Yogevv

סט אטמים מקורי מהחברה עולה 1300 שקל (סתם להגיד 2500). בעיית האמינות הייתה לרוב בדגמי ה 200 למינהן. ה25 מחליפה את ה200 ריפודי הדלתות דגם חדש ולא כמו הישן גם ככה רוב המכלולים. בעיית הראש מנוע נפתרה על ידי LAND ROVER שהמציאו אטם ראש מחוזק הצעה שלי רק חלפים מקוריים וזה לא משנה רובר פיגו הונדה או פולסווגן. לידע כללי החלפים של הרכב דיי זולים ואפילו תמצא שהמקורי זול מהחליפי. לדוגמא: פילטר שמן מקורי רובר - 55 שקל פלאגים - 80 ש"ח מקורי UNIPART אין ספק שיש חלקים יקרים כמו בכל חברה. לי יש רובר 216 ידני 99 מאוד מרוצה מהרכב אמין מאוד בשבילי טיפולים תקופתיים וזהו.

שלום רב לכולם! האם קיים תהליך שחלון הרכב עובר שפשוט מנקה את השריטות לצמיתות? אם כן אשמח לכיוון המקום תודה

יכול להיות מספר דברים: 1.מאוורר 2.רדיאטור סתום 3. משאבת מים בלי מניפות (קרה לי כבר). 4. יוניט חחום מנוע לא נותנת פקודה למאוורר. דבר איתי אם תרצה עזרה ברכב .

המחירים הנמוכים מן הסתם כי החברה פשטה רגל. והעם הישראלי אוהב רק מאזדה והערסים עונדה. אז בגלל זה שוק הרכב בקנטים.

עבור לאוטו הבא!

עצה שלי אם אתה ממש קונה את הרכב במחיר מציעה(אבל ממש מציעה) תתחיל מיישור קו עצבני שזה כולל אטם ראש מחוזק גומיות שסטומים מחזירי שמן למינהם (מגיע עם האטם ראש המקורי כל האטמים והמחזירי שמן) בדוק את מצב גומיות של הציריות. תחליף קלאץ לא סיפור יקר (900 ש"ח מקורי Valeo). מחזיר שמן אחורי(אם עשיתה קלאץ). אם פתחה ראש תעשה החלקת מעברים בראש משפר את יכולת הנשימה של המנוע. חלקים אך ורק מקוריים לא תחליפי מקורי.(תחליפי עולה 2 ש"ח פחות ואחר כך עולה אלפי שקלים יותר). מים רק מרובר 4 ליטר 60 - 70 שקל מקורי. אם בא לך לשאול עוד שאלות אני פה!

שלום לכולם! אני מעוניין לבטל אצלי את הווישר האחורי היכן אני יכול להשיג מין גומיה לשמשה האחורית אצלי במקום הווישר? תודה לעוזרים.

תבדוק טרמוסטט , רדיאטור ואפילו משאבת מים. או שיכול להיות שפשוט אטם המנוע עושה את דרכו (אטם מקורי שלך אם אני לא טועה).

אני רואה לכולם יש ספוילר ..... אלעד מאור שלא יעלם לכם באמצע הלילה בטעות.

אתה מכניס למשוואה הונדה 92. בלי ABS או כריות אויר ואם איכות פנים של סובארו ג'סטי. שלא תבין אותי לא נכון אני אוהב הונדה פשוט לא מהשנים האלו. ואני בטוח שהגיר של ההונדה בועט יפה יפה.

הנה עוד אחד עם הערות בונות גם בהונדה גם במיצובישי וגם באודי וגם בפולסווגן ודי הרבה מכוניות הגיר האוטומט ,רציף, טיפטרונק ושלל גירי האוטומט נוטים לשבוק חיים במהלך חיי המכונית בין אם ננהגה באגרסיביות או בעדינות. זה שבהונדה 90% מהאוטומט שמחזיקים הם פשוט בועטים בהעברת ההילוכים כמו שחקני כדורגל. זה הבלאי באוטומט למות מהר אגב זה גם בידני למי שלא יודע לנהוג כמובן.

תראי רובר רכב אמין כאשר מטפלים בו בצורה יפה חלפים מקוריים טיפולים בזמן. רובר הוא כמו כל המכוניות תזניח תשלם. ויש חלפים מקוריים בשפע ותמצאי שרוב החלקים המקוריים זולים מהחליפיים. מייצרים אותם חברת UNIPART,LAND ROVER,ונשאר הרבה מאוד מהמפעל של רובר לי יש רובר כבר 3 שנים מרוצה מהאוטו עד הגג 216 99 ידני עכשיו אני מוכר את שלי אפילו כדי לעלות ל MG ZR . בחיים לא סבלתי מבעיות ברכב. עזבי מה שאומרים חלק מחבריי הפורום שהם שמעו מסבא של החבר של הדוד של הגיס של אח שלהם שרובר זה לא אוטו אמין. תמצאי אחת שמטופלת היטב לא חייב להיות בחברה ..מצב תאונות (שלדה), מנוע חלקי פנים הרכב. אני מוכר את שלי מתוקתקת במצב חדש את מוזמנת לראות. ואני לא אומר את כל הדברים האלו שכאילו אני מפרסם את הרכב שלי. בלב שלם רק רובר. אם תרצי אני מוכן לעזור לך במציאת אחת שמורה ולתת חוות דעת. הנה שלי:

רעש המנוע הינו סביר ביותר רעש התיקתוקים בא מכיוון המזרקים זה אופן פעולתם. אין מה לדאוג עבור לשמן סיננטי מלא של מוביל עם אך ורק ואני מדגיש פילטר שמן מקורי. המנוע יהיה שקט יותר ופעולתו תהיה חלקה.

ניקוי מזרקים אולי תבדוק מה מצב חוטי ההצתה , הרוטור הפנימי, המפלג, כויל. ניקוי סעפת +בית מצערת.

קראנק דפוק או אולי מייסבי קראנק.

היה לי סיפור דומה ברובר אבל לא איבדה מים. הייתי בקשר מתמיד אם הבן אדם באנגליה שעבד בפס הייצור של המנועים האלו. תראה אחד יכול להיות שהלך אטם ראש מנוע ונכנס גזים של האגזוז למערכת הקירור ובקח שאתה פותח את מיכל העיבוי אחרי לילה יוצא מצב שהגזים יוצאים החוצה . דבר שני יכול להיות שמשאבת המים למרות שהחלפתה אותה והיא לא נוזלת הציר שלה חלש והיא לא מזרימה מים בקצב נכון...והמים הולך בקצב הלחץ. אצלי בכלל לא נשאר כלום מהמניפות של המשאבת מים. שיכניסו לחץ לכל צילנדר לראות אם הקומפרסיה בורחת משם למערכת הקירורץ דבר איתי אני כבר ותיק ברכב הזה ומכיר כל בורג בו.

וכולם מחפשים גיר ידני

חשוב שתשים לב הגיר שונה משל ה 214 יחסי העברה ארוכים קצת יותר. שלא יגידו אותו דבר.

רובר 214 היא רק בידני יצאה לאויר העולם. דגם הגיר הינו R65 ניתן למצוא אותו במחיר סבבה מאוד. דבר איתי בפרטי אנסה להשיג לך גיר במחיר מצוין.

אין מקורי כבר יש תחליפי של לנד רובר שהו המקורי. ישנה אפשרות להביא אטם יותר מחוזק מחו"ל.

ידעתי שאני צודק שני חברים שלי החזירי את נשמת המנועים שלהם ושניהם היו מטופלים טיפ טופ זה נראה לי הבעיה בהונדה הרשת במשאבת השמן נסתמת בדופקת את המנוע.

אחי אני יגיד לך בפשטות כמו שקרה לשני חברים שלי רוב הסיכויים שקראנק הלך. תבדוק עם בלחיצה נדיבה על הדוושה יש נקישה עם כן רוב הסיכויים קראנק

לפותח השרשור שלו רב! עדיף להשקיע בלעשות ראש למנוע הקיים מאשר להחליף מנוע. א. אתה יודע כמה עשה המנוע בפועל. ב. שיפוץ הראש יעלה לך יותר זול..אטם ראש מקורי עולה 700 חדש בחברה אם אתה רוצה את כל הסט אטמים עם האטם ראש יעלה לך בסביבות 1300 ש"ח. עדיפות להוריד ראש ולשפץ אני שונא שמחליפים מנוע לא תמיד הכל יוצא טוב בהתקנה. אם יש עוד שאלות שאל!

אף אחד לא מכיר את החברה הזאתי.?