gabi911

שלום רב. שמתי לב לאחרונה שבמהירות מעל 110 קמ"ש ההגה מרגיש מעט חופשי ימינה ושמאלה. ממה זה יכול לנבוע? תודה.

תראו, בעיקרון אני הולך לפרק את המזרקים, ולקנות חומר יעודי לניקוי מזרקים. לחבר את המזרקים אחד אחד ל-12 וולט עם סוויטצ ופשוט לתת לו לחיצות קצרות לצורך ניקוי. אולי אתם צודקים לגביי הספייסר והכובע. אבל לאחר ניקוי ופירוק לא עדיף להחזיר אותם עם פילטר חדש ושתי טבעות O-Ring חדשות? קיט של טבעות ופילטרים בלבד לכל הארבי יעלה 60 ש"ח. עד כדי כך זה לא שווה?

שלום רב אני מעוניין להזמין מאיביי ערכת שיפוץ למזרקים ואני מתלבט יש סט הכולל ארבע פילטרים ושמונה גומיות ויש סט הכולל ארבע פילטרים שמונה גויות ארבע ספייסרים וארבע פקקים לראש המזרק ההבדל במחיר הוא כמעט כפול. האם הפילטר והגומיות זה מספיק או שכדאי לבצע החלפה מלאה עם הקיט היקר יותר? תודה מראש

שלום רב. אשמח לקלבל חוות דעתכם במספר נושאים ברכב שלי, פיג'ו 106 דור שני שנת 98 מנוע 1600. 1) הבולמים הקידמיים שלי מרגישים רכים מידי, בא לידי ביטוי גם בזה שבעליות על באמפר אני מרגיש את המוט שיוצא מהמסרק דופק מכה בחיבור של הכבל קלאצ' על קיר האש, ובנוסף יש חיכוך של הציריה בצינור מים. האם מדובר בבולם עייף או קפיץ עייף? 2) בהנעות קרות המנוע יחסית רועד וגורם לויברציות, ידית הילוכים רועדת, ובהאצות/בלימות מורגשת חבטה מהמנוע שעוברת לידית ההילוכים, גם לאחר החלפת כל 3 התושבות, מה יכול לגרום לכך? 3) אני לקראת טיפול 10000, האם יש טעם לבצע "פלאש" למנוע (תוסף לשמן) + פירוק וניקוי אגן השמן? תודה מראש!

העדיפןת היא למקום שמישהו מניסיון יודע שיש לו, באיזור תל אביב או נתניה. תודה

אני מחפש לקנות בתור התחלה גומי אטימה לדלת הנהג בפיג'ו 106 דור שני, כמובן שאם אני ימצא חליפי לפי מטר בזול אני יתפתה ויחליף כבר את כולן, השאלה אם יש מקום שבוודאות מחזיק כאלה מניסיון שלכם? הוספתי תמונות להמחשה תודה מראש

שלום רב, ברשותי פיג'ו 106 שנת 98 שמורה ומתוחזקת באהבה. מנוע 1600 90 כ"ס. בתקופה האחרונה המנוע מרגיש יחסית עצל (מתאמץ) ובהילוכים גבוהים משולבים עם רגל כבדה על הגז המנוע מצלצל ברמה כזאת שלא נעימה לאוזן. יש לציין שביחס לנתוני יצרן הצריכה של הדלק יחסית נמוכה יותר (יצרן מצהיר על 1:12, בזמן שאני עושה 1:13) האם יש לכם הערכה לפי התיאור שלי? האם צריכת דלק נמוכה יכולה להעיד על תפקוד עייף של משאבת דלק שגורמת להצתה לקויה (צלצולים) וחוסר סחיבה בגלל תערובת ענייה? אם כן, מה הדרך לבדוק זאת? תודה מראש

שלום הרכב המדובר הוא 106 דור שני שנת 98. כל כמה זמן צריך לעשות טיימינג? מה מומלץ להחליף כשעושים? ומהם היצרנים המומלצים לרכישת הקיט? לגביי קלאצ', יש העדפה לגביי VALEO או LUK? וממה יכול לנבוע חופש בהגה עצמו? לגביי רכישת קיט טיימינג וקלאצ' מאיביי, מישהו נתקל בבעיות? תודה

קשה להסביר את הרעש, זה נשמע כמו צלצולים מתכתיים, זה קורה רק במאמץ (טורים נמוכים, הילוך גבוה, עליות) אני חושד במשאבה מאחר וכל דבר הגיוני אחר בדקתי (לא בדקו לי את המשאבה, אני רק מנסה לחשוב אם יש לה קשר ישיר לסחיבה וצלצולים)

שלום רב. ברשותי פיג'ו 106 דור שני מנוע 1600 שנת 98, רכב מתוחזק ושמור. עבר טיפול לא מזמן הכולל פלגים, שמן, פילטרים, עבר ניקוי הזרקה, ניקוי בית מצערת, ניקוי מנוע צעדים, חוטי הצתה במצב טוב של BERU, הכל מתוקתק ושמור, חום מנוע תקין, צריכת דלק תקינה 1:12. הבעיה היא שכבר תקופה שהרכב (בעיקר במאמץ) משמיע "צקצוקים" מתכתיים והסחיבה שלו לא להיט בכלל. האם אתם יכולים לעזור לי ולמצוא כיוון איך לפתור את הבעיה? (החשודה העיקרית שלי היא משאבת הדלק שלא עובדת 100%) תודה מראש.

פתאום משום מקום אני מרים את בלם היד בפיג'ו 106 שלי והבלם עולה כמעט ל-90 מעלות, ומרגישים גם שעוצמת הבלימה שלו לא חזקה מספיק. מה זה יכול להיות? תודה

לאחר החלפת צילינדר תקול בגרנד פרי, יש חופש בגלגל ההגה. מדובר בגרנד פרי שנת 95. לטענת בעל מקצוע מדובר בכל מוט ההיגוי. החופש עצמו מרגיש רק בחיבור של ההגה למוט. האם זה נכון מה שהוא אומר? במידה וכן יש מקום שניתן להשיג את החלק הנ"ל במחיר זול או מפירוק? תודה מראש

מישהו?

כרגע אצלי ברכב מותקנת תושבת שהבוקסה שלה היא עם שתי החלקים הבולטים הם כלפי מעלה ומטה כך שהמשחק של התושבת היא אחורה וקדימה. קניתי היום תושבת של חברת SASIC והיא באה עם 4 חלקים בולטים. השאלה שלי כשאני ילביש אותה בתושבת איך לשים אותה? הוספתי איור על מנת לעזור. (באיזה וריאציה הכי כדאי להשתמש?)

קצת הגזמתם הייתי אומר. לראשון, יש ידע וחוש טכני לא קטן. לשני, איך חופש בהגה (לא במסרק הגה) מצריך ליפט?

שלום רב. לאחרונה התחילה לי תופעה ברכב (פיג'ו 106 דור שני) ישנו חופש ממש קל כאשר אני משחק עם ההגה כלפיי מעלה ומטה מה שגורם לרעידות קלות ורעש מבאס. ממה זה יכול לנבוע והאם יש דרך לסדר את זה בצורה עצמאית? תודה מראש!!

שלום רב מדובר בפיג'ו 106 דור שני שנת 98 משום מה יש לי רעשים מהפרונט בעיקר בבאמפרים (ועוד יותר בעיקר כשהרכב קר בבוקר) הרעש נשמע כמו קפיץ ישן וחלוד בנוסף הרכב מרגיש רך מידי, כאילו מהלך הבולם ארוך מהרגיל שבא לידי ביטוי גם בזה שאם אני עובר פס האטה עם הקלאץ לחוץ, ישנה הרגשה שחלק מהפרונט דופק בחיבור של הקלאצ' על ציר האש. האם התיאור הנ"ל מעיד על בולמים עייפים? (לא נוזלים) ואם לא אז מה כן יכולה להיות הסיבה? ** מה יכול לגרום לבלאי מואץ בסטבילייזרים? תודה מראש!

תושבת תחתונה יחסית חדשה מקורית תושבת גיר בת כמה חודשים בודדים תושבת מנוע יותר ישנה יחסית, אך פיזית ניראת טוב, ולא ניראה שממנה יש חופש רציני. החופש יותר מתבטא מהתושבת התחתונה ותושבת הגיר (משהו שלא ניראה שיפתר לעולם, מה לא עשיתי בנידון, כניראה שלא חשבו יותר מידי על הקטע הזה בפיג'ו 106) בכל מקרה אני שוקל לקראת הטיפול הקרוב להחליף את כל ה-3, אבל מקורי יעלה לי יקר, האם יש מקום שאפשר לשנות שלישיית תושבות מחברה מספיק איכותית במחיר סביר? (אם כן איפה ואיזה חברה)

ממה יכול לנבוע התיאור הבא? כאשךר אני לצורך העניין בהילוך שני 40 קמ"ש, ואני עוזב את הגז במכה, ישנה בלימה יחסית חזקה ומיד אחרי שנייה גם חבטה מהמנוע. בנוסף אם אותה פעולה מלווה בברקס, ישנה חבטה רצינית מקידמת הרכב, שנייה אחרי הלחיצה ולא מיד. מדובר ב-106 דור שני תודה לעוזרים.

מרגיש כאילו המנוע כבד על התושבות, יש לו חופש קדימה ואחורה (ציינתי שהתושבת התחתונה מקורית וחדשה יחסית) מבחינת הסל"ד בסרק יש לו כל שתי שניות נפילה לשנייה של 50 סל"ד וחוזר חלילה. (עומד קבוע על 950 בערך ויורד ל-900)

תאמת הם עברו ניקוי לפני כשנה וחצי אצל בעל מקצוע בפתח תקווה, וגם אני ביצעתי להם ניקוי לפני כמה חודשים. יש דרך לבדוק תקינות? אם יכול להיות ומדובר בחיישן קראנק? חוסר אספקת דלת מצד משאבת הדלק? אם כן יש דרך לבדוק עצמאית?

פילטר דלק ואוויר הוחלפו כבר, הסל"ד תואם למהירות, אבל בלחיצה של דוושת הגז עד הסוף הרכב לא מאיץ כמוש היה מאיץ כשהיה לו אותו בהתחלה, מה גם שבעבר הרכב היה מגיב טוב כבר מ-2000 סל"ד והיום מרגישים תאוצה רצינית רק מ-2500-3000 סל"ד. צריכת הדלק תקינה ואף מעבר (אחד ל-13/14), תחנת דלק קבועה. ממיר לא יצא לי לבדוק אך מתגובות רבות לא היה ניראה לי סביר שהוא יגרום להבדל משמעותי בסחיבה. לגביי הסעפת, מה יכול להיות לא בסדר איתה?

פלגים הוחלפו כבר במספר טיפולים והתופעה לא נעלמה. לגביי סליל הצתה, אתה מתכוון לכויל? אם כן איך בודקים אותו? תודה *צירפתי תמונה של הכויל כמו שיש אצלי ברכב

מדובר ב-106 מנוע 1600 שנת 98 שעבר 235000 ק"מ. הסחיבה של הרכב גרועה מיום ליום, והמנוע רועט/רוטט. יש לציין שבדיקת קומפרסיה תקינה, אכילת שמן בסטנדרט, חום מנוע תקין, 3 תושבות מנוע תקינות (תחתונה מקורית) חוטי הצתה בני שנה וחצי של BERU, עובר טיפולים סדירים כל 10000KM, מצערת עוברת ניקוי כל תקופה גם כן. יש לכם רעיון? תודה מראש

חוטי הצתה בני לא יותר משנה, חוטים איכותתים של BERU