טוב לכולם

שלום לכולם ולבעלי יורוסוויפט בפרט,אני לפני החלפת רכב ורציתי לדעת אודות צריכת דלק של דגם המדובר,יורוסוויפט גיר אוטומתי תודה לכל המשיבים ויום טוב

שלום לכולם,ברשותי פג'ו 205 שנת 98 1400,מותקן בה מזגן של אלכס אורגינל,האם מישהו יודע מה כמות הגז הדרושה למילוי (משקל) ובאיזה לחץ מערכת מיזוג אמורה לעבוד שאלה נשאלת בעקבות תקלה של מזגן ברכבי,בוצע ואקום+מילוי ועדיין מדחס עובד\נכנס לפעולה לסירוגין (מתחבר ומתנתק) יחד אם זאת צינור שמגיע לשסתום (צינור העבה) מצטבר עליו קרח כל אזרע תתקבל בברכה תודה לכולם ויום טוב

שלום לכולם,כמו שרשום בכותרת אני מחפש מכון לשיפוץ ראשי מנוע אמין וטוב באיזור רחובות-ראשון-אשדוד,אני בעצמי מבית שמש מדובר בפג'ו 205,1.4,98 ויש ברשותי ראש ספייר שאותו אני מעוניין לשפץ תודה לכל המגיבים

שלום חברים,בוקר טוב וחג שמח לכולם אני לפני רכישת ראש מנוע ל פג'ו 205 1.4 98 הזרקה חד נקודתית,רציתי לדעת מה עלי לבדוק אם יש משהו כזה על מנת לדעת שראש שאני רוכש במצב טוב,כמובן שאותו מכון שאני ארכוש ממנו יטען שבוצע ואקום-השחזה-ליטוש-גומיות וכ'ו אך בכל זאת אולי ישנם דברים מסויימים שאני אוכל לראות בעצמי כמו כמה חומר הושחז או דברים בסגנון למה החלטתי לגבי הראש? יש לי באוטו בעיית נקישות\דפיקות מעצבנת ביותר שאני לא מצליח לעלות אליה,בוצעו כווני שסתומים כמה פעמים כל פעם בתווכים אחרים ועדיין התופעה ישנה,בביקורי במוסכים אולי איזה 4 מוסכים לא נתנו פתרונות מספקים נבדקו גם רצועות מנוע (פירוק הרכבה),הוחלף מותחן טיימינג ועדיין ללא פתרון לכן החלטתי להחליף את כל הראש אודה על כל טיפ אפשרי תודה לכולם

שלום לך ובוקר טוב,אמנם אני לא מומחה גדול אך נראה כי אטם ראש מנוע אצלך ברכב נפרץ,ז"א קיים מעבר שמן לתוך מערכת קירור,פתרון לבעיה היא כמובן פירוק ראש מנוע (שליחת ראש מנוע עצמו למכון לשיפוץ ראשים) הרכבת אטם ראש חדש וכ'ו,אני ממש לא בקיע במחירים של מוסכים אך זה יכול בקלות להגיע ל 2500 תלוי במוסך כמובן מאחל לך הצלחה והמתן לתגובות של אנשים יותר מקצועיים ממני אולי מצב אינו סופני כמו שתיארתי

עבודה יפה עשית,נראה ממש טוב,בטוח שאצל חאפרים למינהם עבודה לא הייתה נראת כך,בכל מקרה,אני רוצה לשאול לגבי חלחול סולר ברינגים,אם קצב ירידה של סולר הייתה גבוהה יותר והיית מחליט לטפל בזה ז"א החלפת רינגים,איך היית עושה זאת?

אכן כך,כש אני נותן גז אזי הנקישות מתחזקות,לגבי שמן החלפתי היום,פילטר ושמן 10W-40 של LM ,אלו עוד דברים יכולים לגרום לנקישות? יש משהו בשסתומים חוץ מכוון שיכול לגרום לתופעה?

את הטיפולים אני עושה בעצמי ובזמן,אבל לצורך העניין לפני 5K ולגבי כבלים הרכבתי של BERU,את התקתוקים אני שומע ממש חזק במיוחד כש אני עומד אם אוטו ליד קיר,יש מצב שאטם סעפת פליטה פרוץ באחת מן יציאות,כי אני חייב לציין שתקתוקים מתקתקים בקצב אחיד וקבוע,בהתחלה חשבתי אולי שסתומים,אבל כיוונתי אותם עוד פעם וזה לא הועיל

שלום לכולם וערב טוב כבר תקופה יש לי תופעה של תקתוקים מאיזור המנוע,התקתוקים מופיעים כאשר מנוע חם,אני שומע אותם די חזק,ניסיתי לבדוק ממה הם יכולים לנבוע אך לא הצלחתי,זה נשמע בקצב עבודה של מזרק דלק וכש אני מקרב את הראש לאיזור ראש מצערת אני שומע אותם די חזק אך כש אני מתרחק זה נשמע כאילו ממקור אחר,הקצב תקתוקים דומה לקצב עבודה של מזרק דלק,כש אני מעלה מצערת זה נעלם יחסית ובסר"ק הם חוזרים ובגדול,יש מצב שזה מזרק דלק עושה את הראשים וממה זה יכול לנבוע תודה דרך עגב:פג'ו 205 1400 98 הזרקה חד נקודתית

שלום לכולם וערב טוב כמו שנכתב בכותרת יש לי נזילה ברדיאטור (מצנן),רדיאטור אינו מקורי (זבל תחליפי) הותקן בתקווה שיחזיק מעמד לפחות שנה בהתחלה הופיעו טיפות באיזור הדודים הצדדיים (היכן שאטמים ממוקמים וחיבורי צנרות-עליון\תחתון) ולכן לא התייחסתי לזה ברצינות אבל היום לאחר נסיעה ממושכת ועצירה שמתי לב להצתברות רצינית של מי קירור (פרסטון ירוקים) מתחת לרדיאטור,התקופפתי לבדוק וכל חלקו התחתון לכל אורך המצנן מלא בנוזל הקירור,חייב לציין שטיפטוף מפסיק ככל שמנוע מתקרר כמובן אין פתרון יותר טוב מאשר להחליף את הרדיאטור בחדש אבל אין לי כח להתעסק אם זה לכן אני שואל האם ישנם תכשירים לאיטום נזילות במצננים אני בעצמי מסתייג מלשפוך חומרים כאלה ואחרים לתוך מיכל איבוי בחשש לסתימות עתידיות שצפויות לבוא קראתי באחד האתרים על חומר "solder seal-gunk,radiator repair" ואותו שופכים ישירות למצנן בזמן שאוטו מונע,האם יש למישהו נסיון אם החומר או המלצות מעשיות אחרות שיכולות לעצור את הנזילה תודה לכולם שבת שלום

צביקה,תודה מישהו יכול בבקשה לומר לי היכן ממוקם צינור עודפים ב 205? האם למישהו יש כבר נסיון אם תקלה דומה אשמח לתגובות תודה

צביקה תודה רבה,מחר אני אמלה עוד פעם טנק מלא וישר אסתכל למטה אם פנס,מקווה לזהות את מקור הנזילה,לגבי צינור עודפים,היכן הוא יושב,כי את הצינור מילוי ראיתי,זה צינור עבה הנכנס ישירות לטנק ונראה לי הוא יבש בכל מקטעיו,איפה בדרך כלל ממוקם צינור עודפים?

שלום לכולם וערב טוב אז ככה,תידלקתי את הרכב פול והשארתי אותו עומד ליד משאבה,בינתיים הלכתי לשלם לקופאי,כאשר אני חוזר לאוטו אני מבחין בשלולית ענקית מתחת לרכב,לוקח פנס מנסה לבדוק מהיכן הנזילה,אני רואה את כל תחתית המיכל דלק רטוב, מטפטף,הזזתי את הרכב כמה מטרים קדימה,עוד פעם הסתכלתי מתחת לאוטו והטפטופים הפסיקו,אזי הנזילה מתרחשת אך ורק כאשר מיכל מלא עד הסוף שאלה כזו: דבר ראשון מאיפה יכולה להיות הנזילה,מתחתית מיכל זה לא כי אז זה היה נוזל קבוע,גם מחיבור סעפת תדלוק למיכל זה לא כי כל הצינור וחיבורים יבשים ואין אליהם כתמים,זה נראה כאילו הנזילה באה מחלקו העליון של המיכל 2: מה עלות משוערת לפירוק מיכל במוסך ובכלל לסוג עבודה זו תודה

יש אפשרות שציר שסתומים נגזר (קרה לי אם הפיאט שהייתה לי בזמנו) הכי טוב לבדוק את ולא לדאוג לא יגרם שום נזק זה : כמו שאמרו מאלי לפתוח את הפלסטיק של רצועת טיימינג+פתח מילוי שמן,בעודך מסתכל לתוך פתח מילוי שמן שמישהו יתן סטרטר,אם הקאם-שאפט מסתובב וציר שסתומים לא אזי ציר שסתומים נגזר-בסה מהסרטים,אבל לפני שאתה גורר את האוטו למוסך יש לברר כמה נקודות: 1-האם בודאות כאשר טיימינג נקרע או ציר נגזר השסתומים נפגעים באוטו הזה,כי שמעתי ממישהו שמרווח בין שסתום לבוכנה מספיק גדול במנועים אלה על מנת לא להידפק במקרים מסוג זה 2- צריך לבדוק האם ישנה אפשרות של פירוק ציר שסתומים ממקומו בלי להוריד ראש (נדמה לי כן-לא להסתמך על דברי),כי כמו שזכור לי ציר יושב מעל הפסנטר בפיאטים בכל מקרה אצלי הנזק הסתכם ב 1800 בזמנו בהצלחה,אל תשכח לעדכן

ערב טוב ודבר ראשון תודה על תגובתך,לגבי סט קלאץ' אם זכור לי נכון שילמתי 450 וזה באה יחד אם מיסב לחץ,עכשיו שמעתי שעדיף לקחת מיסב מחברה אחרת ז"א לא VALEO אלא משהו גרמני,אל תתפוס אותי במילה אולי זה סתם חרטא אבל תשאל את המוכר בחנות חלפים,על עבודה שילמתי 400 אבל לא במוסך אצל מישהו פרטי אך לפי צורת עבודה הוא עדיף בהרבה ממוסכים אחרים,תגיד לי ידוע לך מהלך דוושת מצמד? כי משום מה אצלי בהיינס לא צויין נתון זה תודה

שלום לכולם החלפתי מצמד\קלאץ' באוטו פג'ו 205 98 1400 ל חדש מבית VALEO אך ישנה תחושה שהוא מפריד גבוה,לחיצה על הדוושה אומנם קלה יותר בהרבה,אך ציפיתי שגם גובה החיכוך ישתנה,שיחקתי אם הכבל קלאץ' לשני כוונים ע"י פתיחת שני אומי נעילה על גבי זרוע קלאץ' אך זה רק שינה את גובה הדוושה בלי קשר לגובה הצמדה\חיכוך,יש מה לעשות בנידון או שזה תכנון מקורי? וכמה אמור להיות מהלך דוושת קלאץ',כי היינס שברשותי אינו מציין זאת תודה לכולם

בתל אביב ישנה חנות שנקראת PIT-STOP , יש להם מבחר יחסית טוב של שעונים,אני את שלי קניתי אצלהם ב 250 ש"ח אומנם התקנתי לבד (שעה לכל היותר),עובד מצויין כבר הרבה זמן

נכון לא משפצים,מכוונים,המחירים סבירים דווקה,היה עליו לבדוק כוון פוטנציאומטר ופעולת מזרק ומנוע צעדים בסך הכל,כמובן אתה יכול לרכוש יחידה כזו מפירוקיה אבל אף אחד לא מבטיח שהיא תיהיה טובה ואז בכל מקרה תצתרך לקחת אותה לכוון במכון הזרקות מכובד ולא כמו זה שהיית בו,חבל אני לא יודע מאיזה איזור אתה אבל יש בחור שהוא גם חבר בפורום ושמו חיים יוד,הוא עובד בפתח-תקווה אבל לפחות אצלו יש כל הציוד הנדרש

יצא לי לקרוא קצת אודות החברה,נראה שיש להם מוניטין גבוה,אז ככה המפעל נמצא באוקראינה והם מתמצאים בייצור שמנים ותוספים,גם לי יצא לקרוא תגובות וממה שאני הבנתי החומר עובד הכי טוב במנועם וגירים שמצבם סביר ואלה שמנועיהם היו שחוקים לגמרי זה לא הועיל הרבה אם בכלל,היו כאלה שהתוסף לא עזר להם אבל הם הוסיפו אותו למכוניות יחסית חדשות,כל זה לא סותר גם מה שרשום באתר הבית,הם בעצמם טוענים שמיותר להוסיף את החומר למכלולים שהשחיקה בהם רבה,אני אישית חושב שאצלי אולי החומר יעשה משהו,מדובר על פג'ו 205 אם 170K כמעט,נראה

אינך חייב לשפץ,אתה פשוט יכול לבדוק אם היחידה שלך טובה,זה די פשוט,דבר ראשון לא כל מוסך יודע איך להתעסק אם יחידות מסוג זה,והייתי אפילו בכמה מוסכים מורשים שלא היה אצלהם את הציוד המינימלי הדרוש לבדיקת יחידה,לכן אליך להגיע לאחד ממכוני הזרקה ולבקש שיבדקו את וויסות\כוון של פוטנציאומטר (כן יש לו כוון-אם הוא לא מכוון זה משפיע רבות על הזרקת דלק),דבר שני שיבדקו כוון של מנוע צעדים (גם לפי רעש פעולה שלו הם יכולים לומר מה מצבו ומה מהרות תגובה שלו-עולה יקר להחליף),דבר שלישי שיבדקו פעולת מזרק - מזרק הינו חשמלי ועובד בקצב קבוע (לפי הקצב ניתן לדעת מה מצבו) כל הבדיקות הנ"ל מתבצעות בעזרת מכשיר אחד,לוקח בערך 10 דקות,עלות 150-200 ש"ח במקומך לא הייתי הולך לסתם מוסך כי ראיתי מוסכניקים אהבלים שמשחקים אם פוטנציאומטר בלי מיכשור מיועד לכך בהסתמך אך ורק על ה"שמיעה המקצועית" שלהם,בזמן שהזיזו את החיישן פשוט הקשיבו למנוע ולתגובותיו

שלום לכולם וחג סוכות שמח בעת שגלשתי באתר KTL.CO.IL נתקלתי בחומר מדגם XADO (ג'ל לשחזור גיאומטריית מכלול המנוע ) אשר מיוחסים לו סגולות רבות בחידוש חלקי מנוע,האם למישהו יש נסיון אם החומר הזה או אפילו דומיו,האם זה באמת עושה את העבודה או שזו עבודה בעיניים??? http://www.ktl.co.il/p/12793/ג'ל_לשחזור_גיאומטריית_מכלול_המנוע_דגם:_XADO