ELAD Y

זה תלוי על איזה מגבר ישב הקומפוננט, באיזה מגבר מדובר? אלעד

אז לפי מה שאני מבין מכל זה שפשוט לא ניתן להנות מ"שני העולמות":-(, או שאתה נוסע עם הרכב רגוע ושומר על המכלולים המכאניים הרגישים ותורם לאריכות חייהם בלי להנות מהספורטיביות, או שאתה מנצל את יכולות הרכב ומתענג מכל לחיצה ומכל הספורטיביות שברכב אך משלם אלפי שקלים. למה?, כי הרכב "שונא" שמתייחסים אליו בצורה כזו למרות שהוא נועד לזה. לא קצת מרגיז לחשוב על זה?!

היה לי את הפיוניר הזה בדיוק אותו דגם 590 premier ביונדאי גטס, האוטו הקודם שלי. דווקא לא הייתה בעיה כזו או משהו דומה, רק עשה טובה ושמור על הפאנל שבטעות לא יפול לך על הרצפה אפילו פעם אחת, הפיוניר פשוט לא אמין בקטע הזה. לי הוא נפל פעם אחת מגובה מותניים על הרצפה ומאז הפאנל התחיל לעשות בעיה במגעים והתצוגה התחילה להשתגע לפעמים. בקיצור שמור עליו טוב אלעד

הברידג'סטון שהוזכר ברשימה צמיג תותח שקט ואוחז יפה מאוד, רק ידוע לי שהוא קצת יקר אבל אם יש לך אפשרויות אז הקנייה היא שווה. אלעד

זהו שאני לא פותח בזריקת קלא'ץ עם סל"ד גבוה וגורם לרכב לעוף בבת אחת מהמקום, אלא מתחיל מהמקום רגוע ורק בגלישה בהילוך ראשון אני לוחץ. בצורה כזו זה פחות "הורס" בלאי מצמד וגיר, לא ככה?

תשובה לפנים.. אהבתי כשמדובר בהנאה מנהיגה משלמים קצת הרבה וקצת הרבה מאוד הייתי אומר! אני יודע שיש אפשרות להחלפת הקלאץ' למחוזק, שיפורי גיר וכדומה. רק מה עלות המכלולים המשופרים הנ"ל ברכב זה?, ואם זה בכלל שווה להשקיע בזה כשבעתיד למשל אצטרך כבר להחליף קלא'ץ מבלאי טבעי? אלעד

שלום לכולם, לא מזמן פתחתי שרשור על סיטואציה לגבי רגישות הגיר במהירויות גבוהות ברכב הנ"ל, אבל עכשיו נשאר עוד דבר אחד קטן שאני צריך תשובה לגביו מחברי הפורום, אז ככה, אם אני פותח עם הרכב בראשון 4500-6500 סל"ד בגדישה של באר 2, יש האומרים שפתיחה ברכב הזה ספציפי בהילוך ראשון גם אם לא יצאתי חזק מהמקום מעמיסה בצורה אדירה על הגיר, ויש האומרים שהרכב בנוי לאגריסיביות כזו(ברור שבגבול הטעם הטוב) ואין לי מה לדאוג לגבי הגיר מהסיבה שהוא אמיד ואמין במצבי עומס כאלו. אז אני כבר לא יודע מה לחשוב, כל הכיף ברכב הזה זה לפתוח בראשון ולהרגיש את הבעיטה בגב, אבל אחרי כל לחיצה מראשון לשני אני מתחיל להרגיש "אשם" שפירקתי את הגיר! אז מישהו אולי יכול לתת לי תשובה חד משמעית עד כמה הגיר הזה אמיד?! תודה לעוזרים, אלעד

אני כבעלים של wrx בחיים לא אתדלק לא בסדש לא בטן ולא חארטות.. כרטיס פזומט לדלק 98 לתחנה קבועה בפז ליד הבית בנתניה, תחנה שאני בהחלט סומך עליה ונהנה להרגיש שהרכב "אוכל באהבה" את הדלק ובתיאבון בריא. אלעד

אם יש לך ג'אסטי אז הבזוקה הזה יספיק ויעשה את העבודה, ומה שנשאר זה להתאים לו מגבר איכותי שהעלות שלו תהיה סבירה ושיהיה איכותי, רק מה התקציב שאתה מוכן להוציא.

לא חושב שקיימת רביעייה איכותית במידה הזו במחיר של 1200 ש"ח בלבד. תצטרך להעלות קצת את התקציב בכדי לקבל לפחות צמיג סביר+ אלעד

ה-C12 150 וואט נקי? הסאב בהרבה יותר מדויק מפיוניר, לגבי עוצמה תלוי על איזה פיוניר מדובר. אלעד

הסאב יהיה מורגש השאלה באמת אתה כמה אתה אוהב אותו מורגש, אם למשל יש לך אוטו גדול אז הוא לא יהיה כל כך מורגש לפי הנתונים שמופיעים על הבזוקה. אלעד

לך על האודי 2005 בלי לחשוב פעמיים, לא יונדאי ולא נעליים! הביצועים, המראה, האבזור והיוקרה שלא קיימת ביונדאי, מחכים לך באודי 2.0TFSI המדהימה! אם יש לך אפשרות לקחת כזה רכב עם אפשרות לתחזק אותו ללא בעיה מיוחדת, אז לך על זה. אלעד

אני אמרתי את שלי לגבי המישלין, עכשיו רק נשאר לפותח השרשור להחליט מה הכי כדאי וטוב בשבילו.

אפשר לשקול גם פיג'ו 205 ,ועם קצת מזל ויכולת גם במצב שמור. בטיחותי? לא ניראה לי שיש דבר כזה במחיר של עד 6K. אלעד

עם קצת מזל אפשר גם ללכת על AUDI S3 ידנית, פשוט מכונת נהיגה ספוטיבית. תיכנס לתקציב הנ"ל בשנתונים 2007-2008.

המחירון של הרכב הנ"ל בלוי יצחק הוא 69,000 ש"ח לפני שקלול מבדיקה שעשיתי. אלעד

יש לך גם חריקות בבולמים בזמן שאתה עולה על פסי האטה?

אני חושב בדיוק ההיפך ממך, חבר את הסט למגבר כדי שתהיה יותר עוצמה והגברה מקדימה והרמקולים האחוריים ישמשו להשלמת הסאונד, זה הדבר הכי נכון לעשות. אלעד

אני חושב שהבחור לא ציין שיש מגבר שאליו הרמקולים מחוברים. בדוק את הפלוס והמינוס של הכבלים לחיבור הרמקול וזהו, אם עדיין הבעיה קיימת, אז זה פשוט פאק בייצור של הרמקול. אלעד

אם הבנתי את הבעיה נכון אז אני חושב שהפיתרון הוא פשוט ומוכר, אז ככה: לוקח מידות מהקטע של המושב האחורי דרך הבגאז' במטרה להרכיב פלטת עץ. לאחר שיוצרה הפלטה, משרטט את חיבורי הברגים של המגברים על הפלטה שם את המגברים וקודח.מקבע את הפלטה במושב האחורי דרך הבגאז' כמובן, אם במידה וזה לא מתאפשר לקבע במושב האחורי, אז ישנה אפשרות לקחת מתאמי זוית קטנים מברזל ולחבר את הפלטה בצדדי הבגאז' שסמוכים למושב האחורי וסגרנו עניין. מקווה שהבנתם למה התכוונתי,ואני חושב שזה הפתרון האידיאלי להרכבת המגברים בלי לשבור ת'ראש יותר מדי. אלעד

מסכים עם gabz, יש רמקולים אחוריים במידה 9*6 מעולים במחירים מצחיקים. בתקציב המדובר עדיף לרכוש אחוריים(במידה ומדובר ב9*6) מהסיבה שהסאונד שלהם יותר עשיר ויפה מרמקול קידמי זול. אלעד

אני עשיתי מעבר ממכשיר פיוניר לאלפיין, ואני יכול להגיד שפשוט אין על האיכות סאונד והאמינות של אלפיין במכשירים! אלעד

RK אני לא יודע מה הנסיון שלך על הצמיג, אבל במקרה שלי(חבר קרוב) הצמיג יושב בסופר לנסר 1600 גיר רגיל והרכב נוסע יפה מאוד, אוחז בפניות במהירות באופן מרשים ביותר מנסיעות מרובות שלי אישית על הרכב. בנוסף צמיג שקט ומרכך את הרכב במהמורות הכביש. זו דעתי ואני אישית מאוד ממליץ! אלעד