ooza

וואלה כמעט קניתי את האוטו שלך שתדע לך. מה הסיפור עם הג'אנטים אצלך?

אחי. אני רוצה לחדש את הג'אנט כדי שיבריק.לא ידעתי שיש שכבת ניקל על הג'אנט .

אהלן כידוע לכם,אני בתהליך שיפוץ של כרמן גיאה . על האוטו מורכבים ג'אנטים רפליקה של פורש 911,15 אינץ' מאלומיניום. ראיתי תמונה באינטרנט של הג'אנטים,אבל אחרי שיפוץ פוליש. חקרתי קצת וראיתי פרוייקטים של אנשים שלקחו ג'אנט שנראה כמו הצרות שלי,והפכו אותו למצב חדש. בגלל שאין לי נסיון בעבודה עם ג'אנטים אלומיניום,רציתי לדעת איך אני מביא את הג'אנט למצב חדש?זאת אומרת,שהפוליש יבריק לי את הג'אנטים. חשוב לציין שהג'אנטים במצב חדש,בלי שריטות ומכות. מצורפת תמונה של הג'אנטים. תודה

הלוואי וזה היה פשוט כמו לכתוב שורה במחשב יש מלא חלקים שצריכים להגיע,ייקח זמן עד שהאוטו יהיה מוכן,אבל אני לא ממהר לשום מקום. שוב,תודה על התגובות.

דורון,ככה אתה מכיר אותי?נראה לך שאתה צריך להגיד לי את זה? שתי מילים- אל תדאג! ועוד שתי מילים-סמוך עליי! תודה על התגובות!

תודה רבה על המחמאות! מי שרוצה לדעת על מחירים ,כספים וכו',שישלח לי הודעה בפרטי. השבוע האוטו הולך לקבל ברקסים חדשים וחשמל חדש. ולמה לזפת בבית?כי אני אוהב לעשות לפחות את מה שאני יודע ומסוגל,לבד.

אז כמו שאתם שמים לב,הכיוון כרגע מאד חיובי. השבוע מתחיל להזמין חלקים,האוטו הולך לעשות חשמל חדש,ברקסים חדשים ועוד כמה כיווני דלתות משם אליי הביתה,בינתיים בבית אני מתכוון לעשות זפת מתחת לכנפיים ואת כל השאסי,כמו כן להתחיל לשפץ אץ כל הפרונט של הרכב שזה אומר פירוק ,ניקוי חול,צבע והרכבה. אמשיך לעדכן,מבטיח!

יאללה בלאגן

התמונה האחרונה,היא תמונה שלפי הרכב הזה האוטו משופץ. הוא לא בארץ.

לפני,אחרי,תוך כדי וכו'

היי. רובכם לא מכיר אותי,אך יש קבוצה קטנה של אנשים פה שדווקא כן מכירים אותי. ולסיפור-לפני קצת יותר משנתיים רכשתי את הרכב הנ"ל,נסעתי עליו תקופה מסוימת והרכב מוכר לרב חובבי הספורט המוטורי מתחרויות ג'ימיקאנה למינהן. בכל אופן,לפני כמה חודשים הייתי מאד קרוב ללמכור את הרכב.כשאני אומר קרוב,אז קרוב.למה למכור?רצון עז להגשים חלום ילדות(אני עדיין ילד)-פורש 911.אחרי הרבה חקירות ובירורים ושיחה ארוכה עם ג'ורג,החלטתי ללכת על זה. אז פירסמתי בין החברים שאני מחפש קונה לאוטו,הגיע קונה,אספן רכבים כלשהו מהצפון.בחור רציני,הגיע לראות את האוטו,סגרנו מחיר,קבענו-"מחר על הבוקר,הולכים לבנק,משם לדואר" או במילים אחרות-שלום פורש,ביי כרמן גיאה יקרה. אבל. הבחור הנחמד הלך,ומצאתי את עצמי מפרק חצי קופסת סיגריות בתוך הכרמן,מאפר למאפרה של הכרמן. התחלתי להבין שאני לא מסוגל להפירד מהאוטו.חברה טובה מגיעה אליי,רואה אותי מחוץ לבית יושב בתוך הכרמן(חסרת המנוע צריך לציין),מעשן עם פרצוף בתחת. התקשרתי לבחור,אמרתי לו שאני מצטער. כשניתקתי כבר התחלתי לפרק את האוטו.וכשאני אומר לפרק,אז לפרק.הכל פורק. עד הלילה פירקתי את כל האוטו,כל החליקם מויינו לארגזים,הולך לישון,קם למחרת ב8 בבוקר בשביל להעמיס את הרכב-יאללה פחחות וצבע. החלטתי לשפץ את הרכב לרמת תצוגה,או כמה שיותר קרוב לרמת תצוגה. מצאתי את תמונה של כרמן כלשהי שאני שומר כבר שנתיים,ואמרתי שככה האוטו ייראה. עבדו על הרכב במשך חודשיים,שלושה-ארבעה ימים בשבוע. היו לי הרבה חששות לגבי התוצאה הסופית כי לא הכרתי כל כך טוב את הפחח וגם בגלל נסיון עבר שלי עם פחחות לרכבים שלי. אבל אין חששות.הרכב פשוט נראה מדהים,יותר טוב ממה שחלמתי שהוא ייצא. האוטו כבר צבוע ובקרוב תמשיכו למטה בדף ותראו תמונות של לפני ואחרי,עכשיו מתחילה העבודה האמיתית.ומה בתכנון? למרות שדי קשה למצוא ניקלים חדשים לכרמן,ולמרות שהגומיות המקוריות עולות לי פי 5 מגומיה רגילה וכו',החלטתי ששום גומיה מקורית לא תהיה על הרכב הזה,שום ניקל ישן לא ישופץ ויחזור לאוטו...הכל חדש.הכל מזמינים. המנוע הולך להיות מנוע 2300 של ברני ברגמן פלוס גיר חדש מחוזק,ארבעה הילוכים עם יחסי העברה ארוכים יותר ריפודים מחו"ל בהזמנה,גומיות חדשות,טמבונים חדשים,ג'אנטים של פורש חדשים(למרות שכבר יש לי סט אחד ישן),שמשות חדשות בקיצור-הכל חדש.למעט אולי מה שלא אצליח למצוא. אז אני אפסיק לכתוב ואתן בתמונות.

מחפש בקלית ימנית אחורית לב.מ.וו 1502,כמו כן חלקים נוספים לאוטו כמו כסאות,טמבון קדמי,עיטורי ניקל ופאנלים לדלתות. עוז.

באמת שזה כיף לראות כל כך הרבה תגובות. שוב,תודה

ד"א, מה זה השם משפחה הזה, צחובוי? יש לו פירוש?? יש קשר לאלו עם הסמלים? (אני רציני לגמרי) חיובי,קשר משפחתי. כיף להיכנס ולראות כל כך הרבה ביקורות,טובות יותר או טובות פחות,אני באמת מעדיף שלא להתייחס לדיון שהתפתח ורק להגיד תודה רבה רבה רבה לכולם ושבאמת כיף לראות שרשור כזה.

ניר מי פז,האיש והאגדה 8) תודה רבה חבר'ה.שמח לראות הודעות כאלה.

דורון...בטח שזוכר מה קרה לך...תעשה לי טלפון ואני אסביר לך בדיוק איך הכל מתנהל. ותודה לכולם על המחמאות לירן-ההברגה היא באמת של פיג'ו,הג'אנט שיושב על האוטו נלקח מפיזו 307 xsi.

אז ככה.חלק מחברי הפורום מכירים אותי,חלק פחות...אני לא נוטה לכתוב הרבה בפורום,אבל לפני שבועיים סיימתי פרויקט,וחשבתי לשתף אתכם בסיפור ומעט תמונות. קוראים לי עוז,מזכרון.חובב רכבי אספנות וספורט מוטורי.יש לי כמה חיפושיות,כרמן גיאה,מיני ועוד כמה כלים שבאים והולכים. לפני 4 שנים,בהיותי ילד ב15,הגעתי לבחור בשם שוקי נחום(הידוע לרב כשוקי משוקי דרימס קאר).סיפרתי לו על האהבה שלי לחיפושיות ולמשפחת מקוררי האוויר,הוא הכיר לי את הסדנא שלו ולאט לאט התפתח קשר הדוק. הגעתי אליו אחרי שהחלטתי לנשור מבית הספר,ורציתי להתעסק בכל מה שקשור למוטוריקה.הוא הכניס אותי וקיבל אותי אליו לסדנא בחום,לימד אותי איך להתעסק עם פיברגלאס איך ליצוק,לעצב וכו'. התחלנו לעבוד על פרויקט עבורי,על הבאגי שעליה מסופר הסיפור.שוקי עבד איתי,לימד אותי ולאט לאט האוטו התחיל לקבל צורה.כל פעם רציתי להוסיף דברים יחודיים וכל פעם הפרויקט צבר תאוצה,ואז נעצר.כך במשך חודשים...אנחנו צוברים תאוצה עם הפרויקט,אני נדלק על משהו חדש,והפרויקט נעצר.בסוף אותה השנה,תפסתי קצת שכל והחלטתי לחזור ללימודים.מאז,הפרויקט נעצר לגמרי.לא היה לי זמן להגיע ולעבוד,לא היה לי זמן להתעסק בסיום הפרויקט וככה הוא עמד במשך כמה חודשים...לאחר שנתיים של עבודה של on and off החלטתי להעביר את הבאגי לחבר קרוב וטוב בשם בני נועם,כדי שיוכל לזרז ולקדם את הפרויקט.האוטו הגיע אליו ומסיבות כאלה ואחרות,אותו סיפור קרה.הפרויקט תופס תאוצה,אני נדלק על שגעון חדש והופ...הפרויקט נעצר.ככה,במשך חודשים על גבי חודשים...נעצר. עד שלפני חצי שנה,לאחר 3 שנים וחצי,אני,שוקי ובני החלטנו לשים לזה סוף.לסיים את הפרויקט כמו שהוא,עם כל החלקים שכבר ישנם,בלי שום שגעונות,שום פרויקט חדש,שום רעיונות מצדי...פשוט לסיים את האוטו ולסוע. אני בצבא ולכן שמתי את הפרויקט תחת פיקודם של בני ושוקי ששיתפו פעולה בשבילי,ואלה לא אכזבו אותי. שוקי עבד על עניין הקוסמטיקה-כמה פינישים,כמה פאקים שהיה צריך לסדר,כמה השלמות-וצבע. אז נכנס בני לעניינים-עשה את כל החשמל באוטו מאפס,עבד על כל עניין המכניקה...וזהו. היה לי פרויקט מתחת לאף,שיכל להיגמר אחרי חצי שנה ובמקום זה זה נמשך 4 שנים. והיום האוטו גמור,יושב פה בחניה מתחת לאף שלי,ואני הבנאדם הכי מאושר בעולם.ולא בגלל שזה עוד אוטו על הכביש,עוד אוטו לרשותי...אלא בגלל שזה פרויקט,שנבנה פה בארץ,פרויקט שמסמל עבורי תקופה מסוימת,ועכשיו יש איזשהי הרגשה של ניצחון.אז נכון שחסרים עדיין עוד כמה חלקים והאוטו לא גמור לגמרי...אבל האוטו מסודר. אז אני אפנק אתכם בכמה תמונות,ואם לא יירד גשם,נתראה ביום שישי במפגש...

תתחדש ומזל טוב! לפני כמה חודשים התעניינתי ברכב והייתי גם די סגור שאני נוסע בשביל לסגור עליו,אבל בסוף זה לא יצא לפועל ,לצערי!רק זוכר שרון,בעל האוטו,בחור נחמד.רכשת אחלה של אוטו עם פוטנציאל אדיר,וזה תלוי רק בך עד כמה תביא את האוטו לרמה גבוהה. בקשר לג'אנטים-יש לך שתי אפשרויות-או להזמין סט מחו"ל,או להתאים סט ג'אנטים של פורש מדגם מודרני יותר,להפוך את הרכב לג'רמן לוק על ידי בניית/הזמנת מתאמים לג'אנטים מחו"ל. אם אתה צריך עזרה,אתה מוזמן להתקשר אליי ואני אסביר לך איך תפתור את בעיית הג'אנטים כמה שיותר בקלות(שלח לי מסר פרטי אם אתה מעוניין),אבלאני מקווה שאתה לוקח בחשבון את העובדה שיש לך עוד המון עבודה,מעבר לבעיית הג'אנטים

וברצינות,בקשר לחיזוקי השלדה בהתאם לרכבי קבריולט-חיפושית קבריולט מגיעה עם שאסי מחוזק כבר מהחברה.ויש הרבה מאד פרויקטים של חיפושיות קבריולט,עם מנועים הרבה יותר חזקים מ120 כ"ס,שעומדות יפה ונוסעות ביום יום.יש לי הרבה כתבות בבית על פרויקים כאלה,ובאמת שאין מה לדאוג בלהרכיב מנוע כזה על חיפוקבריולט.מחר אני אעלה איזה שניים שלושה לינקים של פרויקטים מהסוג הזה,שלא עברו חיזוקי שלדה.

אמממ.אוקיייי....רן צודק! אז...אולי תמכור לי את המנוע??

במילה אחת-בולשיט.השאסי של החיפושית מחזיק מנועים עם הרבה יותר כח מ120.תלך,תרכיב,תהנה ותיסע על הצד.אין לך מה לדאוג.

ליאור,אם האירוע בסופו של דבר יהיה פתוח גם לא לחברי מועדון ה-5,תיקח בחשבון אותי ועוד חבר עם חיפושית.

תודה על התגובות חבר'ה. לירון-במיוחד בשבילך,תמונה של המנוע.

לא לא... מנוע 2000 עם שני קרבורטורים כפולים דלורטו,אגזוז 4ל-1 ועוד כמה שטויות.אעלה תמונה של המנוע יותר מאוחר.