reuven

תתחדש ותהנה.

תמונות מהארוע של ערן יצחקי: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.765404800193004.1073741851.113375105395980&type=1 סרטון של הקורבטים שהגיעו לארוע:

קשה להביע במילים את מה שהיה אתמול בחיפה, מטורף? מדהים? לא יאמן? זה היה ארוע שלא ישכח, מועדון אלפא קלאסיק במיטבו, עשרות אלפות קלאסיות לצד עשרות אלפות חדישות, מועדון קורבט, מועדון פיאט ועוד שלל חובבי רכב באו לכבד אותנו בהשקה הנפלאה של ה-4C של יוסי, האלפא בת זמננו שמזכירה בחדשנותה את ההסטוריה המפוארת של המותג. תודה לכל מי שהגיע ולכל מי שעזר בארגון וקיום האירוע. את התמונות של שי ורד ניתן לראות בקישור הבא: https://www.facebook.com/shayvs.vs/media_set?set=a.862131473819344.1073742095.100000674992154&type=1&l=095629e2f9 את התמונות שאני צילמתי ניתן לראות בקישור הבא:

המון מזל טוב לנפתלי, 50 שנה לג'ולייטה לא עניין של מה בכך, כל הכבוד שהבאת אותה למצבה, אני זוכר אותה במצב הרבה פחות טוב כשהייתה בירושלים לפני שני עשורים.

סט אחרון:

עוד כמה:

ועוד תמונות:

עוד תמונות:

היה לנו מפגש ענק גדוש אלפות קלאסיות וחדשות, תודות למועדוני קורבט ופיאט שהצטרפו לחגיגה, במרכז עמדה אלפא חדשה שהינה קלאסית מיום היוולדה, ה-4C. את כל התמונות ניתן לראות בעמוד הפייסבוק של מועדון אלפא קלאסיק בקישור הבא:

שלח לי את מספר השלדה המלא כפי שמופיע בקיר אש ותקבל מידע מפורט לגבי הסטורית הרכב.

אכן חליצת גוז'ון אינה משימה קלה, אך אפשרית, מנסיוני ההברגה בבלוק נהרסת ודרוש לבצע הליקויל על מנת לשתול גוז'ון חדש.

הראש לא יושב מקביל, ניתן להשתמש בפלס (על הראש ועל הבלוק) ובמכות פטיש פלסטיק באזור הגבוה יותר ממעל ובאזור הנמוך מלמטה. להמשיך כל העת להשתמש בחומרים על הג'וזונים.

אני מוכן "לסבול" את עניין הקושי המסויים בהורדת הראש ולהנות ממנועי הנורד בעלי ההספק הגבוה הנפלאים הללו .

התקדמת יפה, תמשיך בסבלנות. המלצה שלי, להוריד ולהעלות את הראש פעמים רבות כשבכל פעם תתן לחומרים לחלחל דרך הגוז'ונים. עם קצת אמונה, הכל יסתדר . המנוע שחי ונושם היום אצלי בג'וניור היה חצי שנה בשני מוסכים בנסיונות נואש להפריד את הראש, לאחר שהתיאשו, הרכב הגיע אליי ולקח לי 3 חודשים של עבודה יומיומית שבסופה הצלתי את המנוע.

יש לנו כרגע במועדון אלפא קלאסיק ג'וניורים רבים בשיפוץ, מציע לך לבוא ולהכיר את האנשים מקרוב ולשוחח איתם. תקבל אינספור טיפים. אם אתה בפייסבוק, תוכל לקבל מידע בעמוד שלנו "Alfa Romeo Classic Israel"

מספר הנחיות לאירוע שהולך להיות ענק, החנייה גדולה ותוכל להכיל מכוניות רבות, את האלפות נחנה בסמוך למועדון ה-STIJE, את הקורבטים נחנה בסמוך ל-MOSES, יש המון חניות מסביב, תשתדלו לחנות מכוניות "לא מיוחדות" בהמשך החנייה. שיהיה לכולנו חג 4C שמח . נשמח לתיעוד האירוע על ידי צלמים.

צריך לדעת איך לחלץ את הראש, ברוב המקרים שקראתי עליהם בחו"ל, לאחר חליצה נכונה הראש היה בחוץ. כשאתה פותח גוז'ונים של מנוע מייבוא אתה לא רואה את ערימת האבנית סביב כל גוז'ון כפי שיש לצערי במנועים "כחול לבן"

מנסיון אישי שלי, בכל המנועים שהגיעו מייבוא, הראש חולץ כלא היה... גם מנסיון של מכונאים בארץ שהביאו מנועים מייבוא. האבנית בין הראש לגוז'ונים שהופכת עם השנים לסוג של הלחמה, לא קיימת במנועים מייבוא.

העם הנבחר עשה שימוש לאורך השנים במי ברז... במנועים מייבוא הראש יוצא בקלילות יתרה.

סבלנות...

השקת האגדה לבית אלפא רומיאו, המון מזל טוב ליוסי ש. על ה-4C המדהימה. בואו להאזין לצליל המנוע שלא ישאיר אתכם אדישים. ההשקה תתקיים ביום שישי ה-7/11/14 בשעה 16:00 במתחם מועדון ה-STIJE, רחוב חלוצי התעשייה 94 חיפה. ניתן להגיע עם כל כלי רכב, את האלפות נחנה במרוכז ברחבה הצמודה למועדון. מועדון הקורבט הישראלי ICC מצטרף לאירוע. אל תחמיצו אירוע מדהים שכזה. נשמח אם יגיעו צלמים שיתעדו את האירוע. קישור לאירוע בפייסבוק: https://www.facebook.com/events/769670173092140/ כמה מילים על מועדון אלפא קלאסיק, המועדון הוקם לפני 4 שנים על ידי אלפיסטים ותיקים בעלי אלפות קלאסיות בעיקר, בהמשך התקבלה החלטה שהמועדון יהווה גשר בין האלפות הקלאסיות לעכשוויות וכך קיבלנו לשורותינו אלפות חדישות וחדשות. כיום המועדון מונה למעלה מ-250 חברים. מקום המפגש שלנו ביכין סנטר פ"ת בכל שישי החל מ-16:00. אין תשלום דמי חבר במועדון, הכל למטרת האהבה למותג אלפא רומאו. במועדון חברים בעלי אלפא רומאו בלבד.

תסגור עד הסוף ותרים חצי סיבוב בכל בורג בצורה מאוזנת לחלוטין, תחזור על זה כל הזמן ותמשיך לשפוך חומרים על חיבורי הגוז'ונים. אתה תצליח לבסוף, רק תזהר על הברגות הקמשפטים והפלאגים. בהצלחה.

תתבוננו בסרטון הזה ותבינו עד כמה חמור עניין ההתקהלות במפרץ הספציפי: https://www.youtube.com/watch?v=CKS4ZZSLKiA

מאור בבלי היה חבר, הכרתי אותו עוד מתקופת האימפרזה שהייתה לו, כשעבר לדו גלגלי הזהרתי אותו... כל כך כואב. כל הקטע הזה של צילומי ההשכבות בכבישים ציבוריים הוא פסול בעיניי לחלוטין, זוהי כרוניקה של סוף ידוע מראש. תחושה שלי מכל מה שראיתי ומבלי להיות משוכנע בכך: החבר'ה עמדו במפרץ קרובים מאוד לכביש על מנת לצלם, יכול להיות שחלקם גם גלש לשול הכביש, נהג הרכב שהגיע משך קצת שמאלה לאמצע הכביש כי פחד שהם יקפצו למסלול שלו ואז הגיח האופנוע מולו במהירות גבוהה ולא היה סיכוי למנוע את התאונה הזאת. מאור שילם בחייו, תעצרו את זה, אין לנו מסלול מירוצים לצערי אך ניתן למצוא מקומות "סטריליים" לכל מיני צילומים ואימונים.

מנסיון, אתה טועה, סביבת נהג ותנוחת הישיבה באלפא היא בדיוק לפי האמרה "אלפא רק אם אתה מתאים לה" . לגבי הביצועים, אין סיכוי ל-635 מול GTV6 בכל מסלול שלא יהיה... אמנם לבימר 55 כ"ס יותר אך גם 320 ק"ג עודפים, המוזר הוא שלמרות נתוני 0-100 של הבימר שטובים יותר על הנייר, בפועל זה נראה אחרת... האיטלקים עצרו את הסטופר אחרי הזמן