bargal

האופנוע הראשון אמור להיות הV-STROM 1000? נראה שהשני הוא ה R1150GS של במוו, והאחרון המולטיסטראדה של דוקאטי? המשותף? כנראה אופנועי ליטר+ שמוגדרים(ואולי גם יכולים) להיות דו"שים עם התנהגות כביש מפוארת.

רגליים יש לך? ידיים יש לך? אם לא, אז אל תדחוף אותו לשם, תמצא קומבינה או שתזמין גרר. אל תניע אפילו בלי ביטוח (כלומר בלי רשיון רכב בתוקף גם), חבל יהיה לשמוע על עוד מקרה ש"בדיוק במאה מטרים היחידים שרכבתי בלי רישיון וביטוח קרתה לי תאונה". אוכלים יותר חרא כשלוקחים יותר סיכון!

המכלולים מזכירים קצת את הטייפון

אתה מתכוון, דברים שהאדיוט המצוי לא מבין ולא יודע בכלל מה לחפש בקטנוע/אופנוע, אבל בטוח שהוא מבין ולא יתן לאיזה מוסך "לדפוק" אותו ב300-500 שקל בדיקה... אני הכי אוהב לראות את החברים האלה, לשמוע אותם מדברים על האופנוע שלהם שיצא פצצה ושהם לא היו צריכים בדיקה ושטויות כאלה. אחר כך אני פשוט נהנה להצביע עליהם ולשאול אותם מה יצא בבדיקה אחרי שהמנוע מפורק על הליפט במשך חודשיים... T. שמכר בנדיט 1200 אחרי פגישה עם אוטובוס, שילדת פיירינג עקומה, וכל מיני נזקים קלים פה ושם ב3000 תחת המחירון והבחור התפאר בכך שהוא הביא מה זה עסקה טובה ו"ניקנק את המוכר". עלק הגיע עם סרט מידה בשביל למדוד את האופנוע... נוהל השיחה: "רוצה לבוא לבדיקה?" "לא צריך אני אבדוק אותו..." סבבה! סבבה למוכר(לך במקרה הזה), אבל גם בדיקה זה לא 100%. ר' שרשור (שלך) לגבי הקראנק, לאחר שהאופנוע נבדק באחד על אחד (המכון בו כל המכונאים הם קוסמים :)shock: נ.ב. הקטנוע שלי נקנה עם 3600 ק"מ על השעון - היה נראה כחדש והרגיש כחדש, ובכל זאת שילמתי 300 ש"ח . ולציטוט :" ...גם אם כל מה שהאופנוע נסע זה מהסוכנות ועד למוסך - לוקחים לבדיקה". ודרך אגב, בבדיקה של הקטנוע שקניתי התגלה שהמראה הימנית(התושבת שלה) שבורה וזה ניקה לי 250 ש"ח מהחשבון(תיקון עצמי וגם ה250 האלו נחסכו) - רגעים קטנים(מאוד) של אושר

אני מעוניין לעשות קורס אופנוען מאומן(או איך שקוראים לזה היום) אבל אני מתלבט ואשמח לשמוע את דעתכם: אני כיום רוכב על הרואיזם 150 סמ"ק, כנראה לשנתיים הקרובות(אלא אם כן אני אזכה בלוטו). הניסיון שלי מסתכם ברכיבה על DR, XR650, סופר דיוק ועוד קטנוע וכמה רכיבות קצרות(מאוד) על אופנועים אחרים. השאלה היא כזאת - האם לעשות את הקורס על קטנוע יעיל כמו לעשות אותו על אופנוע(שמן הסתם יגיע מתישהוא שוב) כיוון שמדובר בכלי שונה לחלוטין, תנוחת רכיבה ותפעול שונים, האם אני לא אפספס את כל מה שניתן לשאוב מהקורס הזה?

אמנם כבר לא ברשותי(מישהוא לא מוצא אותה ) אבל יש מברשות כאלו לקניה. שערות חזקות, ידית פלסטיק איתנה, ואפשר להגיע איתם לכל מחבר בשרשרת. גם הפטנטים הביתיים מגניבים. יעילים? תשמע, אני נשבע לך שאני לא מוצא את המברשת הזאת הקטע שאפילו לא השתמשתי בה אף פעם!! אני אומר לך, זה אבו גלום דפק לי אותה כשהיינו שותפים. דבר איתו! אפרופו אבו גלום, תתעניין אצלו לגבי קטע עם הקטנוע - ענק!!!

בימר, מכיר את ההבדל בין "אני חושב" ל"אני יודע"? זה אחד מאותם מקרים. כל מה שהחיפוש שלך בגוגל אומר זה שהוא לא היחיד שטועה. מה לעשות שאמרה כזו יש רק אחת, עם משמעות מאד ברורה. אני מבטיח לך שאם תעשה חיפוש בגוגל, תמצא המון פעמים שמישהו כתב "מישו", ויותר מדי פעמים שכתבו "שאני הייתי בלונדון", ומספיק דעות שטוענות שבוקסרים מתנדנדים מצד לצד בזמן מכת גז בגלל שיש להם גל-הינע (או שהזנב מתרומם בתאוצה בגלל המנוע-בוקסר. וכן, אני יודע שהם כבר לא עושים את זה). זה לא הופך את כל זה לנכון. טל טל אם זה לא היה עניין פילוסופי כבד - לא הייתי מתעקש מה שאתה אומר היה נכון לו היו רק 100 איזכורים לנוסח האלטרנטיבי, אבל כשיש יותר מ- 11,000 - אולי זה אומר שיש דבר כזה לדוגמא - משפט בעברית תקנית: "מה שבא בקלות - הולך בקלות". האם לא יהיו מצבים שלהם יתאים המשפט ההפוך: "מה שהולך בקלות - בא בקלות" ? וניתן יהיה לומר אותו באותה מידה של דיוק ורלוונטיות? אני חושב שכן כי כשגלגל מסתובב - אין לו צד שהוא למעלה בימר, עזוב אותך. הצדק עם טל"ש, למרות שהדוגמא שלך מעברית לא רעה. באנגלית - אפשר לומר הכל, אבל העניין הוא שתישמע דביל אם תגיד את זה ככה.

אמנם כבר לא ברשותי(מישהוא לא מוצא אותה ) אבל יש מברשות כאלו לקניה. שערות חזקות, ידית פלסטיק איתנה, ואפשר להגיע איתם לכל מחבר בשרשרת. גם הפטנטים הביתיים מגניבים. יעילים?

מישהו טען שזו כתבה חדשה? מדי פעם אנו מעלים קישורים לכתבות עבר או מידע אינפורמטיבי שהגולשים, אולי, לא מודעים לקיומו אם תכנס למדור הטכני, תראה שהקישורים שם כבר הרבה זמן בכל מקרה, אני אבהיר זאת בהפנייה אני מכיר את זה מהמדור הטכני, כמובן. בכל מקרה, יופי של כתבה

http://www.fullgaz.co.il/tech/variator-1.html אחלה כתבה, לא ממחזרים קצת חומר ישן?

תרענן את העמוד. יש פה איזה קטע כזה שזה לא מעלה אותם לפעמים וגם לא נותן איזכור לתמונות. בכל אופן, תמונות לא משהו. משהו למיילים הפרטיים אולי. וכמה נחמד לראות את חבורות האנשים שבמקרה ההתרסקות יעלו את ההודעה הבאה בפורום בקשר ל: "התרסקתי בלי מעיל/כפכפים ואני חושב שאני צריך ניתוח אבל אני לא מוצא את האצבע/הכתף" אהבתי את רוכבת המושב האחורי עם הכפכפים והמעיל בזמן שהרוכב בעל מעיל ג'ינס. לא רוצה להטיף, למרות שזה כבר נשמע ככה, אבל לפחות את תשתף אותנו בזה אוקי? אם כבר פתחת את הנושא.. אז גם הקו של הפניה של הGPZ בירידות (שנראות כמו הקסטל) לא משהו...

96 ואילך. הכל בהתאם לתקציב שלך. למעשה, תוכל למצוא גם הרואיזם 150 המומלץ יותר (אבל לכך התקציב מעט לחוץ) אכן. מרכיבה לא מועטת על שניהם - ההרואיזם 150 עדיף. נוח ומשרה ביטחון (יחסי כמובן) ברכיבה. בקיצור - קטנוע סבבה.

"...הרים סביב לה..." כל העיר הזאתי הי מובלעות של שכונות בתוך שטח נטו. סע לבית זית, מוצא...תתגלגל(אם עדיין אפשר) לכיוון רמות - איזור יפה. עין כרם - תיסע לכיוון, וכל שביל/דרך שהיא לא כביש סלול - עלה עליה. אל תשכח - מיגונים חובה, נוזלים - חובה, קשר טלפוני ו/או שותף לרכיבה. תהנה.

הפרצוף האדום הוא על כך שלא התייחסתי כראוי לדרישות שהוא הציב בתחילת השרשור. העליתי את רעיון ה- XR מניסיון של כמה חודשים איתו. כלי מאוד כיפי לעיר ולשטח ולנסיעות בינעירוניות קצרות. אבל...לא מתאים אז לא מתאים. סופ"ש נעים

תאמין לנו, מניסיון, מכל נקודה נתונה בירושלים, הגעה לשטח היא במרחק של לא יותר מ-10 דקות נסיעה(גג!!!). אתה בטוח שאתה ירושלמי?

למה XR650L לא נכנס אצלך לשיקולים? כמה "כביש" אתה מתכוון לרכב ביומיום? ה-XR מאוד אמין, נהדר לרדת איתו לשטח, וסביר מאוד בכביש - עד 30K בכל רכיבה. טיולים ארוכים בכביש - במיוחד אם אתה איש גדול, לא נעימים לאורך זמן. חוץ מזה, הוא סחיר מאוד. ניתן למצוא כלים במצב טוב,ו...תמיד אפשר לשפר לסופרמוטו.... (גם את ה-DR). ה-XR לא יתאים לדרישות שלו, חד וחלק. למה? 1. גבוה מאוד, ומשמעותי עבור אילן כפי שציין. 2. מיכל דלק קטן יחסית (10 ליטר בלבד). 3. מחיר גבוה ביחס ל-DR ופחות כלים שמורים, מה לעשות ה-XR רואה יותר שטח. 4. יציבות נחותה משל ה-DR מחוץ לעיר. 5. הוא בכלל לא מתעניין בשטח של ממש כפי שציין - חיתוך פה ושם. מספיק?

למה XR650L לא נכנס אצלך לשיקולים? כמה "כביש" אתה מתכוון לרכב ביומיום? ה-XR מאוד אמין, נהדר לרדת איתו לשטח, וסביר מאוד בכביש - עד 30K בכל רכיבה. טיולים ארוכים בכביש - במיוחד אם אתה איש גדול, לא נעימים לאורך זמן. חוץ מזה, הוא סחיר מאוד. ניתן למצוא כלים במצב טוב,ו...תמיד אפשר לשפר לסופרמוטו.... (גם את ה-DR).

אל תהיה מבולבל. ברכיבה על אופנוע אפשר למשול את זה להתחלה עם שתי שקים. אחד מלא ואחד ריק. שק אחד מלא מזל. ושק שני ריק מניסיון. המטרה היא למלא את שק הנסיון שלך לפני ששק המזל יגמר... מבין את העניין. כל דבר שתוכל לעשות וללמוד למען ניסיון יותר טוב מבלי סיכונים מטומטמים, מבורך. מגרשים, רכיבה עם חברים, סרטים של רכיבה, קורסים, רכיבה בשטח, אורגיות עם שפני סלע, אה... הממ, טוב זה לא ממש קשור, תשכח מההערה על הסרטים של הרכיבה. בכל אופן בהצלחה.

חאלס. מגניב, אבל כמה פעמים תפץחו על זה נושא חדש?

אני חשבתי שמדובר ב-KLR כמו בכתורת.

איזון צמיגים לאופנועים ולמכוניות שונה?

הקטנוע הזה חדש בשבילי, כך שאני לא יכול לספק לך מידע ספציפי לגביו. אבל מעיון במפרט הטכני שלו (העלוב, כפי שמופיע באתר המגעיל הזה של מ....) אפשר להבחין בכמה דברים, וזאת אני אומר לך בהשוואה לקטנוע 150CC שברשותי - הרואיזם 150 של קימקו (שהם באותו מחיר) : א. מיכל הדלק של הקטנוע הזה גדול!(10.3, לעומת 6.1 בקימקו) ב. כאן נגמרים היתרונות (על הנייר בלבד): - בלם דיסק - רק מקדימה(בקימקו שני בלמי דיסק). - 123 ק"ג!!כבד, הקימקו 103 ק"ג. זה מה שהנתונים מראים (המפרט הטכני עלוב). אבל מניסיון - הקימקו עונה על כל הצרכים של רטנוע במרכז העיר, ובגוש דן(לא כיף באיילון, אבל אפשרי). אמין, ונוח לאחזקה וטיפול. אם אתה רוכש/רוכב/מתנסה בקטנוע הזה, נשמח לשמוע חוות דעת מושכלת. יאללה ביי