Dorke991

מישהו התנסה עם החלפת נורה שרופה בבקרת המזגן בג'אסטי? אני מעונין לדעת אם צריך לפרק את כל הפאנל הקדמי (המצת, הרדיו, ובקרת המזגן) בשביל להוציא את המנורה מאחור?

תודה רבה לכם=]

תודה ומה לגבי יצרן התרמוסטט, לקנות יפני מקורי בהתאם להמלצת Adi n ? (שמעתי על בעיות עם תרמוסטטים מקוריים, או שזה גם לגבי לגאסי ולא ג'אסטי? )

אז ככה, גיששתי קצת בפורום ושמעתי שצריך לקדוח 2 חורים בתרמוסטט, זה אכן נחוץ? ושמעתי שיש קצת בעיה בתרמוסטטים המקוריים ולכן רצוי חליפי... (אשמח לעצות, מה?, מאיפה?) אני חושב שאעשה את העבודה בעצמי אם זה כרוך רק בניקוז נוזל התקנת התרמוסטט וסגירת הפלאנג' ושוב תודה!

שלום לכולם. רציתי להתייעץ בקשר לתרמוסטט בג'אסטי 93 ידנית, מנוע 1000. לרכב בעבר היו בעיות התחממות חוזרות ונשנות מסיבות רבות שנתגלו ונפתרו עד להגעת מבוי סתום. בו הוציאו את התרמוסטט והבעיה נפתרה (לאחר מכן פתרתי עוד כמה בעיות מגעים במאורר). כמובן שכעת, בחורף לוקח למנוע הרבה זמן להתחמם ועדין לא הייתה לי בעיה של טמפ' נמוכה מדי בעת נסיעה מהירה. מה לעשות? להתקין תרמוסטט ולראות אם חוזרות הבעיות? או פשוט לתת לאוטו אקסטרא טיים להתחמם?

תודה על המענה המהיר! יש חברות שאתה יכול כן להמליץ עליהן?

שלום לכולם ברשותי סובארו ג'אסטי ,93 ידנית, מנוע 1000. בזמן האחרון המנוע קצת רועד בסרק והחלטתי להציץ במערכת ההצתה... בדקתי התנגדויות של כבלי ההצתה שהניבו תוצאות של כ 8 קילו-אוהם ב2 כבלים. כשבאתי לפרק את הכבל השלישי ממכסה המפלג נשלף לי הקונקטור מהצד של המפלג (ככל הנראה נשבר הקונקטור במכסה המפלג לחצי, חצי יצא עם כבל ההצתה וחצי נשאר) פתחתי את מכסה המפלג וגם גילתי קצת קורוזיה... האם אפשר להחליף רק את מכסה המפלג או שצריך להחליף את המפלג כולו?

אני לא אגיב בשם האחרים פה... אך בשמי אני חייב להגיד לך, שהם "הולכים סחור סחור" מישום שהם רוצים לתת לך את הפתרון הטוב ביותר, ולפתוח לך עוד זוויות ראיה שלא ראית קודם בקשר לבעיה.

בסאונד אני מבין, עסקתי הרבה בהקלטות והגברות במה אך אם עושים חשבון פשוט, 2 חיבורים זה אחד מונו לסאב ועוד אחד מונו לאחוריים! אבל כן... ריחפתי רק עכשיו קלטתי ש-2 יציאות למגבר זה 2 זוגות. תודה בכל זאת =] דור

עדכון קטן: מצאתי את הדגם DEH-3050UB פנאל נשלך, HPF,LPF, עומד בתקציב, כניסות USB וAUX קדמיות! אך באתר של פיוניר רשום שיש 2 יציאות למגבר ושליטה מלאה על הסאב. אני מצטט: " 2RCA Preouts : Selectable front +rear/front + Subwoofer" כנראה שיש משהו שעדיין לא למדתי, זוהי מערכת סטריאו אז כיצד יוצא סטריאו מיציאת RCA 1?! דור

שלום! רציתי לקבל קצת עזרה בבחירת HU למערכת. התקציב שלי הוא עד 700 ש"ח, והחלטתי שאני אלך על פיוניר. שמתי עין על דגמים כמו: Pioneer DEHP4050UB Pioneer DEH-3050UB ואחיהם הקרובים, אך מרוב מערכות אני כבר נורא מבולבל. אני רוצה מערכת איכותית עם כניסת USB (קדמית) עם 3 יציאות למגבר (2 אחוריים וסאב). העדפה לאפשרות של HPF ו LPF (ובכלל משו פונקציונלי יותר). אני הולך לבצע את ההתקנה בעצמי אז אם יש מכשיר שאמור להוות מכשול בהתקנה מסיבה כלשהי אני מעדיף להתרחק. תודה רבה דור

תודה רבה רבה!

שלום! כיצד מנקזים אוויר ממערכת הקירור בג'אסטי (שנת 93, מנוע 1000,ידנית) לאחר שטיפת הרדיאטור הפנימי (החימום של מיזוג האוויר)? נ.ב ערכתי חיפוש בפורום אך מצאתי פתרונות שונים לרכבים שונים, לג'אסטי עדין לא מצאתי הוראות מדויקות... תודה מראש דור

לא הצלחתי לחפש פה תשובה אחרי חיטוט בפורום... החיפוש לא מניב תוצאות ל "co" מסיבה כלשהי. אז מהו כיוון CO ומה משמעותו? =] תודה מראש

חח תאמין לי אתה מרגש אותי כל פעם מחדש! כמו שאמרתי אני רק צריך לסיים עם העומס הזמני הזה בלימודים ואני מכניס אליך תמכונית נראה לי שהיא באמת צריכה איזה יום בריאות אצלך.

שלום אני רוצה ואשמח לשמוע חוות דעת ויעוץ בנושא: ברשותי ג'אסטי 93 מנוע (1000) (ויש לי דג'ה וו - לא הנושא הראשון שאני פותח עליה אבל מה לעשות חלק מהבלאי =] ) היא נוטה לקרטע לעיתים במהירות של כ 90 קמ"ש ולפעמים רק באזור ה 100 קמ"ש. זה מן גמגומים כאלו ללא שום תופעות נלוות נוספות, זה בא והולך מתחזק ונחלש במהלך הנסיעה. צריך לציין שנסעתי על הילוך שלישי באותם טורים שבהם אני נוסע כשאני מגיע ל 90-100 קמ"ש בהילוך חמישי בשביל לחקור קצת הכל היה יציב. ז"א זה קורה נטו בהתאם למהירות (לפחות ככה זה נראה). אולי חשוב לציין המנוע הוא מנוע שמתקתק ועבר שיפוץ ראש, אפשר להגיד שהוא זקן למדי... בעיה נוספת: אני חושש שהטורים במצב סרק נמוכים מדי, הם עומדים באזור ה500 האוטו נוטה לרעוד ובמצב סרק האורות קצת מתעמעמים האם הכיוון טורים של הסרק זה רק לסובב את הבורג שלמעשה מותח את הכבל שמחבר בין הדוושה לקרבורטור? או שזה מעבר לכך?

זה מוסכניק שאני מכיר וסומך עליו הוא תותח אמיתי. הוא אמר לי שהברזל של המאיץ תורים נפול וזה מעלה לי את הסל"ד (למשו כמו 1700 בסרק ) הוא בדיוק קיבל טלפון ואחד החברים שלו החליט שהוא יודע לסדר את זה הוא שיחק בכמה ברגים שם "אה זה לא זה", "אה זה לא זה" ובסוף סידרנו את בעיית הסל"ד. מישהו יכול להמליץ לי על מכון קרבורטורים אמין באזור רחובות והסביבה? (רחובות, יבנה אשדוד אפילו ראשל"צ)

קודם כל תודה על העזרה כמובן, בכל מקרה לא עדיף שהוא שהוא יגיב בשרשור למען האחרים שמחפשים להשכיל או תשובות לשאלותיהם?

שלום, ברשותי סובארו ג'אסטי 93 ידנית. מנוע 1000. היא במצב מכני מצוין, אף פעם לא עשתה בעיות בצריכת דלק והייתה נורא נורא חסכונית. לאחרונה שמתי לב לבעיה, בנסיעות בין עירוניות היא צורכת דלק בכמויות גדולות, אחרי שלוש נסיעות בין עירוניות של כ20 קילומטר נגמר לי חצי טנק! לעומת זאת בתוך העיר היא צורכת הרבה פחות (או שזה סתם מרגיש ככה). אני יודע שזו לא הבדיקה הכי נכונה ובטח שלא מדויקת אך ללא ספק יש לי פה בעיה. שאלתי היא אם יש למישהו מושג מה יכול להיות מקור הבעיה והאם יתכן שזה קורה כתוצאה מקרבורטור לא מכוון (שיחקו לי בכיוונים של הקרבורטור במוסך בכדי לאתר בעיה אחרת, ואין לי מושג אם הם החזירו את זה למצב המקורי). תודה מראש דור