Miky.Ne

יכול להיות שהמחוג פשוט רוטט בגלל הבאס?

שאלה חצי קשורה - במידה והיה לנהגת ביטוח מקיף, היא יכלה לבקש מהביטוח החזר בגין הוצאות המשפט?

זנ נראה כמו מנורת check engine וכשמה, מתריעה על בעיה במנוע. מה בדיוק הבעיה אפשר לדעת רק מחיבור סורק תקלות במוסך.

נראה רע... המנוע והגיר נשמעים ממש מוזנחים. לדעתי רק העבודה (ללא החלפים) תעבור בקלות את ה-2000 ש"ח. הייתי מתרחק.

בתקציב שלך תהיה לך בעיה להשיג רכב שהוא לא מליסינג \ השכרה וזה בד"כ לא מומלץ. אני מציע לך לרדת טיפה בשנתון על מנת לקנות רכב שהיה בבעלות פרטית (גם אם הוא יהיה עם קילומטרז' גבוה יותר).

מערכת הקרור היא אטומה אבל במיכל עיבוי יש צינור פתוח שמחובר לפקק (לנקז עודף נוזל?) כך שהוא לא אטום - לא יתכן שחלק מהנוזל יתאדה דרכו עם הזמן?

נוזל הקרור לא מתאדה בכלל? אני יודע שאם ניקח בקבוק מים רגילים בטמפרטורת החדר ונשאיר אותו פתוח המים כן יתאדו (בקצב הרבה יותר איטי ממים רותחים אבל עדיין), לנוזל קרור אין את הבעיה הזו?

על סמך מה אתה אומר שהמצבר תקין? האם הקול של הסטרטר אחיד ורציף?

לרוב כן, אלה אם כן בעל המוסך יתנער ויטען שזה לא קשור לעבודה שהוא ביצע.

נשמע כמו אלטרנטור או חיווט לקוי. כמו שאמרו - עדיף ללכת לבעל מקצוע.

http://green.autoblog.com/2008/01/14/mazda-announces-disi-mazdas-version-of-the-new-generation-of/ google is your friend

ככלל - מאוד לא מומלץ. אם הנורה נדלקת לאחר מספר ק"מ כנראה שהמחשב מזהה תקלה באחד הרכיבים במנוע. תצטרך לטפל בזה במוקדם או במאוחר, אבל אם תדחה את זה בסוף פשוט תשלם יותר...

מוסך שאפט (מנחם בגין 62, ת"א). הם מתמחים ברכבים צרפתיים ועושים עבודה מעולה לדעתי (ולדעת הרבה אחרים בפורום).

לא יודע בוודאות, אבל גם אם כמה בועות חוזרות למערכת נראה לי שאחרי כמה מחזורים כאלה הרוב המוחלט של הבועות ישתחרר. אם אתה רוצה להיות בטוח אתה יכול למקם את צינור היניקה בתחתית המיכל ואת צינור הפליטה כמה שיותר למעלה. כך, הסיכוי שהבועות יחזרו למערכת נראה לי די זניח.

בגלל שהבועות יותר קלות מהנוזל אז כשהן מגיעות למיכל הלבן הן עולות ומשתחררות לאוויר החדר.

אוקי, האם כשאתה שם את התיבה על P הרכב עוצר? אם כן, אז כנראה שההילוכים לא תקועים.

אם זה היה חיבור רופף רוב הסיכויים שהגרריסט היה רואה את זה. לא בטוח כמה יקחו ממך על האבחון...

מה שקורה בד"כ זה שהלכלוך הזה סותם את מסנן הדלק. לא טוב...

טוב, הנה לקח טוב למה לא כדאי לקפוץ למסקנות... הזרם זליגה ה"חריג" הוא פשוט מנורת תא הנוסעים שדולקת כאשר הדלת פתוחה. כן, חומוס...

בוקר טוב לכולם, הבוקר ניסיתי להניע את הרכב ללא הצלחה. הסטרטר אפילו לא התחיל לעבוד, איך שמסובבים את המפתח למצב "start" כל המערכות החשמליות פשוט נכבות. דבר ראשון ניטרלתי את האזעקה (היא מתאפסת בכל נסיון התנעה ומתחילה לצפצף, די מעצבן...) לאחר מכן בדקתי את מתח המצבר (כאשר הוא מחובר לרכב) - 12.22V . חשבתי שהמצבר החליט לפרוש (הוא מאמצע 2006) אבל ליתר בטחון בדקתי את זרם הזליגה של הרכב (מד זרם בטור להדק השלילי), התוצאה יצאה 0.7A! (כאשר המפתח, כמובן, בכלל לא בסוויץ'). התחלתי להוציא פיוזים מהתיבה בתא המנוע על מנת לראות מתי הצריכה נפסקת. כל הפיוזים נמצאו זכאיים. עברתי לתיבה שבתוך סלון הרכב (ליד הדוושות) הצריכה ירדה ל 10mA כאשר הוצאתי את הפיוז "DOME" (צירפתי תמונה של המכסה). כאשר הפיוז בחוץ הרדיו והשעון בקונסולה של הרכב לא עובדים. מישהו יכול לתת לי כיוון יותר ממוקד איפה לחפש? אני מניח שהזליגה היא עקב רטיבות (הרכב נסע לא מעט בגשם בסופ"ש האחרון) יכולים להיות עוד גורמים? אילו עוד מערכות יושבות על הפיוז הנ"ל? אודה לכל תשובה, מיכאל.

תודה רבה למגיבים. לא דולקת נורה, לרכב שלום אני סתם חושב על פרויקט קטן שיממש מד צריכת דלק בזמן אמת ע"י שימוש באות של חיישן המהירות ביחד עם הסינגל הפיקוד של אחד המזרקים. כרגע זה הכל תיאורטי...

שלום לכולם, רציתי לדעת אם ברכב הנ"ל יש חיישן מהירות גם בגרסא הידנית או שזה רק באוטומטית? תודה מראש...

כן, אך ישנו עוד סוג שפועל בעזרת גלגלות. יש תמונות שממחישות את הפעולה (ובנוסף הסבר על כל סוגי התמסורות בכלל) באתר Cars Bible http://www.carbibles.com/transmission_bible_pg3.html

אני הייתי אומר היסטוריית טיפולים. תבקש תיעוד של כל הפעמים בהם היה הרכב במוסך ותבדוק שהטיפולים נעשו בזמן. אם אפשר, לך עם הבעלים למוסך ותבקש שהם יוציאו את ההיסטוריה של הרכב על מנת לוודא שהבעלים לא השמיט "בטעות" איזה טיפול לאחר תאונה או משהו בסגנון. על הדרך תוכל להתרשם מהמוסך ולראות שהרכב לא טופל באיזה חור. אם יש לך מוסך שמטפל ברכב שלך ואתה סומך עליו תבקש ממנו שיעיף מבט על האוטו (הרבה אנשים עושים את זה אפילו במקום להכניס את הרכב למכון, אבל זה כבר עניין של העדפה אישית).

"מסתובב שעתיים שלוש"...? תבדוק את הצריכה בצורה אמיתית (יש אין סוף שירשורים על זה בפורום) ותעדכן. ובאמת מומלץ שתרד מההרגל לתדלק רק כשהנורה נדלקה.