dvdhll

כן, תמיד דאגתי שהשמן יוחלף. אין לי בעיה ללכת למכון גירים. השאלה האם תהיה להם אפשרות לזהות בעיה מהתבוננות בגיר, או רק להחליף בשיטה של ניסוי וטעייה. אתה יכול להמליץ על מכון גירים מסוים, בעבודה עברית?

אולי בכל זאת מישהו יכול לתרום קצת ידע בנושא? מה יכול לגרום לגיר אוטומטי לבצע "קפיצות" פתאומיות בין הילוכים?

ברשותי מיצובישי ספייסואגן 2001. עשתה עד היום 130000 ק"מ, ובגדול היא שמורה מאוד (המוסכניק מתפעל כל פעם שהיא מגיעה לטיפול). בחודשים האחרונים קורה מדי פעם שבאמצע נסיעה ההילוכים "קופצים" פתאום - כאילו הגיר עובר להילוך נמוך יותר ואז חוזר חזרה. זה קרה עד עכשיו בינתיים בתדירות נמוכה מאוד, פעם בכמה שבועות. אתמול זה קרה 4 פעמים בין חיפה לפתח תקוה. אבל בנסיעת המשך מיד אחר כך מפתח תקוה לירושלים, זה לא קרה בכלל... מה יכולה להיות הסיבה לקפיצות שכאלה? המוסך לא מוכן לשמוע על בעיה שהוא לא יכול לשחזר בקלות (בהחלט ייתכן ששוב יהיה לי שקט כמה שבועות). אני יודע שהגיר של המכוניות האלה מתחיל לעשות בעיות בסביבות 150000. האם יש דרך לעצור את ההתדרדרות? האם ייתכן שהבעיה חשמלית ולא מכנית? אנא עצתכם הנבונה דוד

תיקון: האופציה השלישית היא לא מנוע חדש, אלה מנוע מהיבואן שעבר קילומטרז' נמוך והמחיר (7500) כולל טיימינג

יכול להיות נזילה ברדיאטור, אבל אתמול נכבה המנוע במהלך נסיעה ועלה עשן מהמכסה מנוע... מדובר ביונדאי אקסנט 2001 ששווה 25 לכל היותר, השאלה היא: 1. לשפץ ראש מנוע בעלות של כ - 2000 ש"ח? 2. להחליף מנוע במנוע מפירוק שעבר 140,000 ק"מ בעלות של כ - 6000 ש"ח? 3. להחליף למנוע חדש בעלות של כ - 7500 - 8000 ש"ח? המחירים כוללים עבודה, ואין פער ענק בין חדש למשומש, אבל הבנתי שהרבה פעמים כשמחליפים במנוע חדש צצות הרבה בעיות אחרות בגלל שאולי הוא פשוט "חדש מידי" לשאר חלקי הרכב... יש סיבה אמיתית לא להסתפק בשיפוץ ראש מנוע? מה דעת המומחים? אפשרות נוספת: מישהו שמע על "אורנה חלפים" באזור? הציעו לי מנוע מפירוק שעבר 90 אלף ק"מ ב 3000 כולל עבודה, זה נשמע אמין? תודה, טל

שלום לכולם ראיתי מכונית מיצובישי ספייסואגון שנת 2001, 150000 ק"מ, יד שנייה, נראית שמורה (עוד לא עשיתי בדיקה), ללא תאונות. רציתי לשאול את המומחים כאן - 1. כמה מחזיק מנוע של אוטו כזה? כלומר מתי לצפות ל"מכה"? 2. כמה עולה החלפת מנוע של אוטו כזה (סדר גודל)? 3. כמה זמן מחזיק הגיר? כמה עולה גיר? 4. נאמר לי שנהוג בארץ להתקין רדיאטור לגיר הזה. האם זה רלוונטי גם במודל הזה? 5. לאילו דברים כדאי לי לשים לב במיוחד באוטו הזה? מה ה"מחלות" הנפוצות שלו? 6. המוכר אומר שצריכת הדלק היא 1:9 בעיר ו- 1:11 מחוץ לעיר. האם זה נתון טוב? 7. צריך לבדוק משהו מיוחד לגבי כריות אוויר? יש לו בכלל? (סליחה על הבורות...) תודה רבה על כל תשובה

טוב, הגיע הזמן להעלות לגמר כמה מכוניות, לפי כל ההמלצות שלכם, בפורום ובפרטי. תודה על ההשתתפות הערה, זה כיף לקבל עזרה שבאה מהלב (המודלים הם לפי מחיר מחירון לתקציב שלי – 50K-60K): מיצובישי ספייסואגון – מודלים 01-03. אמרתם שזה אוטו מיושן, אבל נראה שכולם מסכימים שצריכת הדלק סבירה יחסית למיניואן. גם על מחיר החלפים לא שמעתי תלונות. מיצובישי ספייסגיר – מודל 02, וללכת דווקא על דיזל, כדי לחסוך בדלק. הונדה סטרים – מודלים 02-03. קצת יותר מרווחת מספייסואגון, אבל יש לה גם חיסרון: המושבים האחוריים מתקפלים יחד ולא כל אחד בפני עצמו, מה שמשאיר פחות תא מטען כמספר הנוסעים הוא 6. יונדאי טראג'ט – מודל 01, אבל דווקא הטורבו דיזל. מנועי הבנזין חלשים (2 ליטר) או שתיינים (2.7). קאיה ג'ויס – מודל 02. הבנתי שהוא דומה מאוד לספייסואגון, חסכוני ואמין. אשמח לשמוע עליו פרטים נוספים. פיאט מולטיפלה – מודלים 03-04, דיזל (כדי לחסוך בדלק). סידור מושבים נהדר ותא מטען מרווח יחסית לכל המוזכרות לעיל. מחיר החלפים מפחיד אותי, וגם החשש מ"צרות בצרורות". כמו שאמרתי פה למישהו, אני מחפש את "הסובארו של המיניוואנים", אם יש חיה כזו, ואם לא, את הקרוב ביותר. כן, ברור לי שרכב בין 5-6 שנים זקוק לאחזקה, אבל אני מחפש את זה שיסכסך כמה שפחות ביני ובין הבנק... אז אשמח לשמוע את עצותיכם הטובות איך לבחור בין המוזכרות כאן. האם יש טעם שאפרט מדוע דחיתי את כל השאר?

אכן, אני מחפש את "הסובארו של המיניוואנים". אוטו פשוט שמתקלקל לעתים רחוקות וגם אז אפשר לתקנו בזול ובקלות. אני מבין שעדיין אין חיה כזו בתחום המיניוואנים, אבל אני מחפש את הקרוב ביותר... להתייאש?

תודה רבה! אז אולי אחזור לפזול לכיוון מולטיפלה. האם נכון לצפות שגם במודלים 2003-2004 הוא ימשיך להיות אמין?

תודה רבה. שמעתי הרבה על מולטיפלה, ומבחינת סידור מקומות הישיבה היא ממש קורצת לי. אבל אומרים שכשמתחילות בה הצרות הן לא נגמרות. הרי גם אם אני קונה אוטו במצב טוב, מי יערב לי שבשלוש-ארבע השנים שהוא יהיה אצלי הוא לא יעבור למשפחת ה"מצב לא טוב", ואז אתחיל להרגיש את זה בכיס. נכון, צריך תחזוקה טובה, ואני משתדל בעניין הזה (אם כי איני בטוח שמספיק. עניין של ריחוק ממוסכים), אבל יש דברים שפשוט באים עם הזמן, ואני לא רוצה לגלות את עצמי במצב של שכני, שנאלץ להשקיע שליש מערך הרכב כדי להשמיש אותו. מה שמעניין זה מה שאמרת על אגרת הרישוי. אתה בטוח בזה? יש דרך לבדוק את זה באינטרנט? (או שמא יש לך אוטו דיזל ואתה פשוט יודע את זה)

הרבה זמן חשבתי שאלך על מולטיפלה, בעיקר נוכח המלצותיו של אדוארד אטלר ממקור ראשון, אבל בעלי המכונית מספרים על חלפים יקרים, ועל בעיות שבאות בצרורות ארוכים. זה אוטו נורא נוח, והייתי שמח מאוד ליהנות מרכב בפורמט הזה. אבל יש רק עוד אחד, וקראים לו הונדה FRV, והוא יקר לתקציב שלי...

תודה, אבל כמו שכתבתי אני נוטה להתרחק מאירופאיות, כל פעם שאני שומע על מחירים של חלקי חילוף שלהן.

שלום לכולם. לרגל התרחבות צפויה של המשפחה, אני מחפש מיניואן בתקציב של 50k-60k. אני נוסע בשנה כ-18000 ק"מ, מעורב עירוני ובין-עירוני. האוטו צריך להיות קודם כל חסכוני (בדלק, באחזקה ובביטוח), ואחרי זה נוח או מרווח. חוויית נהיגה אינה שיקול. תא המטען צריך להיות מסוגל לשאת עגלת תינוק סטנדרטית, אבל נסתדר גם בלי זה (על הגג). מעדיף גיר רגיל, אבל מוכן להתפשר על אוטומטי. בטיחות – כל עוד לא מדובר ברכב שבטיחותו ידועה לשמצה זה בסדר מבחינתי. התרשמתי שבאופן כללי מכוניות אירופיות פחות אמינות והחלפים שלהן יותר יקרים. לכן אני ממקד את חיפושיי במזרח. בנוסף, נאמר לי שבנסועה השנתית שלי (18000) לא כדאי לי ללכת על דיזל, כי החיסכון בדלק אינו מפצה על החלפים והאגרה היותר יקרים. ניסיתי לעשות מחקר מקיף ככל האפשר, וראשית להבין מהן האופציות העומדות לרשותי, וכאן נתקלתי בבעיה – הרבה פעמים קשה לגלות כמה מושבים בדיוק יש למכונית (אני צריך 6-7). בנוסף, קשה להבין איך מסודרים המושבים. לא אכפת לי ללכת אפילו על דגם סטיישן כלשהו – בתנאי ששני המושבים הנוספים מאחור הם בכיוון הנסיעה ולא נגדו. נושא נוסף הוא מהיכן לקנות. אני נטה לחסוך כאב ראש ולקנות מחברת ליסינג, שגם תיתן אחריות. השאלה אם יש משהו שהן יוכלו להציע לי בתקציב הזה. מה דעתכם? להלן רשימת המכוניות שהעליתי בחכתי. אשמח אם תחוו דעתכם האם הן מתאימות לדרישות שהגדרתי, והאם יש לכם המלצות על מי מהן. יש פה הרבה מכוניות, ואני זקוק דחוף לצמצום אפשרויות... טויוטה פריוויה – אני יכול מקסימום מודל 99, והבנתי שהיא וחיסכון לא חברים. מיצובישי ספייסואגון – לכאורה מתאים לי, אבל הייתי שמח למשהו יותר מרווח, או למודל יותר חדש בתקציב הזה (המקסימום כרגע הוא 02'). מיצובישי ספייסגיר – כנראה יותר שתיין מהספייסואגון, אבל יותר זול באותם שנתונים. אין לי מושג מה עלות האחזקה שלו, כי זה רכב נדיר יחסית. מאזדה MPV– אומרים שהוא שתיין. לא יודע לגבי אמינות מאזדה 626 סטיישן – האם הכיסאות האחוריים הם בכיוון הנסיעה? ואיך האמינות והדלק והאחזקה? מאזדה פרימסי – כמה מקומות יש בה? איך היא? הונדה שאטל – מקסימום שנת 99. כמה שותה? איך האמינות? האחזקה? מה ההבדל בין דגם ה-ES ל-LS ברמת האבזור? ובין דגמי ה-ES, מה ההבדל בין 6 ל-7 מקומות? קאיה קרניבל – היא נמכרת המון, וזה גורם לי לחשוד שיש לה איזה בעיה. לקאיה יש נפילות לפעמים. מה אתם אומרים? ואיך צריכת הדלק שלה? והאם יש לה בעיות בטיחות? קאיה ג'ויס – הבנתי שהיא דומה לספייסואגון. זה כולל מושבים אחוריים בכיוון הנסיעה? האם מחירי החלפים שלה דומים גם הם לספייסואגון? קאיה קארנס - האם היא יותר טובה מהקרניבל? כי בתקציב שלי אפשר אפילו מודל 04'. הונדה FRV– הייתי מת, אבל זה מתחיל מ-75000 ₪.... והנה רשימת מכוניות שאני לא יודע עליהן כלום. אפילו לא את מספר המושבים. האם הן שייכות לדרישות שלי? – סקודה אוקטביה, טויוטה קורולה סטיישן, הונדה אקורד, יונדאי טראג'ט. סליחה שעייפתי אתכם. תודה מראש על כל תשובה.

שמי דוד, גר בשומרון, וועובד כעצמאי כרגע נוהג על סוויפט חבוטה, ומעוניין להחליף אוטו - עם הפנים קדימה. כלומר - אני מחפש מיניוואן. כרגע צמצמתי את האפשרויות ל - מולטיפלה, פריוויה, ספייסואגון, ספייסגיר ו-MPV תקציב נוכחי (עד הזכייה בפיס) - עד 50000 ש"ח שמח להיות פה!