dvdhll

botzek1, דבריי הופנו לכותב שמתחתיך. את הבדיקה שהצעת באמת אעשה בע"ה, בפעם הבאה אם תהיה. תודה רבה על העצה.

מזל שאתה לא המוסכניק שלי... זה סוג התשובות שקשה לי לקבל. מנין שהבעיה היא במפריד המים? הרי הוא הוחלף לפני חודשיים כמו שכתבתי. לא כדאי קודם למצוא את מקור הבעיה ואז להחליט מה להחליף?

תודה לכולם. אני מבין מדבריכם שיכול להיות שיש פשוט מים תקועים בתחתית מיכל הדלק. לא הבנתי את דבריך ELIBABA שהמים היו יוצאים עם התדלוקים. לאן יש להם לצאת אם לא דרך המנוע? אמשיך לעקוב. עזרתם לי מאוד.

תודה על התשובות. ועל ההפניה לפורום באנגלית. אני לא בטוח שהבעיה היא חיישן רגיש מפני שבאמת הרגשתי ירידה בביצועי המנוע כשהנורה נדלקה. ואני בטוח שתחנת הדלק סדר מפני שהמוסך מטפל במאות רכבים שמתדלקים בה, ואין להם בעיה. האם יכול להיות שמשהו באוטו גורם לחדירת מים? האם יכול להיות שיש מים שתקועים במיכל הדלק ושיעזור לרוקן אותו ולמלא אותו? אני אפילו לא יודע אם זה אפשרי. אגב, שכחתי לציין בתחילה שיחד עם המים ניקזו לי גם אוויר. אין לי מושג מה המשמעות של זה.

המכונית נקנתה לפני חודשיים. מדובר במנוע טורבו דיזל 2.7. עם הקנייה בוצעה החלפה של פילטר סולר. למרות זאת, מדי פעם נדלקת נורה שספר הרכב מכנה "נורת מפריד מים". היא נדלקת באמצע נסיעה, ולפעמים אף מורגשת ירידה בביצועי הרכב (מה שכנראה שולל את האפשרות שמדובר רק בחיישן עם רגישות יתר). פניתי למוסך כבר פעמיים, ובכל פעם ביצעו ניקוז למים. ביררתי האם תחנת הדלק שאני מתדלק בה ידועה על איכות סולר ירודה, והתשובה היא שלא. הסולר שם בסדר גמור. שאלותיי: 1. כמה זה נורמלי שהנורה הזו נדלקת כ-20 פעם בחודשיים? 2. כל כמה זמן בשגרה צריך לבצע ניקוז מפריד מים (אני מניח ש"מפריד מים" שמוזכר בספר הרכב, הוא מה שהמוסך מכנה פילטר סולר, שכאמור הוחלף עם הקנייה)? ראיתי שבמשאיות זו פעולת אחזקה שגרתית שהנהג אמור לעשות. 3. האם נכון לי לנסות ללמוד בינתיים לבצע את פעולת הניקוז בעצמי, או שהיא דורשת ידע שאם יחסר לי אני עלול לפגוע במשהו? פשוט מבאס לנסוע נסיעה ארוכה כשכל כמה דקות הנורה נדלקת, ולדעת שתהיה במוסך רק מחר. אם כן, מישהו מכיר מדריך מצולם להדיוטות, על פעולת הניקוז הזו?

שלום לכולם. התחדשתי בסאנגיונג רודיוס 2008 ואני רוצה להחליף את יחידת הראש שלה במשהו קצת יותר מודרני. לפי מה שנאמר לי אני צריך מערכת אוניברסלית ולא משהו שמותאם במיוחד לאוטו שלי. אני מחפש מערכת שתוכל 1. להפעיל וייז, על-ידי חיבור לויפי דרך הטלפון 2. להציג מצלמת רוורס (רצוי שתבוא כבר עם המצלמה) 3. יציאת USB כמובן 4. בלוטות' 5. רדיו 6. דיסק 7. שמהירות התגובה שלה תהיה טובה 8. חיבור למתגי ההפעלה של ההגה. מה לא חשוב לי: איכות סאונד (אני לא אודיופיל), DVD, איכות קליטה של רדיו. אני לא מתכנן להתקין בעצמי, אבל חשבתי לקנות בחו"ל ולהביא לכאן לחשמלאי שיתקין. חשבתי למשל על הדגם הזה או זה . אשמח אם תעזרו לי לי לדעת. יכול להיות שיש דברים שאני לא לוקח בחשבון או לא יודע לשאול. האם מערכות מחו"ל מתאימות בארץ? (לא קריטי לי שיהיה עברית) מה חשוב לבדוק היטב? האם המערכות האלה זולות מדי ולכן מתקלקלות מהר? האם כל מצלמה אחורית מתאימה לכל מערכת? תודה רבה דוד

שלום לכולם. התחדשתי בסאנגיונג רודיוס 2008 ואני רוצה להחליף את יחידת הראש שלה במשהו קצת יותר מודרני. אני מחפש מערכת שתוכל 1. להפעיל וייז, על-ידי חיבור לויפי דרך הטלפון 2. להציג מצלמת רוורס (רצוי שתבוא כבר עם המצלמה) 3. יציאת USB כמובן 4. בלוטות' 5. רדיו 6. דיסק 7. שמהירות התגובה שלה תהיה טובה 8. חיבור למתגי ההפעלה של ההגה. מה לא חשוב לי: איכות סאונד (אני לא אודיופיל), DVD, איכות קליטה של רדיו. אני לא מתכנן להתקין בעצמי, אבל חשבתי לקנות בחו"ל ולהביא לכאן לחשמלאי שיתקין. חשבתי למשל על הדגם הזה או זה. אשמח אם תעזרו לי לי לדעת. יכול להיות שיש דברים שאני לא לוקח בחשבון או לא יודע לשאול. האם מערכות מחו"ל מתאימות בארץ? האם יש סיבה שמערכת לא תתאים במידותיה למגרעת שיש ברכב שלי? מה חשוב לבדוק היטב? האם המערכות האלה זולות מדי ולכן מתקלקלות מהר? תודה רבה דוד

תודה רבה!

יונדאי I800 GLS 2010

תודה. אי אפשר לשנות את ההגדרה של הרכב? רק מי שיש לו רישיון סיור ותיור יכול לקנות אוטו שהיה סיור ותיור? נשמע מוזר.

הוצע לי לקנות רכב שמוגדר ברישיון כ"סיור ותיור". אני לא יודע מה משמעות העניין. מבחינתי הוא ישמש כרכב רגיל. 1. האם הסחירות של הרכב תיפגע בהמשך בגלל זה? אני יודע שבמחירון מורידים 12% על הדבר הזה. 2. האם אשלם ביטוח בתעריף רגיל? 3. יש משהו מיוחד בתהליך העברת הבעלות / הקנייה שאני צריך לדעת מראש? אשמח לעצתכם תודה דוד

רק מעדכן שלעת עתה ההחלטה שלי היא לחפש יונדאי I800 בתקציב של עד 80 אלשח ובקילומטרז' של עד 180000. גם זה לא קל למצוא, אבל נראה יותר ריאלי. ההחלטה התקבלה בעקבות הדיונים פה, וגם בעקבות שיחות עם מוסכניקים שאמרו שהיונדאי יותר אמינה והחלפים שלה יותר זולים. תברכו אותי שאמצא מכונית טובה לצרכיי.

*** נמחק ציטוט מיותר - אין לצטט את ההודעה שמעליך *** תודה רבה

שוב תודה רבה לכולם. אני מחכים כאן הרבה. סיכום ביניים: אני מבין שהסיכוי להשיג רודיוס 9 מקומות או ברלינגו מולטיספייס זעיר. אני מבין שיונדאי H1 לא נוחה יותר - וכנראה פחות - מסיטרואן ג'אמפי (הסיבה שאני נרתע ממנה היא נוחות הנסיעה). מה שלא ידוע לי האם יונדאי I800 נוחה בהרבה מג'אמפי באופן שמצדיק את ההשקעה הנוספת (גם בדלק). עוד דבר שלא הבנתי איך היונדאי ביחס לג'אמפי במונחים של אמינות, עלות אחזקה? תמיד העדפתי להתרחק מרכבים אירופיים, ולקנות יפני/קוריאני בגלל יוקר החלפים. האם זה נכון גם פה?

תודה. בעסה שאין רודיוס 9 מושבים למכירה... בינתיים בהתייעצויות עם אנשים בתחום כולם אומרים ג'מפי. אני לא מאושר מזה. האם שווה לי להתאמץ ולהעלות את התקציב ל-80 אלשח כדי לקנות ברלינגו מולטיספייס 2012? או יונדאי i800 שנת 2011?

תודה רבה אנשים טובים על כל העזרה. והאכפתיות. הרכב שהכי מעניין אותי כרגע הוא הרודיוס. אבל אני רואה שמציעים למכירה רק את גרסאות ה-7 מושבים. האם אפשרי (טכנית ומבחינת משרד הרישוי) להוסיף ספסל? כי הבנתי שהמרכב זהה, ושני המושבים האחוריים פשוט באים על חשבון תא המטען.

תודה רבה על התשובה. אני מופתע ממה שאתה אומר על הג'אמפי. לגבי הברלינגו התכוונתי לדגם maxi שלה. עם 8 מקומות. יש חיה כזו, אבל כנראה רק החל ממודל 2012 או 2013 לגבי האחרים התכוונתי לשים חגורה שלישית "פיראטית" במושב האחורי. במידה ומדובר בספסל והרוחב אכן מאפשר את זה. אני לא נכנס לשאלה החוקית. מה חושבים כאן על פורד קונקט 8 מושבים?

שלום לכולם. עד עכשיו השתמשתי בספייסואגן והוספתי לו חגורה שלישית בספסל האחורי כדי לדחוס שם שלושה קטנטנים. אבל הרכב כבר עשה את שלו, וזקוק להחלפה. אשמח לעצתכם - - האם יש רכב דומה שאפשר לשים לו חגורה נוספת מאחור? בספייסואגן לא צוין מספר הנוסעים ברישיון, ולכן זה היה בתחום האפור. התנאי הפיזי לזה הוא שהספסל האחורי יהיה אכן ספסל ולא שני מושבים נפרדים (כמו שיש בגרנדיס או בקרניבל). חשבתי על מזדה 5, אבל אני מבין שיש לה כמה דגמים ולא יודע מה מתאים לי אם בכלל. יש גם סיטרואן C5/טוויטה פריוויה/יונדאי טראג'ט וגם שם איני יודע אם הספסל האחורי מתאים לחלוקה לשלוש. - אני מבין שהאופציה היותר סבירה היא לטפס למחלקת המכוניות המסחריות, של 8-10 מושבים. מה מומלץ כאן? חשוב לי אוטומטי, אבל אני מבין שאין לי הרבה סיכוי במחלקה הזו. הייתי רוצה את ברלינגו מקסי, או את יונדאי i800, אבל אני מבין שזה הרבה מעבר לתקציב (מה באמת הכי זול שאפשר להשיג i800?). חשבתי על יונדאי h1, אבל קראתי עליה כאן חוו"ד שליליות. שמעתי על פולקסווגן קראוול אבל בתקציב הזה אצטרך לקנות אוטו בן 10 שנים. כנ"ל מרצדס ויאנו. האם כדאי למרות זאת? לא יודע הרבה על פורד טרנזיט - בטח גם שם יש כל מיני תת דגמים, ואני לא מבין בזה. שמעתי על ג'מפי, וגם היה לשכן שלי. אני לא מפונק בכלל, אבל נוחות הנסיעה בג'מפי מתחת לכל ביקורת. ניסאן סרנה לפי מה שהבנתי החדשה ביותר היא 2002. אולי כדאי בכל זאת? ראיתי התייחסויות לסאנגיונג רודיוס. בתקציב שלי אצטרך לקנות מודל 2007 של 9 מושבים. רעיון טוב? - מכוניות ששללתי: שברולט טראוורס, שהזולה ביותר היא פי 2 מהתקציב; יונדאי i800 כאמור, סיטרואן ברלינגו מקסי (נדמה לי שמכונה גם "מולטיספייס") כאמור. - מכיר את האופציה לקנות רכב קטן ולשכור לנסיעות משפחתיות. שקלתי ודחיתי אותה, כך שאין צורך להציע לי. בקיצור אודה לכם תעזרו לי לצמצם את האפשרויות. לא במקרה לא התייחסתי כאן לנושאים של אמינות, צריכת דלק וכו', כי את זה אוכל לעשות רק כשיהיו לי 3 דגמים מסוימים להתלבט ביניהם.

מקפיץ

תודה. אני נוסע בממוצע 18000 לשנה. לכאורה ההחזר יהיה הרבה יותר מהיר: הרכב נוסע 1:8, ולכן הדלק עולה לי 18000 לשנה בערך מערכת גז תעלה 6500 נניח, ותדלוק בגז יעלה 70% מדלק (אני מגלם בפנים את הירידה בנצילות של הגז ביחס לדלק - בסביבות 10%). זה אומר שתדלוק בגז לשנה יעלה 12600. יחד עם מערכת הגז זה 19100. כלומר - תוך שנה וחודש אני מכסה את ההשקעה ומתחיל להרוויח. משהו שגוי בחשבון הזה? אשמח אם תלמד אותי. לי הוא נשמע אפילו פסימי מדי... וגם - האם יש מערכות גז מומלצות יותר או פחות לספייסואגן? אני מבין שיש כמה יבואנים בשוק.

שלום לכולם. אחרי קריאה של כל 60 האשכולות בפורום שעוסקים בהנעה בגז נשארתי עדיין עם השאלה הבאה - ברשותי מיצובישי ספייסואגן 2001 167000 ק"מ. אני חושב להוסיף לה הנעה בגז. אני מודע למחיר הכבד שאשלם בחלל הבגז', ומוכן לשלם אותו. אבל אני לא רוצה לגלות שבמקום לחסוך דפקתי את המנוע. לכן אני שואל: מישהו יודע איך המנוע של ספייסואגן "מגיב" להנעה בגז? אני מניח שיש מנועים שמסתדרים עם גז יותר מאחרים, ורציתי לדעת איפה הספייסואגן ממוקמת בהקשר הזה. המתקינים אומרים שאין צורך להוסיף ברכב שלי מתקן לשימון השסתומים. זה סימן טוב או רע? חוץ מהחשש לפגיעה בשסתומים, האם יש נזקים אפשריים נוספים שאני צריך לחשוש מפניהם? המנוע במצב טוב יחסית (כך אומר המוסכניק שלי), והאוטו עבר בדיקת זיהום בטסט בקלות לפני חודש.

http://www.buywithyou.co.il/ לי זה נשמע כמו שמן נחשים קלאסי, אבל אשמח לשמוע דעות מהמומחים היקרים פה.

ספייסואגן מודל 2001, 140,000 ק"מ. בד"כ שמורה היטב ומתפקדת מצוין. לאחרונה החלו בעיות בנסיעה ברוורס - לחיצה על הגז פשוט לא מזיזה את האוטו, או שהוא מג'עג'ע ונעצר. שום מנורות לא נדלקות. בינתיים זה קרה רק בתחילת נסיעה. מצד שני, כמעט לא יוצא לי לעשות רוורס בסוף נסיעה, ופעם היחידה שעשיתי לא הייתה בעיה. שאר ההילוכים הקדמיים עובדים כרגיל. מחר אקח את האוטו למוסך, ואני מפחד שהוא מיד יגיד שצריך להחליף או לשפץ את הגיר, אז אנא עצתכם - מה זה יכול להיות חוץ מחורבן מוחלט של הגיר? האם יש דרך לדחות את רוע הגזירה? אני יודע שהגיר במכוניות האלה מתחיל לעשות בעיות בסביבות 150,000 ק"מ, כך שאני לא ממש מופתע, אבל איכשהו קיוויתי שבאוטו כל כך שמור, עם שמן גיר כל כך נקי וצלול (לפחות לפני 5000 ק"מ הוא היה נקי...), זה יקרה יותר מאוחר. תודה לכל העוזרים דוד

המוסכניק טוען ממרום ניסיונו שברגע שהבעיות האלה מתחילות אין טעם לנסות ולתקן, אלא עדיף לחכות עד שהגיר יפסיק לתפקד ולהחליף או לשפץ. הוא אומר שגם אם נחליף סולנואיד או שמן סיכוי גבוה שזמן קצר לאחר מכן יופיעו שוב בעיות, ואז סתם אשלם מחיר גבוה יותר על כל הסיפור. כל זה, חשוב לציין, נאמר על-ידי המוסך עוד לפני שהוא בדק את הגיר. הוא ממליץ שפשוט לא אבוא אליו עדיין... מה דעתכם? האם זו גישה נכונה או שאני רק תורם כך להידרדרות מהירה יותר של הגיר?

"מחשב הגיר"? סליחה על הבורות, אבל יש מחשב לגיר מלפני 10 שנים? ואם כן - איך מתחברים אליו? במוסך רגיל או רק במכון גירים?