maphisto

צר לי אבל הבנת הנראה והבנת הנקרא אני לא מלמד . כל מה שמודגש זה אני הגבתי למה שציטתי ממך (שלא מודגש) .

אני חושב שהבנתי טוב מאוד על מה אתה מדבר גם בפעם הראשונה, אתה טוען שאת המגברים ברכב מודדים ב 1KHZ, ואת המגברים בבית , מודדים בעצם ב"עוצמה אמיתית"!? אתה כניראה עובד על עצמך, אין לי מושג מה אתה מנסה להגיד. אתה לא מבין ולא טענתי ככה . התקן העולמי למדידת מגברי שמע הוא ב 1KHZ (תדר ההספק המקסימלי האפשרי למגברי A,B,AB,D ) וכמובן, זה תדר שלא קשור, אבל התדר שבו מודדים את המערכת בבית, שהוא תדר "העוצמה האמיתית" זה התדר האמיתי שקשור. תדר כל כך קשור להספק כמו מגנט לברזל - כל רכיב אלקטרוני מגיב בצורה שונה ומשתנה כאשר משנים לו את התדבר , ככה זה בעולם . וכמובן וכמובן שהמערכת שלי במצב אופטימלי צורכת יותר מ50 אמפר, ואם חשבת אחרת יש לך חוסר בניסיון עם מגברים לרכב. וטעות בידך. מגבר AB אכן עם נצילות של 60, אך מגבר מונובלוק עם נצילות גבוהה יותר. באיזור ה75-80. שוב ממש לא נכון , רוב המגברים מגיעים עם פיוז\2 של 10-25 אמפר שזה מציין זרם מקסימלי בטמפ קריטית לפני הגנה של 80-75 אחוז מערך הפיוז !! (וכמובן שרכיב אלקטרוני מתחמם הוא צורך הרבה יותר זרם בכדי לעבוד ) המגבר AB נכון אבל ממש אצלך ברכ לא נמצא מגבר קלאסי אלא מגבר עם ספק מתח גבוה ולכן נצילותו נמוכה ממה שמקובל . ורק בשביל ה RECORD, לא סתם לוקחים פיוז ומחליפים בגלל שהוא נשרף, צריך להתאים את החיווט שלך בהתאם.. אם היתי צריך לאמוד את המערכת שלי בגלל הפיוז שאני שם על הכבלים, למספר 200 אמפר היתה משמעות ?! והעובדה שהכבלים יכולים לעמוד ב200 אמפר, לא אומרת דבר בנוגע לאלטרנטור שמספק את הסחורה אני לא דיברתי בכלל על כבל מתח ואנחנו לא ניכנס בכלל לדיון בכלליות מאד מה שכתבת נכון , אני ממש בספק אתה בכלל מבין איך זרם גבוה זורם בכבל תמסורת . השורה התחתונה, מערכות ברכב אכן חזקות, ולא רק "נדמה לנו ככה". ו400 ווואט ברכב, זה לא עוצמה שאי אפשר לשבת ברכב בגללה, שוב, הטעות בידך. ושוב לך אין את הידע הטכני בכדי בכלל להבין מה זה 400 וואט RMS ברכב , צר לי פשוט לא . אתה פשוט לא קולט שבכדי לעשות מסיבה במועדון ענק יש אולי מגברים של 650 וואט . עריכה, עוד טעות בידך, המערכת שלך לא יכולה לשרוף פיוז של 50 אמפר (אם הוא אכן כמו שתיארת מקודם.) ועוד משהו, שום מערכת שתשים ברכב עם אלטרנטור נורמלי, לא תוכל לשרוף 50 אמפר בחצי שניה בשביל לשרוף פיוז של 50 אמפר, עם 100 אמפר, תצטרך מספר דקות. אז בשביל חצי שניה, תצטרך - המון - המון אמפר מה שלא יעיד בכלל על עוצמת המגברים שלך, אז שום , אין לי מושג על מה אתה מדבר. נניח ויש פיוז של 80 אמפר , ואתה מזרים בקו 80 אמפר , המתח של מערכות ברכב כאשר הוא מונע זה 14 וולט בקירוב . סה"כ ההספק שאתה מקבל (ברוטו כמובן) לפי חישוב מאד פשוט זה 1120 וואט לא יעזור בית דין ולא אלוהים עצמו לא ישנה את התוצאה הזאת .

כל המגברים בעולם נמדדים בתדר 1KHZ ככה החליטו . ואני לא טועה אלא אתה ,אתה לא מבין בחשמל ובטח שלא באלק. אצלי הפיוז של 50 נשרף לאחר 17 שניות בדיוק . ומה הקשר לכבל עכשיו אני מדבר במצב שיש לך כבר שיכול להעביר את הזרם במלואו (אצלי יש 4 גייג' ) ונזניח גם את השפעת האלטרנטור (תיתן סלד של 3500-4000 ואתה תקבל מספיק זרם ) אתה עושה סלט מטורף מכל מיני מונחים שאתה מכיר . אני אשמח להפגש איתך ולהסביר לך כל מה שתרצה על גבי דפי הפורום זה לא הולך . אין לי דרך שתבין שההספק ב 1KHZ הוא אולי פי 8 יותר מאשר ב 30 HZ אין לך את ידע בכדי להבין .

כל ההספקים שאתה זורק לאויר הם בתדר של 1KHZ שזה תדר שלא קשור בככל לעיקר הסאונד באוטו . אין לך את הכלים להבין מונחים שאני מנסה להסביר לך . אני אשל אותך בפשטות האם אתה חושב שהמערכת שלך באוטו חזקה מעוצמה של מערכת קולנוע בייתית טובה נניח מגבר ימאהה טוב של 120*5 עם סאב אקטיבי של 10-12 אינצ ? אם התשובה שלך היא כן , אז אתה טועה בגדול , בעוצמה מקסימלית של מערכת קולנוע בייתית ההספק האמיתי !!!! שיוצא מהרמקולים גדול בהרבה ממה שיש במערכת חזקה מאד באוטו . האשליה של חוזק באה מהעובדה שזה חלל קטן יותר . מה גם שאני ימחיש לך יותר טוב , שים פיוז של 50 אמפר ברכב (על הקו הראשי של המגברים ) ותן ווליום אם הפיוז נשרף בחצי שניה אז יש לך מערכת חזקה מאד אם לא אז המערכת שלך ממש חלשה , ואני יסביר לך . ב 50 אמפר צריכה אתה מקבל מקסימום הפסק ברוטו !!!! של 50*14 =700 וואט !!!! וזה ברוטו ! מעשית אתה מקבל קרוב ל 60 אחוז מזה (נצילות של מגבר קלאס D -מונו בלוק ) אני מקווה שעכשיו אתה מבין . ויותר להסביר לך אני באוטו הייתי עם פיוז של 50 אמפר שנשרף ואני עכשיו עם 80 אמפר , ואצלי שאני נתתי ווליום גבוה מאד נפלו חלקים מהרעפים אצל המתקין שהייתי אצלו (ויש עדים לזה) . מקווה שיותר ברור לך

תקשיב 8 אום או 4 אום לא חשוב שמחשבים הספק (ההספק זה עם התחשבות בעכבה של הרמקול ) לכן 100 וואט לרמקול 8 אום זה אותה עוצמה ל100 וואט רמקול 2-1 אום ,ובנוסף זה רק אומר שהמגבר עובד אחרת וצריך להתמודד עם עומס אחר .

אני אתן לך דימוי להמחיש לך תחשוב רגע מה קורה שאתה מגביר בבית מערכת בייתית של 4*100 עם סאב אקטיבי ב 100 וואט אתה לא יכול לשבת בבית אז תחשוב מה קורה אם תשים 200 וואט בחלל של רכב (הרבה יותר קטן ) !!!

לפני שהיה לי את ה SOLID AUDIO אז היה את הSPL . זה מגבר ב 650-700 שח לדעתי זה תקציבי מאד . מגבר אחלה . אין לי משהו רע להגיד עליו פשוט ברגע שקניתי רמקולים אחוריים וקדמיים חזקים בהרבה יותר הייתי צריך משהו חזק יותר ה SOLID AUDIO מפרק הכל והוא מגבר אדיר ולא הייתי מחליף אותו בחיים אבל הוא עולה יותר מכפול .

מצטרף . זה לא כאילו ביקשו ממך 300 שח כולה 120 תשלם וגמור עם זה

משהו פתח דיון עכשיו על ה SPL אז אתה יכול לראות שם על המגבר

את המונו אני לא מכיר אבל את ה 4*100 אני מכיר והיה מותקן אצלי מגבר חביב מאד שעושה את העבודה מגבר תקציבי שבאמת אין בעיה לקנות

אני מעריך שבטוטל יש אצלי אולי 250-300 וואט . ולמי שכתב שיש לו 1000 וואט מגבר זה אומר שאתה צריך למגבר הזה בלבד לחות 80 אמפר צריכת זרם , ומשום מה לא נראה לי שזה המצב אצלך . אתה מסתכלים על מספרים , המספרים האלה מציינים מצבים שלא בהכרך מתקיימים . נתונים הספק וכו של מגברים הם בדרך כלל בתדר של 1KHZ ואם מדובר על סאב הרי ברור שזה נתון לא רלוונטי , ואני יכול להגיד לך שבהאמר שלנו יש מערכת שמדורגת כ 2000 וואט וזה מיועד למסיבות בחוף הים במקום פתוח . מה גם שלדעתי בכזה הספק אתה מפרק את הזכוכית של האוטו (ההאמר זה האמר ממוגן ולכן אין בעיה כזאת ) . בקיצור יש הרבה תחום אפור בנושא . ואני לכתוב לך עוד הרבה

אין מצב שמגבר קליפורניה בום מוציא לך 400 וואט גם לא בלחץ ולא בחלומות . ואתה כנראה לא יודע מה זה 400 וואט , צר לי להגיד לך אתה לא יכול להיות באוטו כאשר יש רמקול (ולא חשוב איזה) שמקבל 400 וואט RMS ושוב אני אומר שיש לך מזל עם הסאבים זאת דעתי . עובדתית זה חברה קקה ,שמוכרת ציוד זבלה אין מה לעשות ובמקרה הטוב רכישה של ציוד שלהם זה פשרה גדולה מאד מאד

הבחור בא אלי שאני אנסה לכוון לו את הסאונד אחרי 30 דקות שאני ואיציק (מהפורום ) ישבנו אצלו לנסות לכוון התיאשנו , הסאונד היה כל כך לא נקי אני לא יכול בכלל להתחיל לתאר את הטראומה שזה עשה . חבל על ה 350 שח , תחסוך עוד קצת ותקנה SPL ב 690~ שח או משהו אחר (אני לא מציע לך משהו אחר זול כי רק את ה SPL אני מכיר והיה אצלי מותקן )

אז אני מסביר לך שההגברה היא ללא בדיקה והדריבר של קליפורניה בום זה הזבל של הזבל הסיני אתה יכול לחשוב עלי מה שאתה רוצה (באמת שאני ממש לא צריך להוכיח לך כלום ) אפילו רק אם אדם אחד יקשיב לי ולא יקנה את החרא הזה ויחסוף עוד כמה שקלים לגבר סביר ( SPL או דומה ) , אז אני את שלי עשיתי . אצלי גם בחינם לא יותקן יותר שום דבר שלהם (לא כבל RCA אפילו )

אני לא רואה שום קשר בין מה שאני כתבתי לבין מה שאתה כתבת אני לא מדבר שאני ישרוף לו בזה שאני יתן לו תדברים של 1-10 HZ אני מדבר על מערכת מכוונת שהדריברים נשרפים לחלוטין בגלל הספק גבוה . ותקשיב שום מגבר שאיי פעם היה לי לא עלה באש ברכב שלי ! לא משנה מה עשיתי לו ומה היה מחובר אליו . ורק פעם אחת נשרף לי רמקול בגלל כיוון לא נכון (אינפיניטי קאפא עליו השלום ) כל הציוד שלהם זה הכל תת רמה .

אני אומר לך זה החרא של החרא עדיף הגברה של הרדיו דיסק

יש את זה לאחד אצלי בעבודה זה המגבר הכי מגעיל שראיתי (ושמעתי ) בחיים לא שווה 50 שח מזייף , חלש אין פילטרים ואין חיתוך (למרות שכתוב שיש ) הכפתור של החיתוך תדרים פשוט לא עושה כלום מגבר מגעיל את הנשמה לא לגעת לא לגעת לא לגעת מגבר של רדיו דיסק זה הרבה יותר טוב מזה !

אני אומר שיש לך מזל לי היו שני סאבים ושני מגברים שלא רק נשרפו אלא התפוצצו ! (עשן ואש באוטו ! ) והמגברים שלהם מוציאים 1000-1200 וואט כמו שקוראים לי ביל קלינטון ואני מוכן אם אתה מסכים לחבר סאב של 900 וואט שלך למגבר 600 וואט שלי ולהראות לך איך אני מפוצץ לך את הממברנה שלו בלי להתאמץ בכלל , גם אם אני אחבר 4 סאבים כאלה (2 במקביל ו2 בטור ) הם ישרפו ללא הכר . תפתח את המגבר שלך ותפתח מגבר נורמלי תראה איזה הבדל של שמיים וארץ ! ושלדעתי יש לך טעם רע כי הם מגברים גרועים במקרה הטוב וסאבים לא מדויקים לא חזקים ממש אבל ממש לא יורדים לתדרים נורמלים . אבל אם אתה נהנה מהם - לבריאות לך , ושתזכה רק לחיים ארוכים עם הקליפורניה בום שלך . אני מבין את ההתלהבות שלך גם אני חשבתי שהם טובים (בדיוק לשבוע עד שהם התפוצצו )

לא לגעת בקליפורניה בום רום זה נשרף אחרי שעה במקרה הטוב . יש מספיקי חנויות באזור פ"ת (אם אני זוכר נכון אתה גר ליד ) שיש להם אחלה סאבים של 8-10 אינצ בתיבות אטומות . דבר איתי ב ICQ אני אשלח אותך

איזה מעבר מתח מתח לא עובר לשום מקום בשום תנאי יהיה שיפור בהולכת זרם , מה שיכול להוריד חום מהכבל יכול לתת למגבר אספקת זרם רציפה יותר . אם זה ישמע לאוזן או לא תלוי עד כמה המצב קודם היה לא טוב

הספק לא זורם לשום מקום ואין לו קשר לחוט חוט נבחר לפי כמות זרם שהוא צריך להוליך . אם קיבלת כבל עבה יותר אז רק שיפרת .

כשנסעת איתי היה מותקן פרי אייר אבל זה בטח לא יחזיק על מגש מקורי של פיאט אונו תקנה סאב קטן ( 8-10 אינצ ) בתיבה אטומה וקטנה וזהו לא יקר ולא "יפחיד " אותך .

אז תקשיב במצב תקין של מגבר הזרם הנכנס למגבר מהרימוט הוא מאד מאד קטן זה בסך הכל פותח מעגל רגישות מתח ולא זרם . לכן אם אצלך יש בעיות רימוט זה רק אומר שיש אצלך בעיה של צריכה של אחד הדברים שמחוברים שם (לדעתי הקרוס ) אבל לא נכנס לזה .

רום מה יהיה איתך למיטב זכרוני אהבת מאד להיות אצלי באוטו ואצלי תמיד היה לפחות סאב אחד תקנה לך איזה סאב 10 אינצ בתיבה אטומה שלא יתפרע לך וזהו.

תשמע שוב אני אומר שהדרך שאתה מציע היא אפשרית לחלוטין ואף עם קצת (ממש קצת ) מחשבה תביא לתוצאות הרצויות אבל לדעתי ההשקעה הזאת מיותרת לגמרי . עכשיו הויכוח הוא סרק לחלוטין אתה הצעת רעיון שיעבוד וגם אני הצעתי רעיון שיעבוד אני אוהב שהכל פשוט בלי לסבך דברים שלא צריך לסבך אותם . פשוט שיבחר מה שהוא רוצה לעשות דרך אגב כבר ראיתי משהו שהיה לו רק מאורר AC ולא מאורר DC אז הוא חיבר אותו במקביל לסאב וזה עבד באופן מצחיק עד כדי פיפי במכנסיים . אז לכל אחד יש את הדרכים שלו לחבר מאורר . עופר