zeviko

היי אני מחפש מוסך אמין וטוב באיזור ירושלים שאפשר לעשות אצלו בדיקה לפני קניה. תשובה דחופה תתקבל בברכה, היות ואני עושה זאת מחר. אגב, הרכב הנבדק הוא פיאט פונטו. תודה לעונים.

אנשים נחמדים, אמיר אאל"ט זה שמו של הבעלים (בחור צעיר) אוהב לדבר. קניתי מהם את הסקודה שלי בזמנו (לפני 4 שנים) הרכב היה יד שניה, הפריעה לי העובדה שהוא טען שהרכב הוא פרטי לגמרי אבל כשאני מכרתי את הרכב התברר שהיד הראשונה (מי שהוציא מהחברה) היה חברת ליסינג (נכון,הוא טוען שזה היה מימוני ולכן נחשב כפרטי, אבל זה עדיין ליסינג). בסה"כ הם בסדר,מה שכן הם נתנו לי אחריות על הרכב ל6 חודשים, הלך המצבר אחרי 6 חודשים, לא החליפו לי, הסכימו רק לטעון אותו בטענה שהוא עדיין יכול לתפקד... אני לא הסכמתי, זרקתי אותו וקניתי חדש(על חשבוני כמובן). אני קצת נכוותי, בדיעבד התברר שהקניה לא הייתה הכי מוצלחת. (היו עוד המון בעיות עם הרכב). ממליץ לבדוק היטב את הרכב לפני שקונים שם. ולא לעשות את הבדיקה במכוני הרישוי שסמוכים אליהם, (אני עשיתי בקומפיוטסט ראשל"צ והיה נראה שהבוחנים מכירים אותם.)

פיאט פונטו ספייס. ידני, חסכוני, אמין (אם טופל בצורה נאותה), נוח (יחסית לרכב בדרישות שלך). מנוע קטן. אני קניתי כזה 2004, מבסוט סוף.

מצטרף לנאמר, בתור לקוח של רון לשעבר (עד לפני חודש) הייתי לקוח קבוע שלו 4 שנים ולו היה מטפל בפיאט הייתי ממשיך להיות בין לקוחותיו. השירות אמין מאין כמוהו, העבודה מקצועית, המחיר אומנם קצת יותר יקר ממקום אחר אבל ללא ספק שווה כל שקל. לגבי הטיפול שעשית המחיר ללא ספק הוגן. רון, אם אתה תוהה, בסוף לפי המלצתך ויתרתי על האופל קורסה וקניתי פיאט פונטו.. החייל עם האוקטביה.

ברצוני להחליף את הנוזל קרור ברכבי : פיאט פונטו דינאמיק 2004, אוטומטי , לנוזל קרור מקורי של פראפלו.(משום מה כרגע יש נוזל ירוק למרות שהרכב טופל במורשה פיאט). השגתי פראפלו לא מהול, מההוראות של הפראפלו ומקריאה פה בפורום יש למהול את הפראפלו ב50% מים מזוקקים. עכשיו רק נשאר לרוקן את המים ולהחליף ואז לנקז אויר. הבעיה היא שלפי מה שקראתי בפורום ישנם מספר סוגי ראדיאטורים של פונטו בחלקם לא נדרש ניקוז אויר כלל. 1. איפה נמצא פתח הניקוז להוצאת המים שנמצאים כרגע במערכת? 2. כמה נוזל קרור אני צריך בסה"כ. 3. איך אני יודע אם אצלי ברכב צריך ניקוז, ואם צריך אז כמה ניקוזים? 1 או 2? (לפי מה שקראתי יש שניים , אחד ליד "חומת האש" ואחד על הראדיאור בצד ימין). תודה.

יש מספיק מכוני גירים שיכולים לבדוק, ממילא הרכב כבר לא באחריות. בנוסף "נקישה בשילוב הילוכים" זה כסת"ח של המכונים לבדיקה לפני קניה (נרשם ל99% מהרכבים גם ממודלים של 09). אין שום טעם לשלם מעל מחירון בשביל הק"מ שהוא עשה, ובנוסף זה שב"שקלול" זה יצא קצת פחות לא אומר כלום. תעשה את השיקולים שלך, אם הרכב נראה סבבה, אז אין מה להתווכח על 2000 ש"ח. בהצלחה.

אוקי, תודה. ממה שהבנתי אפשר להשיג את הפאראפלו רק במוסכי פיאט המורשים, כי בחנויות של אביזרי רכב לא מצאתי אותם. נכון?!

אוזן זה החלק הימני/ שמאלי קדמי, מה שתחת לפנס, כמו תומך שמחזיק את מערכת התאורה.. כתבתי למי שמבין.

כמי שבילה מספיק קילומרים על בורה ומאזדה מהדגמים המדוברים אני מצטרף לאילו שמעליי, הבורה אכן נעימה יותר לנהיגה וסביבת הנהג שלה הרבה יותר טובה, בנוסף מנוע 2.0 מצוין, הגיר טוב (עד איזור ה200KM שם הוא מתחיל לזייף..) ובסה"כ רכב מצוין. המאזדה קצת פחות נוחה, אבל עדיין טובה לטעמי באותה מידה. עלות הביטוח, הטיפולים והאחזקה של מאזדה (בהנחה שגם הבורה וגם המאזדה באותו מצב) תהיה זולה יותר! אם זה שיקול לך על המאזדה.

אני טוען, שאין מוצדק או לא מוצדק, הכל תלוי בכמה המוכר לחוץ למכור/ כמה אתה לחוץ לקנות/ אם אתה יודע להתמקח/ כמה הרכב שמור... חבר טוב שלי קנה לפני חודש וחצי, אימפרזה 96, ידני, יד ראשונה, 66K אמיתיים! (טופל במורשה ויש קבלות ומעקב) מחירון 22 והוא שילם 19 (בגלל שהיה נגיעה באוזן של השלדה שזה שום דבר למי שמבין..). שוב הכל תלוי בלחץ. תרגע, תרוויח.

תודה, אבל לפי התמונת פרופיל אתה אומר את זה בגלל שאתה משוחד...

כן , הקבלות אצלי, ולכן אני תוהה איך זה יתכן. הנוזל הוא נוזל קרור בצבע ירוק, יכול להיות שזה פראפלו? ואם כתוב שאני צריך פראפלו, איך אני יודע אם זה אדום/כחול או ירוק? כתוב בספר טיפולים?

טוב חברים, סוף סיפור, מצאתי את המבוקש(ת) פיאט פונטו דינאמיק, 16V 80 כ"ס הדגם המפואר. נמצא במצב טוב מיד ששמרה עליו, כך נראה, בבדיקה יצא אחלה. בקיצר, קניתי. עכשיו שאלה למבינים: בפיאט אני יודע שיש דרישה למים אדומים של PARAFLO , הבעלים הנוכחי טיפל במוסך מורשה של פיאט (עם קבלות) והוא טוען שמעולם לא הקפידו על נוזל קרור מקורי של פיאט ומילאו מים ירוקים רגילים. אני הולך מחר לרוקן ולהחליף, השאלה היא מה הנזק שיכל להגרם ואם בכלל יש טעם להחליף?!

בDYNAMIC איך אני יודע אם זה גיר רציף (התכוונת אוטומט??) סליחה על הבורות.. ולאון, אתה טועה ישנם 60 כ"ס אוטומט, ACTIVE.

אוקי, אז אחרי קצת שיקולים ועוד קצת קריאה של מבחני דרכים וכ"ו. הוחלט (כרגע) ללכת בכוון פונטו ספייס. מצאתי משהו 2004 לא רע בכלל מבחינת נתונים, השאלה היא: ב2004 ומעלה יש שני דגמים, 60 כ"ס (actual) ודגם מפואר 80 כ"ס (DYNAMIC) הם ההבדל בינהם באמת כל כך משמעותי שמצדיק הפרש של כמה אלפי שקלים, או האם יספיקו לי ה60 כ"ס?? והאם יש סיכוי שיש איזשהו הבדל בתחזוקה, דלק בין הדגמים?

יש מצב שאתה צודק, אבל לצערי לא קל למצוא פיאט שמורה עם קילומטרז' נמוך.. וגם אם כבר מצאתי 1 או 2, הבעלים שלה דורשים 5 אלף מעל מחירון.. די הזוי לטעמי, בהתחשב שזה 25% מערך הרכב וזה שהרכב יד שניה ובן 7.5 שנים.. ידוע שעל קילומטרז' נמוך (בצורה קיצונית) משלמים 3% יותר מקסימום.. אבל אנשים נסחפים רציני.

היי חבר'ה. לאחר תקופה של 3.5 שנים בהם היתה ברשותי אוקטביה נאלצנו להפרד עקב האחזקה היקרה וכמות הבעיות הבלתי פוסקות שעשתה לי בשנתה האחרונה אצלי ובמיוחד לאור זה שהגיר הראה סימני גסיסה באיזור 200K... עכשיו אני מחפש רכב אחר, משומש קטן (אני אשתי ותינוק) וקראתי המון אבל המון בפורום ולא הצלחתי לגבש עמדה ברורה. הדרישות הם: 1.אוטומט בלבד (לצערי - בגלל אשתי, אין מצב לידני). 2.קטן וקומפקטי 3.חסכוני בדלק - חשוב! 4.זול לאחזקה - חשוב! 5.אמין - חשוב מאוד מאוד! 6.ישמש בעיקר לנסיעות עירוניות וקצת לבין עירוניות (ת"א - נתניה) 7.איננו נוסעים הרבה (10K בשנה בערך) - כך שאין דרישה לדיזל. 8.תקציב - 35 אלף. ההתלבטות היא בין (כל הרכבים באיזור שנתונים 02-04, שמורות ובסביבות 40-60 אלף קילומטר): *סיטרואן סקסו *פיז'ו 206 1.4 או 1.6 *פיאט פונטו ספייס *רכב אחר?! קראתי את כל המאמרים כמעט בפורום לגבי הרכבים האלו ולא הצלחתי להוציא דיעה לגבי האמינות של הצרפתיות (במיוחד לגבי הגיר?! AL4). האם פיאט באמת אמינה יותר מהצרפתיות? והאם ההפרש בין סקסו ל206 מצדיק את זה? (העין רוצה 206 הכיס רוצה סקסו). והאם אני בכלל עושה טעות ועליי לחפש רכב אחר? (יונדאי גטס - לא - בגלל הדלק!) סליחה על האורך, ותודה על העזרה.

אכן, חיישן יש רק אחד. סיכום ארועי היום: הרכב הוכנס למוסך רון, הנזק שהיה הוא שאחד הברגים (דושים) שמחזיקים את הסעפת היה שבור + אטם סעפת סדוק + צינורות גמישים שאחד מהם היה סדוק, הכל תוקן סודר והוחלף בידי איאן ואורי. וכרגע הרכב שקט כמו דג. איאן טוען שגם תצרוכת הדלק תחזור לקדמותה, את זה נראה במשך השבועות הקרובים. על הדרך האוטו עבר טיפול + בלמים וכ"ו. פעם ראשונה שלי שם ולפי ההתרשמות כנראה שלא תהיה האחרונה. למען ההגינות אוסיף כי המחיר הכולל לא היה זול אבל היה שוווה כל שקל! תודה על העזרה לעת עתה.

תודה, והיכן נמצא חיישן החמצן?

היי, ברשותי אוקטביה שנת 2000, מנוע 1600 בנזין. לפני כ3 חודשים החל לי רעש כתוצאה (ככל הנראה) מחור באגזוז\ סעפת או באחד הצינורות המובילים לשם. את הבעיה לא סידרתי עד עכשיו לצערי מסיבות מסוימות. מחר היא תסודר. הבעיה היא שתצרוכת הדלק עלתה בכמעט 40% לאחרונה, (הרכב היה עושה 1- ל10-11 וכיום 1- ל7-6.) מה מומלץ לי לבצע חוץ מתיקון הבעיה, אני משער על פי מה שקראתי בפורום שהאיג'קטורים התלכלכו כתצואה מחדירת אויר. האם יש לבצע אינפוזיה (ביצעתי לפני כחצי שנה)? או שK44 יספיק? והאם יש עוד דברים שמומלץ לעשות ע"מ להחזיר את הרכב ל"צריחת" דלק שפויה? בתודה ובברכת שנה טובה לכולם!